piotr28

Ja nie jestem chwalidupą i nie musze sie popisywać swoim lataniem jak Ty.Nie muszę srać się każdym nakręconym filmem na całe forum.Zresztą subskrypujesz mój kanał to chyba wiesz jakie mam filmy?Nie mam zamiaru juz z Tobą wiecej dyskutować i marnować czas na kolejną gównoburzę o nic.Nie masz pokory,nie masz honoru żeby przyznać rację innym,ale myślę że wreszcie znajdzie sie tu ktoś na forum który sprowadzi Cie do parteru. Adios.

To nie jest inny temat bo tak samo miałeś obowiązek obserwować model swój jak i inny.Jak tego nie rozumiesz to zacznij sklejać Małego Modelarza,więcej może będzie pożytku.Spadam z tego tematu bo bo z Tobą po raz kolejny nie można się porozumieć.A farmazony to piszesz Ty i na takie bzdury będe reagował.

Tak,zachowuje sie jak typowy troll...Chyba ma satysfakcję z tego że założył kolejny gówno-temat i rozpętuje się kolejna gówno-burza. Widzi co się dzieje na forum,zakłada kolejne kontrowersyjne tematy żeby wszyscy się kąsali przez niego i gościu chyba z tego satysfakcje ma...

Skoro jesteś zmeczony to nie pisz bzdur.Ochłoń.... A związek?A co,latanie w formacji to już nie wymaga obserwacji modelu?A obserwacja przeszkody terenowej to co innego jak obserwacja dodatkowego modelu w powietrzu?Tu już nie musisz patrzeć? Tak samo jak czasem nie wiadomo czy jesteśmy przed czy za innym modelem,czy może równo z nim tak samo to sie tyczy kolego Twoich przeszkód terenowych z poradnika..To się nazywa Perspektywa

Poprosimy po polsku,bo nie wiem czy było zderzenie,czy było tylko blisko?Nie można rozkminić treści tego posta.... Przędze kręcili?? Śmigłem od akrobata?

Ano dlatego kolego że,wygenerowane wysokie napięcie w module zapłonowym ,musi być rozładowane przez świecę zapłonową.A w innym przypadku rozładowanie nastapi w cewce i uszkodzi moduł. I w każdej instrukcji benzyniaka podają żeby tak nie robić.

O obserwacji modelu był poradnik a nie o terenie... Teraz kolejny bełkot na temat kraksy dwóch pianek.Robisz z siebie wielkiego speca,co chwila jakiś poradnik-czemu nie skorzystałeś z tych swoich cudownych rad na temat obserwacji modelu w poradniku? Bo nadają się o kant tyłka potłuc,lotnisko i latanie to nie turniej szachowy.Tu się dzieją różne nieprzewidywalne czasem rzeczy,wszystko jest dynamiczne i gwarantuje Ci że choć byś napisał najlepszy poradnik na świecie to w takiej sytuacji jak ta z Funcubem ,nawet nie zdążysz choćby pomyśleć o bodaj jednej złotej radzie z tego Twojego cud-poradnika.Człowiek reaguje instynktownie.

Ja też od razu pomyślałem o aircombacie....Zabrakło by mu dni w miesiącu na analizę walki..? Niedługo bedzie poradnik-"Jak wstac żeby nie upaść".Najpierw film instruktażowy ,które oko pierwsze otwieramy po przebudzeniu,którą nogą wstajemy....a potem za tydzień w dziale "kraksa"-jak wy.....em się rano obok łóżka....No do tego prowadzą te poradniki.... Marcin-nic dodać,nic ująć.....Podsumowałeś idealnie "twórczość" Arka na tym forum

Jak widać niczego nie wywnioskowałeś ze swojego poradnika dotyczącego obserwacji modelu ani też nikogo niczego nie nauczyłeś...

Potwierdzam,ten Bros którego Jacek wkleił jest bardzo skuteczny. Używam go od kilku lat.

Jeżeli latasz w swoim miejscu i deklarujesz wysokość na której bedziesz latał i jest zielone światło w Droneradar to robisz tylko check in i to wszystko. Jestes wtedy widoczny dla innych że w tym dokładnie miejscu latasz.Jeżeli chcesz latać wyżej i Droneradar pokazuje swiatło pomarańczowe to wtedy musisz zrobić plan lotu w Pansa kilka dni wcześniej i czekać na odpowiedz kontrolera z pozwoleniem na wykonywanie lotów w tym konkretnym miejscu.Zreszta jak pokazuje światło pomarańczowe to aplikacja od razu podaje że trzeba zrobić plan lotu. Wszystko chłopaki opisali dokładnie na poprzednich stronach.

video-1596040013 (1).mp4

Proponuję wymienić membranę w gaźniku jeżeli dawno tego nie robiłeś i zobacz czy nie masz jakiejś nieszczelności w uszczelce pod głowicą lub w skrzyni korbowej.To na początek.

Dokładnie tak.Nie ma czegoś takiego jak bezpieczna wysokość. Chciałeś żeby skomentować film to proszę-udzielasz porad w tym swoim poradniku nie wiadomo jakich a sam dajesz przykład innym latając dupą w krzakach i dziwisz się potem że Fun cub sie rozbił o krzak?Genialny poradnik......ręce i nogi opadają.Daj sobie już spokój-wszyscy będziemy zdrowsi.

Daleko nie trzeba szukać-film z Mustangiem z poprzedniej strony. A co do ostatniego filmu-dla mnie znowu brak wytrzymania i na dodatek widać że miejsce w którym ląduje jest nierówne i trafia podwoziem prosto w górkę.

Ja już nie dałem rady w zeszłym tygodniu.....? Podziwiam Cię że wytrzymałeś do dziś?Nie ma co-Arek zna się na wszystkim,wszystkim już latał, dla niego latanie piankowcem a kilkunasto kilogramowym myśliwcem to to samo ,rzuca filmami z youtuba ,oczywiście tymi które pasują do jego teorii(przynajmniej tak mu się wydaje) bo błędne ma obserwacje co do nich... Panowie,szkoda nerwów i Waszych palcy na klepanie liter do Arka..Chociaż z drugiej strony,to czemu ktoś ma pisać bzdury i wprowadzać kogoś w błąd??Forum ma być skarbnicą wiedzy.

No i super.Wysokich lotów?

Chyba tak?Szkoda że ogonka nie widać ale wydaje mi się że masz rację.

Prosimy o rzetelność i wiedzę ,skoro piszesz poradnik na temat obserwacji modelu,opisujesz jak to oglądasz lotnisko,drzewa ,chcesz pouczać innych itd. a nie wiesz co to latanie w strefie jak się Jacek Ciebie zapytał.....podstawy Arku,podstawy.I nikt tu się na razie nie mądrzy oprócz Ciebie. Żeby coś kogoś nauczyć to najpierw samemu trzeba umieć. Pozdrawiam i życzę samych poradników jak się czegoś wreszcie dobrze naumiesz?

Dla laika który pojęcia nie ma o modelarstwie... Cellon Dakron Latająca deska Wolnolotka Włośnica Heling Rzutki Można by tak jeszcze długo..

Silnik dawno nie odpalany?Jeżeli tak to prawdopodobnie wyschła membrana w gaźniku i dlatego problem z zassaniem paliwa.Tak czy owak do niej też trzeba zajrzeć,może pękła-mało mamy informacji kiedy silnik pracował.Trzeba też przejrzeć układ paliwowy,czy wężyki są całe,czy nie zapchał się filtr w zbiorniku. Uszczelkę napewno trzeba zmienić,nie miałem nigdy Turnigy,więc nie wiem jak z dostępnością części.Być może dobierzesz uszczelkę w serwisach kosiarek i podkaszarek -jak nie,kupujesz materiał który nazywa się Klingeryt i sam wycinasz.Jest w arkuszach. Odkręcasz 4 śruby z głowicy,zjedź tłokiem w dolne położenie i powoli ściagasz ją z tłoka,nie obracaj głowicą ,nie szarp,delikatnie żeby nie porysować.Jak zejdzie obejrzyj przy okazji łożysko na czopie korbowodu i pod tłokiem.Zakładasz analogicznie,ustawiasz pierścień odpowiednio na zamku,można sobie troche go posmarować olejem aby lepiej wszedł w głowicę.Dokręcasz śruby głowicy oczywiście na krzyż.

Ja latam na Futabie T9CAP i nie mam na razie zamiaru jej wymieniać bo uważam że jest to bardzo dobry nadajnik.A problem był nie z Futabą a modułem i odbiornikiem FrSky to tegoż nadajnika.

Cześć Irek,chętnie,wysyłaj? U mnie wylogował się odbiornik Frsky V8FRII Taki sam lata w elektrycznej Extrze i zero problemów.Po odbudowie powrócę do starej,sprawdzonej Corony,szkoda tylko ze nie ma do niej już dostępnych odbiorników.Wyszła wersja 2 ale nie jest kompatybilna z moją. Pozdrawiam.