piotr28

Strzelam-łatwiejszy kapotaż przy lądowaniu?

Szczerze to,poprawcie jeśli się mylę ale chyba wersja G-4 różniła się od G-2 nową radiostacją,powiększono nieco koła podwozia głównego a kółko ogonowe zostało zmodyfikowane tak aby było cały czas w pozycji wypuszczonej.Może macie jakieś konkretne dane czy w G-4 stosowano inne silniki?Może jeszcze coś zmodyfikowali?

Może to co nieco pomoże: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2275270-Scratchbuilt-Bobcat W drugim poście są plany,szału nie ma.

Witajcie. Postanowiłem założyć temat o lotkach i klapach bezszczelinowych. Może to będzie baza do ciekawej dyskusji na ten temat.Zacznijmy może od lotek.Interesuje mnie jak macie takie lotki wykonane u siebie w modelach,zwłaszcza w skrzydłach laminatowych lub krytych tkaniną szklaną. 1.Czy taką lotkę,po odcięciu od skrzydła, pokrywa się od góry tkaniną w procesie pokrywania całego płata,a szczelinę między skrzydłem,powiedzmy 1-1,5 mm pozostawia bez nasączania żywicą?Na różnych forach można wyczytać że w te miejsce modelarze wklejają kevlar lub jakieś inne paski chyba z delaminażu.To pytanie bardziej w kierunku dużych modeli spalinowych. 2.Widziałem kiedyś na youtubie ,jak chłopak zaklejał szczelinę lotki w modelu szybowca, chyba F5J ,od góry taśmą samoprzylepną + taśma magnetyczna z kaset.Fajnie to wyglądało. Czy znacząco poprawia skuteczność lotki,dzięki temu że powietrze opływające płat nie przenika przez szczelinę? 3.Czy macie jakieś patenty na zaklejenie takiej szczeliny w lotce o tradycyjnej budowie: Kiedyś w mniejszych modelach z silnikiem żarowym stosowałem zaklejenie szczeliny lotki,taśmą samoprzylepną,niestety klej od spodniej strony łapał wszystkie zanieczyszczenia i wyglądało to nieestetycznie.

Gratuluję lotu.Niestety u mnie podobnie i w ten weekend nic się w tym temacie nie zmieni.Obiecałem sobie przyszły weekend-oby pogoda była łaskawa? Dzięki za życzenia lotnej pogody. Pozdrawiam.

Zarówno w Castoramie jak i w Leroy Merlin znajdziesz ją pod nazwą- okleina. Ja kupuje w Leroyu i tam znajdziesz ją na dziale z okleinami meblowymi: https://www.leroymerlin.pl/szukaj.html?q=okleina&sprawdz=true 18 zł kosztuje rolka 45 x 200 cm.Jest sporo kolorów do wyboru,nawet szachownica się znajdzie- https://www.leroymerlin.pl/dekoracja-scian-sufitow-i-innych-powierzchni/okleiny-meblowe-folie-statyczne-akcesoria/okleiny-meblowe/okleina-monza-45-x-200-cm,p454235,l2653.html Kiedyś oklejałem nią często kadłuby modeli,dzisiaj wykonuję wszelkie ozdóbki typu paski,paseczki wzorki do ozdobienia modelu,bo jest dosyć ciężka tak jak Mirek wspomniał.I całkiem nieźle naciąga się pod suszarką czy opalarką. Jest też w Obi,dokładnie tak samo się nazywa-zazwyczaj jest na duzym stojaku w dziale z farbami,lakierami itp.

No właśnie,wychodzi tu Twoja znajomość modelarstwa...Gdybyś choć jeden model zbudował sam,a nie latał gotowcami to wiedział byś,(zresztą napisałem Ci wyraźnie powyżej),że nie zawsze się da tak zrobić,choćby przy zastosowaniu napędu żarowego,zazwyczaj silniki żarowe nie są wyposażone w żadną pompę paliwa,co skutkuje tym,że zbiornik musi być umiejscowiony możliwie jak najbliżej silnika-czytaj,w przedniej części kadłuba.Inaczej ma kłopoty z zassaniem z dużej odległości paliwa do gaźnika. Tego wiedzieć nie możesz,bo brak Ci doświadczenia i nie masz pojęcia o tym,bo wypisujesz znowu jakieś głupoty. Arku,daj spokój z tym "Panowaniem" ,tu nikt nikogo nie tytułuje per pan. Wybacz,kończę bo chciałeś merytorycznej dyskusji a dalej piszesz swoje wymysły a o modelarstwie pojęcia nie masz.

Może tutaj znajdziesz potrzebne informacje: http://rcplock.pl/viewpage.php?page_id=33 O ile dobrze sprawdziłem ,półmakiety to klasa F4H

Arku,a Ty dalej swoje.....znowu wklejasz te same filmy,te same dwa modele,Phantom i Spitfire...i tak do znudzenia. Niczego to nie dowodzi,latanie takimi elektryczkami nie czyni z Ciebie już specjalisty od aerodynamiki.Śmieszne są to przykłady Twojego kunsztu pilotażu.Chciałbym zobaczyć Cię w "akcji" jak sadzasz takiego Spitfire ,powiedzmy z silnikiem 50-60cm benzyna,kilkukilogramowy model,gdzie wraz z tym jak silnik zużywa paliwo ze zbiornika,zmienia się środek ciężkości modelu(bo nie zawsze można zamontować zbiornik dokładnie w środku ciężkości samolotu)może byś wtedy spokorniał i nie wypisywał takich herezji ,że praktycznie nie widzisz różnic pomiędzy Twoim piankowym Spitem a drewnianym.... Podejrzewam że nigdy nawet nie latałeś modelem z silnikiem spalinowym i nie wiesz jakie są różnice. Naogladałeś się filmików na youtubie i na tej podstawie wysnuwasz błędne wnioski,choćby ten o tym że modele nie mają zwichrzenia....

Arku,z tym się nie mogę zgodzić,ponieważ Ty uważasz że masz jedną i jedyną słuszną rację i żadne argumenty do Ciebie nie mogły przemówić przez kilkanaście stron tego wątku.Mogę zrozumieć jeszcze taką sytuację ,że któryś z forumowiczów miałby odrebne zdanie na Twoje poglądy,ale tutaj kilka jak nie kilkanaście osób przedstawiało Ci dowody na to iż masz błędne myślenie co do niektórych spraw związanych z aerodynamiką. A już kompletną bzdurą było Twoje stwierdzenie że "warbird stawia duże opory".....To stwierdzenie Arku,spowodowało że nie można traktować Twoich wywodów poważnie.. Moim zdaniem i jest to moja opinia,choć nie znam Cię osobiście,masz za mało doświadczenia praktycznego z pilotowania modeli rc,z tego co opisywałeś jakimi modelami do tej pory latałeś to sądzę że jest to duuużo za mało żeby taki poradnik pisać.Nie masz doświadczenia w pilotowaniu kilkukilogramowych,dużych modeli,zobaczył byś co to znaczy taki ciężar prawidłowo posadzić na pasie,zwłaszcza warbirda. Raczej nie ma co zaczynać tego od nowa bo skończy się tak samo,wiedza to nie wszystko,praktyka,praktyka się kłania,nie na piankach bynajmniej. Pozdrawiam i bez urazy.

Bez złośliwości,najpierw polecam słownik ortograficzny języka polskiego. Co do pytania,wydaje mi się że to silnik Force 32 Tutaj masz trochę na temat tego motoru,może pomoże : https://asset.conrad.com/media10/add/160267/c1/-/gl/000237190ML01/instrukcja-obslugi-237190-silnik-spalinowy-force-32-black-series-force-engine.pdf

Popieram i zgadzam sie z tym co powiedziałeś,niestety nie wszyscy mieli taki komfort w postaci pobliskiego lotniska,gdzie można było poprosić starszych i doświadczonych modelarzy o pomoc.Tak więc początki bywały różne. I ja też uważam podobnie jak Ty,że "rzucanie sie na lot modelem bez przygotowania” to jest dobra nauka,zwłaszcza dziś gdy dostęp do wiedzy modelarskiej/lotniczej jest powszechny. Pozdrawiam.

Nikt sie tutaj niczym nie chwali Andrzeju.Jak zaczynałem,nie miałem dostępu do internetu jak to jest dziś,gdzie mozna sobie wszystko wyszukać..Ciekaw jestem,czy Ty w pierwszym locie w życiu,też wszystko wiedziałeś i nie ustrzegłeś się katastrofy?Wątpię..Taka kolej rzeczy,prawie każdy to przechodził,napisałem prawie bo są ludzie ,którzy mają wyjątkowy dar do latania i urodzili się z nadajnikiem w reku? Poza tym wątpię,choć by i 100 poradników przeczytać przed pierwszym lotem,czy ustrzeże to przed katastrofą,bo teoria ,teorią,a nawyki trzeba sobie wyrobić w praktyce i żaden poradnik w tym nie pomoże.

Myślę ,że ten opis pasuje do większości z nas.W moim przypadku,po pierwszej "rozwałce" co nastąpiło oczywiście w pierwszym locie ,zacząłem wgłębiać się w tajniki latania i dopiero po kolej odkrywałem co zrobiłem źle..Sadze .ze ten poradnik w niczym nie pomoże,są w nim zagadnienia napewno zbyt trudne jak dla początkujących pilotów,zbyt ogólnikowo napisane i początkujący pilot zasypany takimi wiadomościami,pewnie by "zbaraniał" juz na 2 stronie tego tematu. Duża zawartość błędów zawarta w poradniku i co za tym idzie gorąca dyskusja jaka rozgorzała na ten temat na pewno zniechęca do korzystania z tego tematu i to nie tylko nowicjuszy.Szkoda tylko że Autor nie stosuje wobec siebie samokrytyki i sugestii innych użytkowników,bo patrząc wstecz do wątku,to naprawdę było podniesionych wiele ciekawych zagadnień z zakresu aerodynamiki i mogła z tego wyjść fajna "kopalnia" wiedzy.

Nic dodać ,nic ująć.

Harrison Ford,też nieźle ląduje w 5.53 minucie ?

Ja też podczepiam się pod pytanie Bartka.Warbird stawia duże opory aerodynamiczne?To chyba jakiś żart?Samolot myśliwski to samolot z założenia właśnie opływowy,stawiający mały opór,szybki,zwrotny stworzony do walki kołowej czy też szturmu.No to wybacz Arek ale tym stwierdzeniem przeczysz prawom fizyki.Spitfire i Mustang też duze opory stawiają?Jeden 600km/h drugi 700km/h prędkość maksymalna. A co do wypowiedzi Jarka,na temat inżynierów to akurat ja osobiście się z tym zgadzam.Oczywiście nie do wszystkich się to tyczy,bez urazy-ale studia,studiami a co praktyka życiowa to praktyka.Na papierku zawsze wszystko ładnie wygląda.Sam przepracowałem,powiedzmy w budowlance 17 lat i widziałem sporo projektów,pięknie rozrysowanych na papierze,które miały się nijak do rzeczywistości i praktyczności.Bo na papierze wszystko łatwo narysować?

Witajcie. Przyglądam się uważnie temu wątkowi od samego początku i pozwólcie,postanowiłem że i ja wtrące swoje 3 grosze,wszak po to jest forum.. Arkadiuszu...(nie są to żadne złosliwości z mojej strony) ,myślę ze popełniłeś falstart z tym swoim poradnikiem.Zarejestrowałeś się 29 grudnia 2019 na forum,po czym 1 stycznia 2020,"walisz z grubej" rury poradnik,mając bodajże wtedy ze 3 posty na koncie.. Świeżak na forum i takie rzeczy..Wiem że każdy może pisać co chce,zgodnie z regulaminem forum,ale moim zdaniem trzeba było odczekać trochę,obyć się z innymi użytkownikami,poudzielać się w innych tematach i wtedy dopiero założyć taki temat i tak jak ktoś powiedział-o tytule "Moje rozważania na temat przeciągnięcia" itp. Szczerze-ja bym się nigdy nie odważył na taki krok..Po pierwsze,,są tutaj "stare wygi"zarówno forumowe,jeśli mogą tak ich nazwać ,jak i naprawdę utytułowani modelarze,piloci itd. z ogromną wiedzą ,którzy takich poradników nie tworzą,bo tak jak ktoś napisał wcześniej,to łatwe niestety nie jest.Po drugie-łatwo było przewidzieć i to jest normalne ,że każdy taki temat będzie poddany ocenie na publicznym forum. Gdybyś taki temat założył pózniej,myślę że było by znacznie lepiej.I przede wszystkim,dużo lepiej by to wypadło,gdybyś pod filmem umieścił krótki wpis pt:co sądzicie o moich przemyśleniach na temat przeciągnięcia itd.Jest zaczątek do fajnej rozmowy na temat tego zjawiska.Natomiast Ty zjawiasz się nagle i wrzucasz poradnik,który ma być wyrocznią ,to trochę brak szacunku dla tych wszystkich ,którzy udzielają się tu od wielu lat. Mało tego,nie potrafisz przyznać się do niektórych błędów.Arku,trochę pokory,mam nadzieję że wezmiesz sobie te słowa do serca. Można było fajnie pogadać ,a tak zrobiła się kolejna burza..

Wygląda to bardziej na utratę sygnału i raczej ta zmiana w podłączeniu lotek nic nie da...Sprawdz może w pierwszej kolejności zasięg,zwłaszcza że taka historia powtarza się Ci już drugi raz w innym modelu i moim zdaniem nie jest to wina podłączenia lotek. Powodzenia.

Robercie,Twoje stwierdzenie to chyba jakieś nieporozumienie....a przez jaki mamy pryzmat patrzeć?Tu jest Polska ,tu żyjemy i pracujemy.Nie rozumiem tego zdania że na zachodzie wydać 400$ czy 500$...Nie porównuj zachodnich zarobków do naszych,bo to w ogóle nietrafiony temat.Ma się to nijak do polskich realiów.Takie porównanie jest bez sensu.?

Bartek,doskonale to ujełeś. Podpisuje się pod tym obiema rękami.To hobby trzeba pielęgnować i przekazywać innym.Wiem to po sobie-uczę moją dwuletnią córkę? Jeżdzi ze mna na lotnisko,ogląda filmy na youtubie jak modele latają,ba-nawet sama przychodzi żeby tatuś samoloty włączył?Na spacerze to tak sprytnie wypatruje na niebie samoloty,że nawet ja czasem pierwszy nie widzę a ona już pokazuje.Ciesze się ogromnie,bo ma duże zainteresowanie i to jest piękne. Mam nadzieję ,że tak będzie jak najdłużej. I wiadomo od dawna że modelarstwo to szeroko pojęta dziedzina i doskonale uczy od najmłodszych lat-cierpliwości,kreatywności,zdolności manualnych itd itd.Można by tu wiele wymieniać....A nie smartfonów,facebooków i innych pierdół,którymi żyje dzisiejsza młodzież.

Witaj. Na dole tej stronki znajdziesz kilka zdjęć.Wsród nich jest rzut z góry,z boku i przodu +dane techniczne.To jest chyba kolejna wersja -Gryfon. Zawsze to coś? https://www.gonzoaviation.com/clanok/uz-je-tomu-30-let-co-gryf-poprve-vzletl-35-let-od-jeho-prvnich-navrhu

Ale wariaci ?

A pewny silnik to nie zawsze ekstraklasa z najwyższej półki.Nie musi się to równać z najwyższą ceną.

Szanowny kolego Andrzeju...Radugi,to się nadawały ale 30 lat temu a nie teraz.Teraz to są co najwyżej eksponaty muzealne.I co z tego ze są na chodzie,jak ich osiągi w tych czasach pozostawiają wiele do życzenia,to nie ta klasa.Chodziło mi o w miarę dobre silniki jakimi były choćby MDS i ASP.I wiem że trafiały się tandetne egzemplarze,ale mimo to cena była przystępna.Sam osobiście kupiłem ASP 17,22 CM za 450zł,nowiutkiego. Zgadzam się w 100% z tym co napisał Darek.Lepiej bym tego nie ujął.Nie każdy chce O.s.maxy czy inne wyczynowce.A co ma teraz powiedzieć młody modelarz,zaczynający zabawę ?Przed nim sciana,zaporowa cena jaką trzeba zapłacić za silnik.W dodatku silników nie ma.Linki które podałeś też wiele nie zmieniają bo oczywiście na stronie Novarossi sa silniki ale jakie ceny....400 eurosów za motorek 10cm...taniocha.....A drugi link oczywiście prowadzący do OS.. Nie chodziło mi o silniki wyczynowe,tylko o powiedzmy średnią półkę,której już nie ma. Roman,1000zł za elektryka czy solidny 10cm to wybacz ale przesada..Skoro stać mnie na wydanie tysiaka to dołoże jeszcze 300zł i z Chin ściągne benzynę DLE 55 i mam piękny motor,moc.Ale nie napewno w takiej cenie żarową 10cm.. Nie wszyscy są wyczynowcami i startują w zawodach.Bez urazy oczywiście.