Andrzej Klos

Tzn wiecej jakich zdjec?

W takim razie jeszcze ja ?. Zdjecie podczas wizyty o sp Bogumil Beres w 2004, Diana 2 jeszcze w budowie. Kadlub bardzo lekki, nawet ja go podnioslem.

Hi James, A remote welcome from a Pole in Australia ?. Language shouldn’t be a problem, there is always a Google Translate. The local boys can train their English and you can train your Polish. I like your Depron/paper technique: I don’t think I saw anyone using it on this website. I hope your move goes smoothly and you will adopt easily. However, there might be a cultural shock or two… Cheers Andrzej

Nie wybacze ?. Jest to dokladnie sprawdzanie parametrow, a przynajmniej jedna z metod. Na reszte nie chce mi sie juz odpowiadac...

To sie nazywaja prawa rynkowe, po prostu nie zapotrzebowania. Jesli tak rzeczywiscie bylo to ja wyrzuc a kup Konstruktor. ? Byc moze potrzebujesz nowe okulary. ? Byc moze tylko sprawdzali jakies parametry, tez robie to z konstrukcjami konkurencji. Tez chcialem zamiescic ten artykul, ale juz nie musze. ?

To byly glownie przetarzale, archaiczne An2 Skad te wiadomosci? Tu pisze, ze jest to firma Poludniowo Afrykanska. https://jonkersailplanes.co.za/who-is-who/ Diana 2,3 & 4 sa dzielem prof Kubrynskiego. W Czechach byly robione prototypy ale nie za bardzo im to wyszlo jesli chodzi o dokladnosc wykonania. To jest prawda. I nie tylko Amerkanow. Nie sadze aby Iryda miala jakiekolwiek zalety, po 20 latach projektowania/nasladowania juz wtedy przetarzalego Alpha-Jet. Te byly dobre nawet, bardzo dobre ale kilku z nich nie modyfikowano przez lata i zrobily sie przetarzale, tak jak Syrenka. No ale wszyscy wiemy, to byla komuna. To prawda, w wielu przypadkach nie mamy sie czego wstydzic ale Iryda to nie jest dobry przyklad. Mamy za to doskonala rodzine samolotow Ekolot: https://www.ekolot.pl/en/home Mam tez nadzieje, ze Flaris wkrotce zacznie byc produkowany po tych wszystkich utrudnieniach jaki im robi Amerykanska fabryka silnikow odrzutowych. A moze, ktorys z kolegow zrobi model EDF samolotu Flaris? Moze 3D printed? Tez zreszta dzielo prof Kubrynskiego.

Chyba masz racje: Nie mam pojecia jak ten czas ucieka na emeryturze!

Wczoraj przeszedlem na emeryture i mam zamiar dolaczyc. Wprawdzie nie na Waszym poziomie ale zawsze cos... Moj Wilk wkrotce ruszy na nowo.

Bez Internet nigdy bys sie o tym nie dowiedzial...

Determalizator w modelu RC? Zreszta przy profilu Aquila wystarczy troche oddac drazka i bedzie latal jak spadochron ?.

Irusiu, jaka przycinka? To byl komplement. A kto i dlaczego mowi, ze Karas to nielot? Czy to ci sami co mowia, ze PZL130 Orlik tez nielot?

Male sprostowanie Irek. Ja nie mialem na mysli aby komus na Zachodzie, czy nawet Wschodzie sie podobalo. Chodzi mi tylko cos innego, orginalnego. A jest tego jeszcze troche.

Swego czasu byla strona Stowarzyszenie Mlodych Inzynierow Lotniczych (SMIL). Teraz nie moge jest znalesc ale jest cos takiego: http://www.smil.fora.pl/ Na poprzedniej stronie bylo duzo ciekawych artykulow o Polskich konstrukcjach lotniczych; kilka z nich zalaczam. 64_Projektowanie_aerodynamiki_szybowcow (1).pdf 65_Samoloty_Jaroslawa_Janowskiego.pdf 70_Repliki_samolotow_RWD-6_i_RWD-8.pdf 91_Szybowiec_doswiadczalny_IS-5_Kaczka.pdf 32_Szybowce_Foka_i_Cobra.pdf W opisie szybowcow Foka i Cobra fascynujaca jest afera kryminalna, doslownie! Ciekawe dlaczego nie zgloszono tego na Policje. Hmm, kto to moglt zrobic...

Znalazlem zdjecie. Jest zwichrzenie czy nie?

Nie szkodzi, chwale sie na zapas ?.

Za silnikem NIE! Viggen ma tuz przed silnikiem.

https://usa.banggood.com/RC-Lander-Full-Alloy-Metal-EDF-Thrust-Testing-Stand-V2-50mm-120mm-p-1073731.html?cur_warehouse=CN Po dorobieniu roznych otworow w MiG29, Viper, i Viggen ciag poprawia sie od 10-25%, najwiecej w Viggen:

Na koncu ksiazek 1945-1965 & 1965-2000 znajdziesz mnie w Acknowledgments (czy jakkolwiek to jest po Niemiecku). Na czesc pierwsza spoznilem sie bo po prostu nie wiedzialem, ze ja pisze. Martin Simons byl bardzo zdziwiony, ze tyle szybowcow zaprojektowano i zbudowano w Polsce przed wojna.

Teraz juz nie musisz w domu odkurzac!? Strata ciagu jest oczywiscie normalna i wynika nie tylko z braku powietrza ale takze oporow kanalu dolotowego i wylotowego. Co w sumie wychodzi na to samo. Tez bylem tym zdziwiony i kupilem hamownie do silnikow EDF, a takz smiglowych ? Tutaj sa moje wyniki: Model EDF [g] EDF w Modelu [g] Arrows MiG 29 1500 1000 Yak 130-rozne EDF 2450 1750 2250 1600

Uwazam, ze bylo calkiem dobrze. Kiedy sie szkolilem w Polsce, instrukcja do ladowania szybowcow czy samolotow w wysokich uprawach czy lesie bylo taka: -traktuje sie las i uprawe jako powierzchnie ladowania, czyli laduje sie na zbozu czy lesie a nie w zbozu czy lesie. -lecimy jak najwolnie i tuz na powierzchnia lasu/zboza doprowadzamy do przeciagniecia. Chodzi oczywiscie o ograniczenie przedkosci postepowej. Mogles nie wypuszczac podwozia, no ale nie wszystko wychodzi 100%. Ale klapy bym zostawil.

Dziwny kapelusz ma ta kobieta...

Na stronie Sarik Hobbies sa plany RWD 6, scala 1:6, 1955mm rozpietosc: https://www.sarikhobbies.com/product/rwd-6/ Moje juz dolecialy ?

Gdzie kupiles?

Nie zapomnij o zwichrzeniu?. Q400 jest bardzo popularnym samolotem na liniach lokalnych w Australii. Kiedys wychodzac z samolotu na jakims zadupiu w centrum Queensland zrobilem zdjecie konca plata bo bylem zaskoczony ile mial zwichrzenia. Zrobilem nawet zdjecie ale nie moge go znalesc.

Trzymam Cie za slowo!