japim

Metod na takie skrzydło jest wiele. Ja bym to zrobił tak: Narysować jeden profil, Zrobić extrude do zadanej rozpiętości, Zmorfować końcówkę wedle potrzeb - inna cięciwa, inny profil, zwichrzenie itd itp. A potem jak Robert pisze - wstawiasz prostokąty i robisz intersect within model (albo zaznaczając skrzydło i prostokąt - within selection) i robią się piękne pośrednie żebra.

Jeżeli ogarniasz angielski to mam gdzieś instrukcje do tego radia.

Podejrzewam że to będzie płaskolot

OK. Namierzylem komplet podwozia - kompatybilny w 90% z tym co mam: Machanizm składania: https://pl.aliexpress.com/item/32813474803.html (wygląda na PZ-15090) Golenie: https://pl.aliexpress.com/item/32815703554.html No i koła trzeba jakieś większe - główne 65 - 70mm, a przednie może być takie bo większe chyba nie wjedzie w widelec. A tu golenie od Su35: https://pl.aliexpress.com/item/976754128.html Celuje powoli pod mocniejszy napęd: Napęd FMS 6s: https://pl.aliexpress.com/item/4000185307988.html

Na pewno jest jeden "problem" - podwozie które mam od Piotra jest bardzo szczególne. 2 główne golenie są od Su35 a goleń przednia od EF2000... i takiego kombo w sklepie raczej nie uwidzisz. Prototyp powstanie jednak z takim układem. A potem się przeprojektuje na uniwersalne podwozie - np od Yaka130, Bae Hawk lub Futura - lub jakes dowolne. Ewentualnie wnęki zrobię odpowiednio duże aby mogły przyjąć prawie każde podwozie. Tam jest już serwo od sterolotek. No i modele plastikowe mają raczej inną filozofię - w sensie im mniej skomplikowanych elementów tym lepiej. I otworów na mocowanie np giętego drutu z dźwigni nie da się bezkarnie drukować w każdej orientacji. No i zarówno dolna brzechwa jak i część statecznika pionowego będzie wstępnie "wdrukowany" w element kadłuba - aby uprościć montaż i wzajemne pozycjonowanie komponentów.

Rafale - własnie mam dylemat - czy od srodka czy od zewnatrz? Ale chyba jednak od środka - będzie ładniej (czysciej) się prezentował.

Fajna maszyna - ale napęd stanowczo za mocny... Wyssie pakiet w 3 minuty, a walka trwa 5... I czy masz możliwość wymiany silnika? bo wygląda jakby był wklejony na stałe.

A co mi tam walec... pooglądałem sobie jeszcze F86 Miga 15 od 3D lab print i stwierdziłem, że Bielik dostanie też hamulec - ale to już jako opcja...

Eeee error 403:

Stosuję kąty mniejsze niż 45st aby wszystkie wnęki drukowały się bez problemów - czasami można uciec od tego np korzystając z faktu, ze akurat wypada podział elementów. Ale niestety takie podejście czasami wymaga to olbrzymich wcięć - bo te skosy... Pracuje teraz nad mechanizacją - serwa, stery itd. i mam dylemat gdzie schować serwo od steru kierunku - od zewnątrz - czy od środka kadłuba między statecznikami. Między statecznikami jest 30cm odstępu i jest garb kadłuba. Przykręcanie dolnych śrubek pokrywki może być utrudnione... Jest na to myk - np na zatrzask + 2 śrubki, ale akurat serwa wolałbym mocować pewnie i bez oszczędności. Z serwami do sterolotek problemu nie ma. Tak to się prezentuje na dzień dzisiejszy: Tak wygląda rozkład wnęki:

Pracuję nad statecznikami pionowymi. Gdyby ktoś się kiedyś zastanawiał ile masy dodaje wewnętrzne wzmocnienie: dla tego pomarańczowego odcinka statecznika pionowego wzmocnienie jak na rysunku poniżej (bez otworów ulżeniowych) to całe.... 100mm różnicy w ilości zużytego filamentu - co przekłada się na 0.3g masy. Gdybym zaczął bawić się w wycinanie otworów to pewnie udałoby mi się zredukować to o połowę - czyli 0.15g. Nie mam zamiaru spędzać (akurat na tym detalu) kolejnych godzin tylko po to aby zyskać 0.15g... Do tego druk płaskich odcinków zamiast kółek i mostków jest bezpieczniejszy bo nie ma ryzyka podwijania się plastiku i zaczepienia go dyszą. ALE dodanie 1% domyślnego wypełnienia w Slic3rze dodaje już 2m co daje 6g na stronę - 12g w sumie.

Dzięki - a jak tam Twoja Iskra?

Ciąg dalszy monologu czyli drukarka pracuje... Teraz dopiero zaczyna być widać przyszły rozmiar skubanca. Sama kabina jest prawie wielkości TA152 od 3DLabPrint

Popcorn kupiony. ?

Od lipca to się zmienia i granicą będzie 250g. Ale jak ma kamerę to i tak jest 'dronem'.

Z silnikiem 400 - 500W na 3S też można latać... Tylko po co te ampery? No i wtedy KV jakieś 1300 -1400. Napęd 6S i kV na poziomie 480 - 600 jest po to aby móc zejść z amperażem - regulator jest mniejszy i lżejszy - mniej strat itd itp.

No i kij. Jak nie urok to sraczka... Pod koniec druku pierwszego segmentu padł mi wentylator głowicy. Dociągnąłem na ręcznym wspomaganiu. Gdzieś przetarł mi się przewód do wentylatora i łączy/ nie łączy w pewnym konkretnym położeniu i ręką tak trzymałem wiązkę aby więcej łączył niż nie łączył Czeka mnie rozbebeszenie wiązki do karetki i zrobienie jej na nowo A dla wszystkich fanów bielika taka oto grafika:

Dostaje już białej gorączki od siedzenia w domu... Postanowiłem że zacznę drukować model od kabiny

Sorry Robert. Ale za element układanki do szerzenia wiedzy, złotej lopaty się nie przyznaje.

W negatywowej nie musisz używać podciśnienia. Podciśnienie potrzebujesz aby docisnąć laminat do wszelkich załamań geometrii, wycisnąć nadmiar żywicy i zapewnić dobre przesączenie. W tak małych detalach te aspekty nie mają absolutnie żadnego znaczenia. A jak będziesz miał negatyw to zrobisz robotę jak Ramy RC

Podejrzewam ze jest pewna prędkość (prawdopodobnie bardzo niska, dla małego skoku) ścisłe związana z wartością skoku śmigła z tyłu, gdzie ta zależność może być odrobinę inna. Tylko, że to jest sytuacja mocno nie realna z punktu widzenia warunków użytkowania modeli (jak i prawdziwych samolotów). Super za przeprowadzenie tego eksperymentu - to tylko potwierdza to co było mówione wcześniej. EDIT: a nie masz jakiegoś śmigła o skoku porównywalnym do średnicy: np 6x6? I jakiegość SF np 10x3?

Cool. Trzeba było spróbować kilka rożnych prędkości.

Negatywowe tym razem?

Jak posiedzimy do czerwca to strach bedzie wychodzic z takim ladnym modelem - bo sie roztopi

Prezentuje się genialnie Brakuje owiewek kół