Skocz do zawartości

d9Jacek

Modelarz
  • Postów

    4 772
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

Treść opublikowana przez d9Jacek

  1. Jacku, w srodkowej częsci planów na podstawie których budujesz swojego Pipera masz dokładnie pokazane jak dziąła zamocowanie płatów w tym modelu.. Pokaż proszę jak koncepcyjnie i w których miejscach ma być to mocowanie płata na te śruby ? Do czego chcesz je zamocować i jak ? Gdyby to był płat wolnonośny to Ok zgoda , dwa kołki z przodu i dwie sruby z tyłu - zastrzały tylko dla ozdoby ale Ty masz płat dzielony
  2. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    no Brawo TY... znaczy WY?
  3. d9Jacek

    Latająca bomba V1

    budowa modelu w skali 1:1 to jedno ale wiekszym problemem będzie stosowny napęd jesli to ma być replika.Pulsacyjny silnik tej wielkości to wyzwanie
  4. Kolego Wojtku, nic twórczego do wątku o Piperze nie wniosłes, no może po za tą gumą do majtek ( latających) no i balsą # 2mm na żeberka..., Spokojnie nic się nie rozsunie, patrz Wicherk 50, a zamocowanie będzie i pewne i elastyczne.Zastrzały pomoga a nie zaszkodzą. W obecnej fazie budowy modelu to raczej skomplikowane przeróbki nie wchodzą w grę.
  5. no niespecjalnie grube ....balsa # 2,5 lub 3 mm, raczej z cienszej deski nie robi się...to nie gumówka ani A2
  6. "Sęk w tym że w dźwigar nie wkręcę......" jest sęk ,jest dziura jest deska " :)) popatrz jak Papa Schier rozwiązał to w Wicherku ... Wicherek to nic innego tylko taki modelarski Piper. Z mojego modelarskiego punktu widzenia to ten plan jest troszkę skopany ale to już za pózna dyskusja, trzeba poprawić to co jest już zbudowane.Dałbym po obu stronach dzwigara nakładki sklejkowe ( sklejka lotnicza !!!! ) wysokości takiej jak dzwigar, na końcu zeskosowane tak aby uniknąć karbu.Powinny sięgać za trzecie żebro licząc od nasadowego.Przed przyklejeniem tych nakładek powinieneś w nich wywiercić otwory pod haki ściągające gumę. Haki z drutu spręzynowego ~~~2,5 mm.Kleić musiśz zywicą epo , nie żadnym 5-cio minutowym wynalazkiem.Pózniej Dremel w dłoń i trzeba wyfrezować otwory na te haki w żebrach centropłata.Haki po umieszczeniu w platach trzeba owinąc nitką i zażywicować. Trochę bez sensu jest mocowanie z tyłu na śruby a z przodu na gumę , bo z tyłu sztywne a z przodu elastyczne .W żebrach nasadowych płata powinieneś wkleić kołki ustalające a klocki z otworami pod te kołki do żeber centropłata.Jak to sprytnie zrobisz to masz elastyczne połaczenie płatów przy jednocześnie sztywnym centropłacie który ci się nie złoży pod wpływem gumy ściągającej Dasz radę
  7. wysokośc centropłata jest bezproblemowo do zniwelowania ,ale po co ?? Jacku, jak zamierzasz rozwiązać sposób mocowania płatów do centropłata ??
  8. d9Jacek

    Wracam.

    Witaj Tomku, cieszymy się z Twojego powrotu.Pozdrawiam Cię
  9. LOTUS przepiękny, mechanika też...... gratulacje .........tylko auto Formuły 1 na bateryjkę??
  10. ...... maskowanie będzie wymagało dużo cierpliwości i precyzji. Dobrze, że to tylko dwa kolory....... zgadzam się
  11. to pierwsze nie jest az tak bardzo skomplikowane, jest duzo napisów ale to jest do przeskoczenia....podobnie miał Kol Andrzej z Orlikiem
  12. no więc tak ad1/ mam Airwolfa by Vario skala 1:7 + mechanika Vario-silnik WEBRA 61....model do zbudowania ad2/ remontuję BELLa 222 by Funkey i tu pójdzie mechanika Heim + WEBRA 61 albo ROSSI 60, buda jest na etapie usuwania kilogramów farby, bo trudno nazwać lakierem to co zostało połozone a malowanie będzie takie lub takie
  13. czy mnie Robercie pytasz ?
  14. "Ale z modelami jak z winem czym starsze tym ładniejsze"....racja absolutna
  15. Kamil , co Cię naszło ???? jakieś straszne archeolo??
  16. crash test nie wskazany, bo po co??? może powie a może i nie ....wyjdzie w praniu czyli w lądowaniu
  17. Twoje "muzeum" a moje od węgla starsze?.....kontynuuj Robercie ku chwale spalinowych kosiarek
  18. sens jest taki, tam naprawdę będą dość duże siły, piszę " na żywicę" mając na mysli klej epo 2-dwu składnikowy... nie mam zaufania do klejów na bazie poliwynylu, b.złe doświadczenia z przeszłości to raz , dwa kleje na bazie epo i poliwynylu nie lubią się ( alkohol poliwinylowy uzywany jest jako rozdzielacz do form) , a pewne odpowiedzialne miejsca w konstrukcji modelu ( np.węzły ) muszą mieć odpowiednia spoinę klejową
  19. tak naprawdę , to wszystkie główne wręgi kabłuba, żebra nasadowe centropłata, płatów ( 2-3 pierwsze) powinny byc robione z solidnej sklejki lotniczej, bo to wszystko przenosi główne obciązenia.Jeżeli wręgi do których zamocowane są węzły podwozia zrobiłeś z balsosklejki to nie chciałbym być złym prorokiem ale to może się rozsypać przy pierwszym lądowaniu
  20. odcięcie centropłata Dremelem z za pomoca piłki tarczowej nie powinno stanowić większego problemu. Potem dokleisz spiłowane pod właściwym kątem dwie listewki sosnowe i po zabawie. Klej na zywicę a nie na jakies wynalazki. Moim zdaniem większy problem pojawi sie przy spinaniu połówek płata gumą. Wydaje mi się, że do budowy centropłatu użyłeś balsy i sklejki balsowo-topolowej, powinna być lotnicza. Miałem tak w modelu Pipera Cub by Svenson, podobne rozwiązanie konstrukcyjne, które niestety zawiodło- naciąg gumy był mocniejszy niż cała konstrukcja centropłata.Poszło do poprawki i jest OK
  21. i w ten sympatyczny sposób dostajemy od Kolegi Roberta wiedzę
  22. będziemy oddzielać emotkami i nic nie będzie się łączyło w jeden wieeelki post....kontynuuj Robercie
  23. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    tam jest karb, więc wał strzela- trzeba ten karb usuwać
  24. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    ojjj...........będzie się działo?
  25. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    konstrukcyjnie to do ED podobny....znowu jakiś proto czy wytwór szalonego konstruktora ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.