Vesla

Super. Dziękuję bardzo. Potwierdzasz, że moje podejśie jest właśćiwe. Trzeba poszukać silnika.

Ta kalkomania sklejki? Wygodne to w nakładaniu?

Podwozie fajna sprawa ale na początek starczy start z ręki i lądowanie na kadłubie.

Witam serdecznie Udało mi się ostatnio trafić taką skorupę jak na zdjęciach. Jest to Thunder Tiger 60. Model treningowy przerobiony ze spalinowego na elektryka. Za jedno piwo to szkoda nie brać. Jeden modelarz pozbywał się go po kilku latach użytkowania. Model przerobiony był na holownik szybowców i zmieniono mu podwozie na wyższe. Model trafił mi się bez silnika i ESC. Brakuje też maski. Zamocowany komplet serw Futaba S3003 (plus serwo do holu szybowca). W zestawie domek silnika z blachy ? Konstrukcja jest nie połamana (z tego co sprawdziłem) i zachowała sztywność. Model jest zdatny to lotu, trzeba go tylko napędzić. I tutaj moje pytanie. Czym polecacie to napędzać? Założenia: - model ma służyć do zrobienia licencji klubowej (wymagany jest ciężki model pow. 1kg) i latania dla przyjemności. - silnik, ESC i bateria - budżetowe, niższa i średnia półka. - silnik o mocy 450-600W (tutaj nie mam pewności) - kV do 1200 - nie jest wymagany duży ciąg, nie planuję akrobacji i wiszenia na śmigle. Opis modelu: Masa: 1,9kg Rozpiętość 153cm Pierwsze wybrane silniki to PROPDRIVE v2 3542 1250KV Brushless Outrunner Motor - 600W, 12505kV, 56A https://hobbyking.com/en_us/propdrive-v2-3542a-1250kv-brushless-outrunner-motor.html?___store=en_us Turnigy Air Brushless Motor 3730-1000kv (3s-4s 580w) https://hobbyking.com/en_us/turnigy-ld3730a-1000-brushless-motor-1000kv.html PROPDRIVE v2 2836 1200KV Brushless Outrunner Motor https://hobbyking.com/en_us/prop-drive-v2-series-2836-1200kv-530w-brushless-outrunner-motor.html Tylko czy 600W silniki nie będą za słabe? Dojdzie jeszcze masa pakietu i reszty detali. Pakiet do zasilania to 3.0A 4S o masie 280g do tego maska, śmigło, ESC, odbiornik i doważenie to wyjdzie razem ok 500g. Razam z płatowcem 2,4 -2,5kg. Czy powinienem celować w silniki o mocy 750-900W? Zabudowane było takie ustrojstwo. Myślałem, ze to wskaźnik poziomu baterii ale po podpięciu do zasilania nie zaświeciło tylko jedną diodę. A może to źle podłączyłem?

Witaj Tomku, fajnie, że jesteś z nami :-)

Najserdeczniejsze Życzenia dla całej Braci Modelarskiej! Wiesław Taras

Proszę nawet tego nie linkować. Już zerknięcie na zdjęcie tej, pseudo arty... (nawet nie mogę tego napisać), tego czegoś, odebrało mi apetyt na właśnie zrobioną kolację. Wiem, ostrzegałeś.

[*] będzie teraz majsterkował gdzieś indziej [*].

Mam klapo-lotki. Co mnie nauczyły? Bardzo ważnej sparawy. Na małej prędkości nie steruj lotkami tylko kierunkiem. Klapolotki dają duży opór na jednym skrzydle przy wychyleniu lotki i zaczyna się zabawa. Jak już pisano. Doskonalisz się w sterowaniu.

Ciekawe. Powodzenia. Btw są przepisy odnośnie kamer na pokładzie i filmowania a prywatności i szeroko pojętego RODO. Dajcie znać jakbyście szukali operatorów/pilotów. ;-)

Fajowski. Idealny na model RC.

Ciekawy film o takim pasjonacie jak my. Trochę inne modelarstwo (makieta). Święta idą to tematycznie pasuje. Siedem minut ale warto pooglądać. https://youtu.be/xVeWJu1dghA

Powodzenia. Na forum jest dział gdzie można się reklamować. Jeszcze update. Jeżeli myślisz o stosowaniu dronów w pracy to już masz komercyjne zasyosowanie a tutaj są inne certyfikaty i wymagania. Więcej: https://www.caa.co.uk/Commercial-industry/Aircraft/Unmanned-aircraft/Small-drones/Regulations-relating-to-the-commercial-use-of-small-drones/ https://www.caa.co.uk/Consumers/Unmanned-aircraft-and-drones/

Tego nie wiem. Zostaje zapytać w CAA i/lub BMFA. Tabliczki o jakich wspomina IDFX to istotna sprawa. Warto się lokalnie rozglądać. Miałem jedne fajne boisko i z dnia na dzień zostało zamknięte dla RC przez Council. Bywało, że mieszkańcy marudzili, że im drony chałasują :-(.

O.K. Jestem, Robert mnie przywołał. Postaram się opisać co wiem. No to zacznijmy. W Anglii latamy lewą stroną.... oczywiście żartuję, przepraszam. Latanie w UK. Można nie być nigdzie zrzeszonym, to jeszcze jest wolny kraj, i latać tam gdzie przepisy pozwalają., z dala od obszarów zamkniętych, baz wojskowych, lotnisk itp. Nikt nie może ci zabronić. Sam tak latam na tak zwanych "Common fields" czyli powszechnie dostępnych łąkach, polach, lub na boiskach. "Na dziko" można latać z silnikami elektrycznymi. Silniki spalinowe wymagają klubu. Kluby: Mamy tutaj klub krajowy BMFA (British Model Flying Association) https://bmfa.org/ I klubu lokalne będące (lub nie) członkami BMFA Samo BMFA jest organizacją zrzeszająca modelarzy. Wstępując do BMFA otrzymujemy podręcznik jak i gdzie można latać, czasopismo klubowe, zniżki na imprezy itp. i oczywiście najważniejsze: UBEZPIECZENIE. Ubezpieczenie obejmuje też model którym latamy ale zgłoszenie sprawy wymaga wpłaty Ł40 lub Ł50 więc nie opłaca się zgłaszać piankowców :-) podręcznik można pobrać tutaj https://bmfa.org/Info/Downloads/BMFA-Handbook Kluby lokalne. Tutaj bywa różnie. W mojej okolicy, większość należy do BMFA (ubezpieczenie i negocjacje prawne itp). Większość klubów wymaga od modelarzy posiadania certyfikatu. Licencji na latanie modelami. Nie każdy klub posiada instruktora z uprawnieniami BMFA do przeprowadzenia egzaminu. Ale można takiego instruktora "ściągnąć" z innego klubu w celu przeprowadzenia egzaminu. Egzamin jest BEZPŁATNY ewentualnie proszony jesteś o dobrowolny datek na rzecz BMFA i pokrycie kosztów dojazdu instruktora. Egzamin obejmuje teorię i praktykę (loty), każdy typ modelu to osobna licencja: Samoloty, szybowce, drony, FPV, helikoptery. Każda licencja to dwa poziomy "A" - podstawowy (czy panujesz nad modelem) i "B" sprawdzający czy umiesz wykonywać akrobacje (wymagany na zawodach itp). Dla samolotów jest jeszcze licencja BPC (basic profieciency cert), przyznawana w chwili gdy przystępujesz do egzaminu modelem lżejszym niż 1kg i/lub startującym z ręki. Można też należeć do BMFA i latać na "common fields" warto jednak trzymać się zasad opisanych w podręczniku (limity bezpieczeństwa i ograniczenie wielkości modelu do latania poza klubem) - ja tak latam. Teraz zasady bezpieczengo latania obejmują wszystkich po wprowadzeniu przez CAA nowych przepisów. I docieramy do CAA i nowego wrzoda na d... nowych przepisów. Od 30.11.2019 wymagana jest rejestracja w CAA, zdanie egzaminu teoretycznego (co dwa lata ponowny egzamin, chyba, ze masz licencje), opłata Ł9 na rok i otrzymujesz numery ID Flyer oraz ID operatora. To ID operatora MUSI być naklejone, namalowane na modelu czcionką nie mniejszą niż 3mm Tutaj można załatwić wszystko (rejestracja i egzamin + materiały do poczytania): https://register-drones.caa.co.uk/drone-code https://rcc.bmfa.uk/quick-start-guide-to-model-flying-operation-of-unmanned-aircraft W/g nowych przepisów można latać modelami do 7kg masy w polu widzenia i na wysokości nie przekraczającej 120m. Drony o masie większej nizj 7kg nie mogą lata powyżej 120m bez zgody CAA. FPV wymaga dodatkowej osoby (odpowiedzialnej) – obserwatora. Członkowie BMFA mają trochę lepiej jeżeli latają szybowcami bo dla BMFA limit masy szybowca to 14kg i można latać powyżej 120m. https://rcc.bmfa.uk/exemptions Jako członek BMFA jestem zwolniony z konieczności rejestracji CAA do stycznia 2020 (odnawia się członkostwo na następny rok), wtedy to wraz z opłatą członkowską, płacę dodatkowo Ł9 dla CAA i dostaję numer. Oczywiście mnie też dotyczy test online z tą różnicą, że zdaję test BMFA (jest trochę rozszerzony jeżeli chodzi o wiadomości ale nic skomplikowanego). tutaj test: https://rcc.bmfa.uk/rcc To wszystko nie jest wymagane dla modeli o masie poniżej 250g, modeli na uwięzi, rakiet i balonów. (obejmuje modele wolno latające). Tak tak wstępnie i na szybko. Na podanych stronach znajdziesz trochę materiałów. Polecam poczytać. Dronami nie latam, fora modelarskie angielskojęzyczne ale nie angielskie to rcgrup i na FB jest strona BMFA. Można tam zawsze pytać. Wiem, ze nie wyjaśniłem wszystkiego a co gorsza mogłem to zrobić trochę chaotycznie dlatego jakbyś miała jeszcze jakieś pytania to śmiało.

Co to za zestaw?

Super. Czy to fragment większej makiety?

To ile można z tego "cuda" uzyskać w "normalnym" locie? Bałbym się, że to popsuję jak wezmę w ręce :-)

Mam długi profil aluminiowy, pozwala mi kontrolować czy oś lub linia (np krawędź natarcia) na kolejnych sklejanych kartkach jest prosta.

Fajny. Dorysuj ramy kabiny bo tak łyso wygląda.

Fajnie to wygląda. Stępka nie jest konieczna przy takiej konstrukcji kadłuba. Sam jego kształt już zawiera stępke i nie będzie dryfował na boki. Inna sprawa, że stępka zabezpieczy dno.

Buduj a jak się wkręcisz to przyjedź do Portsmouth na kite festival. Btw postuluję otwarcie działu latawce, modele swobodnie latające i z napędem.

Jedno pytanie. Masz sprzęgło i skrzynie biegów. Jak tym będziesz sterować?

Ja stosuję https://www.transfergo.com/pl Kursy walut masz codziennie aktualizowane. Wpłacający przeleje na ich konto 500USD ty dostaniesz w złotówkach z ich polskiego konta po przeliczeniu w/g kursu podanego na ich stronie. Sprawdzone wielokrotnie - działa. Wada to proces rejestracji wymagający weryfikacji osoby zakładającej konto ale jest to element zabezpieczenia.

Jakiś opis by się przydał. Kilka słów tekstu od autora posta. Na linki nie będę klikać, nie wiem gdzie mnie to zaprowadzi. Jakaś strona instalki....pl.