PZL P1 Protoplasta wszystkich PZL-ek

[Bojan]

Trochę czasu już minęło od mojej ostatniej aktywności, jednak nie próżnowałem, powstał kadłub, który trochę zwaloryzowałem, podglądając tutaj bardziej doświadczonych kolegów.

Skrzydła również się powoli kończą podobnie jak stateczniki i stery.

[Grifon]

Pełna kultura wykończenia, fajnie. 

[JacekCichy]

Bardzo ladnie wyglada

[mar_io]

Piękny model i wspaniała robota.

[Bojan]

trochę czasu miałem więc przymierzyłem ogon no i pojawił się napis. Trochę miałem problem z maskowaniem, bo sporo wypukłych nitów i wklęsłych podziałów blach ale wyszło chyba dobrze ?

[Bojan]

kadłub jest teraz biały, jakby prosto z fabryki, przydałby się wethering i inne ślady użytkowania ale nigdy tego nie robiłem, może ktoś może coś mi podpowiedzieć?

Widziałem filmy na YT ale nie znalazłem białego samolotu, którego taka waloryzacja jest chyba trudniejsza niż w ciemnym malowaniu ?

Będę wdzięczny za pomoc , chciałbym uzyskać w miarę naturalny wygląd niezbyt jeszcze wyeksploatowanego płatowca.

[KayFranz]

Pomaluj go srebrnym i różnymi odcieniami, w zależności od paneli i łączeń blach pokrycia. Na starych fotografiach, szczególnie tych kopiowanych z jednej odbitki na kolejną zanikały półcienie i zwiększał się kontrast. Całkiem możliwe, że to co interpretujemy jako biały było w rzeczywistości srebrne. Biała farba jest cięższa (no i łatwiej się brudzi...) niż srebrna. A możliwe, że w ogóle nie użyto srebrnej farby, tylko pozostawiono naturalny kolor metalu.
PZL-ki wystawowe czy demonstracyjne były malowane właśnie tak - srebrno-czerwono, co widać na dobrych fotografiach, np. tych zrobionych w Paryżu, w dobrych warunkach i na dobrym sprzęcie.

[Bojan]

ten prototyp był malowany na wystawę w kolorach białym i czerwonym ?

[KayFranz]

Chyba nie uczestniczył w wystawach. Z tego co pamiętam, to był prezentowany w Warszawie (bodajże misji jugosłowiańskiej), a poza krajem brał udział w konkursie w Bukareszcie (w połowie 1930). Zresztą wkrótce zaniechano prac nad nim, bo był już prototyp P.6. Może Rumuni mają w archiwach dobre fotki z tego konkursu, pozwalające określić odcień, ale - wg mojej wiedzy - dotąd nic takiego nie wypłynęło.

Kolorami się nie przejmuj. I tak nikt nie wie z całkowitą pewnością, jakie były naprawdę. Rób jak Ci się podoba.
Ślady eksploatacyjne - też bym nie przesadzał, to był samolot testowy i to używany tylko przez kilka miesięcy, a w tym malowaniu - jeszcze krócej. Powinien być dość zadbany, bez przebarwień czy wypłowień, bardziej prawdopodobne są jakieś wgnioty.
 

[Bojan]

Też myślę że był raczej "jak nowy" ale chciałbym tutaj uzyskać poradę jak od strony praktycznej taki wathering wykonać bo zupełnie brak mi  doświadczenia w tym temacie. Nie wiem czy taki proces można ew odwrócić gdyby coś nie wyszło, oczywiście pomijam tutaj możliwość ponownego malowania 

[motfil]

Zdęcie w tym malowaniu .

[Bojan]

Dzięki,  nie widziałem jeszcze zdjęcia od tyłu a ten wymiar 27x12,5 to czego dotyczy ?

[motfil]

Wymiar fotografii .

[Bojan]

dzięki

Może ktoś z Was ma logo PZL w wersji wektorowej ?

[wlodeklis]

 Cześć mam takie logo w dxf.

[Bojan]

Super, będę wdzięczny za przesłanie

[KayFranz]

2 godziny temu, wlodeklis napisał:

...mam takie logo...

OK, tyle że to późniejsza wersja. W 1930 było stosowane inne.
 

[Bojan]

Czy tajkie samo jak od wodeklis ?

2 godziny temu, wlodeklis napisał:

 Cześć mam takie logo w dxf.

Czy takie ?

[JacekCichy]

Nie wiem jak w Warszawie ale w Krakowie jak przyjdzie sezon grzewczy to normy smogu sa przekroczone od 300 -800% i weathering sie sam robi. Taka salonowka naprawde fajnie wyglada

[Bojan]

u mnie niestety nie ma takiego smogu więc będę musiał czymś go zastąpić. Fajnie wygląda lecz zupełnie nierealistycznie, tak jakby niedźwiedź polarny był w kolorze śniegu ?

8 godzin temu, KayFranz napisał:

OK, tyle że to późniejsza wersja. W 1930 było stosowane inne.
 

a masz może w tej wersji, tzn z 1930?