Nielot

Chyba nastały mroczne czasy....Wielki żal że się zamykacie, szacunek za wielką bazę wiedzy, dobre zakupy i przyjemną obsługę.

Mariusz może nasz rację że zawile to ująłem i zbyt szczegółowo. Chodziło mi że Frsky nie lubi starych klientów, nic nie mogę kupić bo pustki ,chodziło mi po głowie żeby przejść na spektrum (liczyłem że ktoś mnie wesprze )Pozostałem z Frsky i wyobraź sobie że taniej kupiłem odbiorniki u naszych niemieckich sąsiadów jak w kraju zjadaczy ryżu i do tego mieli wszystko to co chciałem. Dziękuję Ci za szczere słowa.

Nikt mi nic nie doradził, podjąłem decyzję sam.

Od początku kiedy pojawił się Frsky zamontowałem moduł VHT do Hiteca Flash 5 (dawno to było) , dwa najstarsze odbiorniki jeszcze chodzą ale nic starszego i nowszego. W MC19 włożyłem DHT i do dzisiaj chodzi wzorowo ,ale znowu ten sam problem z i brakiem odbiorników dobrej klasy np.D8RII Trzeba podmienić na XHT żeby myśleć i iść dalej ale reszta sprzętu (nie cały) jakby do lamusa. XHT to ponad 2 stówki i dylemat czy ładować go do MC19 w wieku dojrzałym i bez telemetrii którą chcę mieć ? Mam obecnie też radio Radiomastera TX16. ładnie pracuje z starszymi odbiornikami frsky ale oni mają już nowy ACCESS i kicha. Nie ma co kupić , braki w sklepach .Odbiornik RX8R pro kosztuje mniej na naszym kontynencie jak na dalekim wschodzie ale to już ponad 3 stówki, nic taniej( Moduł XHT i odbiornik to połowa ceny Radiomastera) Czy dać sobie spokój z Frsky który z fajnej firmy stał się zatwardziałym rekinem handlu mającym gdzieś "stary elektorat" czy brnąć dalej, wymieniając moduły z starszych na nowsze ale nie najnowsze bo wszystko co mam pójdzie do kosza? Radiomaster działa z odbiornikami Graupnera ale jest po firmie...Hitec? . Chodzą mi po głowie odbiorniki Spektrum . czy dobrą drogę wybrałem? Mamy Radiomastery na lotnisku i od 2 lat nic się z nimi nie dzieje. Te zapytanie tyczy się tematu braku dostępu nieco starszego osprzętu (odbiorniki) do Frsky , polityki firmy, latania dużymi modelami z telemetrią a nie pianką. Pozdrawiam

No tak, wiele można mówić o Arnoldzie i będzie to nie kończąca się opowieść o nietuzinkowym człowieku z pasją.

Łukaszu nagrywałeś przez siatkę? Mogłeś normalnie do nas wejść i filmować do woli. W czasie naszego pikniku brama była otwarta dla wszystkich.

Faktycznie dopisują "oryginalny" Czyżby rynek oficjalnej dystrybucji zalany był podróbkami a tylko nieliczni sprzedają te "właściwe" DLE?

Klasyka w najlepszym wydaniu.

Lubię normalną książkę kupić i czytać w..wannie

Mam "Mechanikę lotu modeli latających" J. Staszka czyli chyba ostatnia wydana książka w temacie. Czas nabyć coś nowego i czytać w wannie a nie tylko internet i internet

Ile to paliwa kupiliśmy w tym sklepie . Były momenty że Szmajsner sam przywoził do nas paliwo po 150 l ! Najwięcej szło Tornado 1% i w kilku wylatywaliśmy to. Christian często do nas wpadał i latał z nami. Mam jeszcze jedną bańkę tego tornada nie tykaną. Odpaliłem Cox-a na Byronie 4T z 2015 r. Dolałem troszkę rycyny i chodzi

No i jest eko bo to biały olej parafinowy używany też w spożywce, a olej napędowy już taki nie jest. Oba są tłuste jednakowo A dym porównasz. Tu masz specyfik do kupienia który bije ceną te w sklepach modelarskich. wadą jest ilość. Pozdrawiam. https://warter.shop/produkt/warter-aviation-smoke-oil/

No i udało się, ja w rozpylaczach tak ok. 0,8-1 średnica otworu. Pozostaje regulacja. Jak dalej pompa pompuje za dużo to może dławik zastosować? Porównaj dym z oleju napędowego z tym oryginalnym płynem Zobaczysz różnicę. Bardzo ładny Mitsubishi i ładnie dymi.

No tak, bezdyskusyjna prawda.

Wiele sezonów użytkowałem podobnego MVVS-a tylko 26 cm. Przykręcony był na sztywno do przedniej wręgi, jego drgania nie są duże i nic się nie działo. Latałem z rezonansem i chodził wyśmienicie w dużym modelu Ultimata.

Kolejny dobry, mądry i zdolny człowiek odszedł z naszej modelarskiej braci. Smutne to jest bardzo....

Dokładam akrobatę Sobasia i Perkoza Akrobatka Sobaś.pdf Perkoz 1977.pdf

Cały z balsy i troszkę sklejki ? Oklejony oracoverem. Plany mam z gazety Model Flyer kupionej w Empiku w 2000 roku.

Dołączam do grona Cox-a miłośników ? W prawdzie to lekko podkręcony Cox Taipan Serpent ale Cox! Zbudowałem też Micro Hawka co by jakiś był z niego użytek. Miałem kiedyś ten model , latał z Norvelem . Spodobał się koledze i sprzedałem. Na kolejny sezon zbudowałem nowy ,oczywiście z Cox-em!

Akurat silnik chodzi w FW 190 bez dymu a ten króciec na zdjęciu do odpływ oleju z silnika Ale wcześniej napisałem że wylot blisko wylotu z cylindra. Na karbowany flex da się nawinąć kilka zwojów do podgrzania i wprowadzić do wydechu. Nie mam obecnie dymu w makiecie. Mam dym EDGE 540 z ZDZ 80RVJ z tłumikiem typu Pitts i jest to lekko skopiowany pomysł systemu jak, tu w moim wydaniu : https://www.3drchobbies.com/shop/smoke-accessories/slimline-da-70-smoke-mufflers/#.Model na lotnisku, nie mam zdjęcia . Ale wcześniej była to rurka wzdłuż tłumika i długi króciec w tłumiku i też działało. Czterosuwy mają gorące spaliny też będzie dymić z króćca bezpośrednio wlutowanego w kolektor bez podgrzania ale zużyjesz więcej i wyrzucisz jak "zdymisz" Przeglądnij forum pisałem bardzo dużo na temat dymu, mieszanek i pomysłów.

Pompa to jedno ale i podgrzewacz też jest potrzebny. Choć czterosuwy maja wysoka temp. spalin to dobre podgrzanie na układzie wydechowym to klucz do sukcesu. Dedykowane tłumiki mają elementy do podgrzania i wtryśnięcia płynu (olej napędowy, olej napędowy+ nafta, olej napędowy+ mineralny olej do skrzyń automatycznych lub parafina.....) mam kilka składów wypróbowanych . Używałem chyba wszystkiego Dedykowany płyn jest szalenie drogi a efekt taki sam. Im mocniej podgrzejesz przed podaniem do tłumika, tym mniej ufajdany model. Latałem z pompą Tejera TME+ dławik na wylocie bez możliwości płynnej regulacji pompy. Z 500ml zbiornikiem myślę że 2-3 minuty, zależy od regulacji. Używałem tłumików Slimline z takim cwanym układem podgrzania a także swoje wytwory fantazji. W Saito nie wiem jak masz zbudowany układ wydechowy, czy na oryginalnych karbowanych rurkach , czy np. budowałeś kolektor jak ja to zrobiłem w FG60R3 . Na rurkach nie bardzo wiem gdzie można podać ciecz do dymu, a jak jest tłumik to wiadomo . Ja zbudowałem taki. Kilka zwojów rurki miedzianej na kolektor do podgrzania i wtrysk w pobliżu wylotu dolnego cylindra i powinno dymić jak talala.

Miałem i ja Meteora . Gaźnik przerobiłem zgodnie z zaleceniami A. Rachwała, centralny rozpylacz zapiłowany na kwadratowo, wymieniona świeca i paliwo z nitrometanem chyba 5% (nie pamiętam). Chodził jak szalony w motoszybowcu. Model mi zwiał i przepadł razem z silnikiem. Faktem jest że u kolegi niby ten sam silnik, tak samo przerobiony, z sprężaniem za cholerę nie chodził....

Pożyczę jak się zdecydujesz ale dla Ciebie Krzychu taki modelik to góra trzy dni i gotowy ?

A ja mam 450 km też nie mało...?

No właśnie gdzie? Pozostał tylko jakiś odpad co to "spadł ze stołu" Bo niestety nic KOKAM-om nie dorównuje .A dawnymi czasy początków elektryfikacji modelarstwa były bardzo popularne ale nie tanie.