f-150

Dawno wymyślono już coś takiego http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/NARZEDZIA-I-PRZYRZADY/Noz-do-zawiasow.html?pa=2 Mam i działa.

Jak chcesz odchodzić w pionie to ciąg musiał byś mieć na poziomie 1,5-1,6 kg.Wątpię aby 67g silniczek miał ciąg statyczny 1,2 kg.Może jest przeznaczony do modeli o wadze 1,2 kg

200 g wagi dla takiego silnika to bardzo dużo.Serwa Conrada już po zakupie nadają się do śmieci tak jak i cała elektronika rc tej firmy. Zamiast skrzydła rusz statecznik.Na zdjęciu bocznym wydaje mi się że jest zaklinowany na minusie.

A tak lata na OS 46AX http://www.youtube.com/watch?v=mRd8-tPHZ00&feature=channel&list=UL Dokładnie to oznacza.Niemniej 1800g to pobożne życzenie ,2100-200 to realna waga.Można ją zmniejszyć przenosząc serwa na ogon i zakładając mały pakiet 1500 2S do zasilania.

Tak jest sterowane.Dla początkujących wystarczający jest zestaw fabryczny.Lata jak widać na filmie w miarę powoli i majestatycznie i wystarcza całkowicie do wożenia się po niebie. Dla chcących coś poszaleć proponował bym silnik klasy 3542 (2820) ale z zasilaniem 4S.Dla ekstremistów 3548(2826).Obroty w granicach 900. Oczywiście wzrośnie waga i być może nieznacznie prędkość lądowania ,ale wtedy można ew.użyć klap. Zrobiliśmy z takim napędem dwa Corsairy i " wrażenia są niezapomniane,za resztę zapłacisz kartą" .Większe obciążenie nie robi na nim żadnego wrażenia,jest wręcz niezauważalne przy lądowaniu http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=JITy4H9l01w pod warunkiem że umie się lądować .Tak na poważnie w pierwszej serii miały sztywne podwozie i były za krótkie śruby mocujące podwozie powodując wyskakiwanie z mocowań. http://www.youtube.com/watch?v=AwqOt1jTZO8&feature=plcp

Zrób ten model i go zważ .Wtedy dopiero napęd,aczkolwiek nie będzie to takie proste ze względu na napęd pchający i małe śmigło.Czy to ten z Alledrogo stary niemiecki laminat?

Przynajmniej z obudowy 6x wygląda jak Walkera

Wpadnij do mnie.kolega przyniósł mi wkładki ze świecami.Może zapasują do Waspa

To jeszcze dwa filmiki

I poleciał.Lata tak jak wygląda.Trochę zadarł przy starcie ale trzy kliki trymerem i wszystko ok.Nie sprawdziłem tylko ustawienia tylnego koła i podczas startu i lądowania znosiło mnie na lewo. http://www.youtube.com/watch?v=DPxSQeAKyBI&feature=player_embedded Co do środka ciężkości jest podany jak widać prawidłowo,a miejsce w którym skrzydła" spotykają się z kadłubem" dotyczy wycięcia w kadłubie na skrzydła a nie krawędzi natarcia.

Sprawdź czy nie będzie pasować od 46.Tak na przykład jest z iglicami które są takie same ,ale posiadają różne numery katalogowe.Np do 61 2T jest taka sama jak do 120 4T

Panowie nie macie pojęcia o czym piszecie oprócz Krzysztofa.Ten model nie nadaje się pod spalinę.Modele E-Flite są projektowane jako elektryki i konstrukcja płatowca jest bardzo delikatna.Roztrzepał by się bardzo szybko.Poza tym do te jwagi i wielkości modelu z powodzeniem wystarczył by silnik 40 a i tak mocy było by za dużo.

Ale zapomnieliście jeszcze o jednym czynniku.W dobie globalizmu naciski są wywierane na dystrybutorów regionalnych także przez firmy matki umieszczone w innych krajach lub kontynentach.Po prostu towar ma kosztować na całym świecie tyle samo.I pilnują tego bardzo starannie.

Nie chodziło mi o reakcję na stery lecz o stateczność poprzeczną i podłużną.Zrobiłeś wszystko w skali i dla tego masz problem.

Tylko że dwóch.36g to bardzo dobry wynik na poziomie szybowca.Patrząc na zdjecie chyba żle policzyłeś.

Dla mnie ten cały wątek to takie "Polskie pierdolamento" i zaglądanie w kieszeń.Piszecie jak to nas okradają biednych modelarzy i zarabiają kokosy.A jak idziesz do spożywczaka to nie zastanawiasz się ile zarabia na tobie sprzedawca.Darek sprzedaje za ile chce i z taką marżą jak mu pasuje .Nikt mu tego nie narzuca.A jak mu Dostawca podniesie ceny to kupi od innego gdzie będzie taniej.Pisanie na forum o tym że dostaje maile i ktoś"jeździ po jego firmie"(cokolwiek miało by to znaczyć) ,zmowa cenowa wydaje mi się infantylne. Jedyny zamierzony cel jaki osiągnął kolega Darek tym tematem to zainteresowanie jego sklepem.

Zmniejsz śmigło do 4"-4,4" przy takim KV i powiększ powierzchnię stateczników jak w modelach z napędem gumowym.

Adamie jutro.Wreszcie uwolnili pas po Coke festiwal.Dziś tylko na szybko oblatałem Lancair'a po naprawie (lądowaniu na plecach na betonowym pasie po zgaśnięciu silnika )

I Vice versa

Panowie dla mnie i za mnie Darek może sprzedawać za darmo a nawet dokładać do interesu.jego sprawa i pieniądze.Zauważcie jednak że dostał ostrzeżenie od dystrybutorów .Dlaczego? To proste ,ponieważ inne sklepy podejrzewają (znając marże jaką daje dystrybutor na dany towar) że kol.Darek ma większy upust i oni także chcieli by dostać taki.A że dystrybutor na ogół (piszę na ogół bo indywidualne negocjacje istnieją) ma stały upust więc nie jest w stanie dać więcej i śle ostrzeżenie do Darka aby nie zaniżał cen.Ot i cała filozofia "zmowy cen". Nie ma takiej. Tak było z HK.Zobaczcie co stało się z cenami modeli.Ameryka powiedziała jasno producentom z Chin że jeżeli będzie damping cenowy ze strony HK to oni od nich towaru nie wezmą,chyba że w cenie jaką dają HK. Rafale ,to że sklep opuścił 300 zł to nie znaczy że zarabia kokosy.Sprzedali ci "pułkownika" prawdopodobnie po kosztach.Lepiej sprzedać coś niesprzedawalnego u nich i odblokować kapitał na bardziej rotujący towar. Panowie żeby była jasność.Konkurencja jest potrzebna i tak trzymać Według mnie forum nie jest od tego typu tematów. .Powodzenia. A jeszcze w sprawie kto jest dla kogo taka jeszcze ciepła z przed paru dni autentyczna historia z salonu Forda dla Piotra. Wchodzi klient do salonu,rozwala się na fotelu przed sprzedawcą i rzuca tekstem: "Jak mi nie dacie 20% upustu na nowego Focusa to się w....cie." Na co podchodzi kierownik sprzedaży i kulturalnie odpowiada: "To się w............"

Robert.W tak małym modelu sprawdzają się najlepiej stare patenty.Łącznik ze sklejki w centropłacie i dwa haczyki z gumką. Tutaj patent na rurkach aluminiowych i pręcie stalowym łączone gumą,ale model waży 2700g.

Rzućcie sobie coś na czoło dla ochłody.Zatkać tłumik szmatą lub zakręcić paliwo.Najgorsze dla układu korbowego jest nagłe zatrzymanie.Serwo wymień.Jeżeli raz się zacięło ,to może zaciąć się znowu.Prawdopodobnie zimny lut w elektronice,nie wytrzymało wibracji. Co do regulacji wkręcaj delikatnie śrubę "od wolnych" obrotów jak nazwał ją Irek.I tak jak napisał Irek 1/8 obrotu lub nawet mniej aż osiągniesz płynne przejście.Najlepiej robi się podczas pracy silnika przy pomocy długiego cienkiego wkrętaka.Będziesz musiał jeszcze zmniejszyć wolne obroty ale to już trymerem. Edit Coś mi się posty wyświetlają z opóźnieniem,a Irek już wszystko napisał.

Ale nie pod tego E-maxa

Równie dobrze może być uszkodzony BEC w regulatorze.Podłącz zasilanie 4,8-6V do odbiornika.W tedy będzie wiadomo co jest zepsute.

Poszukaj w necie planów Garden Cub.Prosty i pod to wyposażenie. Znalazłem http://www.igull.co.uk/aeromodelling/gardencub.html