nie tylko zasilanie jest umieszczone na koncu kabinki, no i domek obciety do polowy, obecnie wrega jest ze sklejki pelnej 4mm i tez jest ok troche zbiornik cofnalem
z tym silnikiem to troche malo. do normalnego latania styknie ale bedzie malo mocy. co do wzmocnien to oczywiscie bo to konstrukcja typowo elektr. i spalina robi spore spustoszenie. wrege wzmocnij i zabez. np cienko wikolem lub czyms co jest odporne na paliwo
symon no teraz to mnie zabiles sprobuj zarzenia a sie przekonasz ze to dobry patent, latalem wczesniej bez i tez bylo ok ale ilosc niekontrolowanych zgasniec po zastosowaniu wspomagania zmalala do zera
z obserwacji i doświadczenia powiem że gorąca lub ciepła, wszystkie inne słabo się spisują.
zasada jest taka, czym więcej nitro tym świeca zimniejsza, ale do silników samolotowych tylko gorąca i ciepła.
polecam też ciągłe dogrzewanie świecy z aku.
szyfonem nie probowalem ale coveralem i owszem lakierujesz w miejscu styku z drewnem a po wyschnieciu napinasz temperatura a na to dopiero lakier podklad itd
pierwszym razem lot odwrocony jakies 5 m nad ziemia i zamiast oddac zaciagl.. drugi raz to niedbalstwo zasilania zasilanie wlaczone bezposrednio do przedluzacza i styki zasniedziale i po wyjsciu z ranwersa lot prosty do ziemi brak sterowania
oslona polegla w pierwszym krecie Mirek dostarczy druga jak sie spotkamy
wczoraj od bulwaru nie wpuszczali juz ludzi bo byl tlok natomiast od polanki redlowskiej spoko tylko trzeba gorki pokonac a same lotybardzo widowiskowe ale tylko dla wtajemniczonych kobiety i dzieci to zbedny bagaz
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.