Taki żarcik , czyli historia pewnej transformacji.....

[kaszalu]

Witam Wszystkich !

Któregoś pięknego zimowego dnia z paskudną pogodą, mój wzrok padł na dość już "wylatany" i wysłużony model Easy Cub Multiplexa, który po kilku latach wiernej służby w powietrzu, wielu różnych przeróbkach i zastosowaniach odpoczywał sobie spokojnie na półeczce.

Model miał już za sobą liczne doświadczenia w elektrycznej wersji treningowej lądowej, wodnej oraz transportowej, służącej do wynoszenia na grzbiecie drugiego modelu....

Pomyślałem sobie - a może sprawdzić jeszcze model w wersji spalinowej, tak dla eksperymentu i zdobycia nowych doświadczeń ? 

Tak - postanowiłem dać mu szansę i nowe, spalinowe serducho dobrej jakości !! 

Zobaczcie co z tego wyszło !

 

Mój filmik

 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=89&v=FipK7EoREBw

 

i film kolegi forumowego Jerzego_R 

 

https://www.youtube.com/watch?v=HqwlPPdaOD8

 

Na początku zdjęć protoplasta rodu w wersji transportowej !

 

Ps,

W trakcie operacji dokonałem kilku małych przeróbek , wynikających z doświadczeń przy oblotach tej "transformerskiej" konstrukcji , głównie związanych z poprawieniem stateczności podłużnej i wyważenia.   

Zostały skrócone skrzydła ( wydłużone wcześniej dla wersji transportowej) a zbiornik paliwa przesunięty został lekko wstecz dla poprawy wyważenia. Wydłużyło to wprawdzie trochę przewody paliwowe, ale zasilanie jest nadciśnieniowe więc istotnych zmian w pracy silnika nie powoduje. No, może chwilę dłużej trzeba pokręcić rozrusznikiem przy odpalaniu - ale to się wyreguluje .

Jak widać pianka ELAPOR po odpowiednim wzmocnieniu ( w tym przypadku podłużnicami węglowymi i sosnowymi, cienka sklejką i laminatowym , prefabrykowanym w modelu ceownikiem ) i szlachetna spalina   się ze sobą nie gryzą !!

Poobserwuje zresztą czy coś się z tym złego nie dzieje w trakcie eksploatacji zestawu.

Moim zdaniem ciekawa alternatywa do wykorzystania !!

 

Więcej opisu do fotek tu :

 

http://pfmrc.eu/index.php/topic/44643-lotnisko-bydgoszcz-fordon/page-104

[sbogdan1]

Andrzej podziwiam ...
Nieźle odpicowałeś model.Teraz wygląda jak podniebny hot rod.

[MASK]

Konwersja elektryka na spalinę, to zawsze dobry kierunek

[kaszalu]

Też tak myślę !!

Ten dźwięk  - szczególnie 4 takta - i ten "żużlowy" zapach .... symfonia i poezja

[japim]

Nie ma to jak zapach nitrometanu o poranku

[kaszalu]

Mniam !!

[Gość]

Ten dźwięk  - szczególnie 4 takta - i ten "żużlowy" zapach .... symfonia i poezja

No nie wiem, człek jedzie na łono natury, odpocząć od hałasu, pooddychać czystym powietrzem, a tu tak pierdziawka... 

E tam, fajnie jest, fajnie wygląda i fajnie lata.

[kaszalu]

.........model teraz wygląda jak podniebny hot rod..........

 

Bogusław

 

- jeden z naszych lotniskowych kolegów ocenił go podobnie i wkleił mi na zachętę  w innym wątku w trakcie realizacji projektu  taką fotkę !!       

 

W sumie podobny .....

[SeKLeŚ]

Nie ma granic dla polskiego konstruktora. Nie licząc funduszy oczywiście...

[kaszalu]

Cub Transformers nadal żyje, dzielnie pełniąc służbę w powietrzu już prawie 9 miesięcy od oblotu !

Wylatane kilka niezłych godzin

Z elaporem nic się na razie nie dzieje, spalina z pianką odpowiednio wzmocnioną ( opis przeróbki powyżej) żyje w zgodzie !!

Daje to jak widać nowe możliwości rozwojowe.

Poniżej zdjęcia z ostatnich lotów listopadowych na łączce w Fordonie w towarzystwie Graupnerowego "Terrego" - elektrycznego, piankowego elaporowca również przerobionego na napęd spalinowym COXem ! 

Edytowane 21 Listopada 2018 przez kaszalu

[Marcin K.]

Kolega nie chciał się chwalić więc ja za niego, model z Hype, U can fly, silnik ASP 4ccm

[kaszalu]

Fajnie - witamy w klubie piankowo - spalinowym !! 

Jakie doświadczenia z lotów ?

Edytowane 25 Listopada 2018 przez kaszalu

[Marcin K.]

Wg tego co mówił pilot to pełna kultura! Jedyny minus to olej na modelu ale taki urok żarówki:) a spalanie tego ASP pozwala na latanie od wschodu do zachodu słońca;)

[kaszalu]

Właśnie - odpada też ładowanie i "puchnięcie" pakietów !!

W zamian za to trzeba wozić trochę czyściwa ....

Ale ten nie zapomniany klang silnika i "żużlowy" zapach - sama przyjemność !!!

Życzę dalszych wspaniałych lotów !!

Andrzej

Ps.

Niech kolega założy na wylot tłumika rurkę silikonową albo jakąś inną i wyprowadzi ją pod prawą goleń podwozia - tak na ok 1/3 wysokości golenia ( zamocować !!).

Silnika to za mocno nie przytłumi ale znacznie ograniczy osiadanie oleju na modelu !

[morfeusz1987]

Oo, mój modelik :D miałem rurkę tak jak kolega pisze ale  wtedy strasznie brudziło statecznik.

[kaszalu]

U mnie w Cubie to działa - widać każdy egzemplarz "Transformersa" to inny przypadek ! 

Nie pozostaje nic innego jak wycierać do skutku  .

[morfeusz1987]

 

 

[Grifon]

I ja popełniłem ten chaniebny czyn i transformowałem elektryka na spaline, pacjentem był Zlin 526 AFS zbudowany ze styroduru i styropianu powleczony tkaniną szklaną na kadłubie i papierem japońskim na skrzydle na lakier. Pomalowany taką samą  farbą co przedpokój (biała)

Rozpiętość 110 mm silnik ASP 15 z tylnym wydechem. Niestety silnik jeszcze nie dotarty.

 

 

  

[kaszalu]

NO PIĘKNIE - WITAMY W KLUBIE PIANKOSPALINOLOTÓW !!       

Z niecierpliwością czekam na pierwsze loty i opisanie swoich doświadczeń !

Jeżeli jeszcze możesz, to zalaminuj cienko od wewnątrz komorę silnika i zbiornika, lub inaczej zabezpiecz ją od wpływu paliwa ( choćby ta biała farbą, zawsze coś tam kapnie ...)

A farba przedpokojowa jak najbardziej przydatna - sam używam takich resztek do moich produkcji .

Pozdrowienia,

Andrzej

Edytowane 22 Stycznia 2019 przez kaszalu

[Grifon]

Dzieki, to model do latania za stodołą  miał być do treningu budowy z pianek. wnętrze już zabezpieczone żywicą statecznik także, zastanawiam się czy nie pomalować kadłuba jakimś lakierem, to paliwo rozmyje ten czerwony kolor.  Szykuje kampanie wiosenna z oblatywaniem to zdaje się będzie już trzeci model w kolejce.

 

Pozdrawiam