robas69

Paweł, sprzątałem w biurze. Mam chyba 10 dyskietek. Jutro sprawdzę.

Spróbuj zresetować odbiornik i ponownie zbindować. Pamiętaj o tym by nadajnik nie był za blisko w stosunku do odbiornika.

Wiesiu, jak zwykle na Ciebie można liczyć. Dziękuję w imieniu innych fanów tego modelu.

Pięknie, lekkie wypchnięcie i idzie w górę. Szkoda, że autor skupił się na końcu na opisie muzyki, a nie np. napędu modelu. Generalnie jest piękny. Zazdroszczę Ci i jego i nadajnika.

Tu widać że to nie jest trudne, trzeba się tylko przełamać... Piotr, twojemu imiennikowi ze Szwajcarii jest prościej bo on ma troszkę większe różnice w wysokościach na płycie lotniska .

Marek, ja moją Mc 20 ładuję z powodzeniem od dwóch lat zestawową ładowarką. Nie wiem dlaczego nie chcesz w ten sposób.

Jacek, dwa silniki mają podobne oznaczenie. Rozumiem, że myślisz o DLE 20 RA, a nie o DLA jak w kilku miejscach napisałeś. Zwróć uwagę, że dobre marki: OS czy Saito mają problemy z silnikami, ale 4 suwowymi. Rafał to napisał. Ja to też wiem, bo mam Saito Fg 21.

Rafał, ja bym tak specjalnie nie polecał takiego "automatycznego" ssania osobie, która nie ma już jakiejś praktyki. Przecież żeby zahaczyć zapadkę trzeba używać serwa gazu bo dźwignia ssania jest na sprężynie wymuszającej na nim pozycję otwartą klapki. Ja wolę jednak ręcznie otwierać i zamykać ssanie.

Adam, tylko nie bierz przykładu z tych spotkań trzeciego stopnia. Model -> samolot.

Popieram Przemka. Graupner bardzo fajnie lata, choć może raczej w szybkich lotach, a mniej w termice.

Tomek, kup sobie zdz 80. Z rozrusznikiem na znanym portalu .

Tomek, doklej coś tymczasowo do prawego płata (patrząc od ogona) i sprawdź w locie. Jak będzie dobrze - przyklej docelowo i estetycznie.

Na stronie Toniego jest tylko numer części, ale nie typ gaźnika. Przynajmniej ja go nie znalazłem.

Rysiu, dziękuję. Bardziej myślałem o kupnie analogicznego gaźnika w innym, tańszym źródle. O Toniego gaźnik kosztuje 80 euro .

Sebastian ustaw sobie większe expo na wysokości, może nie będzie/nie będziesz taki nerwowy przy lądowaniu. A może korzystaj z klap - powinna być wolniejsza przy podejściu. Lotnisko masz piękne.

Czy ktoś może mi podać oznaczenie gaźnika Walbro stosowanego w tym silniku? Gdzie go kupić?

Ciekawe jak je wkręciliście z tłumikiem do silnika w modelu . W najnowszym niemieckim FMT jest długi artykuł o modelu.

Mam nadzieje, że z Os-em będzie tak samo.

Kaziu, jaką masę do lotu miał model z poprzednim silnikiem?

Kaziu, napisz do Adama, On ma ten silnik - wszystko Ci wyjaśni.

Paweł, zapraszamy http://www.aeroklub.poznan.pl/artykuly.php?id=266 .

Widzę, że nikt z Kolegów nie miał z nim do czynienia. W sieci też cisza .

Kaziu, pisz do Radka z modelarski.pl - na pewno da Ci dobrą cenę. Pomyśl tylko nad obrotami (mocą) zastępcy. Pojemności są porównywalne, a dwusuwy są nieporównywalnie mocniejsze. Napisz jeszcze do Adama z tego http://pfmrc.eu/index.php?/topic/47696-messerschmitt-bf-109e-black-horse-impresje-z-monta%C5%BCu-adam-langer-jsl-ikar-jas%C5%82o/ wątku. Ma os'a. Na pewno pomoże bo jest ludzkim człowiekiem jakich mało w tej chwili.

Rafał, toś mi zadał teraz zadanie. Do wieczora będę myślał .

Byle nie z tych Japończyków na "S" . Lubią sprawiać problemy w małych pojemnościach. Podobno od 57 cc zaczyna się dopiero prawdziwe "S" w benzynie.