Bartek Piękoś

Co Ty kombinujesz z tym profilem skrzydła? Chcesz jakiejś konkretnej zmiany? Jakiej? Poza tym profil to nie t Edit 31.01., 22.56: Coś się stało z moim postem, nie wiem co więc dokańczam ... profil to nie tylko krawędź natarcia. Nie szlifowałbym niczego. Zrób jak jest w planach. Ew. jeśli dokleisz drugą warstwę depronu, wtedy natarcie możesz oszlifować bardziej na okrągło.

Osłona wyszła świetnie mimo tak dużego przewyższenia elementu. 1.Kopyto klejone z MDF-u (sklejki)? 2.Czy do tłoczenia było czymkolwiek zabezpieczane prze wysoką temperaturą? 3.Z jak grubej płyty tłoczyliście i jaki to materiał? 4.Czy przy tak dużej wysokości elementu, są duże różnice w grubości rozciągniętej folii (tu grubo, tam wiotko)? 5.Czy w jakikolwiek sposób podgrzewaliście samokopyto przy tłoczeniu?

Kapitalne informacje. Jesteś prawdziwą skarbnica wiedzy.

FC XL to nie jest model ze styropianu, tylko z Elaporu, jak wiele (wszystkie?) modele MPXa. Elapor jest doskonałym materiałem o niepodważalnych zaletach, ale jest cięższy od styropianu. Oczywiście to tylko częściowo odpowiada na pytanie o ciężar modelu. Tylko komu, kto widział jak on lata, ten ciężar przeszkadza?

Bartosz, na rosyjskie źródła i ich wiarygodność radzę uważać, również w kontekście ocenie ilości i jakości sił niemieckich. Oni do dziś utrzymują, że walczyli na przestarzałych maszynach z ultranowoczesną potęgą niemieckiej Luftwaffe. Taki kanon wyjaśniania porażki czerwcowej ukuto w radzieckiej historiografii bardzo szybko.

Dorównywał i to już wcześniej. Wg co najmniej połowy parametrów dorównywał mu radziecki I-16. W kilku przewyższał. Piszę o okresie wojny domowej w Hiszpanii 1936-39'. Dość naturalne było, że w rywalizacji na myśliwiec, prymat obejmował w danym momencie ten, który był nowszy. I dzierżył go do czasu wyprodukowania konkurenta przez stronę przeciwną. Niemcy Messerem 109 w żadnym razie nie zostawili świata w tyle na jakiś specjalnie długi czas. Przepraszam autora za pociągnięcie OT.

A ja zazdroszczę. Cholernie. Bo też myślę, że do naszych skromnych celów to jest super maszyna. Bardzo jestem ciekaw pierwszych relacji z prac. Gratuluję zakupu:)

Ładnie robisz, zwłaszcza ten przód.

Może to pomoże: http://www.smil.org.pl/projekty/?id=tunel http://ir.ptir.org/artykuly/pl/143/IR(143)_3369_pl.pdf

W dobie globalizacji (Internetu, for) ktoś Wam podp....li pomysł i będzie po ptokach z wychodzeniem co najmniej na Europę. Kolega @young dobrze pisze. Zadbajcie o prawa autorskie. Jako miłośnik Lego życzę Wam powodzenia!

Czytałem i słyszałem wielokrotnie, że folia na surowe, wyszlifowane na gładko drewno, ew. wcześniej przeszpachlowane w celu wypełnienia porów.

Przemek, dzięki za info. Tobie też, Patryk.

Nie wykluczone, że coś się zmieniło. Byłoby to nie pierwszy raz, już były sygnały, że właściwości znanych na rynku materiałów się nieco zmieniają. Wniosek, że trzeba sprawdzać.

Podkłady Cezara znam z kilku źródeł opisywane jako sztywne, mocne, dobrze się obrabiające i szlifujące w porównaniu z Climaporami, Arbitronami, itp:). Czyżby coś się zmieniło, czy mają kilka rodzajów?

Przemek, moje doświadczenia są absolutnie żadne, jak się zresztą domyślasz, zadając to pytanie;). Ja po prostu nie mam potrzeby robić takich doświadczeń, bo wychodzę z założenia, że ktoś to za mnie zrobił i za to mu płacę. Niech Cię nie dziwi, że dopytuję. Zazwyczaj takie eksperymenty z chemią kończą się fiaskiem lub co najwyżej kompromisem, a tu wygląda, że same plusy. Wracając do meritum: rozumiem, że testowałeś spoinę w warunkach analogicznych do testów spoiny kleju nie rozrzedzonego. A jak z trwałością, np: masz model tak klejony, którym przelatałeś sezon i jest o.k.?

Cezar 5mm, który widziałem bodaj w Praktikerze, był jednostronnie rowkowany.

Ale stracił na wytrzymałości. No chyba, że mówimy o cudzie rozmnożenia

To są naprawdę niezłe konkluzje, jak na podejście naukowe. Przy takowym rzadko stwierdza się czarność czarnego i białość białego. Ja wciąż z wdzięcznością powitałbym tłumaczenie, chociażby "kluczowych" fragmentów.

Amen. Podwozie chcesz obniżyć czy podnieść, bo się zgubiłem? Jak masz 8cm prześwitu przy 11' to przy 12' też powinno dać radę. P.S. A jednak ... ciekawe jakie faktycznie parametry uzyskałby napęd z 11' 3 łopatową (prąd, ciąg). 11 cali to już nie tak małe śmigło. Nie masz przypadkowo takiego w szufladzie?

Nie patrząc nawet na specyfikację - silnik klasy 4250 na 4S osiągający ponad 4,5kg ciągu? To jest ciąg silnika klasy 5050/5060 na 5-6S.

Przesadzasz Krzysiek. Ale fajnie, że masz taki luz i dystans.

Pierwszy raz słyszę o tej większości motoszybowców, ale ja nimi nie latam, więc pewnie masz rację. Natomiast, napisałeś o pewnych ustawieniach dla szybowca, jakby były one reprezentatywne dla reszty modelarskiego świata. Tymczasem z tej perspektywy są to ustawienia dziwaczne.

Czepiłem ,bo zazdroszczę Wiem, ile to daje w przygotowaniach do wyjazdu na lotnisko. Mam jedną taką ładowarkę i chętnie miałbym drugą. Już nie mówiąc o zasilaczu, obecnie 50W, co dla tej ładowarki jest żartem. W pośpiechu ratuje mnie stary Imax, ale co trzy ładowarki to nie dwie...

Faktycznie, łby śrub jak na dłoni. Ślepnę. Krzysztof, takie zabezpieczenie sekwencerem masz w całym podwoziu - głównym jak i ogonowym, tak? Pytam, bo chętnie bym się wzorował na Twoim rozwiązaniu.

Zaintrygowałeś mnie. Możesz cos więcej na ten temat?