japim

A jak duży jest wznios? Może można włożyć mniejszą z mimośrodowymi wręgami pomiędzy?

A jakiego EDF teraz wsadziles? Czy dobrze widzę, że to FMS? V2 czy V1?

Za mocne...

Najlepszy efekt uzyskałbyś wkładając do środka belkę dwuteową. Pręty węglowe umieszczone po bokach przekroju nie dodają sztywności. Można by wystrugać/wydrukować "odcinkowy" profil zamknięty który wypełniłbyś prętami 1 - 2mm, po bokach dać piankę - wypełniacz, Wsunąć wszystko do środka (bez żywicy będzie wiotkie) i to wg planu zalać żywicą. Węgiel i zywica będą tam gdzie trzeba a piankowy wypełniacz zapewniłby lekkość konstrukcji.

Patryk - do tego należy dodać, że do freeslyle to raczej KV to średnie - niskie. Wysokie KV zawsze będzie miało "mało momentu". No i silniki 2207/2008 są gigantyczne w porównaniu do tego co ma obecnie. I zaczyna się tzw spirala śmierci masy. Młodszy syn też na nich latał - i też spoko silniczki. Ale pod małe pakiety polecałem specjalnie coś mniejszego jak 2205. Te 2207 przemielą małe pakiety jak rębak gałęzie!

To żebyś nie wiem jak super kosmiczne i ekonomiczne silniki założył to ograniczeniem jest pakiet. 40C z 1300 to 50A max. 12.5A na silnik. To po co Ci regle 35A? A ze drogie? Kosztują 3x tyle co ten tarot ale są 3 x lepsze.

Jakie masz te pakiety? 60C ? 90C? Na 4 s ujeżdżaliśmy te: https://demonrc.eu/product/drc-wildfire-motor-2205-2666kv/

Ad1. W modelarstwie zazwyczaj stosunek ciągu do masy jest większy niż 0.5 a nie jak w prawdziwym lotnictwie 0.15 - 0.25. Więc jak oszacujesz ciąg statyczny na poziomie 1kg a Twój model waży 2kg to ma bardzo duże szanse na normalny modelarski lot. Nawet jak się pomylisz o 30% to i tak nadal ma szanse polecieć. Oczywiście narzędzie nie jest dla zielonego ludka który spadł z księżyca i nagle chce ulotnić 1m model na śmigle 12x3 i dziwi się , że nagle ciągu statycznego grubo ponad 2kg nie starcza na rozpędzenie modelu do prędkości szybszej niż spacer - ale owszem - na śmigle będzie wisiał.... Ale to skrajność. Ad2. Co do "z niezłym przybliżeniem" to w warunkach statycznych pobór prądu jest największy. Więc jeżeli napęd na wadze pobiera 24A to wiadomo, że dobrany reglator 30A jest OK ale 20A jest raczej nie OK. I można szacować, że pakiet 2200mAh starczy na ok 6 minut zabawy na pełnym gwizdku. Niczego więcej w modelarstwie nie potrzeba. Oczywiście jak ktoś weźmie ten sam napęd i wsadzi do modelu i zabuduje go szczelnie kadłubem/owiewką/skrzydłem (tak tak - B2 też był) itd itp to nie będzie to porównanie jabłek z jabłkami. Ale nadal wystarczy wtedy przymocować model do tego ciungometru i wyniki będą "zaktualizowane". Natomiast ja mam pytanie po co Ci pomiar momentu obrotowego? Skoro nie znasz prędkości obrotowej w locie.

Gdyby rozchodziło się o analityczny model napędu np na potrzeby modelowania autopilota do bezzałogowca klasy MALE to na pewno należy przeprowadzić badania jak mówisz. I wtedy BADASZ konkretne rozwiązanie, z owiewką, kołpakiem - najlepiej na wadze. Tylko PO CO to w modelarstwie? Taki "ciungometr" pozwala oszacować z niezłym przybliżeniem pobór prądu (w locie spada w stosunku do tego co mierzy na ziemi) i ciąg do startu. Dzięki temu można dobrać odpowiednie kombo silnik/śmigło/ESC/pakiet aby model się oderwał od ziemi i da się oszacować ile mniej więcej nasz model będzie latał. Natomiast "jak będzie latał?" - to już inna kwestia - bo tego ten przyrząd nie jest w stanie oszacować - pozostaje empiryka. Jakiekolwiek inne wyczynowe lub przemysłowe zastosowanie raczej nie wchodzi w rachubę. Co do montażu na samochodzie to oczywiście będzie błąd - po to jest czujnik powietrza aby odnieść wyniki do tego co widzi śmigło, a nie prędkościomierz. No i zbuduj domowym sposobem tunel do prędkości powyżej 100km/h... Już chyba lepsza dynamiczna warstwa przyścienna na dachu, niż statyczny opływ stołu w kuchni lub na balkonie.

Jest tak jak mówisz Jarku. I jest to informacja potrzebna tylko do startu (właściwie tylko do momentu gdy model nie ruszy z miejsca) lub zawisu... Aby mieć pełną informację o osiągach śmigła należałoby taką hamownię postawić na dachu samochodu i pojeździć nią po autostradzie rejestrując parametry jak obroty/ciąg/pobór prądu/ prędkość powietrza - i to wtedy ma jakiś prawdziwy sens. Nawet skompletowałem całą elektronikę potrzebną do budowy takiego "rejestratora" - ale jakoś zawsze brakuje czasu...

Aby na 100% potwierdzić uszkodzony ESC przelutuj silniki miejscami. EDIT: teraz doczytałem że już to zrobiłeś

Byłem dzisiaj na wycieczce i spotkałem Miga. Ten egzemplarz stoi pod szkołą mojego syna.

Trawiaste lotnisko przetestuje. Mam nadzieje ze mnie chłopaki z Zalesia ugoszczą na oblot. Glowne koła są 75mm. Przednie 60-65mm. Prędkość do lądowania raczej spora. EDIT: na klapach w dół ok 12 m/sek czyli nie najgorzej. Oczywiście o ile uda mi sie utrzymać zakładana masę 2.7kg a juz widzę ze będzie troszeczkę więcej.

Bielik powoli się drukuje. Sekcje od 1 do 6 ( z 15) gotowe. Turbina już jest w Europie. Jutro muszę kupić wtyczki Xt90, bo inaczej nie będę miał jak jej przetestować jak przyjdzie w przyszłym tygodniu.

A jakie model ma zanurzenie? Dawno temu zrobiłem taka łódkę ale dużo większą - 75cm długości. Napędzana silnikiem 3.5cm3. Chodziła pięknie, ale zanurzenie było na poziomie kilku mm.

Za mocny silnik? Tak z 5 razy za mocny...

Transmisja danych między nadajnikiem a odbiornikiem odbywa się w pewnych bramkach. PPM to nic innego jak kolejne kanały 1 - 16 zakodowane jeden za drugim w jednej ramce. Inaczej tego nie da się wysłać . Nadajnik nie wysyła oddzielnie najpierw 1 kanału, potem 2 itd. Wszystkie je "sumuje" do jednego rodzaju informacji a następnie ją wysyła. Odbiornik odbiera tą paczkę i ją sobie decoduje i na jej podstawie odpowiednio ustawia kanał PWM dla serw. Aby uprościć sprawę w dronach wymyślono, że skoro wlaściwie silnikami steruje kontroler więc nie ma sensu wysyłać tych rozkodowanych danych z odbiornika do dużo potężniejszego kontrolera. Odbiornik odbiera sygnał czy to PPM czy Sbus czy co tam jeszcze. Wysyła to po jednym przewodzie do kontrolera a ten już obrabia sobie to co musi. Dzięki temu nie ma plątaniny przewodów i wszystko jest dużo lżejsze. Natomiast za kontrolerem można mieć już wyjścia PWM, Dshoty itd itp do sterowania ESC jak również serwami. A ultra szybki manual jak przejść z PPM na sygnał serw wygląda tak: https://www.aliexpress.com/item/4000073520891.html I wersja ultra lite bez pinów: https://www.aliexpress.com/item/32655437691.html

Bardzo dobre anteny - polecam. Ewentualnie Actuna.

Dokładnie. Nie było napisane. Ale że moda na fpv to od razu mówię że nie za bardzo bo potem pretensje że źle doradzili.

Ten ostatni malutki 4kan jest fajny ale tylko do małych modeli i nie FPV. Dlaczego? Bo małe modele nie latają daleko a ja miałem zasięg max 200m.

Ale on ma wyjście ppm bez bezpośredniego wyjścia PWM. Do obsługi serw musisz dołożyć moduł dekodera i nie robi się mało. Cześć odbiorcza to w tej chwili malutka cześć odbiornika. Resztę miejsca zajmują po prostu piny. Kup najzwyklejszy odbiornik 6kan i ściągnij z niego plastikowa obudowę oraz wylutuj piny i dolutuj przewody. Będzie mały - tak mały i lekki ze już się bardziej nie da. Albo taki : https://m.banggood.com/FlySky-FS-iA6-2_4G-6CH-Receiver-For-RC-Airplane-p-985684.html?rmmds=detail-bottom-alsolike

LazyBee - ta na filmie ma 1m.

Jak zamówisz DHL lub innym UPS albo Fedexem to na 99% trafi na odprawę.

Pewnie kupowali - ale to przed Covidem... Zakupy jak normalnie. Ja kupowalem kiedys 2 balansery bezposrednio w sklepie aircraft world czy jakos tak z dostawa przez Japan Post. To bylo ze 2 lata temu. Przyszlo w 7-8 dni. Bez zadnych niespodzianek.

Od dawna nie kupuje na ebay. Ebay potrafi "doliczyć" dodatkowe koszty przewidywane na podstawie ceł i podatków - za Ciebie... Ebay - podobnie jak Amazon (i Allegro tez) - stał się platformą sprzedażową i oferuje też "firmowe" wysyłki. Jeżeli wybierzesz firmową wysyłkę to doliczą Ci do ceny odprawę i podatki. Jezeli nie ma tam "expected tax & charges" tzn że wysyłający wyśle to "zwykla" poczta a nie ebayowa a zapłatę tych podatków zostawia Tobie...