jetfan
-
Postów
436 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Treść opublikowana przez jetfan
-
Bardzo dobre mam, używam w (prawie) każdy weekend i nie mogę nic złego o nim powiedzieć.
-
Fajnie, że wróciłeś do tego modelu. Super sprawa, czekam na finał.
-
RELACJA ULTIMATE 1500mm, 30cc
jetfan odpowiedział(a) na enter1978 temat w Nasze modele (prezentacje i relacje z budowy)
Fajnie Ci to wychodzi. Lubię takie składanki. Masz już pomysł jak sobie poradzić z maską i kabiną? Pytam bo składam inny model, również od P. Sławka, i wszystko szło super do czasu aż stanęło właśnie na masce i kabinie. I tak sobie stoi robota od kilku miesięcy a forma na maskę wciąż się produkuje tzn ja ją próbuję zrobić. O kabinie - jak dotychczas - jedynie rozmyślam -
Wracając do głównego tematu, DLE20RA nie jest zbyt mocny do tego modelu? Pisałeś, że os-max 22 miał duży nadmiar a to tylko 2ccm różnicy.
-
RELACJA MX2 2200mm, budowa pierwszego modelu konstrukcyjnego
jetfan odpowiedział(a) na enter1978 temat w Nasze modele (prezentacje i relacje z budowy)
W moich modelach Savoxów jeszcze nie używałem, dotychczas były i wciąż są Hitec'i. Ale... albo mam pecha albo jakość Hitec spadła bo po ok. dwu sezonach serwa zaczynają drgać. W modelach z żarówkami mniej a w benzynie dość konkretnie. Chyba z Hitec'ami zaczyna się dziać to co wszędzie czyli spadek jakości i dominacja tandety. Pewnie jakiś mądry i wizjonerski Zarząd albo inny Executive Board tnie koszty na rzecz zysków i ilości. -
Piękny, gratulacje.
-
Szanowni, Poszukuję osobistych doświadczeń nt silnika: SAITO FA-182TD (boxer). Generalnie wygląda pięknie ale... gdzieś znalazłem info iż nie sposób go poprawnie wyregulować (dwa gaźniki), ponadto po historiach z pękaniem cylindrów w wersji gwiaździstej mam wątpliwości czy ten model jest od tej wady wolny. Jeśli posiadacie własne opinie poparte doświadczeniem w realu to bardzo proszę o info, może być na prv. Pozdrawiam, Z
-
Piękny. Jak widzę model tak perfekcyjnie wykonany w każdym najmniejszym detalu to odechciewa mi się modelarstwa ponieważ to mi uświadamia, że nigdy się nawet nie zbliżę do tego poziomu. Model piękny, gratuluję i szczerze podziwiam. Pozdrawiam, Z
-
Bardzo przepraszam za OT ale ponieważ w głównym temacie chwilowo nic się nie dzieje to chciałbym zapytać czy Panom wiadomo jak takiej operacji dokonać w silnikach SAITO. Tzn czy do zmiany kierunku obrotów śmigła konieczne jest inne poskładanie czy też zestaw dodatkowych części?
-
£276.95 Inc VAT Z czego to jest lub co ma w środku, że tyle kosztuje?
-
Szanowni, Poszukuję sprawdzonego rozwiązania, tj. jakiej pary wtyczka-gniazdo użyć na połączeniu skrzydła z kadłubem w modelu spalinowym? Chodzi o to by zakładając skrzydło nie miotać się z kabelkami czyli jedna część jest na stałe wmontowana w kadłub, druga w skrzydło. Montując skrzydło automatycznie łączy się instalacja serw. Wiem, że czasem używa się wtyczek prądowych MPX'a, inni stosują połączenia rodem z komputerów, a jakie są Wasze polecane patenty? Pozdrawiam, Z
-
Dość niesamowite nigdy jeszcze nie widziałem czegoś podobnego, pewnie te modele są dość lekkie ale pracochłonne.
-
Witam wszystkich uzależnionych od rc Proste pytanie: z jakiego materiału robicie cięgło gazu w Waszych modelach benzynowych? Od razu mówię, że chodzi o inny materiał niż metal. Sam dotychczas stosowałem cięgło z drutu ale ponieważ wszyscy mędrcy w sieci piszą by 'absolutnie' unikać cięgieł metalowych (z powodu możliwych zakłóceń) zacząłem się zastanawiać jak je zrobić z nie-metalu. Co ciekawe, na zdjęciach wielu modeli dostępnych w sieci, w tym ARF, ewidentnie widać, że powszechna praktyka to cięgło z drutu lub z plecionki metalowej. No więc jak to naprawdę jest z tym cięgłem metalowym? Pozdrawiam, Z
-
Lockheed P-38 Lightning Relacja
jetfan odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Na zasysanie żywicy przez balsę stosuję malowanie cienką warstwą lakieru Capon przed laminowaniem. Nie używaj cellonu zamiast caponu bo efekt będzie raczej tragiczny -
Panowie, Super sprawa Pozdrawiam, Z
-
Lockheed P-38 Lightning Relacja
jetfan odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
A jeśli by odchodziła z oporami to wystarczy trochę podgrzać suszarką (ciepłym powietrzem) i zejdzie bez problemu. -
Lockheed P-38 Lightning Relacja
jetfan odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Plan modelu jest sprzedawany w formie elektronicznej np. AutoCad'a ? -
Fajnie Ci to wychodzi. Najbardziej lubię ten etap prac przy modelu Pozdrawiam, Z
-
Różnica dla modelu to zdecydowanie większe drgania silnika benzynowego. Po prostu trzęsie się strasznie. Reszta to same zalety
-
A może zamiast kombinować wystarczy wykonać eksperyment na mniejszym kawałku i będzie wiadomo? Ja bym tak zrobił. BTW. jesteś z Jabłonnej, więc nie tak daleko ode mnie, jak będzie oblot to daj znać, chętnie popatrzę. Życzę wytrwałości bo to nie jest prosty model Pozdrawiam, Z
-
Wg mnie powinno być wg wariantu II, czyli: -schodzić po krzywej zgodnej z odcinkiem profilu skrzydła
-
Lockheed P-38 Lightning Relacja
jetfan odpowiedział(a) na morfeusz1987 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Idziesz w tempie ekspresowym i fajnie to wychodzi. Btw. nie zastanawiałeś się by trochę wyażurować profile? W wielu miejscach było by to możliwe bez uszczerbku dla wytrzymałości. Suma drobnych oszczędności może dać na końcu widoczny i konkretny efekt, tym bardziej, że - jak zrozumiałem - wycinanka jest laserowa. Życzę powodzenia w budowie i wytrwałości by doprowadzić sprawę do końca. Trzymam kciuki za sukces -
Super, że w końcu dotarł Zamieścisz zdjęcia zestawu?
-
Wybicie wału to prosty temat: kładziesz silnik wałem do góry na desce, od góry kładziesz druga deskę lub gruba sklejek i uderzasz młotkiem, delikatnie, od góry. I załatwione
-
Te Westlandy to wizja artystyczna czy tez faktyczne konstrukcje? Np z silnikami od (chyba) Me-262 czy tez z gwiazdowymi. Ten z gwiazdami do Skyrocket’a to już ma bardzo blisko. Była taka konstrukcja?