samolocik

Cześć, z braku wolnego czasu sprzedam nowy, nie latany, złożony i wyposażony przez producenta model F3K Albatros. Ten model zdobył już 2 medale na zawodach, więc jest to sprawdzona konstrukcja zawodnicza. Kupujesz: nowy model z dzielonym skrzydłem - wersja standard CW30 ~250g gotowy do lotu, wyposażony w serwa: 2x KST X08N, 1x KST X06N oraz 1x KST X06H i akumulator 4,2V - złożony i wyposażony przez producenta, w komplecie pokrowce na skrzydła i stateczniki oraz podstawowy balast 40g, zapasowy, węglowy statecznik pionowy. Cena 2.500zł Odbiór raczej osobisty w Krakowie, mogę dowieźć do ok. 80km od Krakowa - do ustalenia. Pozdrawiam Piotr

Tu nie chodzi o oszczędność, ani o to co jest lepsze tylko o konkretną sytuację. W modelu F3K mam akumulator Lipo 1 lub 2s. Gdybym chciał dać regulator to po pierwsze brak miejsca po drugie dodatkowa, niepotrzebna waga. W Cularisie MPXa z silnikiem zasilanym pakietem LiPo 4s miałem zewnętrznego BECa bo ten w regulatorze miał za małą wydajność prądową do 6-ciu mocnych serw. W modelu ESA wystarczył BEC 2A w regulatorze. W dużym modelu szybowca lub samolotu osobne pakiety, często po dwa zasilające równolegle odbiornik i serwa to norma bo chodzi o zmniejszenie ryzyka utraty zasilania. Są też inne przypadki. Do tego dochodzi akceptowany zakres napięcia przez odbiornik + zakres napięcia obsługiwany przez serwa i oczekiwana moc serw przy napięciu, które planujemy zapodać. Przykładowo odbiornik R3204SB T-FHSS w modelu F3K zakres napięć 3,5 - 8,4V, serwa KST A08H zakres napięć 3,8 - 8,4V. Zasilanie LiPo 1s, czyli naładowany aku daje 4,2V, serwo przy napięciu 3,8V daje moment obrotowy 1,4kg co jest wystarczające dla tego typu modelu.

Rowery w tamtych czasach były i dobre i złe. Po prostu jakość była bardzo różna. Można było trafić na dobre egzemplarze i na złe. Była też produkcja na eksport i na rynek krajowy, co oznaczało różnice w jakości. A jak się intensywnie używa sprzętu to zawsze trzeba go serwisować 🙂

Dziękuję za odpowiedź do mojego komentarza i szczerze życzę powodzenia. Reasumując poszukujesz podobnych sobie zapaleńców aby na określonych zasadach współpracy pociągnęli wspólnie z Tobą projekt, który rozpocząłeś. Tak to zrozumiałem.

Napisz kto finansuje ten projekt, jaki ma budżet i jaką rolę pełnisz w projekcie. To wyjaśni więcej niż inne podane przez Ciebie informacje 🤫

Zaczynając modelarstwo w wieku Aleksandra liczy się tylko niska cena ponieważ to co podoba się teraz za miesiąc może się już nie podobać. "Olek213" był na forum 20 dni temu i gdyby Mu zależało na ładowarce, czy jak w innych tematach pisał na rozpoczęciu modelarstwa, cytuję "Narazie chcę sobię pozbierać pieniądze, myślę nad zakupem drona również " to już dawno by odpowiedział i podziękował za porady 🙂 Ja zaczynając kupiłem najtańszą z regulacją prądu do 5A i dopiero po ponad 2 latach latania modelami, jak wiedziałem czego chcę to uzbierałem kasę na tą, która rzeczywiście była mi potrzebna.

Jest to dokładnie opisane na poprzedniej stronie. Komentować coś, czego się nie przeczytało

O kurcze, przepraszam. Zafiksowałem się na niskiej cenie. Ja używam też tego z telemetrią.

Cześć, będę testował ten odbiornik z modelem F3K mam nadzieję w ten weekend, chyba że pogoda będzie kiepska. Do tej pory latałem na nim dwupłatem 1m rozpiętości, oczywiście nie na kilometr ale dość daleko i odbiornik sprawował się bardzo dobrze. Osobiście nie sądzę aby ten odbiornik był ograniczeniem dla modeli, o których piszesz. Ja docelowo zamierzam go stosować do szybowców o rozpiętości do 3m. Najtaniej, za 38 EUR można go [edit: link dotyczy odbiornika w wersji bez telemetrii] kupić tutaj https://www.lindinger.at/en/RC-Electronics/RC-Systems/Receivers/FUTABA-R2008SB-2-4GHZ-FHSS-S-FHSS-8K-EMPFAENGER-BULK-lose/9800763

Byłem parę lat temu jako widz i wybieram się w tym roku bo jakoś człowieka ciągnie z powrotem :-) Niezdecydowanym polecam!

Kupię szybowiec AHI z Dream Flight w stanie nowy lub używany ale w super stanie. Pozdrawiam Piotr

Mirek, nie chodziło Ci przypadkiem o opuszczenie lotek celem zwiększenia siły nośnej i zwolnienia modelu?

R.I.P. [*]

Mały update. Niestety zakupiony zakwas spleśniał po 4 tygodniach leżenia w szczelnie zamkniętej torebce. Dlatego nie polecam trzymać dłużej niż 3 tygodnie chyba że ktoś przetestuje przechowywanie go w pojemniku próżniowym... Ale do momentu zepsucia trochę chlebów upiekłem więc może jeszcze kiedyś się skuszę na zakup i zużyję szybciej. Jak tam Wasze przygotowania do Świąt?

Cześć, trochę jestem leniwy więc zapytałem Copilota Microsoftowego. Tutaj Masz odpowiedź: You can find Depron 3mm foam sheets on platforms like [Allegro](https://allegro.pl/listing?string=depron%203mm) or [Modelarnia](https://sklep.modelarnia.pl/p4570,depron-3-mm-2-szt-620x800-mm-bialy.html), which offer delivery options to Rzeszów. Additionally, [Emuz](https://www.emuz.com.pl/izolacje-termiczne/98-depron-3mm.html) specializes in insulation materials and might have what you're looking for. Nie dziękuj ;-)

Jedna z ciekawych książek, jeżeli ktoś ma czas. Autentyczności postaci i faktów jeszcze wyrywkowo nie sprawdzałem; jedynie istnienie miejscowości na mapie: https://wolnelektury.pl/media/book/pdf/slomka-pamietniki-wloscianina-od-panszczyzny-do-dni-dzisiejszych.pdf

Czytając książki historyczne i materiały źródłowe dochodzę do wniosku, że zawsze byliśmy tacy. W sensie niezbyt trzymający ze sobą, dający się robić w konia przez innych i to głównie z wygody, czy lenistwa albo dla korzyści osobistych. Ludzi, którzy sięgali myślami i działaniem w przyszłość, często biorąc co najlepsze (pomysły) od innych ludzi, czy krajów było niewielu. Pozytywne jest to że tych niewielu potrafiło się odnaleźć, wspierać i ciągnąć i siebie i innych do przodu pomimo podkładanych kłód pod nogi. Mieliśmy wielu bohaterów i mądrych ludzi. Z poniesionych klęsk trzeba wyciągać wnioski na przyszłość a nie obchodzić ich rocznice i opłakiwać. Świętować należy sukcesy, a ludzi za nimi stojących stawiać za wzór i ich naśladować.

Tego, że należy się trzymać wygodnych, oficjalnych prawd uczy się w szkołach karząc zbiorowo za odstępstwa jednostki; niezależnie, czy popełniła prawdziwe wykroczenie, czy śmiała mieć własne zdanie i go bronić. Potem z przyzwyczajenia i odruchu strachu przed karą ludzie wolą się nie wychylać a co gorsze ściągają w dół myślące i samodzielne jednostki.

Temat obszerny ale generalnie się z Tobą zgadzam.

Nie znam osób, które dotarły do wszystkich źródłowych dokumentów historycznych a tym bardziej miały czas aby je wszystkie przeglądnąć i osadzić w panujących realiach w okresie, który dokumenty obejmują. Dlatego jestem za pokazywaniem prawdy w postaci kopii dokumentów czy też linków do nich tak, aby można było samodzielnie sobie zweryfikować ale pisanie książek których oficjalnym celem jest napisanie prawdy a nieoficjalnie mogą być użyte przeciwko nam to nieodpowiedzialność bo tak jak nadmieniono inne kraje się same nie "podkładają" a polityka jest bezwzględna i kto będzie mógł wykorzystać "oficjalnie" wydane materiały typu książka ten z tego skwapliwie skorzysta bynajmniej nie sprawdzając czy są rzetelnie napisane, czy nie. Obecnie czytam książkę opisującą los paru wiosek na przestrzeni tylko kilkudziesięciu lat a faktów, nazwisk, zwyczajów, odniesienia do otaczającego świata jest tak wiele, że ciężko mi sobie wyobrazić aby ktoś był w stanie uchwycić w jednej książce zagadnienie typu wojna o Anglię włączając nasze dywizjony. Przecież za każdym pilotem stała inna historia (inne motywacje, wykształcenie, wyszkolenie, pochodzenie, światopogląd, doświadczenia życiowe, plany na przyszłość, odporność na stres, odporność na sytuację w której się znalazł, podatność na wpływy innych itd.) Dlatego poznawać prawdę trzeba i ją dyskutować, ale z wygłaszaniem jednoznacznych osądów to już bym się 5 razy zastanowił.

Chyba chodziło o kliknięcie w trzy kropeczki a potem w symbol wzlatującego samolotu

Dokładnie. W lotnictwie o rozsądek a nie o sentymenty idzie :-)

No, nie wrzucają i to jest minus. Jak zaznaczysz, że latasz profesjonalnie, czy zawodowo to nie dość że rośnie cena składki to co dla mnie powinno być karalne drastycznie spada suma gwarancyjna a przecież przy lataniu zawodowym o wypadek łatwiej, szczególnie na dużą szkodę. Wygląda na to, że nikt nie ma ochoty kontrolować towarzystw ubezpieczeniowych.

Ta.... każdy tak pisze dopóki coś co miało się wydarzyć innym wydarzy się jemu. Wtedy jest płacz, że albo nie ma polisy, albo polisa była podpisywana bez jej uprzedniego przeczytania i nie obejmuje akurat tego zdarzenia lub dla oszczędności ktoś wybrał najniższą składkę i suma gwarantowana nie pokrywa szkody. Nie mam nic przeciwko lataniu samemu na łącze daleko za miastem modelem, który po utracie zasięgu nie doleci do żadnego człowieka, zabudowań, czy samochodu. Ryzyko jest zawsze i każdy sobie sam ocenia czy chce ryzykować, czy ryzyko zmniejszyć. Tutaj nie idzie o zmuszanie do zakupu polisy a o świadome podjęcie decyzji a nie emocjonalne. Osobiście nie znam statystyk dotyczących zdarzeń "modelarskich". Na naszym forum znam opisy dwóch, gdzie w jednym przypadku polisa OC która miała być modelarska nią nie była i drugi, w którym polisa zadziałała.

Dlatego warto sprawdzić sumę gwarancyjną ubezpieczenia modelarskiego OC zarówno swojego jak i organizacji pod którą się lata. Piszę o tym od dawna. Można się nieźle zdziwić bo dla wielu osób, czy klubów ubezpieczenie jest traktowane jako konieczny i niechciany wydatek. Dlatego starają się aby składka była jak najniższa co oznacza małą sumę gwarancyjną.