BRoman

Odpowiem ci dla czego tak jest-bo dla tego !!! Zadziałała metoda : Włącz odbiornik ,nadajnik i reszta jak piszą.

Wracając do modelu a konkretnie nici to prawda jest taka. Wystarczy owinąć dźwigar w 3- 4 miejscach dowolną nicią stylonową bez udziwniania węglowo kewlarowymi wynalazkami. Chyba w temacie o Genezis jest to pokazane wręcz wzorcowo. Nie słyszałem o przypadku rozejścia się skrzynki dźwigarowej związanej nicią a bez nici i owszem. W Jastrzębiu jest jeszcze dodatkowo sprawa załamania dźwigara -nie przesztywnić !

Jak to w uczelniach. Granty, dotacje, fundusze, katedry, tytuły ,donacje, gronostaje, grona i nic konkretnego. Rzadko kiedy cokolwiek a jeśli już to Pan Ten lub Tamten na czele listy płac za opiekę ,konsultacje itp. Liczy się układ i kasa. Źle się dzieje od lat

Klapy-wysokość Pierwsza z lewej ikonka functions Wings mixers flaps-elevator i to wszystko Ja nie ma tego radia. Programowałem syna nadajnik 1200 km od Krakowa

Czy to czasem nie Bronisław Komorowski pilotuje te drzwi? Sam przecież mówił...

Pytaj konstruktora.

Lutowało jak lutowało ale rysowało się z sensem i wymiarem. Czysta przyjemność czytania rysunków.

Plastikowy nadajnik z nieco udziwnioną obsługą programową ale bez nadmiernych kłopotów. Dość łatwo programuje się . Brak mu funkcji "fabrycznej" klapy na lotki mix ale jest zdecydowanie rzadziej używana lotki na klapy mix. To taki drobiazg i jeszcze kilka drobnych problemów ale da się żyć .. Choćby bindowanie odbiornika 6 kanałów. Idąc za instrukcją nie dało się doprowadzić diody odbiornika do koloru zielonego. Tylko sposobem.. Natomiast 8 kanałów natychmiast i zgodnie z instrukcja zaświeciło na zielono. Może ktoś z kolegów ma instrukcję po polsku do tego nadajnika. Pewnie czegoś nie doczytałem po angielsku.

Sporo się wyjaśniło po twoim tekście. Także kilka nowych pytań się zrodziło. których nie będę zadawał bo jak na razie nie planuję Jastrzębia. Poza jednym. A czemu nić węglowa ? Powinna być kewlarowa jeśli już -moim zdaniem. Nie masz ? Dostarczyć z płytką jako bezpłatna próbka towaru ? Zawsze mnie nurtowało czy połączenie górnego i dolnego dźwigara powinno być wewnątrz czy na zewnątrz. Ja robię na zewnątrz bo jest mi łatwiej to wykonać i jako łącznik wykorzystuję fornir z pionowym słojem . Robię obustronnie przed położeniem kesonu. Czy to lepiej czy gorzej nie wiem ale tak mi pasuje....

Albo nie umiem czytać ze zrozumieniem albo zestaw Jastrząb jest zestawem dającym tak wiele możliwości interpretacji rysunków, że co chwilę czytam o własnej inwencji budującego . A to dźwigar ,a to, to czy tamto... No przecież są rysunki producenta i nie ma tam narysowanych rozwiązań ? Od początku wiadomo czemu ma służyć ten model i jestem absolutnie pewien, że producent posiadający tą wiedzę i doświadczenie dostosował konstrukcję.

Słowem zasępiłeś dla Jastrzębia. Co do Jastrzębia to miałem przed czterdziestu laty okazje i przyjemność oglądania tego wszystkiego co Jastrząb potrafi. Pilot Wróblewski w A. Szczecin. Wrażenia dźwiękowe nieporównywalne z niczym. Ni to świst ni to gulgot.. Jeżeli potrzebujesz jakieś rysunki do Jastrzębia pisz . Mam gdzieś na płycie dokumentację złożeniowa fabryczną .

Oglądałeś zdjęcia ASW 28 na stronie producenta szybowców (nie modeli ) ? Nie zauważyłem takich wycięć. GFK dała jak widać ale to nie jest fafuśne....

Po co tak wyharatałeś górę steru kierunku ? Aż tyle nie potrzeba-jest brzydko...

Widzę, że moja tajemnica stabilizowania szkieletu modelu komputerem już nie jest tajemnicą . No ale ja mam specjalny jeden a ty potrzebujesz dwa zwykłe. Procesory starszawe ? Ponadto fajnie to wygląda.

Skoro 25 lat budowałeś inaczej to powiedz jaka technologię preferowałeś ?

A weź kawałek rurki stalowej cienkościennej (za darmo masz fi 10) ,zwyczajnie przepal palnikiem. W niewidocznym miejscu zaciśnij nasuniętą stalową na aluminiową i z głowy problem i wydatki. Efekt naturalny a nie udawany farbkami...

Chłopie ! Z nieba mi spadłeś z tym pomysłem ! Ja za kilka dni będę mężem babci z powodu córki a w lutym kolejny raz tym razem syn ! Już wiem jakie prezenty na przyszłe święta jak dożyję ! Przecież miotły na biegunach nie zrobię dla młodych czarownic...

Kolego ! Nie czujesz elektrycznego bluesa to ci to wyjaśnię na ciężarówkach.. Jeżeli masz ładunek 25 kg i załadujesz na ciężarówkę o nośności 10 000 kg to ona się załamie ?? Ładunek to maksymalny prąd silnika a ciężarówka to regler. Odporność silnika na prąd to jest to ile te druty w silniku są w stanie przepuścić przez siebie mówiąc w dużym uproszczeniu. Jak tankujesz samochód przed trasą 100km. to lejesz 8 l bo tyle wystarczy ? Chyba coś rezerwy masz ? Cały układ napędowy to łańcuch odporny na zerwanie przez krowę na rozstajach tak słaby jak jest najsłabsze ogniwo. Oczywiście inny łańcuch dla cielaka, krowy ,byka i skurczybyka. Wedle stawu grobla... Wyznacznikiem parametrów elektrycznych układu napędowego są : potrzebny ciąg -praktycznie 180-200W /kg -zawsze się sprawdza i to z naddatkiem.... maksymalny prąd długotrwały silnika-podaje producent maksymalny długotrwały prąd regulatora- nieco ponad prąd silnika. Nieco oznacza 5-500% więcej. Po co 500% ? By nie kupować kolejnego regulatora i by do silnika w najnowszym twoim super ptaku zastosować weterana z poprzedniego ptaka. To kwestia ekonomii zakupów oraz wagi . Zasilanie o maksymalnym wydatku prądowym -krotność pojemności C podanym jako np.25C, 30C itd. Wydatek prądowy większy niż maksymalny prąd pobierany przez silnik . Napięcie akumulatora odpowiadające najniższemu napięciu z podanych maksymalnych napięć silnika lub regulatora . Amen.

Polecam klocki drewniane . Bardziej rozwijają wyobraźnię ....

Dokładnie to leci tak : A niech to.... Lub z boku A nie mówiłem ci ? Ale przy..... Itd.

Są lądowania klasy A , że dzieje się to automatycznie (ten demontaż ...)

Pewnie czegoś nie dopatrzyłem ale chyba da się zdemontować to podwozie jakby co...? Oczywiście bez "demontażu " wręgi. Co do steru kierunku. Krawędź natarcia steru jest "okrągła". Oklej natarcie gruba taśmą izolacyjną PCV -tak około 0,4 0,5 mm Pozostałą cześć steru zabezpiecz folią . Połóż 2x tkanina np 80 100 gr na natarcie z naddatkiem. Całość na mokro wklej do pionowego ,w którym masz oczywiście wklejone klocki dla zawiasów. Po związaniu żywicy (2 -3 dni w zależności od żywicy i warunków wiązania) delikatnie "wyłam" ster. Zobaczysz rewelacyjnie równe gniazdo steru. Po obcięciu wystającego naddatku w stateczniku (papierem ściernym najlepiej i najdokładniej) całość gotowa do montażu zawiasów. Oś obrotu steru MUSI być w osi okręgu wyznaczającego natarcie steru. Luz masz 0, - 0,5 mm a więc spory ale nie tak by był nadmierny.

A dobrze ci tak ! A dobrze ! Szukaj dalej sposobu na tłoczenie kabiny poza Krakowem ! Bocian, Kobuz, Diana, Jantar, Jaskółka, Lis,Fox oraz inne ptaki.... To wszystko miało kabiny wytłoczone w Krakowie . Ale jeśli swoi nie pasują to nie. Jak w anegdocie-piękna jesteś, gorąca jesteś aleś nie obca !To feler. To, że leży m2 dobrego darmowego Viwaka w zasięgu wzroku to już szczegół. Przy okazji co do dźwięku silnika. Jak będziesz uruchamiał na dworze to będzie taki dźwięk jak masz i nic nie poradzisz . Jeśli zaś uruchomisz na polu.... No to absolutnie inna bajka ! Silnikowy sznaps baryton zapewniony ! Kraków ma swoje brzmienie i nawet sejmowa ustawa tego nie zmieni !

A komu w Rybniku zwiał Toxic ? W gazecie opisali..

Tak całkiem bezstronnie. Policz maksymalne obroty swojego silnika dla użytego pakietu. Popatrz na dołączone zdjęcie. Tak wygląda przekrój urwanej łopatki śmigła po przekroczeniu o 15 % dopuszczalnych obrotów . Śmigło Aero Naut rozleciało się w powietrzu . Efekty wizualne niezapomniane. Wnioski dogłębne. Fotografie wykonane za pomocą mikroskopu .