BRoman

Ujawnia się to przy większych prędkościach w osi wiatru .

Plakat piękny. Cóś z artisty maczało pędzel (komputerowy) w tej robocie .

Wykonujesz lot z jednym wingledem i patrzysz w która stronę zakreca . Zakręca w strone większego oporu . No chyba, ze nie lubisz eksperymentów...

A ten pan co spadł na ever (Ever) to mógłby powiedzieć gdzie ten ever ( Ever ) bo wikipedia milczy o tym miejscu. Jakaś łąka bo o sianie prawi. Da się tam latać czy tylko puszczać bąki? Znowu piana i to nie jest spienione paliwo w silniku modelarskim zastosowanym "inaczej" .

Miałem podobny problem z moim ASW przy starcie z wózka ale minimalny mix wysokości w dół rozwiązał problem. Czemu zdjąłeś końcówki do oblotu ?

Lista uczestników-zapisy gdzieś są dostępne ?

Na pewno stare baby ! Stare baby każde wolne pół godziny wykorzystują na modlitwę -paciorki bo inaczej pójdą do piekła !

Nie otworzę zmrużonego oka patrząc na ten model. To są błędy na etapie rysunkowym , lub źle przetłumaczono na wietnamski rysunki. Oczywiście jest to do poprawienia ale po co taka obsuwa ?

Patrząc na konflikt steru kierunku i statecznika poziomego zmodyfikowałem nieco temat wątku na potrzebę tej sytuacji F5J Aladin - dla zaczynających produkować modele F5J... zamiast F5J Aladin - dla zaczynających latac F5J...

To jest już ! Codziennie mój sąsiad jedzie do pracy na takiej rolkowej platformie i to bez trzymanki .

Za każdym razem w specyfikacji podawana jest barwa jasno żółta Epidianów . Nie o tą barwę chyba ci chodzi. Całkowicie bezbarwna-jak woda- jest np. LP 470 i utwardzacze do niej też są bezbarwne. Kupiłem w Gliwicach. Adres znajdziesz w internecie . Bardzo dokładnie odmierzaj proporcje bo odnoszę wrażenie, że jest czuła na zestawienie żywica-utwardzacz. Nie wiem jak wygląda tzw. masa krytyczna czyli kiedy w wyniku reakcji sama się grzeje i powoduje gwałtowne wiązanie. Proponuję przy większej ilości mieszać w płaskim pojemniku umieszczonym w większym pojemniku z zimna wodą z lodem.

Może ty musisz "ręcznie" EXPO ale ja mam dobry nadajnik ...żonę. A ruch drążka w nadajniku jest do wykorzystania w całym zakresie a nie tylko kilka stopni-takie mam zdanie. A tak dokładnie to komu dziadek temu dziadek. Jeszcze mnie naszła taka uwaga odnośnie zamykania żeberek laminatem. Faktycznie wyszła szczelinka około 0,3 mm na łączeniu końcówek z centropłatem . Można wykonać ten element tak by było faktycznie 0 mm . Wszystko jak opisałem wcześniej ale należy wykonać klejenie z założonymi płytkami laminatu na bagnety łączące . Oczywiście bagnety MUSZĄ być dobrze natłuszczone. Najlepiej jak będą to metalowe łączniki o identycznej średnicy jak bagnety . Otwory w laminacie powinny być minimalnie luźniejsze. Po nałożeniu kleju złożyć razem i zostawić do związania kleju. Taka "poduszka " z kleju pozwoli skompensować minimalne szczeliny .

Jeszcze trwa.. Oblot zaliczony. Model sam lata . Bardzo żywa reakcja na stery usterzenia . To zasługa długiej belki ogonowej. Ustawienie 75 % EXPO załatwia sprawę . Bardzo sympatyczne płaskie krążenie z samym sterem kierunku ale trzeba pilnować prędkości. Duża czułość na termikę . To kolejny model z AH znakomicie latający . Wszystkie modele wykonane w tej technologii mają niemal identyczny sposób wykonania i wykończenia. W mojej ocenie nie ma potrzeby wymyślać nowych patentów do wykonania takich modeli. Wygląda na optymalne zastosowanie materiałów i akcesoriów . Ja jedynie wzmocniłem połączenie elementów dźwigni mikro wkrętami . Może załączony link zadziała. https://www.youtube.com/watch?v=IuCOUP_DRtc&feature=youtu.be Ja odpowiadam za model ale nie za filmowanie ...

Model jest gotowy do lotu ! Waga kompletnego modelu 1550 gr. Znalazłem niekonsekwencję co do środka ciężkości. Na rysunku podany jest zakres 85-95 mm mierząc przy kadłubie od krawędzi natarcia skrzydła . W tekście opisu jest 95-100 mm. Wspólna jest wartość 95 mm. Tak też ustawiłem środek ciężkości. Wychyły sterów tak jak zalecił producent. Jako napęd jest silnik Plettenberg Moskito 4 z przekładnią 4,4 : 1, śmigło 13 x 6,5 Aeronaut,akumulatory 2200 3 S. Silnik nieco ciężkawy ale innego nie będzie . Na zdjęciach widać rozmieszczenie wyposażenia. Pozostaje wykonać pierwsze loty co mam nadzieję nastąpi dzisiaj w niedzielę ...

Wszystkie konie ze stajni AH jak dotychczas były więcej niż OK .Myślę, że i tym razem będę zadowolony. Mnie cieszy nawet lot trzmiela .

Jeszcze nie ważyłem modelu . Może jutro poważę i powiem ile przed naładowaniem akumulatorów a ile po...

I najbardziej stresująca praca przy wykańczaniu modelu za mną ! Cieszę się jakby mi ktoś w kieszeń napluł ! Jednocześnie jeszcze raz dziękuję kolegom za deklaracje pomocy przy wycinaniu szablonu z folii . Za deklaracje-by nie było to czy tamto. Jeden z kolegów realnie pomógł zamieniając plik jpg na cdr. Zadziałało a efekt na zdjęciach. Jak planowałem tak też zrobiłem z jednego przyklejenia szablonu dwa kolory. Najpierw białym cieniutka warstwa po całości (jednak) a następnie po zamaskowaniu reszty (po 10 min) delikatnie żółtym. Z żółtym kolorem potrafią być niemiłe przygody gdyż nie jest to kolor dobrze kryjący. Na białym tle to już zupełnie inna sprawa . Nie miałem folii ze słabym klejem ale standardową . Przy odklejaniu ciepłe powietrze z suszarki rozwiązało problem z odklejaniem . Zresztą tylko same krawędzie liter docisnąłem więc nie było kłopotu .

Kuracja antybiotykowa zakończona kilka dni temu wiec można powoli kończyć prace przy modelu . Szczerze mówiąc gdybym miał jeszcze raz wykonywać napęd klap w tym modelu prowadziłbym popychacz dołem. Pomimo wszystko .. Wyginanie , rozpiłowywanie szczeliny w pokryciu itp. jest po prostu uciążliwe .Stało się i nie chcę wracać do tego. Do wyznaczenia obszaru malowania użyłem taśmy Tamya . Jest naprawdę cienka-kilkakrotnie cieńsza od samochodowej taśmy maskującej. Lakier nie podcieka ,taśma nie zostawia kleju . Same zalety ...poza ceną . Uskok grubości lakieru jest minimalny. Demaskowanie zaraz po natrysku (2-3 min) zapobiega powstaniu ostrej krawędzi koloru ale oczywiście nie likwiduje jej całkowicie. Użyłem matowego lakieru gdyż nie uwypukla słojów forniru i nie zaburza ogólnego matowego wyglądu skrzydeł. Błysk to nie ta metoda i nie ta waga. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu zdecydujecie się na pomalowanie osłon serwomechanizmów to czeka was ciężka przeprawa. Na laminacie pozostaje separator z formy i tarcie ,mycie ,wycie niewiele daje. Po trzykrotnym zmywaniu poddałem się . Producent wyjaśnił, że tak ma być a jeśli chcemy malować to należy poprosić o wersję do malowania i będzie użyty inny separator. Pozostaje jeszcze ostateczny montaż , wyważenie ,ustawienie wychyłów sterów i oblot.

Tym bardziej, że o silnikach YS mówi się, że ślicznie chodzą dopóki się ich nie rozkręci Święta prawda ! Pierwsze YS 61 (2T) w Polsce za moją przyczyną pojawiły sie w 1991 roku. Kolega, który użytkował ten silnik oczywiście olał informację w instrukcji o syntetycznym oleju i używał paliwa rycynowego. Silnik pracował elegancko ale do czasu. Zaczęły się problemy z utrzymaniem obrotów ,przejściem itd. Jak już wszystkim co się kręciło pokręcił to dorwał się do regulatora . No to już było szaleństwo ! I tak, i siak i jeszcze inaczej. Sinik szaleje. Skończyło się tym , że pan Yamada będąc w Austrii wziął sinik do fabrycznej kontroli. Po 3 tygodniach silnik wrócił z wymienionym i ZAPLOMBOWANYM regulatorem .I co ? I nic! Silnik jak wierny pies słuchał każdego ruchu przepustnicy . Ale paliwo tez już było prawidłowe + 10 % nitro.

Pytanie technologiczne. Opisane jest długotrwałe wałkowanie tkaniny węglowe j( ?). Czy próżnia nie zastąpi tej pracy?

ANO PO TO BY NIE TRACIŁY WŁASCIWOŚCI SMARNYCH w wysokich temperaturach. Owe 90 st podane w dyskusji to jakaś palcówka ,literówka powielana po raz kolejny. Rzepakowy jest niewiele gorszy

Tak dla sportu wygotuj ten tłumik w wodzie z dodatkiem sody spożywczej . Powiedzmy 2 łyżki na 05l wody. To przypieczona rycyna czy inny olej. Wycieraj silnik po lotach .

Nieba nima ! Jest 100% chmur. Niczego nie zobaczymy. Jakby co z wodą to 112 !.

Proszę o przetłumaczenie treści inwokacji paragonu. Znam treść ale tutaj potrzebny jest człowiek o płynnej znajomości niemieckiego.

Do dzisiaj miałem L 4. Po wizycie kontrolnej u lekarza mam...L 44 czyli drugi antybiotyk. Działa to tak ,że drugi zwalcza pierwszy a pierwszy zwalcza zapalenie płuc. Ale to nie forum dyskusyjne zdechlaków. Siedzę na 4 literach, nudzę się i kombinuje jak by tu z jednego przyłożenia szablonu pomalować dwa kolory . Dzięki wielkiej życzliwości forumowicza o dołującej ksywie Gbur powstał napis Solaris jako plik pdf z modyfikacją pozwalającą na pomalowanie z jednego zamocowania dwoma kolorami. Słoneczko zostało oddzielone szerszą odległością od sąsiednich liter by było do czego przykleić taśmę maskującą . Jest to widoczne w pliku pdf . Użyję solidnej taśmy Tamiya 10 mm . Plan jest taki . Dwa delikatne pryśnięcia szybkim białym z nieodkrytym słoneczkiem. Odkrywam słoneczko. Zasłaniam pomalowane papierem ale tak by nie dotknąć pomalowanych liter. Szybkie dwa numerki z żółtym i tak po 2-3 min odklejenie maski. Powinno się powieźć . solaris (1).pdf