



-
Postów
5 022 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
35
Treść opublikowana przez TeBe
-
Avatar ma być zgodny z regulaminem :-) Witaj na forum.
-
Witaj na forum.
-
A tego nie rozumiem. Jarku, doceniam Twoją wiedzę o dużym lotnictwie, więc wyjasnij.
-
Wojtek, nie generalizuj. Na forum jest wielu młodych. Uczą się. I należy ich dopingować i pomagać.
- 5 095 odpowiedzi
-
- motoszybowce
- f5j
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Np. Pixhawk.
-
http://bazy.ngo.pl/profil/96963/Stowarzyszenie-Modelarzy-Opolszczyzny-Feniks
-
Konradzie. Ustaw prawdziwy wiek i zdjęcie.
-
Eindecker .40 ARF - Airline (161cm) - konwersja na EP
TeBe odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Nowy ecalc uwzględnia długości i przekroje przewodów do baterii i silnika. Jak podasz, to przeliczę. Może różnica wynika ze strat na przewodach? PS. Wagę i powierzchnię wpisałem z palca. Podaj rzeczywiste, przeliczę. -
Ja działam w stowarzyszeniu zwykłym, ale niemodelarskim. Dopóki nie nastąpi pierwsza transakcja to prowadzić księgi nie trzeba. Aha i w moim Stowarzyszeniu nie ma składek członkowskich.
-
Eindecker .40 ARF - Airline (161cm) - konwersja na EP
TeBe odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
No to się z ecalcem nijak nie zgadza. Ale być może to kwestia wyeksploatowanego pakietu.Mógłbyś spróbować na jakimś nowym załadowanym na full? Może być 4S albo 3S. I śmigło masz w wersji "electric" czy "sport"? " -
Sebart Su29S 140E - relacja dla cierpliwych :) /// odbudowa
TeBe odpowiedział(a) na Piotrek_SGM temat w Nasze modele (prezentacje i relacje z budowy)
Zwichrowanie lotki 5mm? To jest wada i sprzedawca powinien ją naprawić. Jeżeli model leżał na półce 8 lat i go pogięło, to jest problem sprzedającego, nie kupującego. -
Będę zamawiał na dniach rury węglowe zwijane 2m z https://www.carbonfibreprofiles.com/ Ponieważ koszt transportu jest znaczący, to może ktoś z Kolegów się dołączy i podzielimy koszty transportu?
-
Cessna 185 Skywagon bez kompromisów - relacja z budowy.
TeBe odpowiedział(a) na Tomasz D. temat w Modele średniej wielkości
Dokładnie tak. Wytnij w depronie wcięcia i wstaw tam drewno w tych miejscach, w których jest drewno w skrzydle. Alternatywnie sklejka 0.6mm na całość. -
Kondensatory elektrolityczne są zbędne, jeśli wydajność prądowa źródła jest wystarczająca :-)
-
Eindecker .40 ARF - Airline (161cm) - konwersja na EP
TeBe odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Na jakim pakiecie to testowałeś? Pytam, bo chciałbym sprawdzić na ile teoria z ecalca sprawdza sie w praktyce. -
Rozważ stałe zespolenie belek ogonowych z centropłatem i statecznikiem poziomym. To mocno upraszcza i odchudza konstrukcję. Ja tak zrobiłem. W takim rozwiązaniu jest też łatwiej zapinać wszystkie przewody do serw sterów SK i SW. Ja to zrobiłem na jednym wielowtyku.
-
-
Władku, ten model wychodzi zwykle "tail heavy",czyli ciężki na ogon. Przemyśl dobrze konstrukcję kadłubów i umieszczenie serw SK i SW. W moim mam microserwa SK i SW na ogonie i to był zły pomysł, ledwo ledwo go wyważyłem pakietem 950g w samym nosie. Zalecam jak najlżejszą konstrukcję kadłubów i sterów.
-
Skrzydełko PikoWing - moja najmniejsza platforma FPV
TeBe odpowiedział(a) na Hincek temat w Platforma - nasze konstrukcje
Na 3S 1300mAh lata mój Józek. Do FPV idealny, bo ma śmigło pchające. Ma rozpiętość 1100 mm. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/43890-józek-1100/?p=513218 -
Cessna 337 Skymaster 206cm
TeBe odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
5750g. W tym pakiet 950g. -
Cessna 337 Skymaster 206cm
TeBe odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Chciałbym podzielać Twój optymizm :-) Ja mam obawy, bo: 1. Model wyszedł mocno ciężki, więc będzie trzeba go dobrze rozpędzić do startu. Obawiam się o przeciągnięcie podczas "rotation", bo ja nerwus jestem ;-) 2. Nie mam dostępu do utwardzonego pasa. Modele z przednim kółkiem - w mojej opinii - lubią gładki pas. Tylnokółkowe polecą nawet ze ścierniska. Skuteczność SK wg raportów z rcgroups jest nikła, więc przy starcie można polegać tylko na przednim kółku. Mam nadzieję, że żyro Futaby da radę. Na wiosnę niewątpliwie będzie raport z oblotu, chyba z Radawca, bo tam jest "angielski trawnik". A na razie model poszedł pod sufit i śpi snem zimowym. -
Płytka zniesie 20A WPR. 1,5mm2 z BECa wystarczy.
-
Cessna 337 Skymaster 206cm
TeBe odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Podejście do mocowanie maski przedniej - porażka :-) Za pomocą narzędzi ginekologicznych wkleiłem od środka kadłuba 4 krążki sklejkowe fi 10mm. Schną. Nigdy więcej chińskiego ARFa. W międzyczasie (schnięcia) napawam się nowym nabytkiem. Zestaw wierteł HSS-E. Model jest w zasadzie skończony i gotowy do oblotu. Skróciłem goleń przedniego podwozia zgodnie z sugestiami kolegów. Zostało mi zamontować żyro Futaby na przednie kółko, zrobić 4 śrubki do kabinki, zapięcie do pakietu, oprogramować i lecieć. Jeśli oblot się uda, to zrobię obróbki okien i drzwi, kabinkę i pilota. CDN na wiosnę. -
AndyCopter zrobi Ci wersję taką jaką chcesz, ale musisz ładnie poprosić :-)
-
Cessna 337 Skymaster 206cm
TeBe odpowiedział(a) na TeBe temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Wyważyłem śmigła, wymieniłem przedni silnik, załadowałem docelowy pakiet 8000 mAh 5S na full. Teraz już wiem, że przed próbą ciągu należy sprawdzić, czy w modelarni nie ma kotów. Straty w towarze są, ale żadne zwierzę nie ucierpiało fizycznie podczas tego testu. Idę przepraszać :-)