Skocz do zawartości

AMC

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 028

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    14

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez AMC

  1. AMC
    Fiu, fiu, 7-mio metrowym to już można to i owo . 2,5 m jak trochę wieje, to chałupę ogrzeje znacząco. Teraz dokończę tego Permaxa, chwilkę potrwa .
  2. AMC
    Te handlowe to PA 4 Z4. Paska szer. 60mm grub. 3mm nie za bardzo mogę zgiąć ręcznie... Z pomocą kolana sprężynuje i boli . Prędzej kadłub się złamie ...
  3. AMC
    Hałas to straty. Śmigło wyobrażam sobie jako wirujący płat nośny. To wszystko, o czym pisali ostatnio wielce pożytecznie Patryk i Darek ( tu moja cicha prośba: dyskutujcie, ale z szacunkiem , to wielce wartościowy materiał, dla mnie np. wręcz unikalny) jakoś dotyczy także śmigieł, tylko bardziej skomplikowanie. Darek, ja to robiłem 14 lat temu, nie miałem dostępu do żadnych wyników żadnych obliczeń, temat był wtedy hermetyczny. Zrobiłem model pomiarowy generatora o osi pionowej, ok. 200x300mm, 90W @ 25m/s, 32W @ 10m/s. Woziłem na dachu samochodu, patrzyli jak na UFO. Mam ten model do dziś. A prądniczka z VHS-a (też mam kilka) do śmigła 750mm to ciut za maleńka chyba?
  4. AMC
    Bingo !!! Hałasu, czyli czegoś jeszcze . Producent, typ -? Kupię. Potem sprzedam z "certyfikatem" . Patryk, ten pomysł wcale nie jest odjechany, robiłem już różne hecne zabiegi na natarciu, tego jeszcze nie. Można to sprawdzić, mamy czym . Dzięki za link, odwzajemnię się pomiarami 400-ki.
  5. AMC
    Łukaszu, im starszy - tym lepszy. Mają wewnętrzne fabryczne PR-ki do kalibracji, nie płyną termicznie tak jak te nowsze, tańsze. W dodatku większość półprzewodników - Texas Instruments, Analog Devices i National Semiconductor. Były drogie, kupiłem jeden w 2002r. za chyba 200 zł, potem (jak zobaczyłem co jest w środku) jeszcze trzy. Niezawodne, tylko złocone styki przełącznika zakresów boją się kurzu, trzeba czyścić raz na 3...5 lat. Są ręcznie lutowane, montaż w większości przewlekany, dobre, dokładne elementy z wyższej półki.
  6. AMC
    Nie problem, kiedyś mierzyłem takie, tylko mniejsze. Bartek, Marcin: możecie podać brakujące dane: producent, gdzie kupić najlepiej? Albo podesłać konkretne egzemplarze (PW). Zauważyliście może, jak są skonstruowane czterołopatowe wirniki ogonowe co cięższych śmigłowców? Badając kiedyś różne warianty śmigieł małych generatorów wiatrowych zauważyłem wpływ wzajemny wielu (więcej niż jednej) łopat na siebie, najsprawniejszy był wirnik o jednej łopacie z przeciwwagą, ale miał inne wady - m.in. wąski zakres pracy. Teraz to sobie odświeżymy. Tymczasem właśnie robię obiecane pomiary zestawu fabrycznego Twin Stara : szczotkowy Permax 400 ze śmigiełkiem 13 cm. Mówcie mi "Kustoszu"... ! Za dwie godzinki wstawię wyniki .
  7. AMC
    Krzysiu, które tematy masz na myśli? Ten o wiatrakującym śmigle czeka na tunel - chyba do wiosny, to już za chwilę . Tomku, pytasz co dalej? Ano to, że dziś cały dzień w wielkim pośpiechu majstrowałem szeregowy stabilizator sporej mocy, bo pomimo użycia dużego zasobnika 75P Li-ion 2200 , 165 Ah, pomiar nie utrzymywał stabilności w wymaganym czasie. Zrobiłem prosty układ w oparciu o regulowany archaiczny znany i lubiany stabilizator A200, który steruje bazami dwóch równoległych dość konkretnych tranzystorów mocy BUV40. Napięcie wyjściowe można teraz płynnie regulować od ok. 3 do 36V, przy prądzie 35A (sprawdz. na 40A, żarówki obciążenia na zdjęciu mają po 100W każda) i jest ono dostatecznie stabilne w zakresie wahań napięcia żródła i prądu obciążenia. Pomiar prędkości obrotowej będę wykonywał bezpiecznie obrotomierzem Webra DT-3, którego poprawność wskazań sprawdziłem na zgodność ze sprawdzonym dokładnym obrotomierzem DMT-30. Dokładność pomiaru Webry wynosi +/- 15 obr/min (deklarowana +/- 30), odczyt przy rozdzielczości 10 obr/min. Zaletą takiego sposobu - zdalny fotoelektryczny - jest brak wpływu pomiaru na stan mierzonej wielkości oraz bezpieczeństwo wykonywania. Dla jasności, wspomagam Webrę zwykłą latarką - widoczne jej światło na zdjęciu. Zapraszam Kolegów do składania propozycji co do rodzaju i rozmiaru śmigieł, których parametry Was interesują.
  8. AMC
    Patryk, kup za grosze w sklepie z metalami nieżelaznymi pasek blachy z PA2 Z4, albo lepiej PA4 Z2 lub Z4, gnij w poprzek do kierunku walcowania (widoczny na powierzchni blachy). Taka o grubości 2mm da się ciąć ręcznymi nożycami, jak chcesz grubszą - polecam 2,5 lub nawet 3,0 - to wyrzynarką z drobnozębnym brzeszczotem możesz ją w esy floresy i odciążyć wyciętymi okienkami. Też trochę mam tego towaru, napisz na PW jaki kawałek Cię leczy . Pryzmy do gięcia i stosowne prasy posiadam . Rzuć okiem na post #6 tego wątku - ma lekki skłon, wykłonu nie zauważyłem, silniki w widoku z góry są raczej równoległe do osi symetrii kadłuba.
  9. AMC
    Nie widzę problemu, w końcu po to majstrowałem tę maszynerię. Jak tylko trochę ogarnę włości po zimie , zapraszam z pacjentem do badania, można też przysłać samego pacjenta MEGA ACN. Dobrze byłoby wcześniej go pokazać na fotce ukazującej rozstaw otworów mocowania oraz określić, z jakim śmigłem/-ami ma być badany. Możliwe jest też ustawienie dedykowanego ESC na najkorzystniejsze parametry pracy (timing, progi zabezpieczeń, sprawność PWM).
  10. AMC
    Witam , ten temat jest częściowym powieleniem tematu o pomiarach silników z działu "silniki elektryczne", tu planuję umieszczać wnioski dotyczące badanych śmigieł. Z niewielkim opóżnieniem, ale przyrząd już złożony, skalibrowany i gotowy do poważnych zadań pomiarowych . Uporałem się w końcu jakoś z uporządkowaniem obwodów kalibrujących przetwornika pomiarowego, po drobnym i niezbyt trudnym, lecz pracochłonnym przekonstruowaniu udało się upchnąć do wewn. obudowy czterokrotny przełącznik, obsługujący jednocześnie dwa czujniki tensometryczne i przyporządkowane im obwody kalibracji - było to niezbędne do obsługi dwóch tensometrów jednym przetwornikiem. Ponieważ przyrząd służyć może nie tylko do badania silników, ale także śmigieł, przeto równoległy temat istnieje w dziale o silnikach elektrycznych: "Nasze napędy...". Nie mam pomysłu, jak nie dublować publikacji, jednocześnie nie zubażając zamieszczanych wyników do obszaru jednego tematu, tzn. część jednego i tego samego pomiaru dotycząca silnika - tu, a część dotycząca śmigła - tam. Tensometryczne czujniki siły skalibrowałem wielopunktowo przy użyciu zestawu odważników laboratoryjnych, sprawdzonego i ocechowanego przez Urząd Probierczy (w W-wie). Przyjąłem przybliżone przeliczniki : 1 niuton = 0,102 kG ( kgf, kp - jak kto woli, chodzi o siłę, nie ciężar ) 1 kG = 9,8066 N jako że czujnik ciągu skalowałem w gramach, zgodnie z tradycją modelarską, a czujnik momentu obrotowego (reakcyjnego) - w niutonach, w zgodzie z układem SI oraz wygodą obliczeń mocy. Woltomierz przewidzianego do pomiarów multimetru typu M-890G skalibrowałem na wartości bezwzględne i liniowość wskazań czteropunktowo na pobliże 20, 40, 60, i 80% wypełnienia zakresów przy użyciu precyzyjnych żródeł napięcia referencyjnego MAX 6325 CSA, 6342 CSA, 6176 AASA (Maxim), gwarantujących odchyłkę mniejszą niż 0,001 V (przy np. 4,096 V jest to 0,025% - to dużo lepiej niż zadowalająco ). Po tych operacjach nie stwierdziłem błędów wskazań siły mierzonej na trzecim miejscu po przecinku dla zakresu 4N. Współczynnik napięciowy mierzonej siły wynosi 500mV / 1N dla momentu obrotowego oraz 5mV / 1G dla siły ciągu.
  11. AMC
    Witam Panów , Z niewielkim opóżnieniem, ale przyrząd już złożony, skalibrowany i gotowy do poważnych zadań pomiarowych . Uporałem się w końcu jakoś z uporządkowaniem obwodów kalibrujących przetwornika pomiarowego, po drobnym i niezbyt trudnym, lecz pracochłonnym przekonstruowaniu udało się upchnąć do wewn. obudowy czterokrotny przełącznik, obsługujący jednocześnie dwa czujniki tensometryczne i przyporządkowane im obwody kalibracji - było to niezbędne do obsługi dwóch tensometrów jednym przetwornikiem. Ponieważ przyrząd służyć może nie tylko do badania silników, ale także śmigieł, przeto równoległy temat powstanie w dziale "Aerodynamika". Nie mam pomysłu, jak nie dublować publikacji, jednocześnie nie zubażając zamieszczanych wyników do obszaru jednego tematu, tzn. część jednego i tego samego pomiaru dotycząca silnika - tu, a część dotycząca śmigła - tam. Tensometryczne czujniki siły skalibrowałem wielopunktowo przy użyciu zestawu odważników laboratoryjnych, sprawdzonego i ocechowanego przez Urząd Probierczy (w W-wie). Przyjąłem przybliżone przeliczniki : 1 niuton = 0,102 kG ( kgf, kp - jak kto woli, chodzi o siłę, nie ciężar ) 1 kG = 9,8066 N jako że czujnik ciągu skalowałem w gramach, zgodnie z tradycją modelarską, a czujnik momentu obrotowego (reakcyjnego) - w niutonach, w zgodzie z układem SI oraz wygodą obliczeń mocy. Woltomierz przewidzianego do pomiarów multimetru typu M-890G skalibrowałem na wartości bezwzględne i liniowość wskazań czteropunktowo na pobliże 20, 40, 60, i 80% wypełnienia zakresów przy użyciu precyzyjnych żródeł napięcia referencyjnego MAX 6325 CSA, 6342 CSA, 6176 AASA (Maxim), gwarantujących odchyłkę mniejszą niż 0,001 V (przy np. 4,096 V jest to 0,025% - to dużo lepiej niż zadowalająco ). Po tych operacjach nie stwierdziłem błędów wskazań siły mierzonej na trzecim miejscu po przecinku dla zakresu 4N. Współczynnik napięciowy mierzonej siły wynosi 500mV / 1N dla momentu obrotowego oraz 5mV / 1G dla siły ciągu.
  12. AMC
    Drugi link nie działa mi coś. Zasilacz z pierwszego jest za słaby do tego celu, tu trzeba zasilacza o wydajności prądowej kilku amperów, a nie ułamka, oraz zdolności przeciążeniowej co najmniej x5 (lepiej x10) do startu silnika. Jaki to ma być silnik - wiadomo dokładniej ?
  13. AMC
    Pomysł z wykorzystaniem obrzeża rękawiczek bardzo mi się podoba ... Wiecie o czym pomyślałem... Można by regulować grubość tego obrzeża, nadcięcie nie inicjuje pęknięcia...
  14. AMC
    Tak, tak, tak - Patryk Naszym Przyjacielem jest ! Pożarłem to i czekam na następne danie, jak tylko uporasz się z kompem i czasem, póki co trawię i utrwalam, czyli przyswajam. Strawne i smaczne :) !
  15. AMC
    Protetycy używają także wosku. Twardego .
  16. AMC
    520 gramów... hmmm...To chyba dieta z suplementem nie jest potrzebna . A kółeczka niech sobie tam popiskują, przynajmniej wiadomo, że się kręcą !
  17. AMC
    Całkiem żwawy i zwrotny, nawet wiatru nie bardzo się boi, moje gratulacje ! Ten delikatny skrzypiskrzeczek na rozbiegu to kółeczka ? Powiadają, że dwa płaty są lepsze niż jeden. A mój niewiele większy PT-17 jest czasem jakiś nerwowy na średnim (tak około 5m/s) wiaterku, dopiero jak go zaceglę ładunkiem, to się uspokaja. Chyba przeoczyłem wagę RTF Twojego trenerka... Ważyłeś go z grubsza może?
  18. AMC
    A protetyczna masa odciskowa (zw. także wyciskową) ? Jak trzeba wykonać protezkę ząbków, to pacjentowi robi się na początku odcisk wzorcowy dziąseł. Pogadaj z technikami - protetykami lub stomatologiem protetykiem. Jak nie znasz żadnego, to Cię skieruję - daj znać na PW.
  19. AMC
    Boogie, na chwilę obecną funkcjonuje zamysł zrobienia czegoś podobnego do rysunku z pracy podlinkowanej w #87 przez kol. Bartka http://ir.ptir.org/artykuly/pl/143/IR(143)_3369_pl.pdf , str.158 tej publikacji. Jednak zamierzam wykorzystać nie 4 czy 9 małych wiatraczków, a jeden duży - prawdopodobnie główny chłodnicy silnika BMW M70B50 (V12, 5000 ccm, 300 PS nomin., 1250 PS osiąg.) - głównie z uwagi na posiadanie takowego i znajomość jego możliwości. Nie jestem jednak ani tępo uparty, ani zafiksowany na czymś, co może okazać się koncepcyjnie chybione. Dlatego cieszę się, że się odezwałeś i liczę na specjalistyczne konsultacje. Zamierzam wetknąć tam dość długą ulownicę strumienia, licząc na jego uspokojenie i stabilizację w przekroju tunelu. Największe śmigła przewidziane do pomiarów to 12, max. 15 cali, czyli ok. 38 cm średnicy, chyba przekrój kwadratowy tunelu 500x500 mm będzie ciut za mały - ? Ścianki wewnątrz gładkie, szkło lub poliwęglan albo coś podobnego. Ulownica z cieniutkiego poliwęglanu, okienka kwadratowe około 20 x 20 mm (25 x25 -?), długość 250 ... 300 mm. Ale to tylko zgrubne założenia, do ewent. korekty. Mam świadomość, że doskonałe to nie będzie, ale przydatne do tych i innych badań to może tak. A próby z pyłem węglowym robiliście może, czy strażacy się nie zgodzili? Takie szalone pomysły też mi się zdarzają ...
  20. AMC
    Poszło PW ...
  21. AMC
    Eee tam, żeby zaraz jak ostatni... Zalicz to sobie jako eksperyment : da się urwać, czy puści ? Myślałem nad alu PA9 na te śruby, albo stal ocynk imbus drążone, obtoczone łby albo i nie. Te nylonowe oryginały z łbami pod zwykły wkrętak były dobre w epoce Permax 400. Dasz latać dzieciakom, czy to takie urwisy, przy których graty same z szafy spadają ? W linku od Andrzeja (Bodzioch) jest łódż latająca, zerknij sobie . Dziś cały dzień majstrowałem taki lepsiejszy filtr do szczotkowców i nie tylko. W pośpiechu, ale ukończyłem i zrobiłem trzy (!!!) wstępno - próbne pomiarki elektryczne Permaxowi ( 6V ) ze śmigiełkiem wyżej wspominanym z zestawu KIT Twin Stara. Trwało całe 5 minut. Co się ujawniło: Um [V] Im [A] rpm P [W] 3,5 3,25 8050 11,4 6,6 7,8 13000 51,5 9,5 13,0 17000 123,5 To tylko tak na rozgrzewkę , orientacyjnie do powyższych wspominków. Teraz jeszcze zasilacz do ładowarki uzdatnić, kalibrator tensometrów uporządkować i może nareszcie ...
  22. AMC
    Nakupiłem Ci ja panie Jokerów Styro cały karton i też będę tryskał i pryskał Twinka i Fun Cuba XL, jak tylko dostanę kompletnego wreszcie... Patryk, Ty ELEKTROSADYSTO !!! Biedne silniczki ! Eeech, to se ne wrati, pane Havranek... Dzięki za linki, rano (koło południa) sobie poczytam .
  23. AMC
    Podejrzewam, że regielki nie wytrzymywały napięciowo tego, co produkuje taki silnik przy przeciążeniu - za taki stan pracy uważamy taki, w którym silnik nie może pracować przez dowolnie długi czas, czyli w tym przypadku właściwie prawie zawsze. Przepięcia komutacyjne często uniemożliwiają poprawną pracę obwodów RC, gdyż sięgają setek woltów. Dopiero dwukrotny szeregowy filtr "pi" LC to wygasza do bezpiecznego poziomu, i to zainstalowany tuż przy silniku. Czy Twój pogromca regielków 12A miał jakieś filtry ? Jest jakaś strona z przeróbkami silników? Nie martw się o swój plan, bo jest dobry, tylko niekoniecznie taki krótki, za to ciekawszy . Przyłączam się do pytania o malowanie Elaporu ...
  24. AMC
    Krzysiu, dzięki za info, większe za cierpliwość, a jeszcze większe za kibicowanie . Co do pomiarów, to myślimy podobnie. Ten przyrząd może mieć szersze zastosowanie i przydatność. Jedną z zalet tej konstrukcji - jak mi się to jawi - jest prostota oraz to, że do wykonania dokładnego pomiaru niepotrzebna jest ta cała elektronika pomiarowa, lecz z nią jest po prostu wygodniej. Można ją zastąpić linkami, bloczkami i ciężarkami, np. z zestawu wagi laboratoryjnej, lub wykonanych samemu z mosiądzu albo handlowych elementów tocznych (kulki, wałeczki).
  25. AMC
    No pewnie, że zakładaj ! Będę śledził z uwagą, liczni Koledzy na pewno też . A te gumki... No cóż, błąd techniczny, trudno się ustrzec, ale doświadczenie jest. Sam kiedyś nie sprawdziłem osadzenia śmigła i nagle wyprzedziło resztę samolotu... Byłem dostatecznie wysoko - bez strat, śmigło po dłuższym poszukiwaniu odnalazł mi pies. Szczerze : takie doświadczenie pamięta się znacznie dłużej, niż dowolną instrukcję i przestrogi słowne. Znana psychologiczna zasada : emocje utrwalają doznanie ... ...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.