japim

Wpisujesz w Google magiczna formule "DJI HEAD TRACKING" i w 3 sekundy masz to: https://store.dji.com/guides/dji-goggles-head-tracking-mavic-pro/ czy dziala z Mavic 2? Musisz poczytac.

Ciąg w modelu sprawdzamy tak:

Jest sporo koncepcji: Ja planowałem taką "ciung miarkę". https://www.ebay.com.au/itm/RC-Lander-Full-Alloy-Metal-EDF-Thrust-Testing-Stand-V2-50mm-120mm-/143163072945 https://www.homemadetools.net/forum/rc-model-edf-thrust-stand-54243 https://www.helidirect.com/products/jp-hobby-edf-testing-bench-stand-iii https://www.rcuniverse.com/forum/rc-jets-120/10646869-show-your-turbine-test-stand.html https://www.rcuniverse.com/forum/market/11666812 https://cults3d.com/en/3d-model/tool/edf-teststand-prufstand-90 I nawet taki overkill:

Wyszedł pięknie. Ja mojego powoli kleję i opracowuję technikę montażu...

Idąc tym tropem i dopisując do podanego tranzystora DFN8 wyskakuje to: NTMFD4901NF https://datasheetspdf.com/pdf-file/759412/ONSemiconductor/NTMFD4901NF/1

Patryk - już takich informacji byś nie pisał w tak uproszczony sposób - bo ktoś jeszcze w to uwierzy bezpośrednio. Cięższy model musi lecieć albo szybciej albo na większym kącie natarcia. A to znaczy że w ten lub inny sposób generuje większe opory a co za tym idzie ma większe straty energii.

Tak - bo pewnie nie zmieniłeś kątów zaklinowania. A KFM generuje mniejszą siłę nośną na tych samych kątach co Clark Y.

Łącząc w ten sposób możesz uszkodzić sobie tego lipola 1S. Łańcuch jest tak mocny jak jego najsłabsze ogniwo. Zadziałać zadziała - ale krótko... do wyczerpania pojemności pakietu 400mAh - czyli halogen LED 6W wyssie go do cna i uszkodzi w mniej niż 30 minut. Jak halogen ma 40W to wyssanie nastąpi w ok 7 minut.

Raczej tylko się wyświetla...

Ktoś coś wie?

Dorób mu takiego "scoopa' jak w formułach 1 i skieruj powietrze w dół - przed silnik.

Post pod postem. A co mi tam. Dokonało się. Drukarka wypluła ostatnią połówkę sekcji 14. Teraz zostały już jakieś małe elementy i można składać to cacko do kupy. Czy będzie latać to się oczywiście jeszcze okaże. Fotka ostatniego segmentu oraz na sucho zestawione klocki Lego tylnych 8 połòwek. Gdyby drukarka miała 330x330 to można by drukować w całości. Takkw podzielenie na pół ma też oczywiście pewne wady jak i zalety.

Spoko. Oglądałem. Odcinek o Bieliku nawet kilkukrotnie. Sekcja 14 praaaawie skończona. Druga połówka się właśnie drukuje. Skończy się za ok 2 godziny. Wybrałem się dzisiaj na rower, a że jestem totalnym amatorem to po zrobieniu 87km właśnie dogorywam

BYŁO!!! Użyj funkcji szukaj... i otwiera się 2 strony tematów.

To, że jest wolniejszy wynika z tego, że profil ma duże opory. A nie dlatego, że wytwarza większą siłę nośną przez co model może lecieć wolniej. To tak jakbyś jeździł samochodem z zaciągniętym ręcznym... Kfm po prostu lata trochę inaczej.

Kfm stosuje się przy budowie modeli płaskich płyt depronowych. W większości są to proste modele i Kfm wystarcza. Cechuje się dobrą odpornością na przeciagniecie oraz niestety dużym oporem (bo mało kto go szlifuje tak jak trzeba). Ma przewagę nad prostą płaską deską - bo jest grubszy a co za tym idzie sztywniejszy o wytrzymały i łatwo go dodatkowo wzmocnić np rurka węglową lub listwą sosnową. No i ten profil jest odporny na głupotę i uszkodzenia. Krawędź natarcia oraz splywu bez względu na liczbę kraks wygląda zawsze tak samo. Oczywiście profil Kfm w poważnej makiecie to nieporozumienie. Ale w modelu budowanym na szybciocha do latania w ogródku w sam raz. Clark (i kazdybinny normalny profil) jest doskonalszy aerodynamiczne - ale wymaga dopieszczenia wszędzie tam gdzie Kfm po prostu nie musi. Modele z Kfm latają zazwyczaj dużo wolniej niż te na prawdziwych profilach. Odpowiedź sobie sam co to za model i co chcesz osiągnąć. Edit: i temat o profilach kfm już był ( prawie 10 lat temu)

Samą przezroczystą końcówkę? Nie bardzo - tego bym akurat nie ruszał. Każdy materiał ma pewną przenikalność. Jeżeli antena była strojona bez termokurczki to dodanie termokurczki zmieni charakterystykę. Czy będziesz miał 95% czy 105% zasięgu tego Ci nie powiem, ale nie będzie to 1:1 z termokurczem i bez. Zapytaj ludzi z Actuna lub Prodrone, którzy robią anteny i stroją je: takie szczegóły mają znaczenie.

Odcięcie zasilania 5V to nie jest dobry pomysł. Bez względu czy to łódka, samochód czy samolot. Wyobraź sobie co się stanie gdy odcięcie nastąpi w czasie lotu? Zanik sterowania i bum. na środku pola ok - ale jak pojedziesz na latanie z kimś to będziesz się modlił aby model nie wylądował temu komuś na głowie gdy nagle stracisz możliwość sterowania?

Lutujesz bezpośrednio stal? Czy owinąłeś miejsca łączenia np cienkim drucikiem miedzianym? Stal ogólnie kiepsko się lutuje... Albo kup palnik gazowy i twardy lut.

Rafal - nie chodzi o przekrój kanału - tylko właśnie o te wszystkie wystające elementy. Kanały wlotowy i wylotowy powinny być gładkie - każda nierówność powoduje zawirowanie, a to strata energii.

Interesowałby mnie rozmiar ESA - czyli 860cm

Ciąg podawany jest na stanowisku testowym z zamontowanym pierścieniem na wlocie, który generuje dodatkowy ciąg. Zestaw zabudowany w modelu z nieidealnym tunelem i bez stożka da dużo mniej.

Piękny model - ale nadal ta mikro kabinka psuje poprawne proporcje ? Jaki byłby koszt wykonania tego Hellcata na zamówienie? Jaka wyszła masa do lotu?

Owszem - ale model przeszedł proces optymalizacji aby był lotny, bo oryginał nie latał podobno rewelacyjnie. Nie ma też opuszczanych klap nosowych. Jest sporo odstępstw od oryginału. Model statyczny już mam i szkoda czasu i plastiku na model tego rozmiaru, który może nie polecieć.

Dla obserwujących temat donoszę, że prace nad Bielikiem trwają. Trochę zwolniły, bo ostatnie 2 tygodnie miałem intensywne: treningi i zawody ESA, szycie flag i wyścigi dronów Poprawki do projektu wprowadzone wg uwag Piotra. Została ostatnia sekcja i mozna montowac i robic instrukcje.