Nielot

Ile to paliwa kupiliśmy w tym sklepie . Były momenty że Szmajsner sam przywoził do nas paliwo po 150 l ! Najwięcej szło Tornado 1% i w kilku wylatywaliśmy to. Christian często do nas wpadał i latał z nami. Mam jeszcze jedną bańkę tego tornada nie tykaną. Odpaliłem Cox-a na Byronie 4T z 2015 r. Dolałem troszkę rycyny i chodzi

No i jest eko bo to biały olej parafinowy używany też w spożywce, a olej napędowy już taki nie jest. Oba są tłuste jednakowo A dym porównasz. Tu masz specyfik do kupienia który bije ceną te w sklepach modelarskich. wadą jest ilość. Pozdrawiam. https://warter.shop/produkt/warter-aviation-smoke-oil/

No i udało się, ja w rozpylaczach tak ok. 0,8-1 średnica otworu. Pozostaje regulacja. Jak dalej pompa pompuje za dużo to może dławik zastosować? Porównaj dym z oleju napędowego z tym oryginalnym płynem Zobaczysz różnicę. Bardzo ładny Mitsubishi i ładnie dymi.

No tak, bezdyskusyjna prawda.

Wiele sezonów użytkowałem podobnego MVVS-a tylko 26 cm. Przykręcony był na sztywno do przedniej wręgi, jego drgania nie są duże i nic się nie działo. Latałem z rezonansem i chodził wyśmienicie w dużym modelu Ultimata.

Kolejny dobry, mądry i zdolny człowiek odszedł z naszej modelarskiej braci. Smutne to jest bardzo....

Dokładam akrobatę Sobasia i Perkoza Akrobatka Sobaś.pdf Perkoz 1977.pdf

Cały z balsy i troszkę sklejki ? Oklejony oracoverem. Plany mam z gazety Model Flyer kupionej w Empiku w 2000 roku.

Dołączam do grona Cox-a miłośników ? W prawdzie to lekko podkręcony Cox Taipan Serpent ale Cox! Zbudowałem też Micro Hawka co by jakiś był z niego użytek. Miałem kiedyś ten model , latał z Norvelem . Spodobał się koledze i sprzedałem. Na kolejny sezon zbudowałem nowy ,oczywiście z Cox-em!

Akurat silnik chodzi w FW 190 bez dymu a ten króciec na zdjęciu do odpływ oleju z silnika Ale wcześniej napisałem że wylot blisko wylotu z cylindra. Na karbowany flex da się nawinąć kilka zwojów do podgrzania i wprowadzić do wydechu. Nie mam obecnie dymu w makiecie. Mam dym EDGE 540 z ZDZ 80RVJ z tłumikiem typu Pitts i jest to lekko skopiowany pomysł systemu jak, tu w moim wydaniu : https://www.3drchobbies.com/shop/smoke-accessories/slimline-da-70-smoke-mufflers/#.Model na lotnisku, nie mam zdjęcia . Ale wcześniej była to rurka wzdłuż tłumika i długi króciec w tłumiku i też działało. Czterosuwy mają gorące spaliny też będzie dymić z króćca bezpośrednio wlutowanego w kolektor bez podgrzania ale zużyjesz więcej i wyrzucisz jak "zdymisz" Przeglądnij forum pisałem bardzo dużo na temat dymu, mieszanek i pomysłów.

Pompa to jedno ale i podgrzewacz też jest potrzebny. Choć czterosuwy maja wysoka temp. spalin to dobre podgrzanie na układzie wydechowym to klucz do sukcesu. Dedykowane tłumiki mają elementy do podgrzania i wtryśnięcia płynu (olej napędowy, olej napędowy+ nafta, olej napędowy+ mineralny olej do skrzyń automatycznych lub parafina.....) mam kilka składów wypróbowanych . Używałem chyba wszystkiego Dedykowany płyn jest szalenie drogi a efekt taki sam. Im mocniej podgrzejesz przed podaniem do tłumika, tym mniej ufajdany model. Latałem z pompą Tejera TME+ dławik na wylocie bez możliwości płynnej regulacji pompy. Z 500ml zbiornikiem myślę że 2-3 minuty, zależy od regulacji. Używałem tłumików Slimline z takim cwanym układem podgrzania a także swoje wytwory fantazji. W Saito nie wiem jak masz zbudowany układ wydechowy, czy na oryginalnych karbowanych rurkach , czy np. budowałeś kolektor jak ja to zrobiłem w FG60R3 . Na rurkach nie bardzo wiem gdzie można podać ciecz do dymu, a jak jest tłumik to wiadomo . Ja zbudowałem taki. Kilka zwojów rurki miedzianej na kolektor do podgrzania i wtrysk w pobliżu wylotu dolnego cylindra i powinno dymić jak talala.

Miałem i ja Meteora . Gaźnik przerobiłem zgodnie z zaleceniami A. Rachwała, centralny rozpylacz zapiłowany na kwadratowo, wymieniona świeca i paliwo z nitrometanem chyba 5% (nie pamiętam). Chodził jak szalony w motoszybowcu. Model mi zwiał i przepadł razem z silnikiem. Faktem jest że u kolegi niby ten sam silnik, tak samo przerobiony, z sprężaniem za cholerę nie chodził....

Pożyczę jak się zdecydujesz ale dla Ciebie Krzychu taki modelik to góra trzy dni i gotowy ?

A ja mam 450 km też nie mało...?

No właśnie gdzie? Pozostał tylko jakiś odpad co to "spadł ze stołu" Bo niestety nic KOKAM-om nie dorównuje .A dawnymi czasy początków elektryfikacji modelarstwa były bardzo popularne ale nie tanie.

A ja dalej uważam że nic lepszego nie było i nie ma jak KOKAM. Mam dwa pakiety 3700 mAh 5C i po latach dalej "twarde" jak decha, nic a nic nie spuchły. Inne niestety po sezonie robią się jak poduszki. Jednakowo ładowane i eksploatowane, trzymane w lodówce zimą i dalej są!

No tak sam wcześniej wstawiłem link. Kupowałem u nich trochę "gratów" .Tuleja -tłok do KMD sprawują się znakomicie. Jest w czym wybierać.

Ani grama folii ? Wszystko tradycyjnie japonka, cellon i lakier . Inicjały tylko z folii wycięte.

A ja w ciągu ostatnich trzech sezonów zrobiłem modele które proponujecie. Od Perkoza przez treningowego Sobasia a na Akrobatce skończyłem. Perkozem nie poszalejesz ale do nauki całkiem fajny. Sobaś (plany w książce A. Rachwała) z niesymetrycznymi skrzydłami latał fajnie i nie fajnie skończył. Akrobatek lata najlepiej (ten z Modelarza) bo oryginalny zestaw lepiłem 100 lat temu ale różnice są bardzo małe.

POLET , Chyba prawie 6 cm3 to "cudo" rosyjskiej techniki ma. Miałem ten motor w akrobatce na uwięzi , chodził ale szału nie było. Może ciut lepszy od Komety. O ile pamiętam to straszne drgania dawał.

Windows plus niebieski z amoniakiem bardzo dobrze działa ?

https://f2abcd-store.ru/products/category/3033678 Tu osobiście kupowałem, nie ma żadnego problemu. Normalnie ,komunikatywnie z doradztwem , płatność Western Union, polecam .

Przyklejała ale za moich młodzieńczych lat latało się na paliwie z CSH a w nim nie był tylko olej rycynowy. Obecnie nie latam silnikami z rozrządem membranowym tylko dysk i wał. Pozdrawiam

Jak nie latałem , Jeny z membraną były ?

Sam mieszam paliwo i latam na samej rycynie chyba Merlin za ok.40 pln. za litr .Silniki chodzą , nic się nie zakleja i radocha wielka powrotu do starych czasów jest.