d9Jacek
-
Postów
4 766 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
26
Treść opublikowana przez d9Jacek
-
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
d9Jacek odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
no niespecjalnie grube ....balsa # 2,5 lub 3 mm, raczej z cienszej deski nie robi się...to nie gumówka ani A2 -
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
d9Jacek odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
"Sęk w tym że w dźwigar nie wkręcę......" jest sęk ,jest dziura jest deska " :)) popatrz jak Papa Schier rozwiązał to w Wicherku ... Wicherek to nic innego tylko taki modelarski Piper. Z mojego modelarskiego punktu widzenia to ten plan jest troszkę skopany ale to już za pózna dyskusja, trzeba poprawić to co jest już zbudowane.Dałbym po obu stronach dzwigara nakładki sklejkowe ( sklejka lotnicza !!!! ) wysokości takiej jak dzwigar, na końcu zeskosowane tak aby uniknąć karbu.Powinny sięgać za trzecie żebro licząc od nasadowego.Przed przyklejeniem tych nakładek powinieneś w nich wywiercić otwory pod haki ściągające gumę. Haki z drutu spręzynowego ~~~2,5 mm.Kleić musiśz zywicą epo , nie żadnym 5-cio minutowym wynalazkiem.Pózniej Dremel w dłoń i trzeba wyfrezować otwory na te haki w żebrach centropłata.Haki po umieszczeniu w platach trzeba owinąc nitką i zażywicować. Trochę bez sensu jest mocowanie z tyłu na śruby a z przodu na gumę , bo z tyłu sztywne a z przodu elastyczne .W żebrach nasadowych płata powinieneś wkleić kołki ustalające a klocki z otworami pod te kołki do żeber centropłata.Jak to sprytnie zrobisz to masz elastyczne połaczenie płatów przy jednocześnie sztywnym centropłacie który ci się nie złoży pod wpływem gumy ściągającej Dasz radę -
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
d9Jacek odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
wysokośc centropłata jest bezproblemowo do zniwelowania ,ale po co ?? Jacku, jak zamierzasz rozwiązać sposób mocowania płatów do centropłata ?? -
Lotus 78
d9Jacek odpowiedział(a) na Jacek Kempiński temat w Samochody, motocykle, pojazdy gąsienicowe
LOTUS przepiękny, mechanika też...... gratulacje .........tylko auto Formuły 1 na bateryjkę?? -
...... maskowanie będzie wymagało dużo cierpliwości i precyzji. Dobrze, że to tylko dwa kolory....... zgadzam się
-
to pierwsze nie jest az tak bardzo skomplikowane, jest duzo napisów ale to jest do przeskoczenia....podobnie miał Kol Andrzej z Orlikiem
-
no więc tak ad1/ mam Airwolfa by Vario skala 1:7 + mechanika Vario-silnik WEBRA 61....model do zbudowania ad2/ remontuję BELLa 222 by Funkey i tu pójdzie mechanika Heim + WEBRA 61 albo ROSSI 60, buda jest na etapie usuwania kilogramów farby, bo trudno nazwać lakierem to co zostało połozone a malowanie będzie takie lub takie
- 36 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- hirobo freya
- bell 222
- (i 1 więcej)
-
czy mnie Robercie pytasz ?
-
"Ale z modelami jak z winem czym starsze tym ładniejsze"....racja absolutna
-
Kamil , co Cię naszło ???? jakieś straszne archeolo??
-
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
d9Jacek odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
crash test nie wskazany, bo po co??? może powie a może i nie ....wyjdzie w praniu czyli w lądowaniu -
Twoje "muzeum" a moje od węgla starsze?.....kontynuuj Robercie ku chwale spalinowych kosiarek
-
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
d9Jacek odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
sens jest taki, tam naprawdę będą dość duże siły, piszę " na żywicę" mając na mysli klej epo 2-dwu składnikowy... nie mam zaufania do klejów na bazie poliwynylu, b.złe doświadczenia z przeszłości to raz , dwa kleje na bazie epo i poliwynylu nie lubią się ( alkohol poliwinylowy uzywany jest jako rozdzielacz do form) , a pewne odpowiedzialne miejsca w konstrukcji modelu ( np.węzły ) muszą mieć odpowiednia spoinę klejową -
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
d9Jacek odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
tak naprawdę , to wszystkie główne wręgi kabłuba, żebra nasadowe centropłata, płatów ( 2-3 pierwsze) powinny byc robione z solidnej sklejki lotniczej, bo to wszystko przenosi główne obciązenia.Jeżeli wręgi do których zamocowane są węzły podwozia zrobiłeś z balsosklejki to nie chciałbym być złym prorokiem ale to może się rozsypać przy pierwszym lądowaniu -
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
d9Jacek odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
odcięcie centropłata Dremelem z za pomoca piłki tarczowej nie powinno stanowić większego problemu. Potem dokleisz spiłowane pod właściwym kątem dwie listewki sosnowe i po zabawie. Klej na zywicę a nie na jakies wynalazki. Moim zdaniem większy problem pojawi sie przy spinaniu połówek płata gumą. Wydaje mi się, że do budowy centropłatu użyłeś balsy i sklejki balsowo-topolowej, powinna być lotnicza. Miałem tak w modelu Pipera Cub by Svenson, podobne rozwiązanie konstrukcyjne, które niestety zawiodło- naciąg gumy był mocniejszy niż cała konstrukcja centropłata.Poszło do poprawki i jest OK -
i w ten sympatyczny sposób dostajemy od Kolegi Roberta wiedzę
-
będziemy oddzielać emotkami i nic nie będzie się łączyło w jeden wieeelki post....kontynuuj Robercie
-
tam jest karb, więc wał strzela- trzeba ten karb usuwać
-
ojjj...........będzie się działo?
-
konstrukcyjnie to do ED podobny....znowu jakiś proto czy wytwór szalonego konstruktora ?
-
Marcinie, nie doczytałeś , więc napiszę jeszcze raz 0,5 ccm = 0,03 cala sześciennego, stąd tez w anglojęzycznych zródłach oznaczenie 0.3 ( żeby zmierzyć skok to przeciwtłoka nie trzeba wybijać).....skok będzie ~~8-8,5 mm....ale pozostanę przy swoim ...to nie jest silnik z byłego CCCP a HP jeszcze raz gratuluję
-
Kamil, ale Koledzy nie chcą Cię słuchać i prosić o radę.....Co trzeba zrobić ???? odpuść i weż cos na wstrzymanie.... to nie złośliwośc tylko rada... Nie narzucaj sie ze swoja pomocą...jest taki wierszyk..." żałowała żabka żółwia że w skorupie siedział ....odp......sie stara Q...... żółw jej odpowiedział "......tak to wygląda niech lataj a na czym chcą , nawet na gumie od majtek a co do regulaminu......wydzielić grupa A- elektryki grupa B- spalina nie mieszać tego razem to to inne bajki co do silników jedne są lepsze inne gorsze i trudno narzucić stosowanie jednego określonego silnika , określonego producenta.....granicą może być pojemność Nie kłócić się Panowie
-
helikopter- spalina bez gyro.....to leczy
-
fiu,fiu....rzadko spotykany motorek ,gatulacje a konkret Marcinie to jest taki , że 0,5 = .03?.... i uparcie powtórzę za Platonem i nie tylko, nie robiono w ZSRR tego silnika a silnik jest z 1963 roku
