japim

Raczej nie - mało popularny silnik = ciężko naprawialny w przypadku crasha. Jak uwalisz iglice lub cokolwiek to potem czekasz tygodniami na części zamienne. Kiedyś latałem Webra .21 ale zrezygnowałem właśnie z powyższego powodu.

Nie będzie 100%. Po ładowaniu programem lipo będziesz miał ok 90 - 95%. Obecnie prawie każdy pakiet lipo można próbować naładować do 4.35V/ogniwo. Niektore to wytrzymają niektóre nie... wg naszego skromnego doświadczenia pakiety lihv to zwykły pakiet który trochę lepiej toleruje przeładowanie. Wiec Twój pakiet LiPo 11.4 to pewnie Lihv lub przeladowany zwykły LiPo. Jeżeli masz program do LiHV to możesz nim ładować.

Możesz ładować zwykła ładowarka z programem lipo.

Wygląda epicko :)

Cześć. Czy byłaby opcja gdybyś narysował turbine w 3D in podesłał plik step, iges lub xt? W ostatrcznosci STL. Wrzuciłbym ja do Bielika.

Tu raczej rozchodzi się aby dla towarzystwa spotkać się z kilkudziesięcioma podobnie zakręconymi ludźmi. Pogadać. Pośmiać się. Popatrzeć na czym inni latają. Polatac po torze. A czas jaki się wykręci - to już zależy czy ci zależy czy nie.

Ja gdy podkrecam prędkość druku to zmniejszam w panelu sterowania Marlina wartość przyspieszenia i tzw Jerku. Szczególnie gdy drukuje duże elementy. Wtedy głowica wolniej się rozpędza ale do wiekszych prędkości. Ma to szczególnie znaczenie przy dużych wypełnieniach.

Zamiast bawić się na placu zabaw dla dzieci przyjechałbys na jakieś zawody

Ta maskę wystarczy drukować z 2 obwódkami max i 5% wypełnienia. Inaczej szkoda plastiku... Tylko dać 5 górnych warstw aby dobrze zamknęły się wloty do silnika.

Owiewki musiałbyś robić klasycznie - w formie negatywowej. Albo robisz połówki oddzielnie a potem sklejasz.

To są tzw techniki hybrydowe stosujesz wszystko co masz pod ręką. Ciekaw jestem jak wyjdzie maska w praniu. To będzie niezły kawałek wydruku a potem maski. Gdyby coś nie pasowało to daj znać - poprawi się. A owiewki na koła masz?

Wygląda bardzo zgrabnie. Ale gdzie ją sobie zamówisz? Czy wtedy to nie wyjdzie jakoś super drogo?

Byłem na MS w Chinach i za bardzo nie miałem kiedy rysować. Napisałem do FMS czy nie mogliby podesłać mi model 3D ich obudowy abym dopasował sobie otwory - ale zlali mnie. Narysuję sobie coś innego... a w potencjalnej instrukcji będzie info, że pasuje każda z wyjątkiem FMS...

Jak postępy?

W słońcu jest 15 - 17. Po zachodzie słońca temp spada do 6-7. Chodzimy z termosami. Paweł przeszedł. Staś spadł do looosersow a za chwilę leci Bartek.

Dwie krótkie wiadomości. Juz po kwalifikacjach. W top 64 mamy Pawła #3, Bartka #30 i Stasia #39. Michał na 79. Po kwalifikacjach nasza drużyna jest na 6 miejscu. A info nr 2 dla Jarka. Ze w tym Malmo faktycznie znają takiego zakręconego gościa

10 I 15 to oznaczenie pojemności silnika. 10 czyli .10 czyli 0.1 cala sześciennego czyli siliczek 1.5cm3. .15 to 2.5cm3 (tyle nie wychodzi z obliczeń ale silnik OS 15 LA ma 2.5cm3).

Gdyby ważył 3.5 - 4kg przy tej rozpiętości to tak. Inaczej daj sobie spokój.

Dokładnie. Nie ma co przesadzać. Jest większe zagrożenie ze strony Koreańczykòw czy ponownie Australii. Problem w tym, że oni akurat o tej porze roku nadal mają lotną pogodę a reszta świata nie. I pół Azji może sobie trenować do ostatniej chwili podczas gdy Europa śr juz jest uziemiona. Dluzsze relacje pojawiać się będą ma stronie AP ich FB oraz profilach zawodników. Ja niestety FB nie mam więc wrzucać tu będę skąpe opisy. Jak już wspominałem jest tu totalne odludzie. W hotelu jest tylko 1 sklep gdzie mona kupić różne gatunki ichniejszego piwa, 2 rodzaje mydełka, łopatkę do piasku na plażę - serio. W restauracji pierwszego dnia nie mogliśmy dogadać się nawet na migi. Na ladzie z lodem wystawione były dania ale opis oczywiście po chińsku. Tylko cena była w cyfrach arabskich. Teraz jest już lepiej ale gdy w restauracji jest 40 zawodników z zagranicy to po prostu widać obłęd i przerażenie w oczach chińskiej obsługi. Wczoraj sprawdziliśmy quady. Każdy miał możliwość polatania na mikrusim skrawku terenu. Trochę żenada. Oprócz gadania z innymi zawodnikami i chodzenia po plaży nadal nie ma tu nic innego do roboty. O 10.40 czasu lokalnego będziemy na oficjalnym treningu. Trzymajcie kciuki. Kwalifikacje zaczynają się w czwartek rano - po ceremonii otwarcia. O ile wiem to niektóre elementy zawodów będą transmitowane live.

Na filmie są aktualne ujęcia z miejsca i z okolicy. Zawody będą na boiskach przy hotelu Crown Plaza. Właśnie trwają prace konstrukcyjne. Wykupili chyba cały stan magazynowy z działu kanalizacji z pobliskiego sklepu typu Leroy Obok są tez pokazane na filmie plaże które są dłuższe niż szersze z powodu przypływòw. Ale pierwsze co powiedzieli to ze zawodnicy mają zakaz latania poza wyznaczonym czasem i poza wyznaczonym terenem. Nici z freestyle. My oraz chyba 90% zawodników mieszka w hotelu 2km dalej. Na miejsce zawodów kursują małe busiki golfowe. Ogólnie miejscówka jest na końcu cywilizacji. Oprócz tych 2 hoteli nie ma tu absolutnie nic.

Jesteśmy już na miejscu. Reszta ekipy właśnie jest w drodze. Chińczycy zrobili filmik promocyjny. https://youtu.be/-riySpMH_K8 Relacja będzie w trakcie.

Wygląda świetnie. Nawet tylko po to aby powiesić ja pod sufitem. Mam oczywiście nadzieje ze uda się ją ulotnic. Czy oprócz mocowania turbiny robiłeś dedykowane miejsce na pakiet, serwa, elektronikę? Czy będziesz robił je po modelarsku - czyli z drewna? Co do metody na MM to wyszukaj na cults3d plików do Airbusa a320 lub a330. Jest tam tzw test piece oraz wielostronicowy manual który pokazuje bardzo ciekawą technikę budowania drukowanki właśnie z wregami.

Drukowanki wyszły superowo. To teraz czekamy na malowanki

w UK działa British Drone Racing Association: https://bdra.uk/

Jeszcze nie ma na sklepie - ale na YT wrzucili filmy: https://www.youtube.com/watch?v=Gykw79Fjpy4 EDIT: już jest: https://3dlabprint.com/shop/b25jmitchell/