majula7

Kolejny dzień szkolenia ,,TERRORYSTY"

U nas na lotnisku latały dwa takie ventusy, pierwszy był dość szybki i wrażliwy na przeciągnięcia, ten ze zdjęć to lata całkiem fajnie i przy wprawionym pilocie nie będzie sprawiał problemu. Do lądowania potrzebujesz terenu wiekości boiska do piłki nożnej. Nie wiem kto jest autorem tych skrzydeł, ale spaskudził piękną sylwetkę ventusa.

Bajka Panowie, teraz tylko kąpiel w farbie i latać i latać. Podajcie pełną specyfikację, i inne wiadomości np. zastosowane miksy. Interesuje mnie też wasze podwozie, a właściwie jego wytrzymałość i wasze spostrzeżenia, co do zastosowania klap.

mówisz masz Hamulce do dupy, skrzydła mocno pracują i gdy się wygną nie ma możliwości ich zamknięcia. Silnik 35-42 będzie ok, pakiet 3S 2200 do 2600 regiel coś około 60A waga do 2kg. Pięknie lata i całkiem fajnie świszczy, nie lubi małych prędkości.

No i się doczekał I oczywiście piloci

Kolejne samoloty na niebie

U nas na lotnisku po roku od jedynego lotu, został wyciągnięty kadłub celem odbudowy i analizy, pilot który tym leciał stwierdził, że wina leży po stronie popychaczy zakończonych kulką i katastrofa jest spowodowana wypięciem się ich.

U Mirka w latającym skrzydłe są wykonane klap, może uda mi się go namówić na przetestowanie tego rozwiązania to się tą wiedzą podzielimy.

Wzmocnienia węglowe wpuść w podłużnice EPP wtedy uzyskasz maksymalną wytrzymałość.

Fajniutki, proszę podaj rozpiętość wagę i wyposażenie.

O godzinie 18.30 na zalewie zemborzyckim loty modelami RC. Miejsce zgrupowania: parking Słoneczny Wrotków w stronę lasu w Dąbrowie.

Lotnisko swieżo zgolone, jeszcze raz zachęcam

Pas wystrzyżony jutro wieczorem czekamy na oblot, niedziela też jest dobrym terminem aby polatać. Ja na twoim miejscu zamieniłbym podwozie na mocowane do kadłuba, bo generalnie wszystkie mocowania do skrzydeł są słabe.

Niewielki postęp w pracach nad szybowcem Rdzenie oklejane były klejem Soudal D4 oraz klejem Anser D4 Po wyjęciu z form różnica w wadze około 15g, która wynika zapewne z ciężaru własnego zastosowanych klei.

Model do lotu 2kg, silnik 35-42 1000KV zasilanie 4000 3S Regulator jakiś Chińczyk po zamianie z Maćkiem chyba 60A, po 6 lotach dość ciepły. Śmigło 12x8 APC Redan na pływakach nie jest w środku, ale można to naprawić poprzez odcięcie kawałka styro. Efekt odbicia od wody łatwo wyeliminować poprzez wyłączenie hamulca w reglu.

Boje z hydro mentorem uważam za zakończone. Pływaki zostały ustawione lekko zbieżnie, przez co znacznie poprawiła się stateczność na wodzie, zmieniłem także smigło na szybsze i model startuje po około 20m. Muszę jeszcze tylko przesunąć środek ciężkości jakieś 1-1,5cm do przodu, bo w locie musiałem mu oddawać, a po trymowaniu skończył się zakres. I na koniec oczywiście filmik http://www.youtube.com/watch?v=sXiI6E9YIoA&feature=youtu.be Ps. Chętnie obejrzałbym filmy kolegów z forum jak latają Mentorami w wersji hydro.

Następnym razem pływaki będą ustawione zbieżnie, zobaczymy czy pomoże. Zastanawiam się też nad zmianą goleni na szersze. Hubert we wtorki i czwartki wędkarze mają wolne na zbiorniku w Mełgwi, może wpadniesz i rzucisz fachowym okiem.

kolejny dzień regulacji zakończony filmem http://www.youtube.com/watch?v=gmuI-34foPo&feature=youtu.be

Model w wersji lądowej chodzi jak po sznurku, natomiast dołożenie pływaków znacznie zmienia jego właściwości lotne, znaczna pow. czołowa hamuje model, inna jest też reakcja na lotki. Powierzchnia boczna pływaków robi swoje. Serwa w moim mentorze mam w kadłubie z tyłu, więc jak naciągną wody zaczynają drżeć.

ten problem z myszkowaniem mam tylko na mentorze, przez co czasami nie mogę wystartować Pływaki mają dwie solidne golenie i dwie rozpórki więc sztywność jest ok, zewnętrzne części pływaków są jakieś 3mm lekko do góry patrząc od tyłu.

Następny filmik http://www.youtube.com/watch?v=o_eJBsC1K0I&feature=youtu.be

Właśnie jestem po kolejnych testach wodnych mentora, na poprzednim filmie redan był jakieś 3-4cm za środkiem ciężkości, dzisiaj przestawiłem redan 4,5cm przed SC. Z ośmiu prób startu udało się wystartować dwa razy. Pływaki mam uniwersalne i pomyliłem otwory mocowania goleni. SC mam w miejscu mocowania skrzydła patrząc od przodu. Co do klap mam je w michasiu max i w mentorze uważam je za zbędny bajer.

Instrukcja do pływaków nic mi nie da, moje są wycinane ze styro i mają inne wymiary i wyporność niż multiplex. Bardziej interesuje mnie rzut z boku z zaznacznonym SC i widokiem redanu. Klapy w mentorze mają sens tylko przy znacznym obciążeniu, u mnie gotowy do lotu około 2kg, więc tą opcję zostawiam sobie jako ostateczną jeśli nie pomoże przestawienie pływaków lub SC.

Właśnie studiuję teorię slizgu i wydaje mi się, że już wiem o co chodzi, trzeba będzie powiercić nowe otwory i trochę poeksperymentować z ustawieniem pływaków. Masz jakiś film jak startujesz?

Nie było gdzie polatać, gdzie nie pojechałem to wszędzie tłumy, nad tym dzikim jeziorem i tak było mało ludzi. Mam już kilka lotów za sobą, modele mam dwa, pływaki jedne, ale z Mentorem jest coś nie tak. Jak masz ustawiony redan w stosunku do SC i gdzie u Ciebie jest środek ciężkości. U mnie SC jest na dzwigarze i w wersji lądowej lata super, a i po zdjęciu gazu pięknie szybuje.