![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
4 707 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
40
Treść opublikowana przez japim
-
Ciekawa opcja. Pytanie tylko jak on ma dać 70A ciągłego prądu przy konfiguracji 6s1p. Skoro ogniwa są 35A. Chyba ze w konfiguracji 6s2p ale wtedy masa takiego pakietu to 800g. Czyli 100g więcej ale 100% więcej pojemności Obejrzałem film. Biorę 12
-
Silnik trochę mikry. Nie powinien być większy?
-
No to jeszcze kierowca do środka a nie jakiś tam ghost rider.
- 333 odpowiedzi
-
- car
- castel rock
-
(i 6 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Zacznij (na nowo) od ESA. Myślę, że spełni sporo twoich oczekiwań.
-
Dzisiaj niewielkie postępy ale sporo się nauczyłem. Wydrukowane 2 końcowe sekcje 14 i 15 aby przeprowadzić próbny montaż EDF. Kilka wiosków: 1. Mocowanie EDF pasuje jak ulał. 2. Pokrywka natomiast pasuje średnio w przygotowany wpust - tolerancję nadlewek z druku powodują że nie pasuje od reki i musiałem posiłkować się nożem - trzeba dodać trochę luzu na tolerancję pasowania. 3. Sterolotka pasuje idealnie i zawias działa jak trzeba 4. Ale niestety wychył w jedną stronę trochę haczy bo płaszczyzna szczeliny między kadłubem a sterolotką nie są prostopadłe - drobna korekta w projekcie i po kłopocie. 5. dzwignia sterolotki jest trochę za blisko krawędzi i przy wychyleniu w dół opiera się o kadłub. Tu posiłkowałem się lutownicą i wytopiłem rowek w kadłubie. 6. Prowadzenie kabli do EDF ogólnie ok ale muszę dodać jakieś dyskretne podpórki co 20mm aby kable nie wchodziły do kanału powietrznego. Przy wydruku z PLA bardzo dobrze pracuje się właśnie lutownicą a jak szlifowanie to tylko na mokro, które od razu odbiera ciepło i nie pozwala PLA się przegrzać i mięknąć.
-
Mam słabość do Hellcata. Mam kombata 1:12 napędzanego osmaxem 25Fx. To mój ulubiony jednosilnikowy myśliwiec. Fajnie Ci wyszedł. Tylko kopyto na przeszkloną kabinę i będzie full wypas.
-
Szybciej Ci idzie budowanie modelu tradycyjną techniką niż mi drukowanie
-
SAAB JAS - 39 GRIPEN - park jet
japim odpowiedział(a) na przemo temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Pokaż lepiej cały gotowy Do Bielika będę musiał też się przymierzyć - aby podczas oblotu nie pomylić orientacji. Strasznie podobają mi się kamuflarze digital - nawet takie ciapki jak zrobił Robert w swoim Bird of prey. Ja wiem, że ten nie jest digital - ale nadal wielobarwny. -
Piekny. Ale strasznie drogo. Poluję na RCGroupsach na takiego. Też wygląda na ogromnego. Mam zamiar zmieścić się do 3kg. Wygląda na to że są szanse. 2700 raczej już nie - chyba, że pozbędę się składanego podwozia. Kabina przeszklona byłaby czadowa. Ale jak widać jest gigantyczna. Ktoś musialby mi ją wykonać - bo nie mam warunków na robienie kopyta (to może akurat da się ogarnąć przez wydruk 3D) - ani formowanie takich dużych powierzchni. Chyba, że robiłbym ją odcinkami. No i środek jest uproszczony co by nie generować zbędnej masy. Gdzieś widziałem trick z "uprzezroczyśnianiem" wydruku 3D. Nie jest idealnie przejrzyste - ale lepsze niż to co teraz widać. Piękny - na RCgroupsach ktoś sprzedał takiego Hobbywinga wczoraj za 65USD - nawet akceptowalna cena. Ale nowa ze sklepu już nie. Zalecają regulator 80A. Zrobię testy na wadze i zobaczymy ile w tych danych jest prawdy zarówno pod względem ciągu jak i poboru prądu. Niby bierze 68A w piku. a ten FVT (używaliśmy ich regulatorów do quadów w rozmiarze 25 i 30A i nie miałem powodów do narzekania) ma80A ciągłego i 100A w piku - czyli 30% zapasu. 80A hobbywing (nie platinum) jest domyślnie w zestawach FMS dla tego napędu. "Rozwiązałem" problem z prowadzeniem okablowania do serw - po prostu będzie na żywioł A co. Zrobiłem odpowiednie wpusty/przepusty z przestrzeni wewnętrznej do przestrzeni z pakietem i będzie zabawa w łowienie - przepychanie sznurków w czasie składania segmentów i tyle. Jedyne co może być nie tak - to że przewody będą wisiały sobie i nie będą podparte w kanałach jak to się zazwyczaj robi. A może jakieś tutki z papieru zamiast drukowanych i ciężkich elementów? Nadal mam do rozwiązania zagadkę z dostępem/mocowaniem ESC. Chyba będzie wsuwany od przodu - z komory pakietu - z długimi przewodami - i łączony z silnikiem EDF. Wsuwanie będzie na tacce na specjalnych szynach aby regulator był "styczny" do kanału wlotowego i był poprawnie chłodzony. EDIT: aby mieć zapas na ESC może wezmę taki: https://www.banggood.com/pl/VGOOD-100A-2-6S-32-Bit-Brushless-ESC-With-5A-SBEC-for-Fixed-Wing-RC-Airplane-p-1422418.html
-
Wystarczy ze serwa leżą w drugą stronę - przełozyłeś graty, ale serwa zamocowałeś odwrotnie lub wpialeś do odbiornika odwrotnie - zamieniłeś kanały. Regulator nie powoduje takich cudów...
-
Taaa - ten jest megaśny. Jakby nim rzucić to można kogoś zabić. Kupiłem też dla porównania Zippy 6S 4000 25C - waży prawie 100g mniej i jest o jakieś 20% (albo i więcej) chudszy. EDIT: Natomiast zdziwiłem się, bo na stronie BG podana jest masa 327g, a moja waga pokazała 252g. "- All composite materials processing and injection molding processing, light weight, power system 327 g, has ultra high rigidity and toughness."
-
Dzisiaj był "unboxing" Regulator mam FVT 80A z 4A becem. Myślę, aby do zasilania podwozia dać oddzielnego BECa, a z regla puścić tylko serwa sterolotek, klap i st kierunku.
-
Tak. I to całkiem całkiem. To jedne z najlepszych pakietów. Właśnie Tattu - albo Geoneng, ewentualnie SLS. Innych nie polecam.
-
Patryk polecał - ale linka nie dawał.
-
To ciekawy specyfik. Używaliśmy go do impregnowania elektroniki w dronach wyścigowych. Ma pewną wadę - nigdy nie wysycha. Co powodowało, że płytki autopilotów po lataniu na łące były ślicznie obklejone ściętą trawą i kurzem. Potem przeszliśmy na plastidip (gumę w płynie) a ostatecznie na lakier PVB60. Ale to do elektroniki "nieruchomej" jak odbiorniki itd i do tego lutowanej na krótko. Dlateczego? bo PVB działa tak rewelacyjnie, że izoluje wszystko co jest odsłonięte - włączając w to piny do serw jak i złącza USB... Do lutowanych układów idealny - do rozłączalnych z pinami - trzeba pamiętać aby je zabezpieczyć, bo przestaną spełniać swoje zadanie.
-
Kolejne 2 połówki sekcji nr 8 wydrukowane i sklejone. Proces wygląda na powtarzalny i dający zadowalający efekt. Turbina przyszła (jeszcze nie zrobiłem unboxingu). Pakiety są. Serwa hs85 od Leszka tez juz w drodze. Wczoraj przyszedł węgiel 1,5mm. I dla zobrazowania jak duży będzie model poprosiłem syna aby zrobił fotkę ( to dopiero połowa kadłuba, a mi się trochę zarosło przez całe to siedzenie w domu).
-
MiG-21 EDF 70mm - krok po kroku (z planami)
japim odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Hehe - to dokładnie taki jak ja kupiłem. Mam zamiar wykorzystać ta zajebistosc w Bieliku. -
A jak duży jest wznios? Może można włożyć mniejszą z mimośrodowymi wręgami pomiędzy?
-
MiG-21 EDF 70mm - krok po kroku (z planami)
japim odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
A jakiego EDF teraz wsadziles? Czy dobrze widzę, że to FMS? V2 czy V1? -
Za mocne...
-
Najlepszy efekt uzyskałbyś wkładając do środka belkę dwuteową. Pręty węglowe umieszczone po bokach przekroju nie dodają sztywności. Można by wystrugać/wydrukować "odcinkowy" profil zamknięty który wypełniłbyś prętami 1 - 2mm, po bokach dać piankę - wypełniacz, Wsunąć wszystko do środka (bez żywicy będzie wiotkie) i to wg planu zalać żywicą. Węgiel i zywica będą tam gdzie trzeba a piankowy wypełniacz zapewniłby lekkość konstrukcji.
-
Patryk - do tego należy dodać, że do freeslyle to raczej KV to średnie - niskie. Wysokie KV zawsze będzie miało "mało momentu". No i silniki 2207/2008 są gigantyczne w porównaniu do tego co ma obecnie. I zaczyna się tzw spirala śmierci masy. Młodszy syn też na nich latał - i też spoko silniczki. Ale pod małe pakiety polecałem specjalnie coś mniejszego jak 2205. Te 2207 przemielą małe pakiety jak rębak gałęzie!
-
To żebyś nie wiem jak super kosmiczne i ekonomiczne silniki założył to ograniczeniem jest pakiet. 40C z 1300 to 50A max. 12.5A na silnik. To po co Ci regle 35A? A ze drogie? Kosztują 3x tyle co ten tarot ale są 3 x lepsze.
-
Jakie masz te pakiety? 60C ? 90C? Na 4 s ujeżdżaliśmy te: https://demonrc.eu/product/drc-wildfire-motor-2205-2666kv/
-
Ad1. W modelarstwie zazwyczaj stosunek ciągu do masy jest większy niż 0.5 a nie jak w prawdziwym lotnictwie 0.15 - 0.25. Więc jak oszacujesz ciąg statyczny na poziomie 1kg a Twój model waży 2kg to ma bardzo duże szanse na normalny modelarski lot. Nawet jak się pomylisz o 30% to i tak nadal ma szanse polecieć. Oczywiście narzędzie nie jest dla zielonego ludka który spadł z księżyca i nagle chce ulotnić 1m model na śmigle 12x3 i dziwi się , że nagle ciągu statycznego grubo ponad 2kg nie starcza na rozpędzenie modelu do prędkości szybszej niż spacer - ale owszem - na śmigle będzie wisiał.... Ale to skrajność. Ad2. Co do "z niezłym przybliżeniem" to w warunkach statycznych pobór prądu jest największy. Więc jeżeli napęd na wadze pobiera 24A to wiadomo, że dobrany reglator 30A jest OK ale 20A jest raczej nie OK. I można szacować, że pakiet 2200mAh starczy na ok 6 minut zabawy na pełnym gwizdku. Niczego więcej w modelarstwie nie potrzeba. Oczywiście jak ktoś weźmie ten sam napęd i wsadzi do modelu i zabuduje go szczelnie kadłubem/owiewką/skrzydłem (tak tak - B2 też był) itd itp to nie będzie to porównanie jabłek z jabłkami. Ale nadal wystarczy wtedy przymocować model do tego ciungometru i wyniki będą "zaktualizowane". Natomiast ja mam pytanie po co Ci pomiar momentu obrotowego? Skoro nie znasz prędkości obrotowej w locie.