czarobest

Dzięki, mam nadzieję dalej nie będzie gorzej . Niestety czas zasuwa jak szalony i ciężko mi uwierzyć, że ostatni post wstawiałem tu tak dawno, ale dobra trzeba się starać przyśpieszyć ze wszystkim . Miałem wstawić post wczoraj, ale przy montażu ledów, nie dość że rozlałem poł topnika - a zmyć to ciężko, to jeszcze po zlutowaniu coś nie śmigało, dlatego dopiero dziś rozlutowałem i zmieniłem wszystkie diody i na szczęście tym razem jest już okej, w pierwszej połówce poszło bez żadnych problemów. Generalnie obie połówki praktycznie skończone, muszę zarobić konektory, przykleić te rurki oraz drut do ściągania połówek do siebie po czym pokryć ostatnią część kesonem i pewnie po tym dopieścić natarcie. Użyłem trochę kleju na gorącą, bo akurat tu nadał się bardzo fajnie do przetrzymania diod i łatwego nadania kształtu nożykiem, jednak jak wyjdzie okrywanie końcówek folią dopiero się okaże . No i mam nadzieję ruszę zaraz z kadłubem. Parę słów więcej przy fotkach: I światełka (oczywiście na razie na szybko świecą tak tylko do sprawdzenia): Led.mp4 Diody dostaną soczewki po oklejeniu folią. PS: w obecnym stanie jedna połówka waży 125 gramów, a druga 126 gramów więc wyszły całkiem podobnie i nie jakoś bardzo ciężko.

W sumie to nie za bardzo wiem o jakie napisy chodzi, ale zostanę przy swoim i potrzymam w niepewności, myślę, że tak będzie ciekawiej ?.

Uwierz mi, że sam rozwijałem całkiem szybko . Chcę po prostu od razu pokazywać je razem z efektem końcowym i filmem. A poza niemodelarskimi obowiązkami jeszcze Wicherek (dzisiaj coś wrzucę) i zadeklarowałem się jednak na konkurs jeśli będzie brakowało osób do otwarcia, bo bardzo chciałem żeby się odbył, więc chyba muszę się wziąć zaraz za jeszcze jedną rzecz .

Dostałem kolejny niesamowity i zupełnie niespodziewany prezent silnikowy (naprawdę nie wiem czy zasługuję na tę całą modelarską pomoc od wszystkich forumowiczów), więc muszę podziękować, w takim razie, jeszcze raz ogromne dzięki Marku @m2z! Nie zdradzam jednak na razie co tam się kryje, sam nie widziałem do otwarcia paczki, że jest tego tyle i co tam jest , a będę powoli wrzucał tutaj kolejne motorki (nie muszę pisać, że dla mnie każdy jest super ), część jest na razie zaklejona i wymaga sporo czyszczenia, ale jest wśród nich motorek dopiero na dotarciu, jednak i on wymaga lekkiego poczyszczenia - wszystko jednak opiszę w kolejnych postach dotyczących kolejnych motorków. Niestety troszkę to potrwa, dlatego poproszę Marku o cierpliwość (drugi Marek @MarekJ od którego dostałem Medalliony chyba coś o tym wie ), bo czas mi strasznie zasuwa, a trzeba też dokończyć inne modelarskie rzeczy. W każdym razie bez obaw, wszystkimi się zajmę . Taką oto ogromną paczkę, zupełnie za darmo, dostałem od Marka:

Nowy "Coxiarz"! ? Super napęd i ręczna robota w drewnie, czego chcieć więcej? Powodzenia i miłej zabawy Szymon, no i startuj w konkursie -> https://pfmrc.eu/topic/87230-ankieta-dot-konkursu/?tab=comments#comment-801503

No w obecnym przypadku trzymania modeli na swoim łóżku to mogłoby być problematyczne, ale kiedyś pewnie spróbuję . Może kiedyś będę pytał jak (chociaż liczę że ktoś odpowie na moje poprzednie pytania ), najpierw czekają ją jednak inne testy .

A tego to się nie spodziewałem . Ja za to o takich świecach jak wrzuciłeś nie wiedziałem więc coś z tego offtopu wynikło . Jak rozumiem przy takiej przeróbce trzeba odprężyć nieco silnik? I chyba też przerabiać/zmieniać gaźnik? Bo zazwyczaj wydaję mi się, że te od benzyn są dużo bardziej skomplikowane (ale nie miałem jeszcze w ręku benzynowego silnika modelarskiego).

Może chodzi o motorki typu O.S z serii GGT, czyli benzyny ze świecą żarową właśnie - http://www.nastik.pl/swieca-zarowa-silniki-benz-serii-p-6750.html Tutaj był nawet temacik: Ale to motorki stworzone do tego żeby tak pracować.

Ja popatrzę, bo i tak wszystko wrzucam, a do tego akurat jestem w połowie budowy . Ale fajna inicjatywa, bo im więcej relacji tym lepiej , jak coś mogę dorzucić chociaż parę groszy do puli .

W instrukcji już na pewno podają dobry skład . Nie bronię tej nazwy, bo jak napisałem zdecydowanie wolę określenie silnik żarowy, ale chciałem po prostu zwrócić uwagę czemu tak to się nazywa. Myślę, że w branży samochodowej ta nazwa istnieje już bardzo długo (ja pamiętam jak się jarałem autkami to były lata około 2010 i były modele "nitro", a pewnie i to istnieje dłużej niż ja ) więc po prostu to nie wymysł młodzieży . Jak chce się znaleźć modele samochodów to też najłatwiej wpisać "nitro rc car" a szukając "glow engine rc car" mamy sporo mniej trafnych wyników. Stąd nie ma co się dziwić, że osoby szczególnie jeżdżące używają tego terminu i chyba nie ma co się irytować tylko edukować . To trochę jak z tym, że dla wielu wszystko co lata to dron niestety. Teraz żartem: w sumie moglibyśmy mówić też silniki metanolowe, ale z samozapłonami byłby problem, bo czasem podaje się po równo nafty i eteru i co wtedy? No albo zgodnie z określeniem nitro na żarowe, może Azotyny amylu (sorry jak źle to odmieniłem) na samozapłony, bo to też taki dodatek którego może nie być . Ale się znowu offtop robi więc ja kończę .

Powiem jako "młodzież" choć robię się coraz starszy , ale zanim jeszcze wszedłem w modelarstwo, a szczególnie w silniki to sam pewnie uznawałem to określenie za poprawne, ale przyznam, że też go nie lubię i chyba nigdy tak ich nie nazwałem. I nie chodzi tu raczej o fajne brzmienie, a samych producentów szczególnie modeli kołowych - sami zobaczcie, że wszędzie są nazywane jako nitro, nawet na stronach producentów. Stąd po prostu użytkownicy tak to nazywają, bo taką nazwę znają i takiej używają producenci . W przypadku wyrobów latających jest to już rzadsze, ale też czasem widzę kategorie kitów jako Nitro itp. Podobnie też nie pasują mi do końca Diesle ale tutaj jest to chyba w miarę poprawne i po angielsku stosowane jednak ja tam wolę samozapłony .

Cześć, tak - podgrzanie powinno pomóc i cylinder wyjdzie z użyciem niewielkiej siły, bo nic na siłę . Ja osobiście używałem do tego mikrofalówki z funkcją gorącego powietrza (oczywiście nie mikrofali ) wstępnie czyściłem, rozbierałem co się dało z silnika i nastawiałem jakieś 120 stopni i po paru minutach (nie czekałem na osiągnięcie pełnej temperatury) wyjmowałem bez problemu cylinder czy łożyska. No ale nie jest to najlepsza opcja choć u mnie super się sprawdza, bo Hot-Airem silnik nie nagrzewał się tak równomiernie i trwało to bardzo długo, a innych możliwości nie mam .

Grzesiek mnie uprzedził . To chyba jedyny film na którym motorek pracuje dłuższą chwilę. Bo jest jeszcze taki, ale pracuje bardzo krótko:

Być może już tu kiedyś było to cudo, ale ja właśnie przypadkiem trafiłem na niego w Internecie. Domyślam się, że wielu z Was zna ten silnik już od dawna (nie zdziwię się jak ktoś go ma ), ale ja pierwsze widzę i pomyślałem, że ktoś mniej obeznany w temacie (jak właśnie np. ja ) też może go nie znać więc teraz będzie mieć szansę . Zdecydowanie zachęcam tych którzy nie widzieli czegoś takiego, albo nawet nie do końca interesują się silnikami do przejrzenia artykułów na jego temat: http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/Aero 35 (1).html http://modelenginenews.altervista.org/cardfile/aero35.html Bardzo niecodzienna dla mnie konstrukcja z tłokiem pracującym jakby wzdłuż głównego wału (choć RCV też tak ma) i ciekawym korbowodem o ile można to tak nazwać (no takiego to już bym na pewno nie dorobił ). Parę fotek tego Aero 35 z powyższych artykułów na zachętę:

Może chodziło właśnie między innymi o ten który wrzuciłem w pierwszej odpowiedzi. Tutaj troszkę mają: https://rbinnovations.com/collections/traxxas Mają też komplety z wtryskiem podtlenku azotu https://rbinnovations.com/collections/nitrous-injection No i może to też Cię zainteresuje (temacik odnośnie tej Yamady i sporo zdjęć ze środka) - https://pfmrc.eu/topic/80153-yamada-f-91ac-parę-zdjęć-ze-środka/

Może spróbuj zapytać na http://www.heli-team.pl/forum/ tam chyba więcej aktywnych lataczy helikopterowych .

Jasne, po prostu to moja opinia , ale na kanale też jest sporo filmów które są bardzo fajnie, po prostu ten do mnie nie trafia co nie oznacza że nie ma sensu. Elektryczne doładowanie chyba dałoby niewspółmierne efekty do potrzebnej masy i włożonej energii (zasilanie itp), musiałoby mieć dodatkowe sterowanie i pewnie wiele innych. Raczej ze smarowaniem nie byłoby problemu, bo i tak taki silnik trzeba by wyregulować i pewnie dodać trochę mieszanki, bo w końcu silnik mógłby spalić jej więcej (pewnie do pewnego stopnia), oczywiście im większe obroty i obciążenie tym pojawiłby się problem z przegrzewaniem, ale ekspertem nie jestem i może coś mieszam więc lepiej niech też inni dopowiedzą . W zasadzie mechaniczna sprężarka trochę jak w "zwykłym silniku", rura to nie rezonans - to jest czterosuw . To zdjęcie chyba sporo pokazuje:

O jak mogłem zapomnieć o tym OSie , a nawet kiedyś Jarek @jarek996 mi go podsyłał, ale musiałbym chyba sprzedać nerkę . No i przecież mam nawet już dwie Yamady z kolejnym sposobem na doładowanie, o którym nawet nagrałem film i nikt mnie za niego nie powiesił więc może nie taki zły, kto chce znajdzie :

Ja wiem czy tak fajnie . Znaczy jasne, może się podobać, ale gościu w zasadzie tylko wdmuchiwał różne rzeczy w gaźnik (wydaję mi się że nawet zwykłym powietrzem jakby dmuchnął to by zdziałał). Moim zdaniem duże ciekawszy efekt byłby przy zwiększaniu mocy tego silniczka, ale tak jak się to powinno zrobić czyli z prawdziwym turbo, kompresorem czy np. doładowaniem dynamicznym (ale to pewnie nie do zmierzenia przy takim motorku) albo dorobienie układu z podtlenkiem azotu . A i zrobić to tak by silnik działał, bo zniszczenie to raczej marny efekt tuningu . No ale wiem, że w sumie rozwalenie (+ogień i wybuchy) nawet w niezbyt mądry sposób podbija wyświetlenia i o to chodzi . Choćby tutaj jest już przynajmniej "normalnie" zrobiony kompresorek, ale czy coś daje to nie wiem.

To może warto posmarować klejem do śrub i praktycznie zapomnieć o dokręcaniu? W Wicherku miałem połączenia na ZAP'a i po 3 latach ciężko było odkręcić śruby od popychaczy w beczułkach od sterów. Chociaż może dokręcenie co jakiś czas to nie jakiś problem, a jak nie zmienisz na spalinę to raczej w locie nie wyleci , mimo wszystko ja bym dał.

Oki przyznam, że nie trafiłem, bo na szybko wyszukałem tylko po "Medallion" . Aczkolwiek w przypadku jednej świecy z Kanady wychodzi taniej i o VAT bym się nie martwił , ale tu już wybór należy do kupującego i dobrze, że jest więcej opcji .

Może tu https://coxengines.ca/cox-.09-medallion-glow-head.html i chyba poza tym dość ciężko będzie znaleźć .

Dzięki za info, kupiłem na Ali w sierpniu w niezłej cenie (133zł z dostawą ) i na szczęście wydaję mi się, że już jest rezystor. Na oko się nie znam, jest po prostu czarny jak na ostatnim zdjęciu na GitHubie z podobno dobrze działającego poprawionego odbiornika, ale zmierzyłem miernikiem i wychodzi 2.19kΩ więc mam nadzieję jest okej choć wiem, że nie powinno się raczej mierzyć bez wylutowania, ale nie będę psuł bez potrzeby . Więc może nie będzie problemu jak będzie model .

Nieźle się nim jarasz, bo już o nim widziałem na forum , ale się nie dziwię i to super . Brzmi faktycznie fajnie no i czterosuwik o tej pojemności do tego "open rocker" to jest coś. Niech służy i cieszy dalej tak samo , no i czekam na model . A do tego robisz mi jeszcze większą ochotę na szukanie dalej jakiegoś open rocker'a, bo od czasu do czasu przeglądam licząc na jakąś okazję, bo też chętnie bym takiego spróbował, ale ciężko w moim budżecie , co nie zmienia faktu, że kiedyś na pewno jakiegoś upoluję.

Ładuj i jazda , LiPo nie ma efektu pamięci, z tym że pamiętaj o nierozładowywaniu go do końca i uważaniu na napięcie o czym już wyżej koledzy pisali. Nie znam się na autkach (choć to było (i jest) moje marzenie w czasach podstawówki ale poszło w budowę samolotów ), ale jak masz tam szczotkowy motorek to na początku sprawdzałbym co chwilę jak z grzaniem się silnika, z resztą o tym też już tutaj było pisane . Jak by się grzał to może ograniczyłbym gaz w aparaturze jeśli jest taka możliwość.