Polskie silniki spalinowe

[Paweł Prauss]

47 minut temu, Grzesiek napisał:

Paweł troszkę luzu.Ale ześ się nakręcił,ze aż musialeś edytować post.Jak Cie to tak bardzo razi to mogę wszystko usunąć.

 

Przecież widzisz, że się z tego śmieję bo na luzie właśnie do tego podchodzę?

[Grzesiek]

7 minut temu, Paweł Prauss napisał:

Przecież widzisz, że się z tego śmieję bo na luzie właśnie do tego podchodzę?

Ok przepraszam,inaczej to odebrałem.?

[d9Jacek]

54 minuty temu, symon5 napisał:

,a to po prostu zwykły rozprężny trzpień tokarski

Marku, no nie tylko rozprężny trzpień.Trzpień rozpręzny  jest jednym z systemów zamocowań. Chronos  ma w ofercie  mandrele, celowo uzywam  tej nazwy, wykonane  ze stali  a zakończone  stozkiem Morse'a 2, 3. Pasujące  do stożka wrzeciona.Drugi koniec to walec który można dowolnie obrobić  aby finalnie otrzymać  potrzebnie oprzyrzadowanie.

[Janeczek]

Grzesiek  - Pokazujesz Czeski silnik , w ktorym wymieniles Tlok/Cylinder ...no dobrze ,masz sprawne palce   -   Ale czy ty dobrze przeczytales TEMAT   tego dzialu ???

 

Sa inne Dzialy tego FORUM gdzie sie tymi zdolnosciami mozesz pochwalic ...oczywiscie nie w dziale SZYBOWCE   !

 

[Grzesiek]

49 minut temu, Janeczek napisał:

Grzesiek  - Pokazujesz Czeski silnik , w ktorym wymieniles Tlok/Cylinder ...no dobrze ,masz sprawne palce   -   Ale czy ty dobrze przeczytales TEMAT   tego dzialu ???

 

Sa inne Dzialy tego FORUM gdzie sie tymi zdolnosciami mozesz pochwalic ...oczywiscie nie w dziale SZYBOWCE   !

 

Tak przeczytalem,chodzilo o sposob mocowania na trzpieniu rozpręznym,tuleja byla przykladem.Oczywiscie ze są inne dzialy,i niech glowa nie boli w szybowcach nie napisze.A wszystko juz wykasowalem żeby Cię serduszko nie bolalo.

[d9Jacek]

3 godziny temu, d9Jacek napisał:

Marku,

a co Cię tak zmieszało w moim poscie ??

Może wytłumaczyśz

Godzinę temu, Janeczek napisał:

czy ty dobrze przeczytales TEMAT   tego dzialu

Janku, pewnie  dobrze przeczytał . Temat  troche się rozjechal  po moim poscie dot. obróbki karteru Jaskółki  2 i 3. Koledzy poprosili o wyjasnienia no i poszło tak jak zwykle

[Janeczek]

Jacku - pisales na Temat Panewek + Lozysk  Jaskolki  ...

Kolega Grzegorz pisal wprawdzie o silnikach  ale  w Temacie dotyczacym polskich silnikow  , gdyby Grzegorz wsadzil do Polskiego Karteru tlok z Francuskiego silnika  ,

to byloby to bardzo interesujace i  godne publikowania w tym Temacie ...

OK Grzegorz , Twoj Temat byl ciekawy ,  bo napewno nie wszyscy wiedza  ( ja nie wiedzialem )  ze do silnika MVVS   pasuje "garnitur" z silnika OPS -  i to bez przerobki ... dzieki Ci za to !

 

Pozdrawiam .

[Swift]

Mam nadzieję, że Gospodarze tematu się nie obrażą. Jak polskie to polskie - wstawiam zdjęcie silnika wykonanego przez amatora z Warszawy, prawdopodobnie w latach 80-tych. Zdjęcia dostałem kiedyś od krewnego tej osoby.

 

[Janeczek]

Pawel - no SUPER  !   -  o to wlasnie chodzi w tym Dziale  -pokazywanie Polskich konstrukcji -moze kiedys ktos zbierze te Foto-s  razem " do kupy " i napisze ksiazke

na ten Temat  ?   ....Bedzie to na pewno dosc gruba PUBLIKACJA   bo  Motorow jest ogrom + do tego opisy ...  jest co robic !  ( wiem cos o tym bo probowalem ...)

 

....Anglicy maja ,Niemcy maja  Czesi maja.....  -dlaczego my nie mozemy miec ?

[symon5]

W pierwszej  chwili myślałem że jest to znacznie leciwszy motorek niż z lat 80.

[Janeczek]

...no to  "jedziemy " dalej ;    

Nastepne 3 silniki polskie ktore chcialem przedstawic  sa konstrukcjami  tzw. amatorskimi   - ostatni jest konstrukcja niedokonczona z brakujacymi czesciami ...

 

 

Silnik Pana  F.Chwalisz  - Silnik lata 70 -te  , Nr.01 -co swiadczy o tym ze nie byl to jedyny  wyprodukowany silnik .  Konstrukcja przypomina czeskie silniki TONO

rozni sie jednak pewnymi szczegolami  -mocowanie cylindra do Karteru 4 srubami...  Sterowanie mieszanki przez wal pomocniczy jak w silnikach RYTM ,TONO itp  ... Gaznik podobny / robiony na wzor gaznikow Webry...

Silnik ma poj. 5,6 ccm . Karter jest obrobiony z pelnego kawalka Alu. - Silnik kiedys pracowal i ma bardzo dobre sprezanie ...

 

 

 

 

 

 

 

Drugim silnikiem jest silnik  ( o ile dobrze pamietam ! ) Pana STRABURZYNSKIEGO  ,  silnik o poj. ca. 5,6 ccm  produkcja jednostkowa -lata 70 -te .    Konstrukcja podobna do silnikow  TONO ,

ale sterowanie mieszanki walem - ... Gaznik podobny do gaznikow Webry -Mocowanie cylindra do Karteru 2 srubami  + plukanie poprzeczne ( TONO )  . Silnik ma b.dobre sprezanie 

i  "czuc" ze pracowal ...Karter odlewany  Solidna ale lzejsza konstrukcja niz poprzednik ...Silnik bez numerow i znakow ...

 

 

 

 

 

Trzecia konstrukcja sa  2 czesci - ktore przypominaja konstrukcje Pana GORSKIEGO  - jest to Karter + Glowica  ...

Karter jest niedokonczony -brak otworow w konsolkach ,Gazniku i 3 konsolach do mocowania Cylindra ....

Pomiar srednicy cylindra = 16 mm  orientacyjny skok tloka ca. = 18 mm  co wskazuje na "dlugoskokowiec" = motor starej daty ...

Odlew jest  b.dobrze i precyzyjnie wykonany -niestety nie ma  zadnych napisow i znakow  -

 

Moze ktos wie wiecej na temat tych silnikow lub czesci tu pokazanych  ...Prosze sie meldowac ...

 

 

 

[Janeczek]

Jeszcze pare zdjec obu silnkow :

 

[Swift]

5 godzin temu, Janeczek napisał:

Drugim silnikiem jest silnik  ( o ile dobrze pamietam ! ) Pana STRABURZYNSKIEGO  ,  silnik o poj. ca. 5,6 ccm  produkcja jednostkowa -lata 70 -te .........

 

Drugie miejsce na II Mistrzostwach Polski w 1967 roku zdobył w klasie F1A R.Straburzyński z Aeroklubu Stalowa Wola. Możliwe, że to ta sama osoba.

[Janeczek]

12 minut temu, Swift napisał:

Drugie miejsce na II Mistrzostwach Polski w 1967 roku zdobył w klasie F1A R.Straburzyński z Aeroklubu Stalowa Wola. Możliwe, że to ta sama osoba.

Dziekuje Pawel  !  - oto mi chodzilo , ze jezeli ktos wie wiecej na temat tych silnikow ,to prosze pisac ,bo po tylu latach zbierania moge sie w wielu przypadkach

mylic ,lub poprzekrecac Nazwy lub inne Daty ...

 

Jezeli chodzi o pana Straburzynskiego to by sie zgadzalo , z tamtad pochodzi ten silnik i taki mialem kiedys przekaz o tym silniku ...

[symon5]

Właśnie przeglądałem youtube i wpadly mi w oko dwa filmiki :

 a drugi , przyznam ze chyba pierwszy raz słyszę to nazwisko

 

[Paweł Prauss]

1 godzinę temu, symon5 napisał:

Właśnie przeglądałem youtube i wpadly mi w oko dwa filmiki :

 a drugi , przyznam ze chyba pierwszy raz słyszę to nazwisko

 

Ten pierwszy to na moje oko Mills...

[MASK]

2 godziny temu, symon5 napisał:

Właśnie przeglądałem youtube i wpadly mi w oko dwa filmiki :

 a drugi , przyznam ze chyba pierwszy raz słyszę to nazwisko

 

o silniku Jana Staszka jest na 12 stronie tego wątku:

https://pfmrc.eu/topic/14771-polskie-silniki-spalinowe/?do=findComment&comment=623069

[Janeczek]

Silnik Jana STASZKA  5 ccm - byl opisany w czasopismie  Skrzydla i MOTOR ...  i  kolega Kuba  "Ciachoband" z Koszalina zaczal go wykonywac ,(chyba ( 5 szt) ale niestety, relacji z tego nie widzialem do konca ...czy wyprodukowal  te silniki ? ...nie wiadomo ... wielka szkoda !  - to byl Kwiecien 2015

Przy okazji dowiedzialem sie ze mam polfabrykaty  silnika PIORUN 1,5  ccm ktore byly przygotowywane do produkcji tego silnika przez p. Jerzego Zielinskiego - ktory prowadzil Warsztaty w Bydgoszczy ( ? )

Fotos tego malego Pioruna juz chyba pokazywalem ale dla przypomnienia pokaze jeszcze raz  (oraz inne polskie konstrukcje )...

[MASK]

W dniu 4.04.2023 o 12:39, Janeczek napisał:

Silnik Jana STASZKA  5 ccm - byl opisany w czasopismie  Skrzydla i MOTOR ...  i  kolega Kuba  "Ciachoband" z Koszalina zaczal go wykonywac ,(chyba ( 5 szt) ale niestety, relacji z tego nie widzialem do konca ...czy wyprodukowal  te silniki ? ...nie wiadomo ... wielka szkoda !  - to byl Kwiecien 2015

Tu jest link do tego wątku. Rysunki też są:
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/45096-budowa-samozap%C5%82onu-staszek-5ccm-temat-moderowany/

 

W dniu 4.04.2023 o 12:39, Janeczek napisał:

Przy okazji dowiedzialem sie ze mam polfabrykaty  silnika PIORUN 1,5  ccm ktore byly przygotowywane do produkcji tego silnika przez p. Jerzego Zielinskiego - ktory prowadzil Warsztaty w Bydgoszczy ( ? )

Fotos tego malego Pioruna juz chyba pokazywalem ale dla przypomnienia pokaze jeszcze raz  (oraz inne polskie konstrukcje )...

 

Janku, po to powstał ten wątek, żeby pokazać nasz dorobek. Wiele tego nie ma, Czechów czy Węgrów nie przebijemy, ale swoje diamenty też mamy! 

[Janeczek]

Chcialem ( tak jak obiecalem )  pokazac czesci , polfabrykaty do produkcji malego PIORUNA 1,5 ccm ....wielka szkoda ze nie ma gotowego silnika - (a moze ktos go ma ?)

Dla porownania wielkosci postawilem obok Karter PIORUN 5 ccm ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Do Polskich czesci  Silnikowych zaliczam rownierz Wal Korbowy  silnika Dwucylindrowego Rzedowego lub Boxera  -  Nazwiska wykonawcy nie znam  ... moze ktos wie co to za ustrojstwo ?

Wal Korbowy jest niedokonczony -brakuje mu paru gwintow  + ew. rozrzadu...czopy korbowe wygladaja na przeszlifowane ( ? ) a moze tylko bardzo dokladnie obrobione...

Skok Tloka to ca. 13 mm ...