Vesla

I jak tam postępy?

Pi to jest ciekawy film, zgadzam się ale jakoś nie zrobił na mnie większego wrażenia. Wychodzę jednak z założenia, że ciągłe oglądanie kina ambitnego męczy i wypacza umiejętności rozpoznania filmów słabych, dlatego trzeba oglądać różne filmy. Coś śmiesznego https://www.youtube.com/watch?v=832qovnYHj4 lub "magicznego" (uwaga film radziecki) https://www.youtube.com/watch?v=YuOnfQd-aTw kolejny film radziecki i to SF! https://www.youtube.com/watch?v=HxSHlpAldTg

Skłon jest? A wykłon? Jak są przeciwbieżne to w przeciwne strony. Zazwyczaj wielosilnikowce mają silniki z wykłonem "na zewnątrz" gdy szybuje to lata poprawnie? Geometria płatowca? Wiem, że jesteś specem i to nie pierwszy model tylko kolejny świetny latawiec ale czasami człowiek coś przegapi. Jak dla mnie to ustawienia silników. Miałem tak w jednym pomogło pogłęgianie skłonu i wykłonu.

Woow. Trzeba nadrobić zaległości ?

O.K. Jak wolisz. Przejrzałem wątek od początku jakoś niczego jeszcze nie poleciłeś? Zapraszam.... Tylko nie wyskakuj z jakąś klasyką w stylu "Blade Runner" (świetny film).

Ale który? Straż Nocna czy Sky Crawlers? Jedni lubią Janka inny Szarkia. Kwestia gustu.

Bardzo lubię rosyjskie kino. Polecam "Nocną Straż". A z innej beczki. To "The Sky Crawlers". To anime ale zanim mnie zbanujecie to popatrzcie na scenkę początkową. Fabuła taka sobie ale scenki lotnicze narysowane na bardzo wysokim poziomie. Polecam.

Te elementy wziąłem pod uwagę i zmieniłem przewody na grubsze a połączenia i izolacja były dobre.

Narod, narodem a dla mnie ważniejsze jest latać lub mieć z kim latać. Nawet jeżeli to by było ufo jakieś ?

Gdybym wcześniej przeczytał o przedłużaniu kabli od strony baterii to oszczędziłbym sobie główkowania. W moim EDF Trainer miałem instalacje zrobioną w niewłaściwy sposób. Przedłużyłem kable od strony baterii. Powinno być: [LIPO]--[ESC]--------------x------[EDF] (x-miejsce z końcówkami "banan" do łączenia kabli") Było [LIPO]----------------------[ESC]---x---[EDF] Po kilku lotach silnik nagle zaczął przerywać w locie, tak po minucie pracy. Jak ostygł to było o.k. i znowu chwila pracy i przerywanie. Przyjrzałem się okablowaniu (bo tam zacząłem szukać problemu) i znalazłem. Połączenie za ESC do silnika, bardzo mocno się nagrzewało, Topiła się izolacja i wytapiała cyna z połączeń lutowanych. Od strony baterii kable i połączenia O.K. Zastanawiam się czy zastosowanie złączy banan w miejscu X nie zadziałało jak "bezpiecznik", w tym miejscu kabel nagrzewał się tak mocno, że aż wytapiał cynę z połączeń. Teraz przebuduję całe okablowanie. Dzięki za informacje.

Realia emigracji, trzeba się asymilować i latać z modelarzami bez względu na to czy są "nasi" czy nie :-)

Szkoda, ale tak bywa na emigracji. Ludzie z którymi latam to Anglicy i Hiszpanie żadnego Polaka. Mało nas tutaj "lataczy" ?

Nie chciałbym się wpier...ć ale odszedłeś od planów podanych w pierwszym poście. To co teraz budujesz niezgodne jest z planami, to nie modelarstwo tylko jakieś żarty!!! . . . .. ???

Witaj jeszcze pamiętaj o zakazie lotów w linii podejścia na lotnisko i limicie 400ft nad gruntem. Też jestem w BMFA ze względu na ubezpieczenie i planuję zrobić ich licencje A żeby mieć z głowy testy na Operator ID wymagane przez CAA. Do klubów mam kawałek dlatego wolę latać w parkach, ogranicza to też wielkość moich modeli i ich napęd. Ale tak jak piszesz, mnie też irytuje te podejście i miłość do regulacji itp. Aczkolwiek latam z kilkoma anglikami i reprezentują całkiem inne podejście.

U mnie nadal Portsmouth. Ilość modelarzy z Polski na km2 jest mała więc latam z innymi modelarzami albo sam ?

Turnigi 35-70 są już dobre. Te pierścienie gdzie dorwałeś?

W podobnej konfiguracji Pakiet 4S 30C i EDF 70, to mi taki pakiet po ostrym lataniu lubił robić się ciepły i lekko (bardzo lekko) puchnąć. Teraz stosuję pakiety na zakres 35-70C. Jest lepiej.

Stanę w obronie symulatora. Swietna sprawa aby nabrać podstawowych odruchów przy rozpoczynaniu przygody z RC. Nie zapoinajcie, że symulator jest też bardzo przydatny przy doskonaleniu się i treningu akrobacji. Wiem, że prawdziwy model lata inaczej niż ten na symulatorze ale wychylenia sterów są te same. Dobrze jest "na sucho" ćwiczyć ruchy sterami aby stały się naturalne i potem w "realu" wykonywanie akrobacji staje się łatwiejsze. Jak? Nie myślisz jak wychylić stery a tylko jak udoskonalić manewr.

He, he. Jak stare to i ja zapodam aczkolwiek fanem tych kolesi nie jestem to kilka kawałków mają niezłych ? https://www.youtube.com/watch?v=ZhIsAZO5gl0 A to z innej parafii, ale kawałek ma świetny klimat południa USA. https://www.youtube.com/watch?v=B9FzVhw8_bY I coś z drugiej strony ? https://www.youtube.com/watch?v=0HtvH34CmZY

Fajny model. Teraz czas zbudować coś samemu. ? trochę za szybko lata ten albatros. Jak jednopłat. Liczba Reynoldsa jest nieubłagana. Jak się "wlatasz" w model to będziesz wiedział jak bardzo można zwolnić nić zwali aię w korkociąg. Oglądałem pokaz "walki" replik takich samolotów na pokazach w Farnborough. Zanim przeleciały z jednego końca pasa startowego na drugi to udało mi się kupić i zjeść hot doga ? ale latały fajnie. Tak powoli. Mial być jeszcze atak na Vickersa Vimy ale ten wypadł z pasa przy starcie i wycofał się. Mam gdzieś fotki. Fajny pokaz.

Robert, twoja ramka będzie wisieć nad modelem na prowadnicach? A jak "zjedzie" na dół? Jest tam dość miejsca?

Okleiłem skrzydło papierem do pieczenia na wikol. Mocno się pomarszczył to go lekko ponaciągałem i zostawiłem do wyschnięcia. Były pewne zmarszczki na papierze ale jak wysechł to się ładnie ponaciągał i nawet miejsca gdzie na skrzydle były wgłębienia to się ładnie wyprostowały. Zobaczymy jak wyjdzie po pomalowaniu i w lotach. Na obecną chwilę wygląda ładnie i jestem zadowolony.

Buduj kadłub z tego 6mm. Co do skrzydła to można zmienić profil na kFm. Brzydki ale skuteczny i łatwy w budowie z depronu. Szkoda, że mieszkasz w US bo mam paczke 3mm to bym poratował ? Co do silnika to dpbierzemy jak zrobisz kadłub. Co jest istotne? Dla wolnolatających niskie KV (wolniej kręci śmigło). Oczywiście Ampery (pobor prądu) i ciąg. Popatrz na tabelke jakie są parametry silników (ciąg- thrust) i jak zbudujesz kadłub to będziesz wiedział co dobrać. Silnik o ciągu 400-500g powinien starczyć nawet jak model będzie miał 600-800g. To szybowiec nie akrobat. W tabeli też masz jaki dobrać ESC (oczywiście 15-20% mocnienszy).

Przepraszam nie dostrzegłem tego, że są sold out. Pytałeś w sklepach budowlanych o arkusze XPS? Ja znalazłem takie w sklepie budowlanym i to był zwykły depron. Jak nie to buduj z tego co masz. Wyjdzie większa masa ale przy tej rozpiętości nadal będzie latał powoli. Może nie tak jak ten na filmie ale będzie dobrze. Osprzęt podpowiemy jaki dobrać. Na pewno serwa 9g. ESC 18-20A ale tutaj zobaczymy jaki będzie silnik. Masa wyjdzie ok. 500-600g na model. Nadal ładnie jak na coś o rozpiętości 1800mm. Mała rada. Klej UHU POR. Znajdziesz na ebayu. Klej na gorąco jest fajny bo klei szybko ale dodaje masy. Moja rada: buduj i pytaj. Problemy wyjaśnisz w trakcie budowy.

Zasiadam i chętnie popatrzę. Podawaj wymiary elementów. Jaką planujesz wielkość "pola roboczego"?