jędrek

Eeee... w sobotę rano to jakieś "czytadło" by się przydało

To trochę mało nas będzie w piątek do "pieczenia chleba"

Dzięki koledzy . Powoli elementów przybywa. Pokrywy goleni podwozia głównego. Balsa średnio-miękka przelaminowana obustronnie tkaniną 80g/m2 i "przygotówka" pod foremkę osłony podwozia przedniego.

Daję radę szybszymi i znacznie cięższymi, to i z tym sobie poradzę .

Docelowego kopyta do tłoczenia kabiny jeszcze nie zrobiłem, ale mając formę na kabinę, zrobiłem z cienkiego laminatu namiastkę owiewki. Nawet pasuje . Ramka wklejona punktowo na CA.

Miałem robić foremkę na szybko, oklejając styrodur taśmą, ale jakoś taśma niespecjalnie się układała. Zalaminowałem więc i na razie podkład. Zrobię formę porządnie, może się przyda na zaś.

Jakie gustowne doważenie na końcówce

Postaram się przywieźć, ale taki niedokończony? Coś tam dłubnąłem, ale jeszcze będę poprawiał.

Nieee.. wystarczy, że nie będzie woził rozłożonego namiotu w samochodzie i wszystko się zmieści . Sorry za OT, pożartować trochę nie zaszkodzi .

Gratulacje, chyba będzie w Wilczych latał ?

Dzięki, "robiem co mogiem", powoli, ale do przodu

Witam Ja i Orlik, odpoczęliśmy trochę od siebie . Ale już się dogadaliśmy . Zmieniłem lokalizację budowy modelu i w przyszłym tygodniu zabieram się za robotę.

Zrobił, zrobił wrażenie. Nawet go ważyliśmy . A fotek więcej nie robiłem, bo sobie gawędziliśmy.

No i skontrolowane . Powiem tak, szału niema, doopy nie urywa...... Żart oczywiście . Nieskazitelny porządek, porządny park maszynowy.... też tak " kcem". A modele mniodzio. No i ten CAD analogowy . Wszystko czyściutko powycinane i poklejone. Pełen szacun Krzysiek. Fotek dużo niema, bo sobie trochę pogawędziliśmy.

Skontrolujemy .

Jeśli już to Wicka . Kiedy tam będziesz? Jest lotnisko .

Krzychu, a nie lepiej tłumik "podwiesić" do silnika na "miętko"?

Cóż.... Posta o "moich" profilach zastosowanych w modelach napisałem pod wpływem wzmianki o profilu Ritz w poście Jurka Markitona. Przetestowałem praktycznie. O tym, że dany profil będzie lepiej pracował przy większych cięciwach (większy model) na pewno wiesz po tych wszystkich postach o teorii aerodynamiki. Dałem Ci tylko przykład konkretnego profilu do wykorzystania, ale cóż.... Twój cyrk, Twoje małpy. Powodzenia w budowie. Z mojej strony EOT. Pozdrawiam Andrzej

Witam Ciekawa dyskusja . Jurek Markiton pisał o profilu Ritz. Sam użyłem takich profili. W modelu Prymus Ritz 3-30-12, a w Orliku (jeszcze nie latał) mam Ritz 2-30-12 pogrubiony do 14% (wątek na forum). W obu modelach skręcenie -1,5o. Prymus lata z tym profilem bezproblemowo. Do lądowania można spokojnie "ciągnąć" wysokość i nic się nie dzieje. Prymus

Oblatywał Kolo -pewne "ręczydła". Model faktycznie trochę nerwowy, trzeba "powalczyć" ze środkiem ciężkości. Wydawało się, że jest OK, ale Krzysiek przemierzy jeszcze wszystko. Tomek, a co Ci nie pasuje z lądowaniem? Wsio OK, po obcięciu silnika.

Witam Po oblocie . Parę fotek i krótki film. Krzysiek na pewno wstawi fotki modelu w powietrzu.

Czysta przyjemność .

Eee... skrzydła dmuchane helem .

Witam Aku waży 720 g, jest więc z czego urwać. Kiedy budowałem model, mniej więcej lata 2003-2004, LiPo były dostępne, ale strasznie drogie. Miałem aku NiCd, to takie zastosowałem. Model latał bardzo fajnie i nawet z tym profilem dosyć wolno, mimo sporej wagi. O ile dobrze pamiętam, czasy lotu to około 4-4,5 minuty, szału nie było , ale wystarczało. Co do napędu lotek, fotki niemam, ale klasyczny napęd jednym serwem, tak jak to się robi w innych modelach. Model sprzedany już kilka lat temu, latał u nas i w Danii. Nie wiem czy jeszcze "żyje".

Witam Rozpiętość modelu 1440mm, wyposażenie oryginału (sprzed kilku lat)- silnik AXI 2820/12 , aku 12x Sanyo 2000 mAh, regulator Jeti JES 40-3P. Waga do lotu z tym "odważnikiem" 1920g. Serwo lotek Graupner C3031, serwa wysokości i kierunku Robbe FS 500 MG, odbiornik Graupner C17 35 MHz.