AndrzejC

Czas najwyższy poinformować, że w Jaworze na Dolnym Śląsku w dniach 31.07 - 13.08. Odbędzie się największa modelarska impreza w kategorii łódek FSR. Będzie można zobaczyć wyścigi na najwyższym światowym poziomie. Więcej wiadomości tu: http://www.wch2017.jawor.pl/pl W imieniu organizatorów i zawodników zapraszam do kibicowania. A.C.

W zasadzie straciłem kontakt z tą łódką ponieważ trafiła do modelarni poza Wrocławiem. Dostaję dużo pytań na maila na temat budowy takich modeli. Temat z założenia nie jest komercyjny, ale onegdaj było parę zapytań czy wykonam taki model na zamówienie. Dotychczas odmawiałem, ale po namyśle doszedłem do wniosku, że jednak mogę kilka takich ORIONÓW wykonać. Nie przewiduję w tym sezonie żadnej budowy nowej łódki wyczynowej, więc mamy z synem wolne moce przerobowe . Jeżeli jest więc jakiś amator na łódkę FSR STD to zbudujemy. I dajemy gwarancję dobrego pływania takiego modelu. Jako, że temat relacji budowy STD został w zasadzie wyczerpany, to jeżeli będą chętni na ORIONA w tym wątku będę się starał pokazać niektóre aspekty budowy, które nie zostały do końca opisane... ackopia@wp.pl A.C.

Proszę mi tu się z fachowca nie nabijać Ta łódka popłynie ale wolno. A dlaczego? Bo sprawność całego całego układu to max 30%. W tym przypadku max 15% ( z wielu powodów) Śruba przy takich obrotach ma tą sprawność jeszcze mniejszą. Opór wody jest ponad 800razy większy niż opór powietrza. Silnik pomimo, że ma dość duży moment ale moc malutką, taką jaką potrzeba do napędu dmuchawy, ale nie łódki. Do tego dochodzi wielkość kadłuba, bo motor ciężki i wielki... Sumując: Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Do tego dochodzą detale które trzeba nabyć, bo Kolega jak widać dostępu do maszyn nie ma. Drogo wyjdzie. Więc ta budowa moim zdaniem nie ma większego sensu. Do nauki proponuję budowę FSR STD. Taniej będzie, a łodka i tak będzie pływać szybciej niż ta nieszczęsna wanna A.C.

Tu nie ma co wymyślać, bo wszystko zostało już dawno wymyślone. Potrzebny jest łącznik i jak go nie ma, to trzeba wytoczyć i nie kombinować. Jeszcze raz powtarzam, że się narobisz i niewiele z tej zabawy na wodzie będzie. Ten silnik nie nadaje się do łódki. Owszem łódka będzie pływać, ale nie tak jak byś chciał. Chcesz popływać i mieć z tego frajdę, to musisz kupić motorek modelarski, benzynowe nie są aż tak drogie. I wtedy coś możesz budować. Już Ci tam napisałem: Silnik od kosy jest do kosy, silnik od dmuchawy jest do dmuchawy. A silnik do modelu jest do modelu. I nie ma inaczej... A dlaczego? To też trudne nie jest Przy obrotach max 8 tys to Twoja łódka będzie płynąć, ale już nie do końca w ślizgu. Już paru się na tym przejechało i nie ma po co powielać błędu. Chyba,że zadowoli Ciebie tylko to że Twój stateczek w ogóle popłynie. Niektórym to wystarcza Co do nie osiowości to nawet zawodnikom się zdarza. Jakoś ta łódka płynęła, ale fakt jest faktem,że osiowe wklejenie całego zespołu to jest podstawowa rzecz. A.C.

Tak po prawdzie, to i ten motor nie nadaje się do napędu łódki. łącznik zda egzamin pod warunkiem ,że zostanie zostawiony odstęp i wałek nie będzie pracował w pancerzu. To że opory, drgania będą i wałek trzeba będzie często wymieniać, to inna sprawa... A.C.

Te elementy piękne są, lecz do łódki nie nadają się. Koledze Przemkowi w sumie żaden kardan nie jest potrzebny. Potrzebny jest łącznik do połączenia wałka giętkiego z silnikiem. I taki łącznik można kupić pod adresem który podałem. A.C.

Kupisz tu: http://stores.ebay.pl/Promise-Hobby/rc-boats-/_i.html?rt=nc&_fsub=4095546011&_sid=374219431&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=7 I wiele innych sprawdzonych detali. A.C.

Tu zadymy nie będzie. Silnik w dobrym stanie w tej cenie nawet u mnie możesz nabyć, pod warunkiem jak będę się wyzbywał. Wiem ,że niektórzy koledzy wyszukują takich okazji, że czasem nie można uwierzyć. Chcesz tanio kupić to musisz szukać. I okazać cierpliwość. Ja okazje wyszukuję na zawodach. I często można coś ciekawego zdobyć. Ostanio za zgrzewkę Zamkowgo nabyłem pierwszy CMB 90 z siedemdziesiątych lat w dobrym stanie i na chodzie. Chyba jedyny taki w Polsce... Odbiegamy od tematu... A.C.

Motor używany w bardzo dobrym stanie można kupić już za 100 Euro nawet z rurą i kolektorem. Do pływania po stawie inny motorek nie jest potrzebny, bo już takie wspomniane CMB ma odpowiednią moc do tego, żeby kierujący jajko zniósł z emocji . W łódkach kat. OFFSHORE awarie silników w zasadzie nie zdarzają się. A już na pewno nie łódkach rekreacyjnych. Przez ostanie 12 lat tylko raz mieliśmy awarię silnika w zawodniczym OFFie, a i to z powodu łożyska a nie samej pracy motorka. Więc mity o drożyżnie należy między bajki włożyć, przynajmniej jeżeli chodzi o OFFy. w V-kach jest trochę inna sytuacja, ale i tak jak dbamy o sprzęt należycie, to w zasadzie nic złego stać się nie powinno. Temat jak najbardziej ciekawy, i tu nie chodzi o wyższość S nad E lub odwrotnie. Jednak pisanie rzeczy niesprawdzonych przez jakby nie było łódkowy Autorytet jakim jest niewątpliwie MICHAŁ powinno być zweryfikowane, ponieważ opinia idzie w świat i jest brana za pewnik. A w tym przypadku żadnym pewnikiem nie jest. A poza tym każda sroka swój ogon chwali A.C.

Michał Ja nie punktuję Twojej wiedzy. Jestem raczej pod wrażeniem ,że masz jej aż tyle. Jako "wyczynowiec" od spalin całkowicie się z tobą nie zgadzam w kwestii kosztów, niektórych aspektów budowy modeli itp. Super WYCZYN kosztuje w każdej dziedzinie. Ale już model rekreacyjny dużo mniej. Do tego nie potrzeba kupować najnowszego silnika za duże pieniądze, czy wypasionego kadłuba. Wystarczy dać ogłoszenie o chęci kupna silnika nawet używanego, to samo z kadłubem. Są tu fachowcy, którzy podpowiedzą czy wybór będzie dobry. I całość na pewno nie będzie kosztować tyle ile napisałeś. Do zabawy wystarczy bańka paliwa 5 litrów i napływasz się, że Ci bokiem wyjdzie i to nie raz. Nie potrzeba akumulatorów, ładowarek, prądu itp W elektryczne łódki jak wiesz ja nie wchodzę, bo one dla mnie nie mają duszy. Ale Ty też nie bardzo orientujesz w spalinkach, więc raczej nie zniechęcaj kolegów, bo opierasz się na mitach. Na tym co gdzieś tam usłyszałeś... A już Ci raz napisałem: Nie wierz we wszystko co Ci gadają Akwen do pływania spalinowymi łódkami, jak chcesz znaleźć to też znajdziesz. https://www.youtube.com/watch?v=Z3YBAsmcdLU Tu np mamy próbkę treningu spalinowym OFFem. Co kolega ma tam wsadzić zostało już wielokrotnie opisane np tu: http://www.fsrv.wroclaw.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=1270 Jak kolega będzie chciał więcej wiedzy to ją ode mnie otrzyma. Byle tylko chciał budować... A.C.

To co podkreślone to zupełna nieprawda jest . A.C.

Motorki piekne, ale ja o tej książce na której one polegują. Miałem zamieścić skany tej publikacji w temacie o książkach ale się wstrzymałem ze względu na prawa autorskie. Kiedyś dość dawno miałem okazję poznać kol. Bernarda Krause i głupio by mi było tak po prostu puścić tą książkę na żywioł.... Mam inne wydanie , ale to nic nie zmienia. Ale jak któryś z kolegów będzie miał życzenie to mogę skany przesłać, tyle,że nie publicznie.Proszę się zgłaszać na skrzynkę. A.C.

Po rosyjsku też coś mam A przy okazji może by ten temat oznaczyć tak, żeby był zawsze widoczny? Myślę,że to nie jest zła propozycja. A.C. porsznewyje motory-28022014143213.pdf

I o to właśnie chodziło. Jak ktoś ma coś ciekawego niech zamieszcza. Może być z tego całkiem niezła biblioteczka. Ja jeszcze parę zamieszczę. A.C.

"Budujemy silniki do modeli latających " mam ale tylko kopię w wersji papierowej. Może kiedyś zeskanuję oryginał. Ale jak Wam sie spodobało to mam tez to> A.C. PetrolEnginedModelAeroplanes_Bowden.pdf

Taka książeczka o motorkach wpadła mi w ręce. Zeskanowałem i zamieszczam. Może się komuś przyda. Mam jeszcze parę innych ... A.C. Diesel_Model_Engines_Bowden_partA.pdf Diesel_Model_Engines_Bowden_partB.pdf

Wracając do CMB...U jednego z bułgarskich kolegów w jego silniku stało się coś takiego. I to właśnie świadczy o tym, że materiały używane dom produkcji, choćby były z najwyższej półki i tak są za słabe do naszych motorków. A.C.

Popływaliśmy. Rozpoczęcie sezonu jak najbardziej można uznać za udane. Spotkanie w gronie modelarskiej rodziny Było dużo pływania, był grill i wymiana doświadczeń. Nawet jeden nowy adept podjął życiową decyzję, że startował będzie. Za tydzień pierwsze zawody w Czechach. Ekipa z Wrocławia się wybiera. Ten trening dużo kolegom dał... Pięknie spędzony czas, choć woda nawet taka kameralna za dobra do treningu nie była, ze względu, że mocno wiało. A.C.

AJAKSA masz? Masz, to co za problem popływać w STD? Zapraszam . Zabawa w grupie murowana, Sam z resztą wiesz, Zgłoś się na zawody. Monki też się odgraża, że będzie pływał A.C.

Tego Gościa po lewej to jakbym skądś znał Gratulacje. Andrzej

Wiadomość z ostatniej chwili. Okazało się,że w MIŁOCINIE jest zaplanowana impreza integracyjna i nasze łódki mogłyby przeszkadzać w integracji, więc przenosimy naszą zabawę w sprawdzone miejsce. Rozpoczęcie sezonu 2017 odbędzie się na naszym sprawdzonym akwenie. We Wrocławiu na przystani harcerskiej STANICA przy ulicy Kożuchowskiej na Biskupinie. https://www.google.pl/maps/place/%22Stanica%22+Harcerski+O%C5%9Brodek+Wodny/@51.0983678,17.0894312,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x470fc2a6b192b0cd:0x48f83e410c8be64a!8m2!3d51.0983645!4d17.0916199 Reszta informacji bez zmian. Zapraszamy A.C.

Koledzy pytają co trzeba mieć, żeby model popłynął. Na początek jeszcze przed budową naszego modelu musimy wykonać sobie stabilną podstawkę pod naszą łódkę. Podstawka musi być stabilna i dość mocna, żeby nasz model podczas budowy leżał na niej pewnie. Podstawka nie może się kiwać na wszystkie strony. Po zakończeniu budowy podstawka staje się stanowiskiem startowym i także musi być stabilna bo będzie stała na trawie, albo i na miękkim piasku tuz przy brzegu. Musi być więc wykonana solidnie. Niektórzy idą na łatwiznę i używają jakichś styropianów z opakowań, albo grubej gąbki. Nie wygląda to profesjonalnie i świadczy o właścicielu. Jak wykonać porządną podstawkę, opisywał nie będę bo wystarczy spojrzeć na fotografię i wszystko jasne. Do wykonania tej podstawki zostały użyte plastikowe rurki od hydrauliki. Można też uzyć sklejki lub nawet profili aluminowych. Jak kto tam sobie uważa... Ale ta z rurek jest jest bardzo dobra. Prosta i tania. Żeby uruchomić nasz model musimy mieć: Aparaturę, czyli radio, pajlot ( nazw jest dużo) , ale to ma dziś każdy kto się bawi w modelarstwo. Nam w tym przypadku potrzebne jest w miarę proste radyjko, byle miało dodatkowy kanał w postaci potencjometru obrotowego do regulacji paliwa. Jeżeli nie ma, to można dokonać przeróbki, co dla kogoś, kto liznął nawet troszeczkę elektroniki nie jest trudne do wykonania. Najlepiej jest nabyć taki dodatkowy potencjometr w sklepie modelarskim np tu: http://77hobby.pl/frsky-przelacznik-6-pozycyjny-obrotowy-p-18.html Żeby uruchomić nasz silnik, musimy nabyć akcesoria, których używa każdy modelarz "silnikowy" Czyli: Rozrusznik. W tym przypadku może być rozrusznik najprostszy, bo ASP nie wymaga dużej energii ,żeby go uruchomić. Silniki w modelu łódki uruchamia się za pomocą paska klinowego. W tym przypadku użyłem paska klinowego uzębionego o śr. 400mm i gr. 5mm Do nabycia w sklepach z łożyskami i paskami klinowymi. Grzałka do świec, czyli żarzenie. Bez tego sinika żarowego nie uruchomimy. można nabyć grzałkę z połączoną z akumulatorem bezpośrednio, lub "fajkę" z kablem do połączenia z akumulatorem 2V. Wybór zależy od klienta. Ja używam fajek, dlatego, że 2 V dla moich dużych silników przy zimnych świecach powodują pewne grzanie świecy. Przy mniejszych pojemnościach istnieje ryzyko,że te 2V mogą być za mocne i ciepłe świece mogą się "palić". Do mniejszych motorków porządnie naładowany akumulator 1,2V zda egzamin. Klucz do świec, czyli "sztorcowa" ósemka. Mieć musimy bo świecy nie odkręcimy. Świece Parę zapasowych świec dobrze jest mieć, ponieważ lubią się przepalać Silnik "wodny" nie lubi świec gorących. Wystarczą takie o średniej ciepłocie. ASP i inne 3,5 będą je tolerować.. Ewentualnie jakiś pojemnik do napełniania zbiornika lub pompka paliwowa, która jest idealnym rozwiązaniem do naszej łódki. w prosty sposób pozwala zatankować i wytankować paliwo ze zbiornika. O podstawowych narzędziach takich jak szczypce, śrubokręty, klucze różnego rodzaju w tym imbusowe, nie będę wspominał ,o każdy modelarz takie posiada. PALIWO. Musimy sobie kupić porządne paliwo do naszej łódki. Można oczywiście wymieszać sobie paliwo samodzielnie używając oleju rycynowego i metanolu, ale ostatnio przestało się to opłacać. Ja też używam paliwa firmowego. W tym przypadku MECCAMO FSR 0%. Moim zdaniem idealne paliwo do klasy STD. Jakby co to jak zwykle: koledzy pytają, a odpowiedź zawsze będzie c.d.n. A.C.

Rok minął i znowu rozpoczynamy sezon FSR. Jak zwykle w Miłocinie koło Trzebnicy. 1.05 ok godz. 11.00 na cypelku. Trochę chętnych się zapowiada. Jak będzie pogoda to i grilla zrobimy. Między innymi będzie pływał STD z relacji FORMUŁA ASP. Zapraszamy wszystkich zainteresowanych. A.C.

Szanowny Panie Edwardzie, Jako stary modelarz tak jak Pan zapytam: A kto Panu takich rzeczy naopowiadał ? Od kiedy to drewno puchnie, albo się wypacza.... Toż to podstawowy materiał do budowy modeli jest. Znam drewniane modele , które mają wiele lat , są w ciągłym użyciu na wodzie, i ani nie puchną, ani się nie wypaczają Sam mam taki jeden, który ma już jakieś 7 lat użytkowania i to jako niechciany w tym tym temacie ślizgacz, który ma nie tylko do czynienia z wodą, ale też z chemią w postaci olejów, metanolu itp i jakoś do tej pory się nie wypaczył i nie spuchł. Mało tego uważam, że na pierwszy raz drewno jest najlepszym z możliwych materiałów do budowy takiego rekreacyjnego stateczka. I taka budowa od podstaw to jest coś co mi się bardzo podoba, bo Kolega Adam nie pyta gdzie kupić, tylko jak zrobić. Duch w narodzie nie ginie A tak na poważnie to budowa JACHTU "BAŁTYK" jako pierwszego modelu moim zdaniem jest bardzo dobrą propozycją. Kolego Adamie, Castorama nie jest dobrym miejscem do zakupu materiałów do budowy modeli. Ja bym się jednak udał do sklepu modelarskiego i zakupił porządną sklejkę wodoodporną i nie tak grubą jak Kolega napisał. Na wręgi wystarczy sklejka o grubości max 4mm a na poszycie przy tej skali sklejka 1mm I nie potrzeba więcej. Jeżeli Kolega będzie potrzebował jakiejś mechaniki, to chętnie pomogę. Ewentualnie kontakt na priv lub na maila. I proszę się nie zniechęcać. A.C.

Miało być o czym innym, ale może być o antenach. W tym temacie są różne szkoły. Jedni uważają ,że łódki pływają niedaleko od radia więc jak ta antena będzie schowana to nic się nie stanie. Ja uważam ,że wystawienie anteny lub anten ponad pokrywę choć minimalnie na pewno pomoże zwiększyć zasięg i niezawodność. W starych systemach nie było problemu wystawiało się antenę na jakieś 30 cm i było dobrze . Teraz te anteny są troszkę inne jeżeli to jest krótki drucik, to ja wkładam go w kawałek rurki takiej samej jak pancerz cięgieł i jest ok. gorzej jak antena ma zakończenie w postaci zgrubienia, to z tym jest juz gorzej. W odbiorniku od Taranisa są takie zakończenia i nie wiadomo jak je wyprowadzić na zewnątrz. Ja sobie poradziłem w taki sposób ,że wymieniłem anteny na cienkie linki dostępne na stronie sprzedawcy i specjalnie przeznaczone do tych odbiorników. W innym przypadku udało się zamocować antenę na wcisk w lince i powinno działać. W sumie każdy musi sobie radzić jak się da, ale na pewno antena powinna być wysunięta najwyżej jak się da. Jak wykonać antenę pokazałem na zdjęciach. Można użyć końcówek od pneumatyki, lub gniazdek do wtyków bananowych, lub diod . od góry do zaklejenia otworu użyłem mikstury pod nazwą PLASTI DIP ( mikstura bardzo użyteczna w naszym modelarstwie) Obowiązuje pełna dowolność i inwencja, byle działało i było szczelne. Jeden kolega zapytał co ma sobie kupić, żeby łódka popłynęła o tym będzie w następnym odcinku c.d.n. A.C.