japim

Spaliłeś podczas normalnej pracy? Z dedykowanym śmigłem?

Tak.

EPP to Polipropylen - tego nic nie trzyma się, chyba, że aktywujesz powierzhnię (rozerwanie łańcuchów) mechanicznie, chemicznie lub cieplnie. Albo jakimś aktywatorem chemicznym, albo szlifowanie - wtedy farba trzyma się mechanicznie (a nie przez adhezję do powierzchni) albo palnikiem...

Poprzedni model przeszedl do historii. Ale model tak bardzo mi sie podobal ze zrobilem nowa wersje i obiecany sobie digital camo.

Tak - mam podobną zieloną HILDA kupiona na Ali za 75zl. Uzywam do ciecia pretow stalowych. Zamiast machać brzeszczotem 10 sekund i przecięte.

Da sie zrobic - jest tez dostepne LW-TPU. Do tego lozyska i bedzie lux. Policz sobie tzw WCL (Wing Cube loading):

Nigdy nie próbowałem. Zawsze mogę wydrukować Ci negatywowa formę z której od razu zdejmiesz sobie laminatowy kolpak. Potem delikatny szlif i gotowe.

Robertusowi do jego P51 robiłem drukowany kołpak 110mm z wbudowanym wentylatorem.

"Identyczne" pudełka robilem 10 lat temu do Ki87.

Lepiej okrągłe zamiast kwadratowych. Kwadratowe robią piękne karby w narożnach.

Chyba cos nie pyklo z opisem. Fowler flap wyglada zupelnie inaczej.

Właśnie miałem kupić Pocketa aby leżał do latania byle czym na szybko. Co sie stało, ze poległ?

Email. Moj podpis podaje jak sie do mnie dobic gdy skrzynka pelna.

Udało sie. Oblatalem dzisiaj z sukcesem model który leżał na półce już dłuższy czas, ale z braku motywacji brakowało oblotu. Moja wersja PZL 230 Skorpion. Lata bajecznie łagodnie. Przednie usterzenie na zero bez powierzchni sterowych, profil symetryczny co ręka dała. Na skrzydlach moja ulubiona NACA2412. Na kadlubie jakas wariacja. Na środku kadluba ster wysokości, a delikatnie powiększone skrzydla ze sterolotkami. Kolega Tobias próbował ulotnić model niestety zle wyliczony SC spowodował porażkę (model tak ciężki na dziób że nie dało sie go wyprowadzić do lotu poziomego . Kierując sie tymi wskazówkami ustawilem SC prawie 1.5cm do tyłu. Strzał z katapulty (dzięki Konrad) i model poszedł jak po sznurku. Napęd 2x EDF 40mm xfly. Pakiet 4s 1800 CNHL. Druk lw-pla z 3% wypełnieniem gyroidalnym. Zawiasy TPU. Masa do lotu prawie 700g. Ciągu na 4s jest ponad 1 kg. Regulatory 30A Little Bee + oddzielny BEC. Biały model to model kolegi Tobiasa. A tak sie latało:

Dzisiaj znowu troszkę połatane. Dzięki Konrad @Autsajder1983 za towarzystwo i wspólne latanie.

Udalo sie? Pratt+&+Whitney+R-985+Wasp+Junior.zip

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://app.sketchup.com/app&ved=2ahUKEwiQzLG7rOiRAxWiCRAIHb3bEsQQFnoECCMQAQ&usg=AOvVaw2S6QDOBW-O4TPKSSGNG4Vn

Po założeniu darmowego konta na Sketchupie mozna zassać ten model w skp a potem otworzyc w wersji Sketchup Free online i zassać STL. https://3dwarehouse.sketchup.com/model/1bf164b7990df4a898b8c800ae001b66/Pratt-Whitney-R-985-Wasp-Junior?hl=en/1000

Skyrc , icharger, hota. Nie napisałeś jaki masz budżet.

Mam - polecam.

Dla takiego rozmiaru to musiałbym pomyśleć o chowanym podwoziu.

Kiedys bylo kiedys. Troche nie przydatne jak mieszkasz w bloku na 5 pietrze, a auto zaparkowane 200m od budynku.

Wlasnie na zamarzniete szyby od srodka zakupilem ta farelke na 12V. Na razie ocena 4+. Kilka minut dmuchania vs nagrzanie sie V8.

Mam 2 chinskie webasto do grzanina garazu. Z zasilaczem na 220. W planie jest dołożenie webasto do Chevego. Ale dzisiaj rano grzałem właśnie taką farelka na 12V. Grzałem moze 5 minut, ale przewód zrobił sie ciepły w dotyku. Pozwala nagrzać miejscowo (10x10cm) szybę do momentu aż wycieraczka zdejmuje szronem sama. Oczywiście operacje powtarzamy wielokrotnie. Rano bylo tylko 0. Nie wiem jak poradzi sobie przy -15.

Porownujesz farelke z webastem?