pilot71

Relacji z budowy ciąg dalszy. Zamierzam jeszcze wzmocnić skrzydła dodając węglową podpórkę łączącą skrzyżowane pręty węglowe (skrzydło-kadłub) z dolną częścią skrzydła, tak aby płat nie uginał się przy odwróconej pętli. Do wykonania owiewek kół wykorzystałem "skrzydłowe zbiorniki paliwa". Na podwozie poszła rurka węglowa średnicy 2 mm.

Bartku, w odpowiedzi przynajmniej na kilka Twoich pytań: -w moim modelu także są przesunięcia w druku i Marek już o nich wie, także myślę że poprawki zostaną naniesione. Co do wypełnienia białych miejsc na awersie kolorem modelu to dobry pomysł, ponieważ pozostałe EPP można do czegoś jeszcze użyć czy to na hamulce aero. czy np. na owiewki podwozia itp. inny kolor kół to prawdopodobnie błąd drukarni, ale to tylko przypuszczenie. -część dziobowa trzyma się całkiem dobrze, przynajmniej ja nie narzekam, płaskownik jaki użyłem na natarcie ma 3mm/ 0,5mm i mimo lekkiego wygięcia jest ładnie spasowany z dziobem. W końcu dziób jest z elastycznego EPP. -co do wzmocnienia konstrukcji taką ilością węgla jaką zaproponowałeś nie jestem przekonany. Za ciężko Ci to wyjdzie, poza tym model w takiej wersji jaką zaproponowałem jest całkiem sztywny. Później dorzucę kilka fotek na których będzie widać wszystkie wzmocnienia skrzydła. Grunt to niska waga. Tak z ciekawości zapytam, jaki silnik i regiel chcesz założyć w Swoim modelu i jakiej wagi do lotu się spodziewasz? Mój już były model w wersji nie malowanej (kilka postów wyżej) ważył do lotu jakieś 160g.

film zamieszczę jako ostatni element relacji z budowy modelu. Na razie będą same zdjęcia.

Po krótkiej przerwie pora na małą relację z budowy zlina w wersji zegarkowej. Model jest po drobnych korektach, poszerzona została pozioma część kadłuba w miejscu przejścia w statecznik poziomy. Ster kierunku dostał dodatkowo kilka cm kwadratowych powierzchni. Całość wydrukowana jest na EPP grubości 5 mm. Wybrałem ten materiał ze względu na niską wagę i odporność na nie przewidziany kontakt z matką ziemią. Nauczony doświadczeniem (w przypadku odcięcia silnika) upadek na ogon w zawisie nie boli w ogóle w odróżnieniu od depronu. Kilka szklanych elementów potrzebnych do budowy uzyskałem dzięki pokrojeniu frezowanej płytki co pokazuje jedno ze zdjęć. Skrzydłowe zbiorniki paliwa przerobiłem na kołpaki podwozia głównego. Poniżej zamieszczam kilka zdjęć:

Bardzo mi się podobały te modele, a teraz podobają się bardziej, świetna robota.

kurcze, ale który Marek bo chyba jest dwóch Swoją drogą świetny samolot, Twój wybór powiększy różnorodność modeli na zawodach.

W najbliższą sobotę odbędzie się w Warszawie impreza modelarska, którą warto odwiedzić. Wszystkie szczegóły są na plakacie:

Nieźle popiernicza ten ił 2. Konrad dał mi nim polecieć i jestem w małym szoku, bo wyposażenie mam to samo co on w swoim spicie, ale mój model jest zauważalnie wolniejszy.

Piotrek, nie poddawaj się, dam Ci lepsze śmigła

w mieszalniach lakierów samochodowych można dostać primer w aerozolu do tworzyw sztucznych np: zderzaków samochodowych, który zwiększa przyczepność farby do podłoża. Jak Ci się Mirku chce, mógłbyś to przetestować, ale bez lekkiego czochrania folii delikatną włókniną matującą chyba się nie obędzie.

Tak mi się kojarzyło Mirek, że to gdzieś u Ciebie to widziałem Wydaje mi się, że autor tematu nie miał zamiaru startować jednopłatem w WWI tylko potrenować z synem, frajda ta sama a komplikacje przy naprawie znacznie mniejsze. Tak czy siak zasiadam na widowni i do zobaczenia nie długo (mam nadzieję) na zawodach

silnik to mi wygląda na xa 2212 820 kv

Dawno nie widziałem jednopłata w WWI. Ten model cieszy oczy, będę kibicował

dzięki

ósmego lutego

a mnie jeszcze nie ma na liście zawodników, i czemu tak?

Ja zamówiłem drukowany na EPP ale myślę, że i na depronie nie będzie problemu. W tej wersji EPP 5 mm wagowo wyszło mi około 41 g.

można prosić o jakąś mapkę z lokalizacją zawodów?

obiecane fotki:

Dzisiaj wreszcie odbył się oblot zlina w wersji EPP. Model dostał kilka poprawek w konstrukcji i wygląda na to, że sprawdzi się jako halówka. Fotki wrzucę trochę później. Do testów umówiłem się z Markiem, że zbuduję model w wersji niemalowanej na wypadek gdyby się okazało, że coś trzeba odciąć lub dokleić. Na szczęście nie było takiej potrzeby. Waga do lotu wyszła około 148 g. Wyposażenie: silnik: C2403-2100 regulator: RAY R-12 B 2 x serwo 3,7 grama 1 x serwo 9 gramów śmigło GWS 8/4,3 Sama pianka ważyła 41 gramów, brakuje jeszcze podwozia więc kilka gramów dojdzie ale bez dramatu. Kopniak na tym silniku jest niezły, niestety dzisiaj na hali byłem sam więc nie było komy filmować. Teraz zostało już tylko wydrukowanie zlina w kolorze

Toż to jakiś wyścig zbrojeń, chyba i ja muszę coś wyciachać gratuluję Jacek, świetnie Ci to wychodzi tylko na zawody go zabież

Pewnie miał na myśli wagę już z pakietem. Mój fokker d 7 bez pakietu ważył 513 ale go tak nie odchudzałem jak Jacek. Jak się dzisiaj uda, to Jacek będzie się musiał zmierzyć z moim Dr 1, zobaczymy co to Jego cudo potrafi

Paczka doszła, model złożyłem dość szybko, i chyba nie pomyliłem się co do wagi. Do klejenia użyłem UHU-PORa i cyjaka do depronu, zawiasy steru wysokości to kavan, a lotek i steru kierunku to poliester. Postanowiłem przerobić trochę konstrukcję tak, aby linia skrzydła pokrywała się z linią poziomej części kadłuba Wyposażenie: -silnik: hk 3010 2100kv -regiel: RAY 12A -serwa na ogon: 2xGO 05 -serwa na lotki: 2xSO403 -pakiet: RAY 350 mAh 7,4V -śmigło: GWS 8/4,3 -waga do lotu: 197 g -CG znajduje się w odległości 6,5 cm od krawędzi natarcia w stronę ogona. (mierzone w miejscu łączenia się kadłuba z płatem) Nie zdążyłem połączyć koła ogonowego ze sterem kierunku, zrobię to jutro. Jutro też będzie oblot modelu i mam nadzieję, że ktoś to nakręci

Ktoś już takie balsowe rozwiązania stosował w swoich depronowych modelach, jak dobrze kojarzę to Donatas Pauzuolis w jakimś swoim modelu do 3D (chyba w Su 29, czy też Sultimate 29) ale chyba z tego zrezygnował, ciekaw jestem dla czego.

Poważyłem swoje graty i wychodzi na to, że zlin (depron 6 mm) z moim wyposażeniem wyjdzie do lotu około 200 g. Jak tylko paczka przyjdzie zabieram się za budowę. Zamieszczę oczywiście zdjęcia z budowy i film z oblotu.