Paweł Prauss

To wszystko nic w porównaniu do mojej przygody. Chciałem kiedyś zakupić wiertła 1/4 i 1/8 cala, poszedłem więc w tym celu do sklepu firmowego znanego producenta wierteł. Jakież było moje zdziwienie kiedy ekspedientka powiedziała mi że: "takich wierteł nie ma", myślałem że nie ma obecnie w sklepie, ale z jej dalszej wypowiedzi wywnioskowałem, iż w jej ocenie to takich wierteł nie ma wcale!! Kiedy wreszcie udało mi się rzeczone wiertła zdobyć poszedłem ponownie do tegoż sklepu i pokazałem szanownej pani, że jednak takie wiertła są i co jeszcze ciekawsze produkuje je właśnie jej firma!! Firma istnieje i produkuje do dnia dzisiejszegoj, natomiast sklepu w dawnej lokalizacji już nie ma...cóż z tak kompetentnymi pracownikami to słabo było z konkurencyjnością...

Ale o jakie cale chodzi? Według WIKI historycznie były używane takie: 1 cal angielski = 25,3995 mm 1 cal polski = 24,8 mm (tzw. cal staropolski) lub = 24,0 mm (cal nowopolski, 1819-1848) 1 cal pruski = 26,17 mm 1 cal francuski = 27,069 948 75 mm (szerokość kciuka króla Francji – prawo 19 Frimaire roku VIII (10 grudnia 1799) ) dokładnie 750/27706 metra we Francji i Québecu 1 cal reński = 26,1541 mm 1 cal rosyjski = 25,3995 mm 1 cal wiedeński = 26,3402 mm Ponadto w USA jest jeszcze w użyciu amerykański cal geodezyjny ≈ 25,4000508 mm, a dokładniej: 1 m = 39,37 cali geodezyjnych Długość cala angielskiego również nie była stała, był on bowiem kilkakrotnie kalibrowany. 1819 – około 25,400438 mm 1895 – 25,37649999978 mm 1922 – 25,399956 mm 1932 – 25,399950 mm 1947 – 25,399931 mm Generalnie warto tam zajrzeć: https://pl.wikipedia.org/wiki/Cal

Twórz, a nie pytaj, chętni z pewnością się znajdą, w tym i ja osobiście :-))

Igła i gaźnik jak w jakimś MVVS-ie...

Pewnikiem problemy z prokreacją :-))

No to sprawiłeś Rafale, że poczułem się jak pilot pewnego Horneta z tej opowieści :-)) http://joemonster.org/art/27075 Długie ale naprawdę warto przeczytać.

Tylko coś mu chyba brakuje :-)) http://www.ebay.com/itm/131680610010?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Swoją drogą to strasznie do CEZAS-a podobny....

Miałem kiedyś krótki epizod w FSR ECO-7 ale szybko mi przeszło (przede wszystkim z powodu pieniędzy - topowy sprzęt po trzech miesiącach nadawał się już tylko do rekreacji - prawdziwy wyścig zbrojeń), łódki i autka nie są dla mnie bo nie latają :-)) Poza tym 200 km/h to strasznie wolno jest...

Co to za latanie, bez sterowania się nie liczy, jak się rzuci kamieniem to też przecież leci...

Mnie się podoba, ale tyle bym za niego nie dał, w końcu przecież nie lata...

Było gamoniowi nie dawać tylko wysłać do mnie, polecony priorytet to jakieś 5 zeta w jedną stronę...na po świętach by było, a tak masz problem.

Tak mi się coś wydaje, że zerwany wkręt jest z drugiej strony orczyka, a to co widzimy na zdjęciu wystaje "od spodu"...nie mam innego pomysłu na powód ukręcenia, otwór nie wygląda na ślepy, gwint wewnątrz też nie był chyba uszkodzony...

Wracamy do tematu: http://www.ebay.com/itm/151922536835?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT ciekawe za ile pójdzie, u Anglików stoi taki w opcji kup teraz za jedyne 750 funciaków... 588$ - tanio :-))

ST G30 piękny i cenny motorek.

Przewiercić wiertłem 1,5mm i delikatnie wykręcić skrobaczkiem, gwintownik tu zupełnie zbędny. Element wkręcany jest mosiężny nie aluminiowy, opór który czułeś przed jego ukręceniem nie był oporem gwintu tylko oporem samego materiału, gdyż jego czoło przylegało już wtedy do orczyka. Szkoda, że tak daleko mieszkasz bo mógłbym Ci to naprawić w 5 minut. Życzę więcej wyczucia na przyszłość.

Spieszę z podziękowaniami dla Mariusza nick na tym forum modevil za przekazanie do mojej kolekcji ciekawego motorka OPS 3,5ccm. Motorek jest w doskonałym stanie technicznym i stał się dla mnie bardzo miłym akcentem przed nadchodzącymi świętami. Już szykuję dla niego miejsce w gablotce :-))

EEE tam Andrzej do silnika (samolotowego) to nie podobne, no bo jak tu śmigło przykręcić? Ja to bym wolał taki: http://www.ebay.com/itm/401038081326?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT alibo taki: http://www.ebay.com/itm/Atwood-Silver-Crown-ULTRA-RARE-Antique-Vintage-Model-Airplane-Engine-Tether-/252186649721?hash=item3ab77ee479:g:Gn0AAOSw5VFWIAQS no chyba, że od biedy taki... http://www.ebay.com/itm/201480228047?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

GRRT do klasy F3D-Pylon Racing, swojego czasu latali na nich bracia Malina - mistrzowie świata. Jaki wpływ miało to na reklamę i popularność tego motorka to nie muszę chyba wspominać... Tu można zobaczyć ich wyniki: http://www.mh-aerotools.de/airfoils/f3d_wcs.htm

Oczywiście Tomek ma rację. A jeśli o sam motorek chodzi to przyjechał do mnie z bratem...też na L-ringu.

Od niedawna w mojej kolekcji gości taki motorek, pewnie nie będziecie mieli kłopotów z ustaleniem co to za maszyna, ale ma on w sobie coś szczególnego, dość rzadko spotykanego wśród tej rodzinki...Kto zgadnie o co chodzi.

Dzięki Romku :-)) Ronald robi całkiem ładne motorki, ale dziwnym trafem jakoś jeszcze nie widziałem takiego w akcji...nie żebym się czepiał czy coś.

A nie mówiłem... Gratulacje.

No Gościu kto w końcu jest większy i mocniejszy Ty czy motorek 1ccm? Dasz radę i to w tym roku, albo wcale, to że bark boli to znaczy że miętki jesteś i tyle, prawdziwego modelarza nic nie boli!!! Nawet 6 szwów, które dostałem po niewłaściwym używaniu tokarki....bez znieczulenia oczywiście, ale to na jednym palcu było, na drugim 4, mogłem sobie przynajmniej swoje stawy od środka pooglądać nic mnie tam nie zaciekawiło, ale to już dawno było. Zanim szwy dostałem, to musiałem sobie szczoteczką rany wypucować pod kranem bo się pani pielęgniarce nie podobało, że prosto z modelarni z brudnymi paluchami przyjechałem :-)) Kręć do skutku!!!

Ja mam już coś podobnego w swoich zbiorach więc mogę się zrzec mojej części nagrody na rzecz Grzegorza :-)))

No i jaką decyzję Marku podjąłeś?