elpazo

CMB to silniki wszelkich cudów. i wszystko już przeszły.

Zima nie została zmarnowana i mój modelik coraz bliżej finiszu , nazwę go Elpazo ma 3,6m silniczek po znanym w całym kraju świetnym zawodniku z Wrocka akku regler wyczynowy już kupione i może w niedzielę 7maja uda się go oblatać. I satysfakcja nie współmierna bo sam po niemal 40latch zrobiłem letadło które i wagę ma nawet fajną 3050g a próby zrobimy podczas festynu wysokich lotów w Bielawie. jedyny problem to brak obsady śmigła i kołpaka ale koledzy myślę wspomogą na początek. Sam nadajnika nie tykam abym mógł się nim jeszcze nacieszyć, dam go w ręce wytrawnych lataczy. A miał być w założeniu 1 ASW 19 który musi poczekać . Władek stary pływak z FSRów.

Stefan w takim razie odwiedź zawody w FSRach tam się nasłuchasz 12 na raz w rezonąnsie i co ciekawe 12 silników w rezonansie idzie o wiele bardziej znieść jak 1. Dla wielu to prawdziwa uwertura grana na spalinach i rurach rezonansowych.

Witaj Stanisław dziękuję za zdjęcia ,o taki kołpak mi chodzi. ciekaw jestem po której krawędzi przebiega linia prosta osi tego kołpaka czy po wewnętrznej wąsa łopaty po środku czy wewnątrz gdybyś mógł to podać byłbym wdzięczny .Pozdrawiam Władek

Chcę wykonać sam jarzmo kołpaka typu Z i nie wiem jakie jest załamanie w kątach gniazda łopaty czy ktoś mi podpowie?. Mam idealną wymiarowo kostkę z super twardego duralu lotniczego i chciałbym ją do tego wykorzystać na CNC.

. Na sto procent masz nie wyważone śmigło lub krzywe łopatki zmiana na inne dużo Ci powie.

Oczywiście te Wojtki coś w sobie mają bo to już trzeci Wojtek ze Śremu, pierwszych dwóch znam co za sumami się uganiają :)

Czy wiecie że zrobionych jest 3 modele jedną ręka identyczne i każdy z nich będzie inaczej latał pływał i takie tam , Jurek ma całkowitą rację .Ja bardzo długo nie latałem ale pamiętam czasy kiedy startowałem w F3-F i było nas na zboczu średnio kilkudziesięciu i trzeba było modele solidnie oblatywać jak ktoś przetrwał 1 sezon to miał model zawodniczy a nie latadło bo rok czasu trwało jego oblatywanie i regulacja teraz jest to szybciej w godzinach i z wiedzą pozyskaną na forach jest łatwiej nikt już tak bardzo nie ukrywa modeli bo są robione w mini fabryce ale na tyle surowe ze musimy je nauczyć latać, i ułożyć do stylu i własnych upodobań i umiejętności. sam mam 1 dawno nie robiony latacz na ukończeniu i na wydrę zatrudnię Jurka na Rusku aby skierował na niego swoje oko. Władek

Na centropłat dam 48 g na uszy 24.5 i będzie git tak sobie wymyśliłem dostęp do kabiny bo dzioba nie ściągnę przez silnik ale obracam o 180stopni i się kadłub otwiera .najgorsze ze wszędzie idą tylko mini serva czego nie lubię w kadłubie będzie bardzo ciasno . silnik akku 5000 5s swoje zrobią regulator następny 2 serwa odbiornik 2 akku do radia plus trochę telemetrii i odbiornik GPS trzeba będzie przyczepkę na ogonie ciągać. W kadłubie aż do końca centropłata muszę dać co najmniej jedną warstwę węgla i trochę kewlaru dalej jest węgiel podciągnięty do samego końca. następny dylemat to wycinać klapy samiejsca wzmocnione czy dać spokój a lotki wykorzystywać jako hamulce 1880mlotka może nieźle hamować ale sterowanie do du....y.

Moje zabawki się robią ASW czeka na styropiany ale inne ostro idą do przodu . I tu następny dylemat kłaść na skrzydła kryte fornirem laminat , szyfon na poliuretan i czy całość czy tylko centropłat Rozpiętość 3600 model do rekreacji ale w klasie F5j napęd silnik Firmy NEO z przekładnią FAI owski wyczynowy regulator Jetimodel dedykowany do klasy F5B do 200A więc ostro można pośmigać . Usterzenie laminat kadłub wzmocniony węglem Te czerwone to do termika 2,5m

No i fajnie i kto komu zabroni, Chyba że ucho prezesa usłyszy a to już będzie afera.

Szanowny Panie Romanie ja prosiłem o pomoc jak przedszkolak mimo że takim nie jestem jak Pan mnie potraktował wie Pan sam. W Bielawie Panie Romanie to są bardzo bliscy przyjaciele bo Józiem D znamy się ponad 40 lat. zakończmy to . Życzę powodzenia PS ;Panie Stefanie i tak może być Tak się zwie moja łódź motorowa na cześć moich wnuczek Eliza Paulina Zofia bo się tak podobała ale nie czuję tu żadnej Urazy.

Rysiu daj spokój nie wiem dlaczego z przejęzyczenia robi się aferę, nie wiem dlaczego jest taki atak skoro z góry poprosiłem o pomoc bo z modelami latającymi długo nie miałem do czynienia. Ale wiem jedno , poczytałem trochę postów tego Pana i wiem że mam do czynienia z starym tetrykiem który patrzy aby tylko komuś dokopać .Mimo posiadanej wiedzy i wieku powinien dać sobie na wstrzymanie. Panie R jestem czynnym i znanym w Polsce i w Europie modelarzem i życzę Panu aby pan miał tyle sukcesów na koncie w modelarstwie jako Instruktor sędzia organizator imprez międzynarodowych i zawodnik Modelarstwem czynnie zajmuję się od 1964 r bez sezonu przerwy i nikomu nie wchodzę w drogę i nie drwię z kolegów lepszych czy gorszych. Do modelarstwa lotniczego powracam bo mam taką ochotę i po części zostałem namówiony przez osoby z tego forum którzy tu są uznanymi zawodnikami i modelarzami. mam prawo czegoś nie wiedzieć i po to się tu zarejestrowałem aby z tej wiedzy skorzystać a nie kopać słabszego. pozdrawiam i życzę dużo zdrowia . Tomasz dziękuje za pomoc w profilach . i napiszę tak ASW nie ma klap ani slotów le mój AWS będzie miał klapy inne profile i inną rozpiętość dlatego będzie AWS a nie ASW

Mamy prasy i praski prasa hydrauliczna ma nacisk w tonach ręczna w dziesiątych i setnych kilogramach bardzo często z niej korzystam i zapewniam was że dużo precyzyjniej się to robi .

Ja bym Ci doradził abyś skorzystał z pomocy w warsztacie na przykład samochodowym gdzie maja prasę do łożysk . Wał musi być idealnie prowadzony na prasie aby go nie skrzywić . na prasie milimetr po milimetrze pójdzie jak nie to zostaw go bo zepsujesz cały silnik.Władek PS Nigdy nie miałem takiego silnika w ręku więc się zastanawiam czy można wirnik obrócić 180 stopni?

Kolego Romanie mi to dynda co o ty sądzisz. Jakbyś poczytał cały watek to byś wiedział że najmniej mi zależy na rasowym nie locie bo rasowy on taki jest, a na nierasowym ptaszku który będzie fajnie latał. A z Twoim peselem nie wypada czepiać się kolegów trochę starszych od siebie. Co do podwójnego wzniosu nie widziałeś bo widocznie mało widziałeś. Ucinam dyskusję na ten temat i pozdrawiam

Kolego B Roman czy to sarkazm ? zapewniam Cibie że poradzę sobie z tematem o wiele lepiej jak się spodziewasz i potrafię też gryźć jak ktoś taki jak szanowny kolega za bardzo szuka zaczepki.

No pewnie, że winglety, jakoś tak mi się przejęzyczyło. Za długo byłem poza tematem. Jerzy, a jak lata twój szybowczyk? Ja do swego styropiany już zamówiłem.

Rysiu znasz mnie dobrze wiesz ile modeli w życiu skasowałem i ile lat nie latam . AWS robię bo mnie roznosi z nudów ryby nie biorą z FSRami skończyłem czasu dużo a ja lubię dłubać . Zaczynam od symulatora następnie mam dwa nisko budżetowe modele do treningu 1 to laminat balsa z uszami 1700mm bez lotek leciutki modelik 2 to już 2000mmm pełna skorupa z lotkami na nich będę się rozbijał niczym puszczę AWS, Na pewno jeszcze coś po drodze większego się znajdzie. Czasu trochę upłynie ,muszę zrobić skrzydła i całe wykończenie wraz z kabina którą muszę wytłoczyć pracy mnogo a ja mam dużo czasu. Mam nadzieję ze wszystkiego nie zapomniałem . z tą telemetria to oczywiście przesada mimo że to wszystko posiadam to nie ślizg gdzie mogę patrzeć w ekran co i jak w powietrzu nie ma na to czasu Mam jeszcze 4 metrowe skrzydła od ASH i na nich może coś zrobię do treningu. Pogadamy na ten temat. Władek.

Szukam klienta na nerkę :lol: :lol:bankructwo totalne. Zenon ja mam w radyjku telemetrię z czujnikiem temperatur w dwóch punktach ale wiem że to co Ryszard podpowiada to jest to co powinienem zainwestować . i do zakończenia budowy szybowca powinienem to kupić

Zenon na razie u mnie nie ma co latać jestem jeszcze w czarnej d.............pie Ryszard jest wytrawnym modelarzem lotniczym zaczynał od modeli robionych własna ręka i radzi chyba rozsądnie jakoś mi się przypomina że coś tam było napisane FAI . I jak tak jest to albo spalę silnik na dużym śmigle albo dam go do skobla 2m A do AWSa następna kasa do wydania lub jakaś fajna zamiana.

Cześ Ryszard tu masz chyba rację ja go odkupiłem od Waldka Berezeckiego z całym wyczynowym laminatem modelem 2m i to rzeczywiście była spawarka kiedyś lataliśmy z Jurkiem G i mało mi paluchów nie odciął o pełnych gaciach nie wspomnę . Rysiu model zakładam wagę na 4,5kg bo sam kadłub już trochę warzy i nie zdziwię się jak dojdzie do 5 przed lotem. jak na razie skupiam się nad skrzydłami i z profilami mam dylemat a rozpiętość chcę wyciągnąć do 4,0-4,2m Do Ciebie dzwonię od miesiąca o poradę i nie mogę się zebrać. Ale wiem jedno któryś z waszej paczki będzie go oblatywał .Tak mi Józek S obiecuje. :) Pozdrawiam Władek

A najlepsza to hydrauliczna taśma aluminiowa samo przylepna, nią często oklejam modele pod formy .

Co do Jeti . Nie obawiam się zakłóceń mam wielu kolegów w kraju w Niemczech Czechach którzy to radyjko intensywnie używają i nic się nie dzieje to radio to dwa radia w jednym stąd Duplex w nazwie. Kiedyś FSRem wyparkowałem na brzegu mając dobre radio 40 mega. Kolega z Berlina pokazał mi radio brzydsze od trumny że ma takie niezawodne i poleca. Po powrocie do domu kupiłem od Krzysia Jasińskiego fajne radyjko i u niego zobaczyłem tą trumnę okazał się rollsrojsem w śród radyjek , słynne radyjko Beckera 433Mgh z potrójną wymianą częstotliwości zabezpieczone 3 kwarcami coś jak dzisiaj super wypas w 2,4, i kosztował tyle ile dzisiaj Duplex 16

Tomasz cały czas planuje na HQ tylko jak czytam mądrych ludzi to mi wychodzi że przy kadłubie powinienem zacząć od HQ 3/12 środek po 1 zbieżności HQ3/13 i na końcówce HQ 3/14. poza tym bardziej rozpatruje profile HQ 3,5[ Bardziej zbliżony do oryginału to jest DX126 i będzie wolniejszy] . A to tylko dla tego aby jak najdłużej końcówki trzymały strugę przed przeciągnięciem lub w jakiś ekstremalnych warunkach. Wczoraj trzymałem w łapach kadłub Jantara tych samych rozmiarów i jest dwa razy lżejszy od mojego i może być mój i całą dokumentacją. I Polski wyrób także mętlik totalny.Władek Te moje rozważania między bajki można włożyć bo to były bzdury Teraz już zaczynam projekt i biorę się do roboty . skrzydełka dostaną profile , przy centropłacie zaczynam Od HQ/W 3/12 środek do początku lotek HQ/W- 3/11 koniec skrzydła HQ/W- 3,5/ 10 rozpiętość 4000mm jak dorobię sloty wyjdzie co najmniej 4300mm. Centropłat skrzydła 980x 230x 200 koniec skrzydła z lotkami 940x200x160 lotka 700mm. na koniec zechcę dorobić sloty . Na ich temat nic nie piszę bo jak na razie mam za małą wiedzę jakie tam profile w pionie się robi pod jakim kontem powinny być zrobione . Skrzydła dostaną klapy i tu się jeszcze zastanawiam czy powinienem w tym przypadku zastosować wysuwane hamulce. skrzydła chcę podzielić i zrobić dodatkowo drugi wznios tylko czy warto ten wznios robić ?