Shock

No i z tysiaka na menager zasilania... Musi być taki co zgrywa serwa na lotkach czy kierunku . Można iść na żywioł ale po sezonie serwa do wymiany. W sumie ok. 10 tyś trza szykować ..

Jak najbardziej możesz. Po prostu bierzesz i naklejasz na taśmie dwustronnej podkładkę którą centrujesz jakimś krótkim prętem fi 10 lub kawałkiem wiertła by była idealnie w osi śmigła. Optymalnie wiercisz na jakiejkolwiek wiertarce pionowej ewent. ręcznie- bardzo dokładnie by zachować prostopadłość otworu do piasty. Odklejasz podkładkę i gotowe -taśma zapobiega obrotowi podkładki. Jak jest szablon to sprawa dużo prostsza choć też wymagana dokładność.

Kawał klocka Wspaniała zabawka jeśli masz zaplecze od miejsca do przechowywania, transportu do finansów by to ulotnić . No i luzu psychicznego jeśli coś pójdzie nie tak, to no problem ... To coś w stylu zakupu starego auta klasy premium za grosze i potem ekstremalnych kosztów utrzymania . Ale miałem 3 -metrowego Su 29 i latanie klasa .

Takie śmigło to już spore ryzyko i niestety w takim stanie to idealne na ścianę . A tam w tle Yak z Thunder Tigera 2,6 czy nawet 3 m ? Ładny.

Skoro są aspiracje na laminat to nie ma co zakladać od razu że będzie crash... Arek ma na tyle opanowane latanie że bez problemu spokojnie opanował by większość modeli. I wtedy odkrył by że to inna liga i jakość latania oraz sens balastowania /nie umniejszając nic piankom które na swój sposób są super/ Fornirowce też fajna klasa aczkolwiek wymagają ciut umiejętności w składaniu /jeśli zestaw/

Pewnie wspomnianą wcześniej Extrę 2.3 m ? sądząc po silniku o jaki pyta Wiesiek

Nie do końca jestem pewien jak to jest w Dualskym ale on posiada refundowane napięcie więc 2 różne pakiety o tym samym napięciu a różnej pojemności można podłączyć bo najpierw będzie korzystał z tego o większej pojemności . Sam menager będzie na bank działał na jednym pakiecie. Mój patent na wycięcie kołpaka jest taki że kładę śmigło płasko na stole. Następnie biorę cynę (drut) lub jakikolwiek inny miękki np. aluminiowy . W miejscu gdzie przypadnie kołpak na śmigle, odwzorowuję kształt łopatki (profilu śmigła) tym drutem i owy drut przykładam do kołpaka z boku i odrysowuję pisakiem kształt . Symetrycznie z obu stron, następnie dremelek i gotowe. Sprawdzone wielokrotnie i skuteczne. Kolpak musi mieć po ok 2 mm luzu wokół obrysu śmigła by go nie kaleczył, ocierał i nie powodował problemu przy montażu (niewielkie ruch lewo-prawo)

Patryk, po prostu teraz dojeb... z grubej rury ? Niektorzy się chyba pochlastają ...w sensie Ci antykocjanowcy .

Heh, dalej bicie piany o nic ? Ludzie kurva, opamiętajcie się bo z tego forum zrobi się jedno wielkie bagno... Dokleił sobie gość ciężarki do modelu, model mu lata dobrze, jest zadowolony. Czego chcecie od niego ? Eksperymentuje, bawi się ,"tuninguje", poprawia fabrykę i wykorzystuje piankę na ile może. Świadomie ! Tu na forum byli "profesjonaliści" co taśmą doklejali kombinerki, klucze do profi modeli i tak latali i nikt nie buczał... Jak już nie będzie się o co doczepić do AKocjana to pewnie będzie problem że startuje zza krótko przyciętej trawy o niewłaściwym kolorze ??? Słabe to już jest, szczególnie w wykonaniu niektórych osób stale szukających dziury w całym. Ale rozumiem, to już forumowa tradycja... Z dużym prawdopodobieństwem niektórzy dostaną moderację postów na opamiętanie...

Aj tam Stanisław... Takie mocne serwa to do rasowego akrobata typu Extra czy Yak 2,2 - 2,6 m To że z metalowymi zębatkami to tak ale 10-16 kg do takiego Zlina to na wyrost... Stery wysokości raczej na popychaczach, kierunek zależnie od wyważenia na linkach lub też na popychaczu (serwo w środku kadłuba lub na końcu)

Dariusz fajnie Cię powitać jednak dostosuj się do wymagań regulaminu- zmień lub zlikwiduj avatar.

Tak, to zdecydowana racja

Fajny wykład... Dobrze wiedzieć jak to z perspektywy prawa z tym dymem ...( dobrze nie wszyscy są uświadomieni) Ale niech żyje wolność i swoboda Ciekawe jak to się ma do niedawnego pikniku w Raciborzu ? w sensie bitwy o Racibórz ? Tam jest ok ?

Ja zostawiłem na regulatorze bo były fabrycznie ale faktycznie trochę przeszkadzają. Skoro tak konkretna firma jak Yeti dała pierścienie ferrytowe to chyba jakąś rolę one odgrywają.

To nie temat do kolejnej burdy Jacku. Wszystko zostało już napisane a minus ode mnie dla Twojego posta to fakt że po prostu przesadzasz ( o jakim Ty piszesz przyzwoleniu !! ?? ) lub nieudolnie próbujesz wyjść obronną ręką wobec tego co Ci zarzuciłem. Dobranoc .

O kawał historii z tym modelem . Za duże te pakiety 2400 mAh ,w zasadzie ciężkawe. Ja w swoim Yaku miałem 2 x 1500 lub 1600 mAh i na 5/6 lotów po ok 5 minut było w świat a na zapłonie 2000 bo akurat taki był . Zapłon ciągnie max 300-450 mAh na kilka dobrych lotów. Można mieć sporo zapasu ale to niestety ciężar którego unikamy

Nie uważasz Jacku że to pieprz...spam w Twoim wykonaniu ?? Uważam że po prostu się czepiasz zupełnie w nieuzasadniony sposób i bez powodu. Cytowanie 50 punktów Murphy'ego to miejsce akurat na ten temat ? Może sam je uwzględni w swoim życiu . Widzę że tematy Arka to Twoje ulubione hobby by szukać dziury w całym. Co Cię obchodzi fakt że Arek bawi się ze świecami i dlaczego demonizujesz że narobi tym problemów. Większość modelarzy miała lub planuje epizod z dymem w modelu bo to po prostu fajny efekt, raz lepszy lub gorszy ale na pewno warty choćby spróbowania. Sam eksperymentowałem, koledzy, zawodnicy i zwykle był to miły efekt. Na szczęście nigdy nie trafił się taki maruda jak Ty by gasić zapał do takiej zabawy i pytać ale po co ? No ale to Arek to trzeba mu dojeba...ć przy poklasku innych ?

W mojej skromnej ocenie powinny być jednak na krzyż. Obecnie masz niedopuszczalnie załamane linki wychodzące z kadłuba przy stateczniku pionowym. Przy wykrzyżowaniu powinny ułożyć się w idealnie prostej linii.

To jedno z ciekawszych powitań ostatnich lat . Mocno przemawia byś wstąpił w progi forum ... A ta przygoda to z jakimi modelami ?

Ten Dualsky to może leżał obok Power Boxa i sporo mu do niego brakuje... Ale jako menager zasilania dobrze się sprawdza i odciąża odbiornik oraz ma 2 źródła zasilania. Fajnie to układasz, czysto, przejrzyście -nie ma plątaniny kabli. Linki od kierunku na krzyż ? bo coś dziwnie równolegle wyglądają na fotce.

No Marcin, sprawa jak zwykle dyskusyjna... Ja tam zawsze stosowałem ssak filcowy jak pokazał Piotr i nigdy nie miałem z nim problemów. Uważam że gaźnik powinien dostawać 100% czyste paliwo a nie być filtrem dlatego coś powinno się mocować przed nim co filtruje. Wolę przedmuchać jakiś ssak czy go wymienić jak rozbierać gaźnik . Nawet miałem filtr w baniaku do tankowania by do zbiornika lać czyste paliwo O oleju nie wspominam bo mniemam że każdy leje odpowiedni a nie co ma pod ręką. A zbiornik którego dałeś fotkę znakomity, używałem i są extra.

No ciut stoi ten wężyk... . W tym wypadku to wada.

Przecież na fotce ma koreczek do benzynki z DU- BRO . Założy do metanolu ( o ile posiada) to mu trochę spuchnie .

Jak pisze Maciej lepiej żółta ale musisz sprawdzić czy nie będzie zbyt sztywna . Ssak ma w każdej pozycji zbiornika luźno opadać na dno i wydaje mi się że ta różowa będzie bardziej miękka i będzie się bardziej poddawać. Po prostu musisz to sprawdzić fizycznie która będzie lepsza. Może się okazać że ten ssak dołączony do zestawu będzie zbyt lekki na żółty wężyk . Na bank żółty przewód do instalacji paliwowej będzie idealny. He, pisaliśmy Piotrek jednocześnie P.S Kamil -DLE 55 w takim Yaczku robi cuda i jest bardzo dobrze dobranym napędem.