Skocz do zawartości

d9Jacek

Modelarz
  • Postów

    4 775
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

Treść opublikowana przez d9Jacek

  1. no kto bogatemu zabroni?... ja wymieniałem co 1,5 k i robię tak nadal ale co VAG to VAG? podobno nawet teraz oleju w tych silnikach się nie wymienia tylko dolewa , bo po co wymieniać jak biorą po 2l / 1000 km?...To efekt tych zmian konstrukcyjnych?
  2. d9Jacek

    Brak balsy w sklepach.

    Witku , i w tej hurtowni jest fornir sambowy czyli abachi ? oczywiście że tak
  3. te powyzej to do wału korbowego a co do stopy ? sądzę , że tak
  4. żeby nie być gołosłownym i jednocześnie spełnic oczekiwania Mariusza w kwestii dokumentowania, tego co i jak było czy jest robione.. wklejam poniżej
  5. może zanim zacznie się coś takiego jak silnik rozbierać , to warto wlać przez otwór świecy trochę środka penetrującego z MoS2, radykalnie pomoże na potencjalny ból głowy
  6. a ja dodam podobnie jak i Grzegorz -od siebie , że oleum w głowie nigdy nie jest za wiele...po prostu trzeba myslec...I czy to bedzie duza motoryzacja czy mała nie ma znaczenia....kto smaruje ten jedzie?.....czasami wchodzi CBA , ale to juz całkiem inna historia?
  7. Błażej , a do czego Ty taki olej lejesz ?
  8. dobry bieżnik często życie ratuje?
  9. lato w pełni... a więc
  10. ??...a jak bieżnik nówka-sztuka ???
  11. Marku, już pomagam Ci sie odnalezć....Lidija Bacić
  12. tak edit w ilości zalecanej przez producenta rozwijając temat..... mam silnik Honda GX 23, silnik 4T, oczywiscie benzyna. silnik ma pompę oleju, działa w każdym położeniu tak jak duże silniki lotnicze- leję do niego olej syntetyk dla 4T. analogicznie np OS FS 120 ( pojemność podobna ), jeżeli zrobisz konwersję na benzyne musi miec olej zawarty w paliwie np CASTROL POWER RS Racing Sport 2T
  13. ma , w silnikach modelarskich 4T olej zawarty w paliwie jednak sie spala, dlatego ten niskopopiołowy bedzie zdecydowanie lepszy dla komory spalania, zaworów itd..po prostu mniej osadów pozostanie w silniku edit przerabiam temat "dużego Wankla" i kiepskie oleje były w wielu przypadkach przyczyna jego tzw awaryjności
  14. jak będziesz na benzynie latał to sie nada , ten do 2T a z 4 T tylko niskopopiołowe na pewno wie...czy to silnik AAC ?
  15. może tu coś znajdziesz dla siebie https://allegro.pl/uzytkownik/kamanet09/obrobka-metali-pozostale-121402
  16. ależ oczywiście masz rację
  17. no to poogladaj
  18. no i w związku z reakcja na reakcję.. to taki dowcip słyszałem w POZ-ie...90- letni dziadek zaszczepił się. Po 20 minutach wchodzi do gabinetu i zdenerwowany pyta ; " jak długo mam czekac na erekcję ? " Pieleniarki wraz z lekarzem po pierwszym szoku oprzytomniały i odpowiadaja : " Oj dziadku, dziadku...na Reakcję ? samo życie
  19. wspominając Grega Lake...to czy
  20. d9Jacek

    Nasze Pedałowanie ...

    Jarku, przesadzasz
  21. i tu jest taka jak Twoja https://allegro.pl/oferta/gietarka-do-drutu-pretow-bednarki-8mm-10875421576
  22. TESLA B4 i ......
  23. początek lat '70 tych......taka trochę nostalgia
  24. Irku, zawsze rozhartowywałem , wyginałem , czasami trzeba było gdzies dogiąc, dopasować i dopiero potem ponownie hartowałem - oczywiście z odpuszczeniem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.