japim

Przekazac do innej modelarni ?

Daje - ale krótkotrwale. Lepiej, żebyś nie próbował ciągu statycznego przez zbyt długi czas - bo zacznie się przegrzewać a w konsekwencji spali.

Konrad - zdziwisz się ale pomysł na rejestr lotnisk modelarskich pojawił się właśnie ze strony ULC. A po co? Dla porządku. Wszyscy wiedza ze tam latamy. To działa w dwie strony. My jako modelarze tez mamy prawo korzystać z przestrzeni powietrznej. Gdyby paralotniarz widział na mapie swojego przelotu lotnisko modelarskie to może by się tam nie pchał. I to podnosi bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej.

Latanie nad ludźmi nigdy nie jest bezpieczne. Nowe przepisy rozróżniać będą okazjonalne przelecenie nad przypadkowymi ludźmi od latania nad tłumem.

A w którym miejscu jest napisane, ze to co jest w GB to już w 100% spełnia wymagania EASY? Przecież o konieczności odpłatności za rejestracje to jest WYMYSŁ GB a nie narzucone wymaganie. Nigdzie nie jest napisane, ze to co jest w GB zostanie przeniesione gdzie indziej - może to właśnie przepisy z PL zostaną wprowadzone w GB o ile GB będzie miała jeszcze coś wspólnego z UE? Normalnie jakaś paranoja. To nie jest tak, że jak jakiś kraj wymyśli sobie malowanie modeli na czerwono (bo wolno im) to nagle wszędzie będziemy malować. Przepisy zostaną ujednolicone i wytyczne na 2020 mówią co będzie ujednolicone. NATOMIAST jest jasno postawiona sprawa. Uprawnienia modelarzy będą okrojone do danego kraju członkowskiego. Czyli jeżeli jesteś zrzeszony w klubie w PL i masz warunki latania np na 500m modelem F5J - to ten przepis ma zastosowanie tylko w PL. Jak pojedziesz do Niemiec to albo stosujesz ogólne przepisy EASY (nr rejestracyjny już masz) i latasz w klasie C4 do 120m. Albo zapisujesz się gościnnie do jakiegoś ich klubu i znowu masz limit - np 600m.

Kto Ci takich bredni naopowiadał? Wyssałeś to sobie z małego palca?

Kluby tez będą musiały stworzyć pewnego rodzaju rozdział między modelami (lot manualny) a "dronami" które mogą wykonywać lot autonomicznie. Jeżeli ktoś robi szybowca z autopilotem to już mamy drona. Ale jak mam wielowirnikowca wyścigowego bez GPS to jest to zwykły model zdalnie sterowany. Na pewno loty fpv nie znikną w klubach bo to jest jedna z klas sportowych F9U.

Jarek. Nie rozumiesz. W tej chwili wszystko co lata jest "dronem". Nasze modele z automatu weszły i będą kwalifikowane jako Bezzałogowe Statki Powietrzne. A niestety Bezzalogowe statki powietrzne większości ludzi kojarzą się z dronami a nie modelami latającymi. Wiec nowości o dronowych przepisach dotyczą między innymi modelarzy lotniczych. Między innymi dlatego że w dobie galopujacej technologii ciężko jest zdefiniować jednoznacznie co jest 'dronem' a co modelem latającym. Ciekawe jak to rozwiązane będzie u Was?

Na dniach będę miał w rękach piękna prezentacje z ULC.

W tym roku znowu spotkamy się z Oscarem. Tym razem w Ningbo.

Osobiście uważam ze wątku nie należy zamykać. Gorąco natomiast namawiam do podawania merytorycznych propozycji. Opcja brak jakichkolwiek ograniczeń nie istnieje. Nie ma tak i nie będzie że każdy z Was może wyjąć sobie model i bezkarnie poleci na 2km. Tego zabraniają nawet aktualne przepisy. Tzn pozwalają ale pod odpowoednimi obostrzeniami. To że się do tego nie stosujemy to oddzielny temat. Kolego Adamie- jako najbardziej narzekający możesz powiedzieć co lepszego chciałbyś widzieć w nowych przepisać. A najlepiej na przykładzie: do dzisiaj latam sobie modelem x o masie Y w miejscu Z oddalonym w odległości YY od zabudowy do wysokości XX. A wg nowych przepisów będę musiał to to i to. Lub nie będę mógł wcale latać. Inaczej to tylko ogólniki i jątrzenie. Namawiam gorąco aby wszyscy którym nowe przepisy się nie podobają podali swoje przykłady.

Przy takich proporcjach (masa/ ciąg/ rozmiar śmigła) uważaj na moment odśrodkowy od kręcącego się śmigła. Przy starcie będzie chciało mocno obrócić modelem.

Dzięki za info - mam nadzieję, że wiąże się to z jakimiś "przywilejami".

Po pierwsze to coraz nas mniej. Po drugie to dzwon może przytrafić się każdemu. A nasze dzwony po których silnik nie nadaje się do użytku są takie, że silnik idzie na części dla innych silników. A same silniki są zbyt cenne żeby od tak się ich pozbywać. W tej chwili nie kupisz już żadnego z wymienionych silników nowego w normalnej - akceptowalnej cenie.

Przeczytaj dokładnie post 174: https://pfmrc.eu/index.php/topic/81674-nowości-o-dronowych-przepisach/?p=764227 "Stowarzyszenia i aerokluby prawdopodobnie dostaną opracowanay "standardowy scenariusz" wykonywania latania modelarskiego. W uproszczeniu w formule kopiuj - wklej - wyślij do ULC - przestrzegaj." Oficjalnie w Polsce sportem modelarskim zajmuje się Aeroklub Polski. Na chwilę obecną nie będąc w żadnym stowarzyszeniu ani klubie jesteś tylko wolnym elektronem. I strzępisz sobie tylko język. Chcesz mieć coś do powiedzenia to wstąp do klubu zrzeszonego w AP. Albo do innego stowarzyszenia, które będzie miało odpowiednią siłę oddziaływania. A z Czarkiem działamy właśnie w ramach AP. I pracujemy nad takim jak to ująłeś "regulaminem", co ja nazwałem "standardowym scenariuszem".

Nie wiem skąd wysysasz takie pomysły - że klub/stowarzyszenie to za free. Kwestia przynależności do klubów jest zupełnie inna. Czy prowadzisz stowarzyszenie, czy klub to to są pewne koszty prowadzenia takiej formy prawnej. Kiedyś np. (3lata temu) członek wspierający przy Aeroklubie Gdańskim nie płacił zupełnie nic. Ale czasy się zmieniły i teraz jest oplata - chyba 70zl/rok. Przypominam - jeżeli nie interesują Cię limit konkretnych klas i chcesz latać w innych miejscach, wyżej - to wtedy zapisujesz się do klubu, który ma odpowiednie warunki dla swoich modelarzy.

Regulacje sa takie same. Ale sposób ich egzekwowania jest zależny od poszczególnych krajów. W regulacjach NIGDZIE nie jest napisane, że za rejestracje MUSISZ zapłacić. To wymysł UK. UK pobiera opłatę. PL nie. Możesz raczej zacząć pytać w UK dlaczego każą sobie za rejestracje płacić. I modelarze tez będą się rejestrować - bo wszystko co lata ma być zarejestrowane. Dlaczego ciągle mieszasz?

I znowu jak chłop krowie na miedzy. Dla modelarzy ma nie być żadnych opłat.

Adam - niestety ale Czaro ma racje. Czy Ty nie potrafisz przeczytać tego artykułu ze zrozumieniem? https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/ulc-walczy-o-fundusze-bo-traci-wydolnosc-6569.html Pensja jest OK i podana jest w sposób otwarty. Ale jak wejdziesz do lotnictwa to szybko się okazuje, że to mało za takie same obowiązki jak gdzie indziej. I artykuł ten nie jest o dronach - ale prawdziwym lotnictwie gdzie przepisów, nadzorów, audytów, kontroli, procesów jest co nie miara. Nasze droniki/modeliki to pikuś. I teraz insynuujesz, że ULC będzie z nas zdzierał, aby dorobić do pensji i utrzymać jakiegoś młodego ale bardzo rozgarniętego człowieka? Myślisz, że starczy? Że aż tylu dronowców i modelarzy mamy? Do tej pory przez tyle lat obowiązywania przepisów o BVLOs wydano ok 14 tys papierów. To pytam się - na ile etatów to starczy wg Ciebie? Pamiętaj, że prawie całą kasę za wyrobienie papierów to nie zgarnia ULC - tylko firmy szkolące. Wiec nadal nie wiem po co te wszystkie cytaty nie związane z samymi przepisami. Modelarstwo to drogie hobby - nie stać Cię to się nie baw. Podatki płacisz w Polsce czy w Londynie?

Nie raz w kombacie dzwoniło się silnikiem o glebę. Sadzenie marchewek modelem bez skrzydła jest wyjątkowo proste. 25FX to mały i zwarty silnik. Jeżeli kręci się i nie blokuje w żadnym położeniu to będzie chodził.

Dostales tuning w cenie mozesz mu wyslac fotke nowego - nowego ciekawe co powie.

Właśnie o to chodzi. Aby wiedzieć gdzie i czym wolno latać.

Piękny ten Tr4A. Mój OMC youngimer może nie porywa wyglądem, ale brzmi tak: https://www.youtube.com/watch?v=SHcvOUpqaiQ

Ja miałem sytuację, że gościowi nie podobało się latanie Mavikiem air (na obecne standardy to zabawka sub 600g) w mieście. Wezwał policję, czekaliśmy prawie godzinę. Sprawdzili papiery, model - wagi nie mieli, ale kazali sobie pokazać wyciąg z instrukcji. Pokazaliśmy im też wyciag z przepisów że tu akurat możemy latać. A Pan który wezwał policję dostał odpowiedni wykład i już nigdy wiecej policji nie wzywał. Policja też już coraz więcej w temacie dronów wie - więc tak długo jak latamy zgodnie z prawem to pozostali mogą się odcertolić.

I jak szlag trafi 1 cele w jednym pakiecie to drugi nadal jest sprawny.