Patryk Sokol

Godzinę temu, paweln7 napisał:

Lutowanie  miękkie łutem cynowo ołowiowym i lutownicą kolbową 100W  dopiero rozhartowanie snapa zlikwidowało tendencje do pękania  ,ale snap stracił sprężystość  ( nie lutowałem do takich złączek tylko do 2mm drutu stalowego pracującego w rurce z laminatu szklanego 4/2,5mm jako bodwen )

Snapy MPJeta, czy jakieś inne?

Nie ukrywam, zafascynowany tym trochę jestem

Jeśli to MPJet, to totalne robię dziś próby, a jutro w robocie badam twardościomierzem

2 minuty temu, paweln7 napisał:

Jeśli chcesz lutować snapy sprawdź po lutowaniu cz snapy nie pękają  ,miałem kilkukrotnie przypadek pęknięcia snapu po lutowaniu,pomogło dopiero podgrzanie snapa do czerwoności i założeniu wężyka silikonowego na snapa bo stracił spręzystośc .

Mówimy o lutowaniu miękkim, czy twardym?

I palnikiem, czy lutownicą?

Bo nigdy nie spotkałem się z kruchością wtórną stali po lutowaniu miękkim, a tak planuję to zrobić (i w sumie robiłem wielokrotnie, nie spotkałem się z tym).

Tak czy inaczej - dzięki za cynk sprawdzę to co zrobię pod tym kątem.

W końcu wróciłem znów do tematu, bo w końcu udało mi się ogarnąć temat samochodu.

Stałem się posiadaczem takiej pięknej Dacii:

Która kosztowała mnie mniej niż komplet kół do mojego roweru

Ale jest toto proste, toporne, i ma wielki tyłek. Jesteśmy podobni, więc się dogadujemy

Dzięki temu w końcu mogłem przewieźć RWDziaka na pierwsze testy:

Testy niestety były na Regułach, pod Warszawą, więc skrzydeł nie wziąłem nawet ze sobą (a też nie mam czasu dalej jechać)

Celem testów było włączenie silnika na maxa i sprawdzenie czy się nie przegrzewa (nie mam odwagi zrobić tego w domu), przetestowanie zasięgu RC, a przede wszystkim przetestowanie jak się prowadzi na ziemi (czy geometria podwozia jest OK).

I teraz wnioski:
-Zasięg RC jest  jak najbardziej git. Część 2,4GHz toru nadawczego ma spokojnie 40m w range checku. Część 868MHz ma zasięg nieznany, nie chciało mi się dretpać kilometra.

-Silnik się nie przegrzewa na full gazie, ciągu ma na pewno dość

-Geometria podwozia jest super. Tzn. jeździ bardzo, bardzo równo, nic nie ucieka w żadną ze stron, niezależnie czy ogon wlecze się po ziemi, czy jest w powietrzu.

-Napędy sterów są do grubej poprawki. Tzn. mam tam takie końcówki na linkach:

W wersji M2, a na tym jest snap.

I neistety snapy zrywają ten mosiężny gwint, przy naprawde niewielkiej sile (tzn. może 300g na ster wystarczyło).

Snapy to oczywiście stalowa blacha zawinięta i przegwintowana.

Jeszcze nie wiem co z tym zrobię, jestem mało chętny do wymiany mosiężnych końcówek, bo do wymiany byłyby też linki).

Rozważam po prostu zalutowanie snapów na nich na stałe, ale to też będzie wymagało prób statycznych.

Tak czy inaczej oblot się zbliża.

A że powoli? Takie życie

3 godziny temu, robas69 napisał:

Niech się forumowy pełnomocnik producenta wypowie.

Konstruktor, znaj różnicę.

Obecnie nowa forma jest na etapie poprawek pod frezowanie.

Będzie, spokojnie, to nie są szybkie rzeczy,

No oko wystarczy, do tego co nas interesuje.

Mssz typowy problem modelu z lotkami przerabianego "na oko" z modelu bez lotek.

Tzn. Wznios zmniejszony i jest OK (nawet zbyt maly), ale przez to masz za duży statecznik pionowy (oznaczone na czerwono).

Trzeba by go zmniejszyć do momentu, aż ten parametr wyjdzie koło 0.03. W gratisie podniesie Ci to stateczność spiralną i będzie lepiej krążyć.

Ale ogólnie to możesz sobie latać jak latasz, byle steru kierunku uzywać  

Wznios, wzniosem bo to jedna składowa.

Wrzuć wymiary modelu w ten arkusz:
http://www.tailwindgliders.com/files/Sailplane Calc Cruciform Tail May 2016.zip

I pokaż co wypluje

Śledzę regularnie sokoły na Pałacu Kultury i Nauki  

W okresie lęgowym jest to moja telenowela w godzinach pracy  

A i zachęcam do wspierania reintrodukcji sokoła wędrownego w Polsce, sam czasem coś wrzucam  

31 minut temu, SWegnerowski napisał:

Cześć

Odbiornik, sześć serw, kable i to długie w skrzydłach - około 120g.

Tutaj solidnie przeszacowujesz raczej.

Serwa to coś koło 45g komplet i może ze 20-30g na kable (stosuję te najcieńsze)

Istotne jest jednak coś innego - to nie ma znaczenia.

Fetysz wagi w szybowcach jest zwyczajnie niezdrowy  

Z mojej perspektywy - pocę się przy prototypach zeby było jak najlżejsze, co do grama, bo to dobrze wygląda.

A prawda jest taka, że między 1300g, a 1500g żeby poczuć różnicę w masie to trzeba siejuż solidnie wlatać.

A i to nie zawsze na plus, bo jednak cięższym modelem łatwiej się robi przeloty (a to przeloty są trudniejsze).

Tak czy inaczej - Veli nie balastuję akurat, chyba że faktycznie wieje. 

Ale np. Agile balastuję regularnie, just 4 fun (lepiej się acro robi).

Kolejne loty za mną, lata się bardzo przyjemnie.

Mam jednak wrażenie, że musze mocniej wychylić ster kierunku (teraz jest może 3st na zewnątrz kręgu).

Niestety - skrzywiłem oskę w silniku, przy normalnym lądowaniu.

Niestety te Emaxy nie są demonem jakości i ośki są mocno plastelinowe. Wydaje mi się, że wrzucę do modelu XINGA 2208 quadowego, to jest silnik który mozna wbić w beton i będzie prosty  

18 minut temu, horn3t napisał:

Dziękuje pytam bo dawno temu miałem styczność z modelami tej firmy i stosowali balsę na natarcie a dane co masy do lotu były mocno przestrzelone w dół.

Jesteś pewny co do drewna? 

Odkąd pamiętam, to AH ma twarde natarcie, nawet w 20 letnim Colibri z mojego strychu. 

Jeśli chodzi o wagę, to moja Vela ma 1300g do lotu, Mariuszowa wyszła podobnie, pomijając cięższy osprzęt. 

Ale ogólnie problemem jest skrzydło. Bo jak dowalisz dużo lakieru, to tyje szybko. 

A ile deklarowano w modelach nie mojego projektu, to się wypowiadać nie będę. 

9 minut temu, horn3t napisał:

Cześć, bardzo ciekawy model ale mam dwa pytania czy w tym modelu krawędź natarcia jest balsowa? i jaka jest masa pustego modelu jak dociera od producenta w podziale kadłub z usterzeniem i skrzydło?

Natarcie jest chyba topolowe. 

W każdym razie jest to twarde drewno. 

Wagi pustego nie znam, ale jeśli jest zestaw gotowy w Warszawie to się dowiem. 

29 minut temu, Grzesiek napisał:

Ja nic nie kłamie,był to zwrot żartobliwy Patryk.Dla czego taki,juz Ci tłumaczę.Taki lekki modelik cięzko aby to fajnie latało nawet przy minimalnym podmuchu wiatru.Ale na hale fajna zabawka.Wiecej luzu😉

Znów gadasz bzdury. 

Ten model waży tyle co inne modele sylwetkowe tej wielkości na uwięzi (trochę ponad 350g)

Nie ma powodu, żeby latał inaczej niż drewniaki. 

Poza tym to nie było stwierdzenie żartobliwie, to był przytyk, bo uważasz i pianki i elektryki za coś gorszego. 

Jak już robisz coś takiego, to choć się do tego po męsku przyznawaj, a nie wycofuj się rakiem. 

14 godzin temu, leszek-bart napisał:

Na jakiej długości linkach latasz ?

Bodaj koło 12m, linki stalowe. 

Ale prośba do @sylkub o potwierdzenie, bo od niego mam linki, a sam ich nie mierzyłem. 

13 godzin temu, Grzesiek napisał:

W hali na 8 meteowych.Heheheh

Pomijając, że kłamiesz, to nawet jeśli to co w tym zabawnego? 

No i model wczoraj poleciał.

Pierwszy lot ustawiłem timer tak, że 10s mam pełny gaz, a następnie 70% przepustnicy na 3min.

Okazało się, że 70% jest świetne, żeby polatać w kółko, ale ledwo na pętle wystarczy.

Na kolejny lot podniosłem przepustnicę na 85% i spokojnie można robić przeloty nad głową, pętle itp.

Ogólniei - lata się tym bardzo prosto, zero problemów z czymkolwiek. 

Już w drugim locie porobiłem pętle, ósemki, przelot nad głową, czy lot na plecach.

Niestety - zabawę skończyło zahaczenie linką o krzak. Straty żadne, naprawiłem w domu w 3min, ale na lotnisku nie miałem CA z przyśpieszaczem.

Z problemów to:

1. Timer zbyt powoli daje pełną przepustnicę do startu, przez to bardzo łatwo o kapotaż na trawie

2. Źle ustawiłem orczyk w modelu. Zrobiłem tak, że oś orczyka jest prostopadła do osi skrzydeł. Powinno być tak, że jest prostopadła do linek (linki idą skosem). Przez to musiałem mieć cały czas zaciągniety drążek do poziomego lotu

3. Chyba wstawię większy pakiet, trochę masy i prędkości tylko pomoże

Ale ogólnie - bardzo fajnie toto lata, czekam na kolejne loty

Godzinę temu, leszek-bart napisał:

Jak by regiel z timerem aktywnym działał to chętnie bym taki timer zakupił . Regulator juz sam znajdę .

Nic nie będziesz kupował

Jak mi się uda to ogarnąć, to kod będzie za darmo

W dniu 21.08.2024 o 20:08, leszek-bart napisał:

regiel jakiś specjalny a timer dedykowany modelom na uwięzi ?

Regiel to Hobbywing 20A Platinum, z uszkodzonym BEC. 

Jest do helikopterów, więc ma stabilizację obrotów (czyli governor). 

Dzięki temu nawet jak napięcie spadnie, to obroty śmigła zostaną takie same. 

Timer zaś to moja samoróbka na Arduino. 

Na razie jest pasywny, ale docelowo dodam akcelerometr, żeby dawał więcej mocy w locie do góry, a mniej w locie w dół. 

A tymczasem - na gotowo do lotu wyszedł mi model na 190g do lotu

EDIT: A jednak wcale nie, nie wiem jak zważyłem, ale waży 350g. Dokładnie tyle co producent obiecuje

Bardzo lekko, nie wiem czy nie za lekko. Ale większy pakiet to łatwo dodać

A tak się prezentuje model na murawie:

Teraz doszedł do całości regler (śmigłowcowy, z governorem) i timer. 

Pakiet będzie jutro w paczkomacie (3s 850mAh), a w czwartek oblot

I zdjęć z budowy nie będzie, bo bym dublował instrukcję.

Złożenie jest trywialne, elementy pasują perfekcyjnie, wszysyko zajęło mi może ze 2h  

Jak mi dojdzie Arduino na timer, to model leci. Może nawet jutro, albo pojutrze  

14 godzin temu, BartK napisał:

W skrócie, wydłużenie (stosunek długości do cięciwy) zmniejsza opory skrzydła, a więc pośrednio poprawia osiągi, co może się przekładać na łapanie termiki, ale jest znacznie więcej ważniejszych zmiennych które muszą współgrać, żeby model nadawał się na termikę, np. profil, obciążenie powierzchni, geometria, jakość wykonania i inne.

Ładny okrąglak, bardzo fajna metoda jak napisać, a nic nie powiedzieć

Generalnie zasada jest prosta -> większe jest lepsze do termiki.

Nawet jeśli nie osiągami, to lepiej w krążeniu widać..

Jeśli wszystko inne będzie równe, tzn. profile równie nowoczesne i dobrze dobrane, dobrane proporcje etc. to większy jest po prostu lepszy.

Porównanie Agile (ale ten z podwójnym wzniosem, ten z pojedynczym to all-arounder nie termik) vs Vela  jest całkiem fajne.

Technologia ta sama, profile z podobnego podejścia itp.

I w dużym skrócie - Vela rozjeżdża Agile'a w termice.

Dla przykładu - Velą wykręcałem się wielokrotnie z wyrzutu z ręki, Agilem nie jest już tak łatwo.

Jeśli chodzi o wiatr - 'podatność' na wiatr to jedynie kwestia prędkości postępowej. Jak się lata szybciej, to wiatr ma mniejszy wpływ.

A większe modele są szybsze, nawet jeśli optycznie wydaje się, że jest wolniej (tzn. model mały lecący 5m/s będzie wydawał się szybki, a duży lecący 5m/s będzie powolny. W takiej sytuacji - podatność na wiatr będzie identyczna)

2 godziny temu, robas69 napisał:

Relacja z Zefira jeszcze czeka:-). RWD 10 też byśmy zobaczyli jak lata:-)

Zefir jeszcze czeka, bo po0oda na latanie i robienie modeli, a nie klepanie wierszówek na forum.

A RWD-10 czeka, aż będę miał samochód.

Jest gotowy, ale to czym zastępczo jeżdzę nie pozwala RWD-10 przewieźć.

Poza tym jak chcesz mieć wpływ na mój czas, to najpierw kolacja i kino.

To jest minimum

Model do mnie dziś dotarł.

Niby tylko pianka i do tego EPP, a jednak jak człowiek ma w ręku coś od RC Factory to jest pod wrażeniem jakości wykonania (perfekcyjne pasowania, perfekcyjne malowanie)

Może pokaże kilka fotek ze składania później :)

52 minuty temu, leszek-bart napisał:

Zamówiłeś model w Czechach czy Polsce . A jak z płatnością i wysyłką .

W Czechach.

Za wysyłkę zapłaciłem 8EUR, płatność normalnie kartą.

Model już mi wysłali, najpewniej w poniedziałek będzie u mnie.

Tak czy inaczej - zamówiłem  

Ale bez elektryki od nich, mam za dużo złomu w szufladzie.

13 godzin temu, japim napisał:

https://www1.grupappmsa.pl/pl/p/3M-VHB-5952-NAJMOCNIEJSZA-tasma-akrylowa-gr.-1%2C1/8155

Ta schodzi z lakierem. Jakieś 20 lat temu pracowałem w firmie, która raz na jakiś czas wystawiała się na Energetabie w Bielsku. Przyklejałem tym kasetony na zewnątrz. Nie idzie tego zerwać - więć ostrzegam.

Ba, z lakierem  

Kiedyś mi ze skórą zeszła, jak się o nią ręką oparłem  

Świetna sprawa - w poperzedniej mojej pracy kleili tym oprawki LEDów w instalacjach sklepowych. Po 24h, jak osiągnie pełną wytrzymałość to nigdy nie odpuszcza.

Byle tylko powierzchnie dobrze odtluścić.