f-150

Robert zapomnij o ciągu 1700g na 4S.Jak Ci się uda 1200 to będzie dobrze

I też może być.

Piotr ma rację.Dodatkowo zawiasy sklejkowe mają tą zaletę że bez problemu kleją się do konstrukcji.Laminat i węgiel już nie. A dla pełni szczęścia to kawałki rurki mosiężnej w osiach obrotu aby się za szybko nie wycierały i masz wieczny zawias.

Szklana kula nic nie pokazuje,ale mogę spróbować jeszcze powróżyć z fusów. Co to za model elektryk,spalina? Jakiej firmy? Raczej szukałbym przyczyn elektronicznych ew.po zachowaniu w drugim locie złego wyważenia lub zbyt małej prędkości i przeciągnięcie.

To raczej nie jest CMPro.Nie ten kształt maski z przodu i z tego co pamiętam tamten był konstrukcyjny ,nie laminatowy.

Jeżeli już to symetryczny

Dlaczego niesymetryczny profil statecznika?

Dzisiejszy postęp prac to zamknięte poszycie wokół koła ogonowego oraz przejście kadłub -centropłat.

A gdzie wiosła?

Mocowanie koła powinno być przykręcone bezpośrednio do wręgi

Moim nie da się odśnieżać .Napęd to Mamba Monster .

Do paneli.

Panowie temat malowania był wałkowany miliony razy.Dla mnie najlepszym sposobem to kilkukrotnie sidoluxem a następnie dowolna farba w sprayu. Ten model był takim sposobem malowany farbami Motip.

Pełno tego servoless: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28973__Servoless_Steerable_Nose_Retract_for_Small_Models_33mm_x_35mm_Mount.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28975__Servoless_Steerable_Nose_Retract_with_Metal_Trunion_44mm_x_41mm_Mount.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23481__Servoless_Nose_Wheel_Retract_with_Metal_Trunnion_33mm_x_35mm_Mount.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31828__Turnigy_Full_Metal_Servoless_Retracts_w_Steerable_Nose_Assembly_3mm_pin_.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24315__Turnigy_MCR_All_Metal_Retract_System_Small_.html Zwykłe retracty: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12953___Mechanical_Retracts_2_sets_6pc_.html A dedykowany do 737 i A 320 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29296__Turnigy_Alloy_Servoless_Airliner_Retracts_w_Sprung_Oleo_Legs_and_Brakes_90mm_737_A320_.html

Bartek "Jaki akrobat do tej elektroniki"

http://www.scorpio-polska.pl/manualy/SPM6630-Manual_Addendum_Mode_Change_EN.pdf

W starych nie ma możliwości programowo,W nowszych tak

Bardzo ładny "odzysk" .Kabinka ala Calmato 40 sport lub AT 40.Jedyna moja sugestia następnym razem jak budujesz kratownicowy kadłub to podłużnice wpuść głębiej w kadłub tzn.aby przechodziły dalej nad skrzydłem.W tej chwili masz brak ciągłości kadłuba i może przy którymś lądowaniu złamać się za skrzydłem.Tam jest długie ramię działania siły.

A co nie mogę ? Wiadomo że nie dla mnie

Cox 0,8 cc

Mój pomysł na Wicherka 10.Poskładany "na sucho" ,waga całości 103g.Do zmiany jeszcze dźwigar i krawędzie spływu i natarcia .Będzie jeszcze lżej

A gdzie są tacy listonosze?Też tak chcę.

CMPro

Celowałbym w benzynę 20 ccm lub czterotakt 120 -125.Znając wyroby Black Horse to waga będzie bliżej 5kg.Przypomina kształtem mojego Lancanair'a więc wolno raczej nie polatasz.

Dwie godziny cięcia i puzzle na stole Tak wygląda całośc po 15 minutach składania,teraz zostało wszystko pokleic i wstawic brakujące drobne elementy.Myślę że całośc od zera z klejeniem zajmie około godziny i mamy nowy model. Różnicę "wagową" widac gołym okiem,poza tym zmniejszyliśmy ilośc elementów w całym modelu o połowę.