mirolek

Jacku ... to nie o model chodzi a o zawodnika który nim lata Rafał jest tylko jeden i na szczęście jest w Eskadrze Kraków a okienko transferowe na ten rok jest już zamknięte ms

Nie chodzi o wznios skrzydła bo wiadomo, że bez lotek musi być większy wznios aby model był samostateczny. Pytałem czy jak położysz jedno i drugie skrzydło profilem do stołu to czy lotki leżą płasko zgodnie z profilem skrzydła. Najlepiej spotkajmy sie na Czyżynach to spróbuję pomóc. Jestem zawsze w sobotę rano tj. 8 - 10 ms

Stefan, zainspirowałeś mnie do zajęcia się moim Spadem. Model ma juz swoja historię i właściwie planowałem dla niego spokojną emeryturę ale patrząc jak pięknie wystrugałeś kadłub swojej maszyny wróciły wspomnienia i chęć latania takim zacnym modelem. Nie zamierzam konkurować z Twoim projektem bo już na wstępie jestem skazany na potępienie ale trzymam kciuki za Twój piękny model a swój odkurzam i szykuje na kolejne zawody ms

Nie bardzo wiem jakiej reakcji sie spodziewasz, skoro masz lotki wpięte na inny kanał to ruch drążka SW powoduje zawsze tylko reakcję SW. Sprawdź jak są ustawione lotki - tzn czy aby nie opadają w dół. Połóż na stole oba skrzydła i tak leży skrzydło bez lotek tak samu musi leżeć (przylegać do stołu) skrzydło z lotkami. Może masz po prostu nie ustawione prawidłowo lotki i powodują zbyt duży opór na skrzydle. Latając takim malutkim samolocikiem naprawdę nie musisz szukać lotnisk i dużych przestrzeni po za CTR-em, wystarczy szkolne boisko lub przydomowe podwórko. ms

Czyżyny przyjmowały samoloty jedynie na piknik lotniczy a teren lotniska należy do Muzeum Lotnictwa gdzie wiele maszyn parkuje "na stałe". Faktycznie pokazane łączki sa chyba po za CTR, zatem z czym masz problem? Latasz gdzie Ci wygodnie i gdzie komuś nie zrobisz krzywdy. ms

Nikt nie namawia do latania nad czynnym lotniskiem w Balicach, natomiast lotnisko Rakowice - Czyżyny czynne było w okresie międzywojennym i tuż po II wojnie. Jak podaje wikipedia: "Od 1953 zaczęto systematyczną likwidację lotniska przenosząc poszczególne działy w inne miejsca. W 1963 zlikwidowano lotnisko" Obecnie to część parku kulturowego wraz z Muzeum lotnictwa. Jest dostępny kawałek betonowego pasa na którym można polatać małymi modelami bo niestety na drugiej połowie pasa stoją już od dawna bloki mieszkalne. Ujmując rzecz ściśle, wszystkie wskazane lokalizacje leżą w zakresie CTR i nie powinno się latać modelami RC w tej strefie. Obojętnie zatem gdzie się wybierzesz ryzykujesz tak samo. ms

14 maj 2016r Wincentów - czyli niewiele więcej niż miesiąc do pierwszych zawodów ACES. .... nie będziesz miał wiele czasu na wlatanie się w model. ms

Projekt przewiduje wykonanie pływaków jako balsową konstrukcję skorupową. Mnie jednak chodzi po głowie wykonanie pływaków laminatowych w formie negatywowej. Takiej techniki jeszcze nie stosowałem a przecież trzeba próbować się czegoś nowego nauczyć aby nie wiało nudą Przygotuję pływak ze styroduru, zrobię odcisk i zobaczymy co wyjdzie w trakcie laminowania, jak to mawiają ... kto nie ryzykuje w pace nie siedzi ms

Nie chcę zaśmiecać wątku .... ale może zdjęcie będzie motywujące właśnie otworzyłem styropianową paczkę z której "wyskoczyło" oklejone skrzydło do mojego modelu a jak Twoje rdzenie? ms

Trzeba tam zorganizować trening airkombatu i zobaczymy czy się przyjmie na miejsce spotkań Eskadry Dobrze byłoby jeszcze zorganizować: gril. węgiel, kiełbaski, stoły, browarek ... i na pewno będzie przyjemnie. Możemy powarczeć też spaliną i sprawdzimy przy okazji cierpliwość sąsiadów Kombaty nie mają podwozia więc koszenie odpada ale reszta z tego co powyżej jest do treningu niezbędne . ms

Lechu... ten pilot to chyba z innej bajki. W kokpicie P-11ki jest tak ciasno, że barczysty facet miałby problem aby tam usiąść a Twój na ułomka nie wygląda ..... tylko niestety jest o 50% za mały. W mojej małej "śliczności" pilot wygląda tak: i patrząc po starych zdjęciach, pilot był właśnie tak ciasno i głęboko osadzony w kokpicie. ms

Skrzydło będzie montowane na śruby, przesunięcia płata wykluczone ..... chyba, że takie konkretne wraz z kawałkiem kadłuba ale to już nazywa się złamanie z przemieszczeniem ms

Jakie ładne białe skrzydła - nie znam takiego malowania ms

ktoś tu najwyraźniej szykuje się na zawody ACES ms

Właśnie tu jest problem. Z projektu wynika, że większe się nie zmieści ale muszę dokręcić silnik i sprawdzić w naturze. Czasem jedna podkładka przy mocowaniu silnika pozwala na założenie większego śmigła które zmieści się na przysłowiową grubość lakieru. ms

Czy przerabiając na dwa płaty nie byłoby słusznym zredukować nieco rozpiętość? Model wygląda całkiem sympatycznie ale skrzydła zostały długie i powierzchni nośnej jest dwa razy więcej niż potrzeba. Zredukowane zostały zastrzały na rzecz łącznika między płatami. Martwi mnie nieco sztywność układu skrzydeł zwłaszcza na skręcanie. Góra łącznikiem jest rura alu która wzmocni skrzydła na zginanie ale długie płaty po zmianie na profil symetryczny pozostały jedynie na dwóch dźwigarach. W dolnym płacie pojawił się usztywniający keson i to chyba słuszny kierunek. Może szerszy łącznik między płatami rozwiązałby problem skręcania górnego skrzydła albo analogiczny keson jak w dolnym skrzydle. ms

Dokleiłem ster kierunku wzmacniając połączenie trzema trzpieniami z bambusa a następnie osadziłem bowdeny. Ster kierunku okleiłem następnie balsą 1.5mm do wysokości montażu steru wysokości. Przygotowałem też silnik do testowego uruchomienia. Zmieniłem początkowe założenie i zdecydowałem się zamontować do modelu kupiony na forumowej giełdzie, używany silnik ASP FS 80. Test pracy silnika tu: https://youtu.be/baSc8-8NKkE ms

moim zdaniem to właśnie w locie puściły klejenia - wtedy można sobie ruszać drążkami na ziemi ile się chce a model poleci gdzie chce. ms

Skłon silnika redukuje efekt gwałtownego wznoszenia ze wzrostem prędkości obrotowej - spróbuj lekko pochylić silnik, oddaj nieco SW i sprawdź czy będzie lepiej. Powoli dochodzisz do właściwych ustawień, kąt zaklinowania skrzydła, skłon i wykłon to bardzo ważne ustawienia w modelu, które na początku modelarskiej drogi mało kto bierze pod uwagę. Zestawy do budowy modeli mają te elementy już prawidłowo ustawione a budując samemu trzeba na to zwracać uwagę. życzę dalszych udanych lotów a budując kolejny model, namocz listewkę i lekko wygnij ją w środku co pozwoli wprowadzić mały wznios skrzydeł. Nawet 3 stopnie mają zbawienny wpływ na stateczność i sam poczujesz różnicę w locie. ms

Cieszy bardzo Twoja inwencja i chęć samodzielnej budowy modeli, dlatego staram się pomóc. Oglądałem film i mam nadal wrażenie, że strasznie się męczysz w locie a to przecież powinna byc frajda i relaks. Aby osiągnąć taki stan model musi być prawidłowo do lotu ustawiony. Nie nauczysz się dobrze latać gdy skupiasz się jedynie na korygowaniu dziwnych manewrów jakie wykonuje Twój model. On ma lecieć sam po prostej jak nie dotykasz drążków. Nie może wyrywać pionowo do góry jak dołożysz gazu i nie może gwałtownie opadać jak zdejmiesz gaz. Proponuję abyś oglądnął ten film: https://youtu.be/O0DRY-d9o60 ...... a następnie sprawdził czy masz podobne do pokazanych na filmie ustawienia - zwłaszcza sprawdź skłon silnika. Musisz zmniejszyć wychylenia SW a za pomocą trymerów doprowadzić do takiej sytuacji w której model leci sam poziomo gdy nie ruszasz drążków. ms

Ze płaskim skrzydłem z coro na pewno będzie szybki - musi być bo takie skrzydło generuje małą siłę nośną i ma znikomy opór . Mam tylko wątpliwość czy takie skrzydło a'la depronowy sandwich jest zgodne z regulaminem ACES, bo wysokość profilu jest określona i nie może być mniejsza niż 10% a w skrzydle pokazanym na zdjęciach z budowy trudno określić jaki właściwie skrzydło ma profil. Jego wysokość kształtuje jedynie dźwigar a cała reszta tylko w "dużym przybliżeniu" przypomina skrzydło oryginału. ms

ładny początek Podglądam i trzymam kciuk za finalizację projektu. Coro nie łatwo się skleja i mogą czasem puścić nerwy Skrzydło jak we wzorcowym projekcie czy tradycyjnie rdzeń styro i fornir lub balsa? ms

filmu jeszcze nie widziałem ale coś jest nie tak ... steru kierunku ten model chyba nie posiada, zatem mogłeś jedynie ruszyć lotkami co położyło go na skrzydło i finał raczej trudny do przewidzenia nie jest. Skrzydło prawie bez wzniosu zatem "wróbel będzie zwrotny za mocno" ...... ZAWSZE. Dlatego przy podejściu do lądowania należy tylko trzymać go na skrzydle i kontrolować opadanie a nie próbować skręcać. ms

nie mam z kim trenować = nie mam motywacji do naprawy :-( ms

Popracowałem troszkę ostrym nożem i klockiem z papierem ściernym Wewnątrz kadłuba osadziłem półeczki pod serwa ms