Szybowiec GOSIA klasy F6D - konstrukcja skrzydeł

[jan_rambo]

Dzień dobry

Chciałem się zwrócić z zapytaniem o koleżanek i kolegów z większym stażem w czynnym modelarstwie o pewną kwestię związaną z budową modelu jak w tytule.

Moje wątpliwości budzi wykonanie części nosowej skrzydła, a dokładnie tego jaką techniką było wykonane. Czy jest to keson z włókna węglowego? A jeżeli tak to jaką metodą był wykonany? 

[Artur Lis]

ok

[witold_pi]

pisze wungiel dwa razy 200g😁

[jan_rambo]

Możliwe że nie zostałem dobrze zrozumiany więc zacytuję jeszcze raz:

3 godziny temu, jan_rambo napisał:

...

Moje wątpliwości budzi wykonanie części nosowej skrzydła, a dokładnie tego jaką techniką było wykonane. Czy jest to keson z włókna węglowego? A jeżeli tak to jaką metodą był wykonany? 

 

Moje pytanie dotyczy budowy skrzydła a konkretnie krawędzi natarcia i kesonu.

[Artur Lis]

38 minut temu, jan_rambo napisał:

Możliwe że nie zostałem dobrze zrozumiany więc zacytuję jeszcze raz:

 

Moje pytanie dotyczy budowy skrzydła a konkretnie krawędzi natarcia i kesonu.

Ze styroduru wycinasz nosek tego profilu i od niego zdejmujesz foremnik .

Po wykonaniu foremnika , keson laminujesz węglowy  we foremniku  podciśnieniowo .

[jan_rambo]

6 minut temu, Artur Lis napisał:

Ze styroduru wycinasz nosek tego profilu i od niego zdejmujesz foremnik .

Po wykonaniu foremnika , keson laminujesz węglowy  we foremniku  podciśnieniowo .

 Jednym słowem styrodur ma zostać w nosku? Pytam, bo wygląda to tak jakby nosek był formowany osobno a potem doklejany do żeberek. Sorki że jestem tak upierdliwy ale Modelarz niestety pominął opis budowy a autor rysunków/konstruktor najprawdopodobniej mogą już mi nie pomóc.

[Artur Lis]

Gotowy keson nakleisz na żeberka bez styroduru .

Styrodur tylko Ci daje kształt przyszłego kesonu, którego wykonuje się z węgla.

 

Do tego potrzebny jest worek +pompa próżniowa. 

[jan_rambo]

Dzięki za pomoc. Dla mnie ta technika jest trochę czarną magią. Jednym słowem styrodur należy wydłubać ze środka a najlepiej dać cienką warstwę folii np stretch 

[Artur Lis]

Rozumiem Cię,

Bez próżni nie da się zrobić takiego kesonu w takiej wadzę jak w opisie .

Tkanina węglowa + folia mylarowa musi być odpowiednio dociśnięta prze worek. 

 

[Elvis]

Może z takich gotowców?

https://www.clm-pro.com/store-detail/accessories/carbon-kevlar-d-box/carbon-d-box-80mm-3-14-detail

 

W kat. F1E kesony wykonuje się z takich gotowych "formatek".

[jan_rambo]

19 minut temu, Elvis napisał:

Może z takich gotowców?

https://www.clm-pro.com/store-detail/accessories/carbon-kevlar-d-box/carbon-d-box-80mm-3-14-detail

 

W kat. F1E kesony wykonuje się z takich gotowych "formatek".

Ciekawa opcja ale cena też taka sobie.

 

38 minut temu, Artur Lis napisał:

Rozumiem Cię,

Bez próżni nie da się zrobić takiego kesonu w takiej wadzę jak w opisie .

Tkanina węglowa + folia mylarowa musi być odpowiednio dociśnięta prze worek. 

 

A sprawa pokrycia krawędzi żeberek i wykrzyżowań klap i sterów  laminatem węglowym: laminujemy paski rowingu czy jest jakaś inna metoda?

[Ares]

7 godzin temu, jan_rambo napisał:

Moje wątpliwości budzi wykonanie części nosowej skrzydła, a dokładnie tego jaką techniką było wykonane

Jakbyś chciał budować ten model to zdecydowanie łatwiej i lepiej jest wykonać płat jako rdzeń XPS oklejony tkaniną szklaną lub węglową ale do tego też jest niezbędna pompa próżniowa i worek.

[Patryk Sokol]

Weź ten projekt zostaw tam, gdzie powinien był zostać, czyli 21 lat temu.

 

Narobisz się, namęczysz i to co uzyskasz będzie nędznym DLG, na które szkoda czasu.

 

DLG albo z worka (na pełnym rdzeniu), albo z formy, albo wcale.

[jan_rambo]

Z postępem się nie walczy. Dzięki za podpowiedzi.

3 godziny temu, Ares napisał:

Jakbyś chciał budować ten model to zdecydowanie łatwiej i lepiej jest wykonać płat jako rdzeń XPS oklejony tkaniną szklaną lub węglową ale do tego też jest niezbędna pompa próżniowa i worek.

 

2 godziny temu, Patryk Sokol napisał:

Weź ten projekt zostaw tam, gdzie powinien był zostać, czyli 21 lat temu.

 

Narobisz się, namęczysz i to co uzyskasz będzie nędznym DLG, na które szkoda czasu.

 

DLG albo z worka (na pełnym rdzeniu), albo z formy, albo wcale.

 

[RobRoy]

11 godzin temu, Patryk Sokol napisał:

DLG albo z worka (na pełnym rdzeniu), albo z formy, albo wcale.

A czy w worku to musi być "wągiel" czy może być szkło i żywica ?

[Patryk Sokol]

Godzinę temu, RobRoy napisał:

A czy w worku to musi być "wągiel" czy może być szkło i żywica ?

Zależy od skrzydła. 

Ale coś w stylu klasycznego SuperGee, na szkle 2x24,5g/m2 i z węglowym dźwigarem, to moje rzuty znosi. 

 

Nowocześniejsze skrzydła już gorzej, bo tam wszystko cieniutkie. 

 

Ale SuperGee II na pierwsze DLG to niezły wybór. 

[Artur Lis]

16 godzin temu, jan_rambo napisał:

A sprawa pokrycia krawędzi żeberek i wykrzyżowań klap i sterów  laminatem węglowym: laminujemy paski rowingu czy jest jakaś inna metoda?

Zagruntować żeberka  lakierem capon lub celon co masz pod ręką .

Następnie cieniutki rowing węglowy przyklejasz, smarują żeberka żywicą cieniutko tylko do zwilżenia rowingu i go układasz wzdłuż żeberek.

Trochę robota, mozolna ale dasz radę . 

[RobRoy]

1 godzinę temu, Patryk Sokol napisał:

Ale SuperGee II na pierwsze DLG to niezły wybór

 

Czy tam muszą być serwa D60 , ...  są gdzieś u nas do dostania ?

[Jerzy Markiton]

DSM 44 - na Ali, w zupełności wystarczą do SuperGee.

- Jurek

[Czaro]

Ten model był budowany w technologii z modeli wolnolatających F1. Keson prefabrykat z F1A laminowany w sztywnej formie. Nakładki na żeberka też z gotowego płaskownika. Tnie się na odpowiednią długość i klei do balsy na CA. Raczej nikt nie laminuje tego na mokro z rowingu.