Skocz do zawartości

Bartek Piękoś

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4 705

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bartek Piękoś

  1. Bartek Piękoś
    Celowałbym w napęd co najmniej 4S, niskoobrotowy, z większym śmigłem, tak od 15 wzwyż. Obawiam się, że na 3S możesz nie mieć wystarczająco mocy, no i śmigiełko będzie raczej mikrusie w stosunku do rozmiaru modelu.
  2. Bartek Piękoś
    Jestem Ciekaw jak ten lakier się zachowuje. Zastanawiałem się nad jego kupnem. Czyżbyś miał zamiar wypróbować?
  3. Bartek Piękoś
    Fakt, jednak na zdjęciach widzę konkretny model silnika 2500/1000. Chyba, że cos przeoczyłem po drodze. Nawet jeśli Redox 60A (nie do końca kapuję jaki to) to potwierdza moje przypuszczenie, że regiel jest do zmiany.
  4. Bartek Piękoś
    Wg znanych mi opinii dotyczy to całej serii G. Wyraźnie wyższa cena serii G też (miejmy nadzieję) nie bierze się znikąd, choć to słaby dowód . Jednak różnice osiągów są niewielkie, a wybór między odpowiednikami w obu seriach to podobno kwestia preferencji w użytkowaniu (ten ma minimalnie większy ciąg, tamten prędkość, itd.). Ja, nawet jeśli nie kupię SK lub G do obecnego modelu, to na pewno do kolejnego. Najlepiej, żeby wypowiedział się ktoś z Kolegów, kto te silniki "macał" i użytkuje.
  5. Bartek Piękoś
    Bardzo ładnie poradziłeś sobie z oklejeniem dość ostrej krawędzi natarcia. Szpachlówka NOVOL nie zżarła Ci depronu? Wracając jeszcze do dziwnego zachowania się silnika Jeśli Kolega polpakpol ma Redoxa 2500/1000, ( taki widzę na zdjęciach), to na jakiej podstawie piszecie Panowie, że śmigło, zwłaszcza na 4S powinien zmienić z 12- na 11-calowe? Wg podlinkowanej przez Ciebie Wojtku tabelki, ten silnik pod najniższe napięcie 14,8V powinien mieć śmigło największe z zalecanych, czyli śmigło 12 cali. No i czy nikt nie zwrócił uwagi, że w tabeli prądy są w ok. 40A (max. 50), a kolega zeznał, że jego regulator to 30-ka... Dla mnie regiel do zmiany na większy i tyle.
  6. Bartek Piękoś
    Witaj, Słyszałem i czytałem o tej serii dużo dobrego pod względem jakości i osiągów. Nie mam jeszcze nic SK, ale noszę się z zamiarem (poważnym) kupna SK3 5045-660kV w ciągu najbliższych 1-2 miesięcy. Dużo informacji (wyniki testów z konkretnymi śmigłami) jest w komentarzach na HK. (tutaj dygresja: wg powtarzającej się opinii, również na HK, parametry podawane przez HK są niedoszacowane, tzn. w rzeczywistości te silniki mają nieco lepsze osiągi). Polecam Ci również portal Bungymania i tabelkę z wynikami: http://www.bungymania.com/bmdb.php Jako alternatywę biorę pod uwagę Turnigy G46 - może w Twoim przypadku warto rozważyć np: G32. Podobno ta seria jest jakościowo (wykonanie i materiały) jeszcze lepsza od SK. Powtarzam za ludźmi, którzy mają silniki obu serii. Udanego wyboru!
  7. Bartek Piękoś
    Z tego co wiem, klapy proste o dużej cięciwie (tu na oko ponad 1/3 cięciwy profilu) działaja efektywnie w niewielkim zakresie wychyleń. Dośc szybko następuje moment krytycznego wychylenia, poza którym siła nośna maleje. W róznym stopniu dotyczy to różnych profili, jednak decydująca pozostaje tu długośc cięciwy, U Pana profil jest dodatkowo mocno wysklepiony na spływie, co powinno podnieśc skutecznośc klap przy tak niewielkich wychyleniach, ale to już moje gdybanie.
  8. Bartek Piękoś
    Poszukaj monografii AJ Press, numery pozycji 55-57 (3 części). Częśc 2 jest obecnie na all...., poza tym antykwariaty. Ew. trzeba polowac na zwroty ze sklepów. A jak chcesz rysunki i schematy malowań, to seria Top Color (Kagero lub Ajpress, nie pamiętam), jednak to dośc droga pozycja. Możesz równiez poszukac Modelmanii 3, Aj Pressu. Znacznie tańsza.
  9. Bartek Piękoś
    Zrobiłbym tak, jak chyba radził Wojtek (F-150) - wykorzystał przegub kulowy od wału Kardana.
  10. Bartek Piękoś
    Ta książka to nie jest monografia. W monografii miał byś znacznie więcej przydatnych informacji, ale tu też coś na pewno znajdziesz. A robota jak zwykle bardzo estetyczna.
  11. Bartek Piękoś
    Pewnie, że niezłe. Bambus ma doskonały stosunek wytrzymałości do gęstości (ciężaru). Ciśnij Andrzej, dasz radę!
  12. Bartek Piękoś
    Andrzej, gorąco Ci kibicuję, bo moim zdaniem, projekt jest bardzo ambitny. To balsa? Jakie przekroje listewek?
  13. Bartek Piękoś
    Napiszesz coś co tym laminowaniu przy okazji zdjęć? Wiesz, gramatura, ile warstw i takie tam. Jestem ciekaw jak poradziłeś sobie z dociskaniem tkaniny (wyciskaniem pęcherzyków powietrza) do miękkiego skądinąd depronu. A mechanizm kółka ogonowego - . W swoim Corsairze chcę zrobić stałe, za to amortyzowane.
  14. Bartek Piękoś
    Była stopklatka na filmiku, nasuwająca taką myśl, ale nie uwierzyłem swoim oczom . Cieszę się, że się wyjaśniło. Powodzenia w kolejnej próbie!
  15. Bartek Piękoś
    Przeglądałem jeszcze filmik i myślę, że dwa machnięcia ogonem modelowi nie pomogły (mocne zaciągnięcie i mocne oddanie). A w końcowej fazie lotu (po pikowaniu=przyspieszeniu) reakcji nie było? Powróciłem sobie jeszcze do pierwszej strony Twojej relacji i rzucił mi się w oczy kąt pod jakim zamocowane są lotki, który chyba nie zwiększa ich efektywności. Chyba za późno na przeróbki, po prostu uważałbym na to, dbając o prędkość. Szybki przyrost prędkości, czyli od małej do dużej prędkości, a im większy skok śmigła, tym mniejsza jego efektywność (aż do efektu przeciągnięcia śmigła) przy niskich prędkościach, czyli: model trzeba "rozpędzić ręką".
  16. Bartek Piękoś
    Czyżby w takim razie doszedł efekt odwróconego działania lotek?
  17. Bartek Piękoś
    Łatwy powiadasz... Bardzo ciekawa konstrukcja. Trzymam kciuki i bardzo jestem ciekaw jak CI wyjdzie.
  18. Bartek Piękoś
    Również oglądałem (na YT w HD) i wychylenie lotki lewej w dół na 2 stopklatkach widać bardzo wyraźnie.
  19. Bartek Piękoś
    Bardzo świetny! Rozumiem, ze czekasz już tylko na dobrą pogodę?
  20. Bartek Piękoś
    Dzięki, Robert, raz jeszcze. Z mojej strony koniec OT.
  21. Bartek Piękoś
    No właśnie. Tak to wyglądało u mnie. Poza tym, wtedy stwierdziłem, że Por jest nieco przereklamowany. EDIT: I dlatego niemal nie używałem Pora do klejenia poszycia. W czym Arbitron jest lepszy od tego co używasz, aż tak, że najlepszy? A co do jasnozielonego gładkiego, to faktycznie jest nieosiągalny. Trochę szkoda.
  22. Bartek Piękoś
    Dzięki. Wszystko jasne.
  23. Bartek Piękoś
    O, fajna informacja! Dzięki, Robert.
  24. Bartek Piękoś
    No pewnie. Jednak klejenie poszycia Porem uważam za sztukę. Trzeba od razu idealnie przyłożyc. No mercy for loosers! Jak widzę, poszło Ci bezproblemowo. Toś się narobił z tym docinaniem, i to z dobrym efektem. Jak dobierałeś te krzywizny? Rozrysowywałeś to sobie jakoś? Ja docinałem z grubsza i już wklejone doszlifowywałem do obrysu kadłuba. Niezaleznie od tego, masz chyba jakis inny depron niż mój. Sztywniejszy, czy co? No i jeszcze pytanie, co oznacza "kształtowanie mniej więcej". Takie poprzeczki w poprzek, owszem, ładnie podtrzymują obłośc poszycia. Jednak mój depron (Arbitron) okazał się zdecydowanie za wiotki, by tylko wstępnie ukształtowanemu poszyciu takie poprzeczki nadały krzywiznę wzdłuż. Może taka partia. Fajnie, że Tobie tak wyszło. Oglądam dalej. Powodzenia!
  25. Bartek Piękoś
    Gratulacje. Pięknie wyszedł. Trzymam kciuki za oblot! P.S. Czy możesz krótko opisac lub dac zdjęcie jak zrobiłeś załamanie skrzydła?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.