dariuszj

Ja używam okularów przeciwsłonecznych z ramką na szkła korekcyjne. Dokładnie takie jak te: http://www.arctica.pl/p144/s-125/322/s-125.html Do latania zakładam ramkę, a normalnie używam bez. Są niezłej jakości, wyposażone w szkła polaryzacyjne. Kilka lat temu kosztowały coś niewiele ponad 100 zł plus 50 zł dorobienie szkieł korekcyjnych do wkładki. Na ostatnich MP F3A połowa zawodników czyli trzech używała okularów Zurich Sunglasses. Są duże, takie trochę podobne do gogli narciarskich. Pozwala to na nałożenie ich na zwykłe okulary, a poza tym dają szerokie pole widzenia i dokładnie osłaniają od słońca z każdej strony. Wyglądają one tak: http://extremeglaresunglasses.com/products/pre-made-original-style-with-blue-gradient-mirror-on-light-density-rose-lenses przy czym są różne kolory "lustra". W Polsce kosztują około 250 zł.

Jeszcze są np. MP-JET trochę taniej np. tu: http://www.bocianmix.pl/195,produkt,modele.html No i w HK np. taki: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__23984__Folding_Prop_Spinner_40mm_5_0mm_shaft.html albo taki z adapterami na oś 3,17, 4 i 5 mm: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__19015__40mm_Alloy_Folding_Prop_Spinner_with_3_17_4mm_5mm_Adapter.html Nawet jak doliczysz przesyłkę z HK to powinno wyjść nieco taniej niż te kupowane w Polsce, ale oczywiście trzeba trochę poczekać.

Pierre jak widać na razie sobie bardzo chwali Taranisa. A ja wreszcie wiem o co chodzi z tymi skryptami i jakie dają możliwości. Wolę jednak radio bardziej pulpitowe i z wyświetlaczem u góry. Tak więc czekam na Chorusa, który może być dla mnie niemal idealnym nadajnikiem.

Taka ciekawostka co do kosztów wysyłki z głównego magazynu. O tym, że zamawiając pakiety Li-Pol w grę wchodzą droższe formy wysyłki już pisałem. Wczoraj natomiast zamawiałem parę silników, trochę serw, obrotomierz i nieco innych drobiazgów. Całość przesyłki trochę poniżej 1,5 kg i niestety najtańsza opcja dostawy to 46$. Zdziwiłem się, bo w cenniku przy paczkach o takiej masie są opcje dostawy poniżej 30$. Zacząłem sprawdzać co powoduje taką sytuację i okazało się, że powodem jest ten malutki obrotomierz: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__10783__Turnigy_Multi_Blade_Micro_Tachometer.html Prawdopodobnie z tego powodu, że jest zasilany z małego 220 mAh akumulatora litowo-jonowego.

Cóż za wąska specjalizacja. Potraficie latać na każdym zboczu, w każdych warunkach, przy każdej prędkości wiatru, ale już przytrzymać model w dowolnej pozycji przez kilka sekund i pomachać drążkami przekracza Wasze możliwości. No i oczywiście Jan lata tylko i wyłącznie jak wieje co najmniej 25 m/s i tylko z balastem co najmniej 5 kg + kombinerki

Podstawowa zasada obowiązująca w dużym lotnictwie i stosowana przeze mnie również w modelarstwie - przed wypuszczeniem modelu pomachać wszystkimi drążkami i sprawdzić poprawność wychyleń sterów. Ile modeli zostało rozbitych przez niestosowanie się do tej zasady można poczytać choćby tu na forum. A ile osób straciło przez to życie w dużym lotnictwie też można się dowiedzieć trochę czytając o przyczynach wypadków w lotnictwie.

Kiedyś wysyłali akumulatory Li-Pol tanimi przesyłkami. Teraz chyba ze względów bezpieczeństwa w grę wchodzą tylko te drogie rodzaje przesyłek. I w tej sytuacji raczej akumulatory bardziej się opłaca zamawiać w hurtowni EU.

Chyba nic takiego nie ma. Gdzieś tylko czytałem, że komuś jakieś serwa cyfrowe tak zakłócały, że analogowe po prostu wariowały. Myślę jednak, że to raczej odosobnione przypadki. A ja sam po prostu pytałem z ciekawości.

Albo dopiero będziesz wnerwiony, że sprzęt za tyle kasy zawiódł, a w innym modelu sprzęt za grosze wylatał już 5 razy tyle i działa. Z własnego doświadczenia - w 2-metrowym szybowcu do spokojnego latania termicznego wymieniałem 2 serwa od lotek kosztujące ponad 100 zł/sztuka, bo się spaliły. Na wysokości serwo za 30 zł od początku działa bezproblemowo i nie wykazuje jakichkolwiek negatywnych symptomów.

Widzę, że montujesz do napędu klap i lotek serwa Corony CS i DS-239MG. Masz może z nimi jakieś doświadczenia? Myślałem nad kupnem paru sztuk, bo cena bardzo dobra, ale trochę mnie zniechęcają niezbyt pozytywne opinie na Hobby King. I czemu montujesz mieszane tj. analogowe i cyfrowe?

A może ten silnik: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32818 Trochę osób z forum go ma i sobie chwali.

Trochę taniej i w wersji elektro jest tutaj: http://www.modellhobby.de/Staufenbiel-AIOLOS-Segler-voll-GFK-3,17m.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=0314083&t=3&c=20973&p=20973

Niby wygląda na chińskiego producenta, a model nie jest dostępny w chińskiej hurtowni tylko europejskiej. A tak swoją drogą to od jakiegoś czasu w Hobby King są również polskie modele z ArtHobby.

Do oblotu na wszelki wypadek wybrałbym wersję bliższą zaleceniom producenta. Środek ciężkości zbytnio z przodu zwykle nie stanowi większego problemu, za bardzo z tyłu model może być niestateczny.

Podpórki oraz ich sposób mocowania rzeczywiście super. Możesz napisać z czego wykonane, że tak ładnie zaokrąglone i błyszczące? Jedyny minus dla mnie tego rozwiązania to mocowanie paska, które zasłania wyświetlacz.

Tak trochę na marginesie. Nie wiem czemu, ale temu programowi do wyznaczania SC nie można ufać w niektórych przypadkach. Miałem model First+ Blejzyka. Potem taki sam płat zastosowałem do modelu z większą odległością płata od usterzenia i większym usterzeniem. W stosunku do zwykłego Firsta+ SC wyszedł dużo dalej co wydaje się jak najbardziej logiczne. Na wszelki wypadek zastosowałem do oblotu przednie wyważenie wynikające z programu, a i tak modelem właściwie nie dało się latać. Model był niestateczny i skończyło się na szczęście drobnymi uszkodzeniami. Po naprawieniu do kolejnego lotu przesunąłem SC znacznie do przodu i model poleciał już całkowicie poprawnie.

A ja sądziłem, że masz poczucie humoru i wiesz, co znaczy tekst z przymrużeniem oka czyli z takim znaczkiem Widać jednak się myliłem ...

Niemiecki nie jest moją mocną stroną, ale o ile się nie mylę to piszą na tej ulotce powyżej o komunikatach głosowych dla alarmów i telemetrii. Czy mam przez to rozumieć, że w DC-16 tego nie było? Czy nie można ustawić głosowego odpytywania o np. wysokość albo automatycznego podawania wysokości co np. 50 metrów?

Wg mnie to dobrze, że p. Kwarciński nie słucha rad doświadczonych modelarzy. Obawiam się, że w takim przypadku nowa wersja Falkona mogłaby mieć na stałe przyklejone na grzbiecie kombinerki

Tylko to akurat o niczym nie świadczy. Do 3s trzeba dać większe śmigło. A w tym przypadku to moc spadła o niemal połowę i model nie chciał startować. Nie wspominając już o przesuniętym prawdopodobnie środku ciężkości do tyłu co również mogło nieco utrudniać sprawę. Bardzo byłbym ciekaw pomiaru pobieranej mocy i choćby ciągu statycznego z różnymi śmigłami dla pakietów 3s i 4s.

Jak nie jak tak. Za 100 Euro możesz dokupić wyświetlacz do telemetrii, za kolejne 100 moduł, który coś tam gada po angielsku i niemiecku. Wydasz dodatkowo tylko 1000 zł, a będziesz miał nadajnik już prawie z takimi możliwościami jak chińskie nadajniki za 500 zł

Przecież te nadajniki są tak do siebie podobne, że 99% żon się nie zorientuje, że to nowy, a nie ten sam nadajnik. Tylko nie wolno pokazywać obu na raz

Całe nasze hobby dla 99% osób to zabawa i rozrywka. A model czy to z pianki czy z węgla to dalej jest tylko zabawką. Tańszą lub droższą, lepszą lub gorszą, ale ciągle zabawką. A większość ludzi postronnych, choćbyś latał modelem wartym dziesiątki tysięcy złotych, skomentuje: "Taki stary chłop, a bawi się samolocikami"

To, że jest dobrze to nie znaczy, że nie może być lepiej W kontekście tego co Jurek napisał jestem ciekaw opinii o napędzie polecanym przez ArtHobby do ich największych modeli: http://gliders.arthobby.pl/index.php?page=item&category=42&sub_category=65&item=416 Silnik podobnych rozmiarów i identycznej masy co 3858, kv 650 czyli jeszcze dużo mniejsze, zasilanie 3S i śmigła od 15/8 do 18/7. Jeżeli ten silnik może pracować dobrze na 3S to 3858 840kv tym bardziej powinien. I chyba ArtHobby nie można zarzucić, że nie mają pojęcia o motoszybowcach.

A czemu nie silnik o mniejszym kv, pakiet 3S i większe śmigło? Teoretycznie większe śmigło to mniejsze obroty i większa sprawność. Będę wdzięczny, gdybyś zechciał napisać czemu odradzasz ten silnik z pakietem 3S.