jetfan

Cześć Andrzej, chyba mamy takie same piekarniki Zaparłem się by kabinę wytłoczyć samodzielnie. Jak na razie jestem po trzeciej próbie, pierwsza wyszła najlepiej ale ma skazę z boku (była rysa na Vivak'u). Dwie pozostałe tłoczyłem w zbyt dużej temperaturze bo 'ogólnie dobrze ale w szczegółach nie do przyjęcia', tj są małe bąbelki w tworzywie. Zabrakło mi materiału na kolejne próby, jak dokupię to będę walczył dalej. Nastawiłem temperaturę 145 st C + termoobieg ale to zbyt dużo. W kolejnych podejściach będę schodził stopniowo z temperaturą i wyłączę termoobieg. Zobaczymy. Pozdrawiam, Z

Bardzo mi się ten model podoba, możesz napisać jak się dzieli do transportu?

W tej sprawie: "padlina do niczego nie jest mi potrzebna będzie tylko stękał i nic z tego nie będzie wynikało więc od razu nawet nie brałem pod uwagę silnika 30cc tylko myślałem o 35ccm ale po obejrzeniu filmu nie wiem czy 40ccm nie byłby lepszy" Mam silnik DLE 35 RA, używam od ponad dwu lat w modelu Edge o rozpiętości 2m i - wg moich doświadczeń - spokojnie da sobie radę z Twoim dwupłatem. Nadmiar mocy w Edku powoduje, że mój następny model do tego silnika na pewno będzie większy. W sieci/instrukcji można znaleźć info, że ciąg statyczny to ok.9 kg na poziomie morza i ok 7 kg na wysokości 1800m. To zbyt mało dla modelu 5 kg? Większy motor to większa waga, większe obciążenie konstrukcji, szybsze lądowanie itd. Pozdrawiam, Z P.S. Obejrzałem film - model ma silnik 40ccm boxer, w porównaniu do 35 ccm jednocylindrowego jego moc i ciąg są prawie identyczne. Czym się głównie różnią to większa waga boxer'a i jego mniejsze drgania. Jeśli Twój model będzie wymagał konkretnego doważenia przodu z silnikiem 35ccm to może faktycznie lepiej będzie wstawić odrobinę większego boxer'a. Jeśli nie musisz doważać przodu to z boxer'em 40ccm uzyskasz cięższy model wraz z wszystkimi konsekwencjami.

Forma tzn kopyto ma już naddatek więc powinno być OK. Gdzieś się spotkałem z pomysłem by przed tłoczeniem nagrzać też kopyto by Vivak był dłużej plastyczny, brzmi rozsądnie ale czy warto to robić?

Panowie, Ponieważ z ustaleniem grubości poszło nam bardzo dobrze więc teraz drugi problem: jaką temperaturę ustawić lub jak rozpoznać, że jest właściwa do tłoczenia?

Pięknie lata! Gratulacje! Super model.

Szanowni Koledzy, Będę tłoczył kabinę, długości ok 27 cm, do modelu rozpiętości ok 160 cm. 'Proces' będzie w warunkach domowych czyli nagrzewanie w piekarniku Jaką grubość Vivak'u polecacie? Waham się pomiędzy 1mm a 0,5mm. Który wariant będzie lepszy?

Bardzo ładnie Ci to wychodzi, czym oklejasz?

W sp: Ciekawi mnie jak ja zrobię laminaty , nigdy tego nie robiłem i będzie to mój pierwszy raz. Kopyto kabinki dziś posklejałem w jedną całość, trzeba je czymś tylko zaszpachlować , oszlifować i można próbować się bawić z tkaniną i żywicą. Ale nie mam pojęcia czym to PLA szpachlować , szpachlą do napraw blacharskich? czy jakimś gipsem? i czym to kopyto posmarować aby mi się kabinka nie przykleiła do kopyta? Powiem tak: temat jest do ogarnięcia w warunkach domowych ale wymaga wysiłku. Przechodziłem przez to przy Extrze również od Sławka ADW. Wydrukowaną maskę najpierw należy wygładzić ile się da przy pomocy papieru, pilnika itp. Potem na zmianę szpachlowanie i szlifowanie zgrubne. Na koniec szpachlowanie ze spray'a i szlifowanie na mokro. Wiele razy - aż uzyskasz akceptowalną gładkość. Ja na w sumie nie dużą maskę zużyłem dwie puszki Motip'a. Powinienem zużyć więcej ale nie starczyło mi cierpliwości. Potem forma i - w końcu - ostatecznie maska. Poniżej telegraficzny skrót zdjęciowy produkcji formy i maski. Bardzo dużo pomógł mi Kol. Kesto - bez jego porad i podpowiedzi na pewno bym sobie nie poradził. Generalnie, jest duża satysfakcja z tej pracy oraz masz pewność, że w przypadku gdyby nowa maska była potrzebna to jesteś gotowy.

Wpadłem na pewien pomysł, Panie Lechu napisałem na prv. Pozdrawiam, Z

W sp: 'Czy ktoś używa taki wyłącznik na 5 x NIMH?' ja używam na 5 NiMh i jest OK. Działa od dwu lat

Parę dni temu był oblot. Lata super

Fajnie Ci to wychodzi Możesz napisać jaka jest waga maski wykonanej w takiej technologii? Pozdrawiam, Z

Bardzo dobre mam, używam w (prawie) każdy weekend i nie mogę nic złego o nim powiedzieć.

Fajnie, że wróciłeś do tego modelu. Super sprawa, czekam na finał.

Fajnie Ci to wychodzi. Lubię takie składanki. Masz już pomysł jak sobie poradzić z maską i kabiną? Pytam bo składam inny model, również od P. Sławka, i wszystko szło super do czasu aż stanęło właśnie na masce i kabinie. I tak sobie stoi robota od kilku miesięcy a forma na maskę wciąż się produkuje tzn ja ją próbuję zrobić. O kabinie - jak dotychczas - jedynie rozmyślam

Wracając do głównego tematu, DLE20RA nie jest zbyt mocny do tego modelu? Pisałeś, że os-max 22 miał duży nadmiar a to tylko 2ccm różnicy.

W moich modelach Savoxów jeszcze nie używałem, dotychczas były i wciąż są Hitec'i. Ale... albo mam pecha albo jakość Hitec spadła bo po ok. dwu sezonach serwa zaczynają drgać. W modelach z żarówkami mniej a w benzynie dość konkretnie. Chyba z Hitec'ami zaczyna się dziać to co wszędzie czyli spadek jakości i dominacja tandety. Pewnie jakiś mądry i wizjonerski Zarząd albo inny Executive Board tnie koszty na rzecz zysków i ilości.

Piękny, gratulacje.

Szanowni, Poszukuję osobistych doświadczeń nt silnika: SAITO FA-182TD (boxer). Generalnie wygląda pięknie ale... gdzieś znalazłem info iż nie sposób go poprawnie wyregulować (dwa gaźniki), ponadto po historiach z pękaniem cylindrów w wersji gwiaździstej mam wątpliwości czy ten model jest od tej wady wolny. Jeśli posiadacie własne opinie poparte doświadczeniem w realu to bardzo proszę o info, może być na prv. Pozdrawiam, Z

Piękny. Jak widzę model tak perfekcyjnie wykonany w każdym najmniejszym detalu to odechciewa mi się modelarstwa ponieważ to mi uświadamia, że nigdy się nawet nie zbliżę do tego poziomu. Model piękny, gratuluję i szczerze podziwiam. Pozdrawiam, Z

Bardzo przepraszam za OT ale ponieważ w głównym temacie chwilowo nic się nie dzieje to chciałbym zapytać czy Panom wiadomo jak takiej operacji dokonać w silnikach SAITO. Tzn czy do zmiany kierunku obrotów śmigła konieczne jest inne poskładanie czy też zestaw dodatkowych części?

£276.95 Inc VAT Z czego to jest lub co ma w środku, że tyle kosztuje?

Szanowni, Poszukuję sprawdzonego rozwiązania, tj. jakiej pary wtyczka-gniazdo użyć na połączeniu skrzydła z kadłubem w modelu spalinowym? Chodzi o to by zakładając skrzydło nie miotać się z kabelkami czyli jedna część jest na stałe wmontowana w kadłub, druga w skrzydło. Montując skrzydło automatycznie łączy się instalacja serw. Wiem, że czasem używa się wtyczek prądowych MPX'a, inni stosują połączenia rodem z komputerów, a jakie są Wasze polecane patenty? Pozdrawiam, Z

Dość niesamowite nigdy jeszcze nie widziałem czegoś podobnego, pewnie te modele są dość lekkie ale pracochłonne.