-
Postów
878 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
44
Treść opublikowana przez paweln7
-
Witam Nie wytrzymałem i na noc wsadziłem do Jet 1A bo był zaklejony rano można go było kręcić paluszkiem no to zamontowałem s powrotem do kadłuba i taki efekt tego mocowania to filmik z drugiego odpalenia ,pierwsze zaskoczył po 10 s PS a najlepsze jest to że dałem za niego butelkę średniej klasy gorzały ( chodź musiałem po niego jechać ponad 100km)
-
-
-
-
to jest już zrobione w sieci są dostępne PDF-y od1955 do 1996
-
To nie zwłoki i nie 11 a 24 . model kolegi przerobił go na puzzle 2D a ja składam z tego puzzle 3D, za dwa tygodnie będzie wyglądał tak
-
Witam pomalutku do przodu mimo notorycznego braku czasu i sił ,obyło się bez wyrywania przedniej wręgi zmodyfikowałem "podłogę" kabiny i uzyskałem dodatkowe miejsce gdzie będzie elektryka silnika tak wygląda w całości zostało dokończyć przejście skrzydło -kadłub pod szpachlować tu i ówdzie i można laminować CDN
-
Witam On już chyba dostał ( dziwię się że go jeszcze u mnie nie było ?) A nawiasem mówiąc to w trio mogli byśmy polatać Piotrek ma 2 m P-24 z Saito 36 A ja nie mogłem się powstrzymać i go odpaliłem? CDN
-
Witam Jeszcze raz dzięki za wszystkie rady . Co do mojego kiepskiego humoru to przypuszczam że większość z was by z przyjemnością wyrywała wręgę i robiła nową maskę żeby mieć taki humor . Z okazji "Dnia Dziecka " doszła do mnie paczka z taką zawartością . Nie omieszkałem sobie przymierzyć ????? CDN
-
Witam Dzięki za informacje szpachlę akrylową mam ,ale to i tak nie poprawi mi dzisiaj humoru maska silnika i wręga czołowa kadłuba idą do kosza trzeba zrobić nowe a wręga wklejona na gotowo. CDN
-
Witam Kiedyś na pewno powstanie . Wracamy do RWD Pięć kilo balsy sosny i sklejki wygląda tak jedno skrzydełko waży drugie są gotowe do laminowania ale mam pytanie ,mam na skrzydłach kilka w gniotek i nierówności szpachlować teraz ( przed laminowaniem ) czy wszystko po laminowaniu ? CDN
-
Witam Może nie na temat ale po co kombinować sobie życie ,Czy istnieje opcja zmiany napędu aby sam go wyciągną bez zbędnych kombinacji Po prostu włączasz silnik i leci z ręki
-
Witam W pracy od miesiąca mam taki zapierdziel że nie ma sił na nic innego ? W miedz czasie uszkodziłem jeden model trzeba było naprawić , złożyć koledze model aby miał czym latać i skończyłem to: Zostało oblatać Ale teraz wracamy do RWD dzisiaj skończyłem jedno skrzydło jest gotowe do laminowania zostało drugie skrzydło i parę pierdół przy kadłubie i będziemy laminować CDN
-
Witam Żeby nie było że nic się nie dzieje ? Miałem problem z podwoziem , płat został zaprojektowany pod ich retraki a ja mam z HK . Problem polegał na tym że goleń podwozia jest pod kątem w stosunku do osi retraka ,więc dorobiłem formę do gięcia drutu łączącego retrak z golenią ( pręt fi 10 ) aby można było to wszystko upchnąć w płacie ,tak wygląda podwozie Rozwiązanie problemu podwozia pozwoliło ruszyć z robotą dalej ,szkielet skrzydeł sklejony zabrałem się też za dół kadłuba i nie omieszkałem sobie poskładać w całość Kadłub ma 350 mm wysokości przed kabiną pilota nie licząc owiewki. CDN
-
Piper Cub J-3 - relacja z budowy
paweln7 odpowiedział(a) na jacek_podwysocki temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Witam Nie za blisko nadajnik od odbiornika ?? -
-
-
Witam Zamiast łącznika w kształcie litery "C" robimy "Z" wymaga to niesymetrycznego przyklejenia rurek do pokryw , albo dajemy dłuższe odcinki które wychodzą z rurek i na nie nasuwamy rurki blokujące ( ja nasuwam zerwaną izolacje z przewodu elektrycznego na CA)
-
Nie pojechał do Australii ?
-
Dobre ?? dwa tygodnie "dumania " i robienia aby jakoś to zagrało , ale dałem radę proste napędy to w Zero godzinka roboty i gotowe. Wracając do RWD dolna częśc oprofilowania gotowa wiec wziąłem się za oprofilowanie kadłub - skrzydło , wręgi oprofilowania i pokryte balsą , początek będzie "strugany " z pełnej balsy Stan na dzisiaj. CDN
-
Witam Zrobiły się napędy sterów ogonowych dzięki temu można było zamknąć tył kadłuba i zabrać się za przejście kadłub -skrzydło klei się ? CDN
-
Witam Na razie dzięki za wszystkie sugestie ,pobawiłem się troszkę ecalc-iem i moje wnioski ( może mylne ) Mega przy śmigle większym 13x8 i 4S robi się grzałka Power 46 śmigło 14x6 i 4s daje radę ( mam piastę +2.5 i wtedy daje 3100g ciągu i 86km/h prędkości zaśmigłowej co daje wznoszenie 5,5m/s Z początku przymierzałem się do Megi i takie zacząłem robić mocowanie w kadłubie ale niedawno wpadł mi w łapki Power 46 i na razie wydaje się lepszym rozwiązaniem , CDN
-
MEGA latała w Sword-ie 3,17m 3,7kg i śmigło 13x8 wznoszenie było na poziomie 35-45 stopni ale on miał 10x mniejsze opory także też mam obawy a jeden i drugi wymaga innej konstrukcji przodu kadłuba .
-
Witam napędy steru wysokości zrobione, serwa zamontowane (ciekawe gdzie pilot będzie trzymał nogi )? napęd steru kierunku linkowy zostało zrobić docelową dźwignie pośrednią i będzie gotowy a tak poza tym to niewiele zrobiłem przy RWD bo składałem "konkurencje " CDN
-