Vesla

Bardzo ładny. Gratulacje.

Ależ wodzu, co wódz! Zapałki! Toż do tego musisz wymienić połowę warsztatu na tartak :-) Buduj dwa. Jeden na oblot.

Dla mnie tak długo jak mamy doczynienia z czymś więcej niż wkręcenie śrubki i połączenie elementów gotowych to nadal podpada pod modelarstwo. :-)

Więcej czasu na budowę i latanie. Spokojnych lotów i mniej kraks. Wszystkim najlepszego.

Tak się sponsoruje lub spłaca długi na wyższych szczeblach bez brudzenia sobie rączek.

Piękny. Nie zgubiły się proporcje na długości na tym rysunku? Wygląda na takiego rozciągniętego.

Nibi tak, a co jak spadnie na model? Lepiej podpalić ;-)

I to jest odpowiedź. Ktoś ma jakieś typy z których jest zadowolony? Ja stosuję HK15178 jest to serwo do 1,4kg i bardzo jestem z nich zadowolony jak na serw z dolnej półki. Moje typy to : Turnigy™ TGY-9018MG MG Servo 2.5kg / 0.09sec / 13g https://hobbyking.com/en_us/turnigytm-tgy-9018mg-mg-servo-2-5kg-0-10sec-13g.html Corona 929MG Metal Gear Servo 2.2kg / 0.10sec / 12.5g https://hobbyking.com/en_us/corona-929mg-metal-gear-servo-2-2kg-0-10sec-12-5g.html

Żeby nie było, że temat wygasł, nic z tego. Skończyłem Jaka 17 i jeszcze mniejsze projekty, teraz czas wrócić do Delfina. Delfin 500 mod.2 (bo 500+ się źle kojarzy ;-) Jednym z pierwszych elementów jakie wykonałem do przyrząd do składania kadłuba. Płyta, wkręty i kątowniki. Bardzo ułatwia pracę z takimi konstrukcjami. Po wycięciu podstawowych elementów kadłuba, dalsza budowa to proste klocki. Poszycie jest zrobione z balso-sklejki 2mm i wzmocnione wzdłuż listwami. Do głównej wręgi zamocowałem hak do "wystrzelania z holu gumowego". W środku miejsca, że można tam may model zaparkować :-) Sam kadłub całkiem duży. Wręga pod silnik, tak wiem kwadratowa ;-) Planowany napęd to Turnigy Aerodrive 2210 o mocy 155W, mocowany za wręgą. Opis w poście #26 http://pfmrc.eu/index.php/topic/68539-delfin-500-bo-od-czego%C5%9B-trzeba-zacz%C4%85%C4%87/page-2?do=findComment&comment=671511 Model nie będzie mały (ok.2m rozpiętości i 1500g wagi) w związku z tym mam pytanie odnośnie serw. Jakie serwa polecacie dla tego modelu. Chciałbym wybrać "rozsądne" serwa w przedziale cenowym 50-150zł za sztukę. Zależy mi bardziej na opinii w stylu: na takich latam od lat i są dobre, niż na opinii: Te są drogie i markowe to na pewno są dobre.

Czym go planujesz napędzać, EDF czy śmigło?

Kolejny ładny model, gratulacje. BTW "Ławoczkiny" zawsze mi się podobały, mają bardzo ładną linię i wyglądają na "rasowego" myśliwca.

Fajny. Bardzo fajny. Gratulacje. Powodzenia przy oblocie

A gdzie filmik?! :-) gratuluję oblotu. Co do silnika niewiele pomoge.:-( A gdzie filmik?! :-) gratuluję oblotu. Co do silnika niewiele pomoge.:-(

Ładnie się to prezentuje!

Spoko efwk fajny i światło miękkie. Te z błskiem to widać, mają twarde światło, brzydki cień i odblaski. :-)

Ładniutki. Jak wszystkie pierwszaki! Widzę, że stosujesz box do fotografii. Jednocześnie robi za blende i chyba masz światło oryginalne bez flasha. Zgadza się?

Wojtek to Twój pilot. Jeśli chcesz ciąć to tnij. Może przetnij go w pasie, wsadź nogi a później tułów? Nie chcesz ciąć to zostaw, będzie do dioramy. Co do dioramy, pilot jest elastyczny ale do pewnego stopnia. Nie postawisz go. Zostaje pozycja siedząca. Naprawdę nie wiem co Ci poradzić. Z mojej strony masz pełną akceptację tego co zrobisz, jak już wspomniałem pilot jest Twój i robisz z nim co zechcesz.

Figurka nie jest sztywna. Można ją ponaginać. Najlepiej oczywiście w miejscach stawów kolanowych, biodrowych itp. Tułów też można nagiąć. Wymaga to stałego nacisku i wyczucia ale się da. Wykonana z depronu na szkielecie z drutu i pokryta papierem (chusteczki higieniczne) na klej vikol z wodą. To będzie elastyczne, podda się ale ni złamie. Inna sprawa to dłonie, stopy i głowa, mogą się kruszyć bo to masa. Zobacz jak głęboko siedział na mojej makiecie. Może tyłek nie przylega do fotela, lub kończyny zapierają się o stery. Pokombinuj jeszcze, dociśnij dolne części kożuszka przy butach (są trochę sztywne), ugnij i rozszerz nogi i ręce. Jak pamiętam to mój kokpit był nawet mniejszy niż Twój.

Dokładnie. Dokładnie.

Tak właściwie to istotne jest to, że stosowali na zewnętrzych większy kąt natarcia. Tak mi się wydaje. Tak właściwie to istotne jest to, że stosowali na zewnętrzych większy kąt natarcia. Tak mi się wydaje.

Wiecie co? Jakby nie patrzeć to to wygląda na takiego patyczaka razy 9 :-) https://www.youtube.com/watch?v=mrJgoQz5wSU Ciekawy jest jeden z komentarzy (tutaj przetłumaczony na szybko): "Byłem w programie lotów samolotem Pathfinder i Helios, od 1992 do 2007 roku. Wyznaczyliśmy kilka rekordów wysokościowych przy użyciu skrzydeł, takich jak tutaj. Kwestie stabilności i kontroli są interesujące, ale pod koniec ustaliliśmy absolutny rekord wysokości 96 963 stóp w sierpniu 2001 r. Skręt skrzydeł i kąt dwuścienny są dwoma krytycznymi czynnikami dla stabilnego lotu. Ten ostatni osiągnęliśmy, wykonując latające panele zewnętrzne pod większym kątem natarcia w stosunku do wewnętrznej części skrzydła. " Ciekawe wyzwanie :-)

Będę kibicował.

Chcesz takie podwozie w skali mikro? :-O to będzie ciekawe!!

Robiłem popiersia do moich samolotów a co do postaci to niewiele, ale buduję modele redukcyjne już jakieś 35lat i trochę rysuję (głównie komiksy) to się zebrało.

Suuper! Ważne, że dotarł w całości. Szkolenie przeszedł to sobie poradzi ;-) Przed wami teraz wsiadanie do kabiny. Co robisz z pasami? Tylko nie rozpijaj go za bardzo. To w połowie Anglik a w połowie Słowianin to i głowa słabsza.