Skocz do zawartości

japim

Modelarz
  • Postów

    4 888
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    47

Treść opublikowana przez japim

  1. Byłem, widzialem. Formula super. Fajerwerki mega. Polecam każdemu. Organizacja na światowym poziomie pod względem komunikacji, oznakowanja itd. Ale, bylem na kilku innych pokazach w swoim zyciu i baaaardzo brakowalo dostepu do maszyn na ziemi. Samoloty po wylądowaniu stały w oddaleniu i szansa na fotke była tylko jak stało sie w pierwszym rzędzie albo z lufą za kilkanasie koła. Zeby nie było to byłem w USA na kilku lotniskowcach albo w zwykłym przylotniskowym złomowisku. Byłem tez w Ostrawie na Nato days w 2023. I wszędzie można sobie pozaglądać maszyny z bliska. Nawet Radom dawał dojście do maszyn na ziemi - za ogrodzeniem ale jednak w miarę blisko. Poza tym widowisko lotnicze mega i pewnie za jakiś czas wybiorę się tam ponownie.
  2. Lata fajnie - ale oczy bolą próbując sobie w głowie poukładać orientację w powietrzu...
  3. japim

    Oszust z OLXa

    Musisz wrzucac screen - bo ogloszenie znika i juz nie wiadomo o co chodzi.
  4. W stopce mam instrukcje co robic w takim wypadku
  5. Jackowa chyba nigdy nie powstała do końca. Moja wersja na EDF50mm jest wydana i wyglada tak:
  6. Obejrzyj kilka filmów o laminowanych technikach modelarskich autorstwa Mirka (jest na naszym forum). https://youtube.com/@modelemirek?si=UAd42AgYnoWLUa22
  7. japim

    Czemu tak serwa?

    Zazwyczaj daje na dole. Ale mam kilka modeli dolnopłatów gdzie z premedytacją umieściłem serwa na górnej powierzchni aby nie zniszczyć serwa ani lotek przy ładowaniu na brzuchu.
  8. I tu jest problem. Profil Clark-Y nie stosuje sie plankach (czyli latających skrzydłach bez skosu). Musisz mieć profil samostateczny (czyli najprościej mówiąc z podwinięta krawędzią spływu): A jak już masz taki - to SC musi być idealny - bo w locie zmieniać się będą siły działające na skrzydło i generujące moment pochylający, a geometria modelu pozostaje bez zmian i nie może odpowiednio skompensować momentów. Są maniacy planków - tak samo jak są ludzie którzy lubią balansować kijkiem postawionym na sztorc na ręce... Polecam przeczytać tą stronę: https://www.mh-aerotools.de/airfoils/flywing1.htm
  9. Wczesniej tzn kiedy? Czy robiles jakies zmiany softu? Czy po prostu pewnego dnia przestal dzialac sam z siebie?
  10. Nie za bardzo. Na wyjściu z odbiornika RC masz sygnał PWM. Nawet maksymalny stan PWM nie wypełni ciągłego sygnału. W związku z tym na samym przekaźniku też będziesz miał wyjscie PWM... Nie wiem czy to zadziala a jak zadziała to jak długo wytrzymają styki przekaźnika.
  11. A drazac dalej - czemu chcesz zeby byla wodoszczelna? Zeby piny we wtyczce nie zardzewialy?
  12. I chcesz ją zrobić wodoszczelną zarówno jak jest wetknięta kamera oraz jak kamera jest niepodłączona?
  13. Jak często bedziesz tą wtyczkę wyciagal?
  14. Przy 2 regulatorach moze lepiej zainteresowac sie juz ESC do dronow - 20A, 30A, 45A sa dostepne w bardzo malym rozmiarze i do tego mala 3A przetwornica na serwa i odbiornik? Bedzie jeden element wiecej - ale sumarycznie bardzo maly.
  15. Wystarczy serwo 25g na taki ster. Zdecydowanie warto dodać.
  16. Malo prawdopodobne abyś wygiął to z jednego arkusza. Za duże wydłużenie. Lepiej z 3 części. Gora/dol/przód. Wtedy wyginasz tylko w jednej płaszczyźnie a sam nosek to maly detal. No i sklejasz ją jakiejś ramce z oknami, bo przecież bedziess mial ramkę- nie?
  17. Tak - 2-3mm podstawy montowanej miedzy silnik a smiglo, albo smiglo/ podkladka.
  18. Robiłem wielki kołpak dla P51 dla Roberta. Z wentylatorem chlodzacym, jak chcesz to moge Ci zaprojektowac do Losia. Nawiercenie w smigle zrobisz jak kupisz nakretke/ dorobisz tuleje. Bedziesz wiedzial jak gleboko i jakiej srednicy. Jak zrobisz tuleje to mozesz zrobic mocowanie kolpaka na srube centralna do tulei - wystarczy ze na stodku bedzie miala gwintowany otwor. Jak zrobisz plaska nakretke jak wrzucil Robert, to pozostaje Ci skrecany kolpak na 2- 4 sruby blisko krawedzi.
  19. Alternatywnie mozesz zrobic mocowanie wpuszczane. Tzn rozwiercasz otwor w smigle np na 10mm i wpuszczasz nakretko tuleje ktora zaczepia sie o duzo glebiej. Mam takie rozwiazanie w mojej Eny 120 4C. Tylko taka tuleje musisz zamowic u kogos. Cos takiego: Albo wchodzi w sama podkladke - albo nawet glebiej. chyba prosciej niz maszynowac cale gwintowane mocowanie smigla na silnik.
  20. Z mojej strony skonczylem projekt mojej wersji. W planie jest ultra prosta konstrukcja tylko drukowana. Projekt zaczal sie prawie rownolegle: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?f=9&p=3188 Skala 1/12 - pewnie pojawi sie w oddzielnym watku w odpowiednim dziale aircombat. Zalozenie - ponizej 600g do lotu. (Avia B135 w zblizonym rozmiarze wazy 540g z pakietem 3S 1300 i silnikiem ESA). http://www.aircombat.pl/ACES/forum/download/file.php?id=705&mode=view http://www.aircombat.pl/ACES/forum/download/file.php?id=714&mode=view http://www.aircombat.pl/ACES/forum/download/file.php?id=713&mode=view
  21. No to w najgorszym wypadku pozostaje Ci start z gumy.
  22. Faktycznie pomerdalo mi sie. Widzialem gdzies 950g ale to chyba pomylka. Fms50 na 4s ma 850g katalogowo.
  23. Edf 50mm ma prawie 1kg ciągu. 800g do lotu to nadal grubo ponad 1:1 ciągu do masy. Ja latalem na 1500 4s.
  24. Troche oproznilem. Zawsze można wyslac email.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.