mirolek

Czy to dobry pomysł korzystać z planów prostego elektryka (albo może jeszcze wcześniej modelu na gumę) aby zbudować model spalinowy o takiej rozpiętości? Patrząc na plan to ta konstrukcja nie jest dostosowana do spalinowego napędu. Skoro to Twój pierwszy model konstrukcyjny i dobrze byłoby uniknąć wpadki - proponuję sięgnąć do sprawdzonych rozwiązań w zakresie typu modelu jak i jego konstrukcji. ms

W sobotę na stadionie klubu WKS Wawel odbędą się zawody modelarskie w klasie aircombat ESA. Zapraszam wszystkich modelarzy z Krakowa i okolic. Jak co roku organizujemy również wystawę statyczną modeli na której każdy może pokazać co zbudował, czym lata. Zapraszam do prezentacji własnych modeli. Bitwa o Wawel to dynamiczna walka o tytuł najlepszego pilota ESA ale to również doskonała okazja do spotkania i wymiany doświadczeń dla wszystkich modelarzy nie koniecznie związanych z aircombat. Zapraszam na kawę i coś słodkiego, zapraszam na spotkanie i do wspólnej zabawy ms

Pozwolę sobie przypomnieć zdanie jakie padło, gdy kilka dni temu pochwaliłeś się budową nowego modelu i zadałem własnie to pytanie - dlaczego elektryk? odpowiedziałeś: "..... bo taki model aktualnie potrzebuję. Taki nie za wielki, który zmieści się do bagażnika w całości i może latać na przygodnych bajorach czy zalewach Podaj kilka parametrów tego modelu - rozpiętość, spodziewana masa, docelowy silnik. Może wrzucisz też plan z którego korzystasz przy budowie? ms

Zostało już tylko kilka dni do zawodów i rejestracja zawodników wchodzi w końcową fazę. Proszę nie odkładać decyzji o udziale w zawodach do ostatniego dnia i zgłosić się wcześniej. zgłoszenia na adres : wesoly_mirolek@interia.pl ms

Płat względem pływaków jest na plusie około 2-3 stopnie i nie chcę tego zmieniać bo lądowanie kończyć będę nurkowaniem. Pływaki po drobnej korekcie mocowania (tj przesunięciu do przodu) już się nie topią przodem a model poprawnie pływa i dochodzi do fazy ślizgu na redanie. Niestety właśnie w tym momencie gdy się podnosi na redan, gwałtownie ucieka na bok. Do poprawy jest ster wodny który nie trzyma kierunku ale podejrzewam, że główny problem to zbyt słabe usztywnienie pomiędzy pływakami. Moment odśmigłowy wyraźnie wciska jeden pływak a to w momencie podniesienia modelu na redan daje różnicę oporu i powoduje gwałtowny zakręt modelu. Zmiana śmigła to taki pomysł dwa w jednym - chęć przyspieszenia ślizgu i zmniejszenie tej mgły wodnej od której miałem w kadłubie pół szklanki wody. ms

Jeszcze przed weekendem próbowałem po raz drugi poderwać z wody Cessnę a efekt moich zmagań prezentuje krótki filmik: https://picasaweb.go...063848057563282 Zabrakło niewiele do wyrwania modelu z wody ale jednak dokucza zbyt mała prędkość ślizgu i wciąż nie mogłem utrzymać prostego kierunku. Nie daję jednak za wygraną i spróbuję ponownie z nieco mniejszym trójłopatowym śmigłem i poprawionym sterem wodnym. Callab nie miał problemów ze swoim Kleine-Baron, który bez problemów odrywał się od wody mimo dość porywistego wiatru. ms

Zapraszam wszystkich pilotów ESA do ostatniej w tym roku rywalizacji w ramach Pucharu Polski ESA 2013r Zawody w Krakowie - czyli IV Bitwa o Wawel odbędzie się na stadionie klubu sportowego WKS Wawel 12.10.2013r (sobota) Rejestracją pilotów od godz. 9,30 Rozpoczęcie zawodów o godz. 10.00 Zgodnie z regulaminem planujemy 3 rundy wwI oraz 3 rundy wwII jako eliminacje oraz finały ok. godz. 16.00 Zapewniamy: przyłącz do prądu gorące i zimne napoje gorący posiłek ok godz. 13,30 .... a miłą atmosferę przez cały dzień opłata startowa wynosi 20 zł rejestracja zawodników od. 3.10.2013r do 11.10.2013r (brak możliwości rejestracji w dniu zawodów) Po zakończeniu zawodów i podsumowaniu klasyfikacji, tych którzy zdecydują się zagościć w Krakowie na dłużej, zapraszamy na tradycyjne "Spotkanie Mechaników" organizowane przez Eskadrę Kraków w jednym z krakowskich PUB-ów. Jest możliwość rezerwacji noclegu w hostelu ale ilość preferencyjnych miejsc ograniczona i trzeba zdecydować się do piątku 4.10.2013r ZAPRASZAMY ms

Ładny choć zimny weekend za nami a tu żadnych wpisów na forum (?) Rozumiem kolegów z Eskadry Kraków którzy dzielnie walczyli w zawodach ESA w Rzeszowie (znów wygrał Rafał Mijal - gratulacje) ..... ale żeby w Krakowie na Czyżynach, na śmietniku, na marchewkach ... lub w Pobiedniku nic nie latało to dziwne. Proponuję szykować kombaty ESA na IV Bitwę o Wawel lub inne modele na tradycyjną wystawę statyczną jaką zorganizujemy na stadionie WKS Wawel 12 października. Święto modelarstwa lotniczego tuż, tuż .... trzymajcie kciuki za pogodę i zapraszam dopingować Eskadrę Kraków w ostatnim etapie walki o Puchar Polski ESA 2013r. ms

Nocą wolę się wyspać niż latać :-) Dziś korzystając z przyjaznej pogody, wraz z Wojtkiem (Callab) postanowiliśmy przedłużyć sobie lato i wybraliśmy się nad zalew w Prandocinie. Do lotu przyszykowane zostały dwa spalinowe modele..... Moja Cessna po raz pierwszy zamoczyła pływaki ale nie był to udany występ. Model bez steru wodnego pływał nie całkiem tam gdzie go kierowałem a przy próbie nabrania prędkości przytapiał pływaki i nie chciał oderwać się od wody. Po kilku próbach silnik został zalany wodą i zgasł a model został na środku zalewu Na szczęście delikatny wiatr spychał go do brzegu i udało sie go wyłowić przed zmierzchem. Miss Grandin Wojtka nie zawiodła, ominęła Cessnę na wodzie i z gracją wystartowała bez żadnego problemu Łódź latająca udowodniła swoją przewagę w tym wodnym środowisku, wielokrotnie startując i lądując ku uciesze okolicznych mieszkańców ms

na zdjęciu 6 i 7 mam wrażenie, że dołem listwa jest skręcona. Czy to przekłamuje zdjęcie czy też skręciło stelaż. Dlaczego zdecydowałeś się na montaż kadłuba "w przestrzeni" a nie dwóch połówek na desce? ms

Jakie wrażenia z lotu? ms

Obsługa techniczna jak w Eskadrze Kraków :-) Z tą prędkością lotu to nie ma co przesadzać. Każdy zawodnik ma swoje preferencje i z czasem wykorzystuje atuty własnego modelu. Szybciej czy bardziej zwrotnie to dylemat pilotów ESA a ja uważam, że najważniejsze aby "celnie" Ostatnie zawody w Andrychowie pokazały, że powolne modele wwI o rozpiętości 1m radzą sobie doskonale z szybszymi maluchami. Miałem Spad-em 3 cięcia w jednej walce gdy szybkie muchy nie trafiały w moją taśmę i pojawiały się tuż pod lub tuż nad moim modelem - wystarczył tylko ruch drążka i ścigałem im taśmę :-) Super wyglądają Wasze modele - ciekaw jestem Waszej reakcji na pierwsze cięcia w regularnej walce. To że na początku każdy będzie latał na odległość kilkunastu metrów od przeciwnika to normalne, że z czasem będzie ciaśniej i pojawią się kolizje to też normalne, że taśma spadnie w chwili gdy nam się wydaje że modele są daleko od siebie to też normalne .... a nienormalne będzie to, że Was to nie zakręci i nie wciągnie. Powodzenia w walce ;) ms

Czy to jakiś przerywnik w kombacie? Latanie tym klockiem to przecież "nudy na pudy" .... ale fajnie wygląda :-) ms

Prosty ale bardzo sympatyczny model, ładnie się prezentuje .... czy jednak złożony od balsy po folię nie jako ARF ale z planów, po kilku wieczorach budowy nie dałby więcej satysfakcji z latania? ms

Przyjemny model - życzę powodzenia i będę podglądał relację ms

Witam "zachodnią ścianę" :-) Wasz region jakoś do tej pory nie był reprezentowany na zawodach ale mam nadzieję, że to się szybko zmieni Modele super i latają jak należy - zapinajcie tasiemki i nie marnujcie pakietów na puste przeloty. Dobra zabawa tylko w grupie :-) ms

Kolega jak widzę z Krakowa .... Nie ma problemu aby spotkać się na Czyżynach i podglądnąć Twoje umiejętności. "Spalinowe bydle" nie jest takie groźne jak się to wydaje i wcale nie musi latać szybciej niż "piankowce". Nie polecałbym jednak zamieniać piankowego szybowca na konstrukcyjną spalinową PZL-kę. Modele z polskim płatem latają bardzo dobrze ale mają swoje wymagania względem pilota. Możesz spotkać się przy skręcie z gwałtownym wejściem w korek co będzie równoznaczne z zakończeniem kariery Twojego modelu. Podpisze się pod radą kolegi z Wrocławia, polecającego modele klasy trener. Znam model Excell 2000 i mogę go również polecić. Jest dość ciężki i przysadzisty ale ma gruby profil i sporej wielkości płat co czyni go bardzo spokojnym w locie. Takim modelem można sobie wyrobić wrażenie odległości konieczne przy podejściu do lądowania a nawet poćwiczyć podstawowe akrobacje co pozwala łatwo orientować model w przestrzeni. Lepiej rób mniejsze kroki, będzie przyjemniej i spotka Cię mniej rozczarowań. ms

Ojjj TAK ..... Takiej publiczności nie widziałem jak długo jeżdżę na zawody, tłumy żywo zainteresowane przez cały dzień tym co się działo na płycie boiska. To zapewne efekt promocji i pozytywnego nastawienia władz Gminy. Przygotowane pokazy były dodatkową atrakcją dla mieszkańców, zwłaszcza ogromna Extra 300 która wisiała tuż nad płytą boiska. Troszkę wiało i dwa mniejsze modele z pokazów utknęły na drzewach To chyba też zdarzyło się pierwszy raz, bo zwykle to nasze małe "esiaki" zaliczały drzewa lub latarnie. Może taki był scenariusz tych pokazów aby dodatkowo zaprezentować umiejętności skakania po gałęziach Marku - to była świetna impreza i mam nadzieję, że Andrychów na stałe zagości w kalendarzu zawodów ESA ms

Ten model powstał w kilka dni przed Mistrzostwami Polski w Płocku, gdzie jako "białasek" stoczył pokazową walkę z analogicznym Spadem kolegi z Eskadry Kraków. Model trochę leżakował w piwnicy ale skoro zbliżają się zawody Euro-CUP w Andrychowie postanowiłem go wykończyć aby jako pełnoprawny tj. zgodny z regulaminem sąsiadów model, mógł wystartować w walce o pucharowe punkty. ostatecznie wygląda tak: Model jest rozkładany, ma demontowane płaty oraz podwozie co pozwala bez trudu zmieścić go do samochodu z innymi modelami na zawody. To były najtrudniejsze momenty budowy "tak zmontować aby dało się rozmontować". Poniżej wklejam kilka zdjęć detalu montażu płatów co może ułatwi zainteresowanym modelarzom, wykonanie podobnych modeli w przyszłym sezonie. Dolne skrzydło mocowane jest na rzepy a górne przykręcone do drewnianego stolika. Pomysł sprawdza się doskonale.Bambusowe patyczki osadziłem w epp w wężyku paliwowym tj. rurki z wężyka paliwowego wklejone sa w płaty a patyczki wkładam na wcisk - trzyma mocno. Malowanie wybrałem dość charakterystyczne ....... Nas koniec z siatki do ścierania gipsu zrobiłem demontowalną chłodnicę -mały drobiazg a ładnie ukrył silnik :-) ms

Najpierw przeczytaj "po co" a potem doradzaj. Skrzydło na zero. ms

Były już takie modele na zawodach - jako ciągacze tasiemek się nadają :-) ms

to maleńki i delikatny model - nawet silnik 2,5 cm3 będzie za mocny. Nie polecam ASP z uwagi na wagę i wątpliwą niezawodność ...... chyba Os-max 15la będzie ok. Tak małe modele przygotowane przez producenta pod elektrykę, odradzam przerabiać na spalinę. Konstrukcja z reguły jest bardzo słaba a klejona na CA punktowo balsa, dosłownie rozpada się w rękach. Drgania silnika spalinowego są znacznie większe niż elektrycznego dlatego przy decyzji o zmianie napędu zalecam wzmocnienie przodu modelu aż za miejsce łączenia płata z kadłubem. Serwa do spaliny polecam też założyć z metalowymi trybami a nie najtańsze plastikowe 9g ms

nie bardzo rozumiem wstępne założenia. FW jako szybki myśliwiec o mocnym silniku z drugiej połowy wojny, miał już dość krótkie skrzydła. Sprawdziłem w wikipedii i potwierdziła się rozpiętość 10,5m co w skali 1;12 daje niecałe 88cm rozpiętości. Jakim to cudem do takiego maleństwa rodem z ESA chcesz założyć 3,5 cm3 ? Moim zdaniem to model pod 2,5 cm ..... chyba, że coś źle liczę. ms EDIT Doczytałem - FW 190 z silnikiem rzędowym o rozpiętości 14,4m ..... fuuuujjjjjjjjjjjjj :-) ms

W ten weekend pewnie spora grupa modelarzy wybrała się do Radomia. Ja wprost przeciwnie, ulokowałem się nad jeziorem i w ciszy delektowałem się hydro_lataniem filmik nakręcony przez przygodnego wędkarza tu: https://picasaweb.google.com/111364731422052630499/FilmyZLatania2013r?authkey=Gv1sRgCNKbk4_e5eL8Eg#5916339563590251746 ms

Pogoda w weekend była doskonała i nie dziwi tłok na lotnisku :-) Eskadra Kraków w sobotę dzielnie walczyła w Łodzi o kolejne punkty w Pucharze Polski ESA, poniżej linki do lokalnych wiadomości z tych zawodów http://lodz.gazeta.p...html#LokLodzTxt http://www.expressil...aleria-material http://moya.toya.net...zien=2013-08-17 http://cjg.gazeta.pl...edynki,,15.html . .... a dwóch naszych zawodników wybrało się na Mistrzostwa Polski w kombacie spalinowym. Adam wystartował w zawodach i zdobył pierwsze cięcie co prawdopodobnie otworzy nowy rozdział w historii Eskadry Kraków ms