jarek996

Damy rade !!! Zamowilem sobie tez : https://www.amazon.com/Grumman-XF5F-1-Skyrocket-Fighters-Thirty-One/dp/0942612310 To mialem wyzej na mysli : The Skyrocket took its maiden flight on April 1, 1940, and, in flight tests, it more than lived up to its name, and its light weight and powerful engines gave XF5F a climb rate of 4,000 feet per minute. When pitted against a bevy of contemporary fighters, including the Vought F4U Corsair, in a 10,000-foot climb, the Skyrocket left the Corsair in its wake. One Navy test pilot said, “I pulled away from the Corsair so fast I thought he was having engine trouble.” When the competition was completed, only the Supermarine Spitfire came in a distant second. Mozna powiedziec , ze jego europejskim "blizniakiem" byl Westland Whirlwind

Konrad ; to ma latac JESZCZE szybciej . Nie musi dluzej ....... W opisie jest , ze uzyskuje 1650 W i jest na max 6s . Ile moze miec na 4s ? Smiglo : 8x8 ( moze 9x9 jak jest ? ) Jest : https://www.autopartner.se/flygplan/propellrar/el-4-9/propeller-9x9-el?gclid=Cj0KCQiA1NbhBRCBARIsAKOTmUthCuwQPTBv8iitwQKfZ_V9Ox3tYycYfcaI9HmqpDRHJIpS-Yqlmt4aAt7XEALw_wcB

Mam pytanko do "elektrykow" . Latam troche modelami POGO i Proud Bird ( jakas tam amerykanska formula PYLON ) i mam w nich zamontowane silniki ze zdjecia ( E-Flite i Turnigy ). Sa to silniki ktore maja certyfikat tej klasy modeli , ale chcialbym zbudowac jakis trzeci i wkrecic do niego cos mocniejszego . Znalazlem na jakiejs aukcji silnik Scoprpion HKIII 4020 1100 KV i czytalem , ze mozna tez nim latac samolotami. Wazy niestety 105 G wiecej jak tamte , ale ma moc 1650 W ( pewnie na 6s ). Latam na BOLTach 4s i jestem ciekaw co by "wyciagnal" podobny model na tym silniku ? P.S. Sorry ; moj drugi silnik ( poza E-Flite ) to ten na drugiej fotce ( no chyba ze to sa te same w innym "malowaniu" ) Scorpion : https://www.live-hobby.de/Scorpion/Scorpion-HK-4020-1100KV-V3-Brushless-Motor-lose-SP-HKIII4020-1100-L.html

Jurek , po co Ci tyle tych "przelaczniczkow" . Kup taka . Wszystko solidne , pierwsze luzy po 20 latach latania

Jak sie ma piekna dziewczyne , trzeba sobie jakis balans w zyciu zrobic i brzydkie modele budowac Moje kola TYLKO okolo 90 mm i dosyc krotka golen ( patrz szkic nizej w wersji z dlugim nosem ) . Z wywazeniem to chyba nie nedzie jakies strasznego problemu . Wszyscy chca ten cholerny oblot ogladac No i to bedzie moja premiera w pracach "epoxydowych" . Dziob i oslony silnikow bedzie trzeba chyba wykonac Jak testowano ( w tamtym czasie ) ten samolot , to pilot ktory porownywal do innych samolotow ktore mialy latac dla "morskich" , stwierdzil , ze w porownaniu np. do CORSAIRA ( pewnie jakas wczesna wersja ) , to wznoszenie , widocznosc i ZWROTNOSC w Skyrockecie sa niesamowite . Pilot byl zdziwiony , ze dwusilnikowy samolot moze TAK latac . W koncu tez Skyrocket to byl poczatek Tigercata. Jak to znajde ten opis pilota , to wkleje oryginal ....... Najsmutniejsze jest to , ze na wycinanke czeka sie 2 tyg . No ale na szczescie cierpliwosc to PODOBNO jedna z naszych ( modelarzy ) podstawowych "cech" .......

W sumie to lapiesz sie na 100% w POLMAKIETACH

Wycinanka ( z ciaglego braku czasu zdecydowalem sie sobie pomoc ) zostala zamowiona , wiec temat mozna oficjalnie rozpoczac ! Zamowiona TUTAJ - https://shop.fun-modellbau.de/de/Balsa-Usa--Hostetler--Ziroli--Jerry-Bates--Don-Smith--Vailly-Aviation--fun-modellbau--scale-models--scale-woodkits--Holzbaukaesten--scale-modelle/Elektro-Modelle--RC-Modell--Lasercut-Holzbaukasten--warbird-zivil--RC--Modell-Baukasten--fun-modellbau-de/Holzbaukaesten--scale-modelle-fun-modellbau/XF5F-1--fun-modellbau-com--lasercut-kit.html , a zrobiona na podstawie TEGO planu : https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=2852 Bedzie to moj drugi ( choc pierwszy jeszcze nie zostal zrobiony ) krok w dwusilnikowcach . Pierwszym jest jak niektorzy juz wiedza UGLY TWIN , ktory jest w 85% gotowy . Na nim poczynie pierwsze kroki i postaram sie dowiedziec wiecej o modelach wielosilnikowych. Silniki zostana pozniej "przerzucone" z UGLY TWINa do Skyrocketa ( 2 x ENYA 53 4C ) no i juz na 100% kazdy z nich bedzie mial wlasne serwo. Powoli zaczne tez myslec o chowanym podwoziu ( rowniez nowosc w mojej karierze ) , a pozniej nastapi jeszcze 1000 pytan o reszte . Zbieram tez przerozne materialy na temat samego samolotu , bo ma byc to ( rowniez pierwsza w moim wykonaniu ) jakas tam chociaz polmakieta ( dlatego temat wlasnie w POLMAKIETACH ) Samolot byl tylko prototypem , wiec nie ma wiele zdjec i planow , ale do polmakiety powinno wystarczyc. Dostepnych malowan jest tylko kilka wiec tutaj wielkiego pola do popisu nie mam.

To tak gwoli przypomnienia WSZYSTKIM ktorzy pracuja na przeroznych tokarkach , frezarkchch ITP , bo bezpieczenstwa nigdy nie za wiele ........

Marcin ; po PIWNEJ , czy po BUD LIGHT , bo to dwie zupenie rozne imprezy

To zycie jest takie wesole , ja tylko czasem je komentuje

No to teraz naciagnij gume i do dziela

To trzeba napisac inaczej . Ten facet jest NIENORMALNY !!!! Mariusz , mam nadzieje ze sie nie gniewasz i domyslasz sie o co mi chodzi Sledze to od poczatku jako TOTALNY laik ( toczenie , materialy ITP ) i wciagnalem sie jak w Niewolnice Isaure Niech sie mnie jutro ktos o zeliwo perlityczne cos zapyta , to mu sypne taka odpowiedz , ze przysiadzie

Wczoraj dotarla do mnie "australijska" ENYA 155 !!! Jest to jeden z ostatnich modeli ktory uzupelnia moja kolekcje , ale ( bo zawsze jest jakies ALE ) szukam dalej takiego samego tylko NOWEGO ( ufff; ciezkie zadania i kosmiczne ceny ). Jak pewnie czesc z Was wie jest to "rozwiercona " R120 . Widac tez wyraznie na fotkach , ze uczszelka pod glowica jest o wiele wyzsza ( widac to pod dolnym prawym gniadem sruby wydechu ) . Na rozwierceniu i "podwyzszeniu" zyskano dodatkowe 0,035 cala 3 . Na fotkach ( co teraz faktycznie odkrylem ) widac tez , ze poprzedni wlasciciel R120 przekrecil caly przod o 180 stopni , tak ze "odma" jest na gorze ! Pewnie latal glowica do dolu .....

Z tego co pamietam jest gdzies przed polowa podjazdu male wyplaszczenie , ale po nim znowu gorka sztywnieje . I tam wlasnie mozna atakowac ( jak ktos ma jeszcze czym ) Osobiscie nie jestem jakims wybitnym goralem ( moze bardziej klasykowcem ) , ale lubie wyscigi gdzie na koniec jest taki wlasnie podjazd. Uwielbiam "zarznac" sie na smierc w takich finiszach . Piwo smakuje wtedy 10 razy lepiej po minieciu mety U mnie niestety czesto pedalowanie wygrywa i nie wystarcza czasu na latanie . Jak odwiedze kolege na Dabrowie , to wpadne Was na lotniska . W jakich godzinach zazwyczaj latacie w soboty i niedziele ?

No bez przesady , 15 cm3 do takiego modelu ? Jakas ENYA 53 4C , albo OSik 52 ...

Prosze bardzo ! https://www.modelflight.com.au/os-engines-max-25fx-ii-nitro-aircraft-engine-25-size-w-892-silencer.html http://www.supercheaphobbies.com.au/store/25fx-nitro-aircraft-engine-size-silencer-p-3652.html http://budgethobbies.com.au/max-25fx-w-892-silencer/ Nie wiem czy wysylaja , ale ostatnio kupilem ENYE z Ebaya i zaplacilem 70 AUD za przesylke. Mamy kolege z forum w kangurowie . Zaplacic JEMU , on kupi i wysle jako prezent ( bez VAT ) . Trzeba tylko CHCIEC ........

W Gniewinie nigdy nie latalem , ale trenowalem tam czasem na rowerze ( podjazd od dolu wewn. droga do zbiornika ; mozna powiedzie ze wzdluz rur ) . Z Gdyni do Gniewina , 10 x podjazd ( on ma okolo 2200 m ) na maxa i do domu

Nawet gdybym powiedzial ze ja NIE LUBIE popatrzec, to przeciez i tak wiedzialbys ze klamie

Hahahah ! Ja zawsze wolalem TZW szare myszki niz pomalowane dziunie z botoksem. JETI to wlasnie taka szara myszka ( bez tego calego "najezania" = BOTOX ) ale kiedy trzeba to pokazuje pazur ! I tak to ma wlasnie wygladac

Wszystko pieknie , ale czy wszystkie z nich moga "chowac" sie do tylu ?

Tak jak pisalem . Duzo tarcia i klekot

No prosze ; jednak znalazlem PERELKE Facet w Austrii sprzedaje . Dojdzie przesylka . Z tym ze widze najtansze nowe kosztuja w granicach 190 EUR . Jak on moze kosztowac TAK malo w Polsce ? http://modele-centrum.pl/p/429/12677/easy-glider-pro-multiplex-kit-samoloty-kit-do-budowy-samoloty-rc-helikoptery-samoloty.html Jednak nie znalazlem PERELKI

Wracajac do tematu , to czy KUPILES juz jakis motoszybowiec ? Dzisiaj znalazlem TAKI ( http://www.staufenbiel-hamburg.de/MULTIPLEX-Easy-Glider-Pro-Electric-RR-BLUE-EDITION-1800mm-PNP.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=015264223&p=57 ) za 110 EUR ( nowy ! ) Nie mam pojecia , czy jest to TO czego szukasz , ale pamietam tylko , ze WSZYSCY chwala jakosc MPXa

Dzieki SEBA. Patrzyc na ich stronie , czy masz gdzies namiary na jakis sklep ???

Z JETI to ja mialem taka przygode ! Napisze brzydko ( bo to takie niepopularne ) , ze stac na nia mnie bylo zawsze , ale powstrzymywalo mnie to , ze wiedzialem o bezsensie tego zakupu ( a moje ciezko zarobione pieniadze lubie wydawac z sensem ) . Po pierwsze jestem "elektronicznym debilem" , a po drugie podgladalem kolesi na lotnisku ( posiadaczy takowych ) , a oni zamiast latac , to rozkminiali te swoje JETI 16 popijajac klubowa kawe . Ja ( wtedy ) mialem zwykla Sanwe i sobie latalem ( pilotem tez jestem do dupy ) . Sanwa to bylo jakies przeklenstwo. Dostac sie do czegokolwiek w menu , to albo trzeba miec pamiec fotograficzna , albo wytatuowac sobie na rece instrukcje. Kupilem wiec ( uzywane ) SPEKTRUM DX 10 . Nagle programowanie modelu ( dla mnie IDIOTY) stalo sie jedna z najprostszych rzeczy w moim beznadziejnym modelarstwie ! Polatalem nia ze 2-3 lata , ale zawsze katem oka podgladalem JETI ( ich wlasciciele juz po tych 3 latach tez zaczeli w koncu latac ) . JETI DC 16 ( i wyzsze ) sa zwyczajnie piekne ( to przyzna raczej wiekszosc ) . Nie przypomina tych najezonych przelacznikami klasycznych aparatur (zawsze zastanawialem sie czy oni zatrudniaja jednego "designera " ? ) ktore raczej do pieknych nie naleza . Sledze sobie czesto aukcje modelarskie w Europie ( to taki moj maly konik ) i pewnego dnia widze ( u siebie w Szwecji ) : JETI DC 16 z odbiornikiem 14 kanalow za 5000 SEK ( ca 500 EUR ) !!! Na gwarancji !!! Koles sprzedawal , bo zmienial hobby ( tak napisal ) . Zadzwonilem natychmiast , zeby sprawdzic czy to nie jakas wtopa , ale nie ; opowiedzial o szczegolach , przyslal zdjecie faktury zakupu i kilka zdjec samej aparatury. Puscilem mu kase i za 2 dni bylem posiadaczem JETI ! No i teraz sie zaczyna ; czy to bedzie SANWA x 7 ( bo tyle mniej wiecej razy drozsza , wiec moze byc tez tyle razy bardziej skomplikowana ) , czy SPEKTRUM 10 DX ? Po kilku dniach oswajania sie , wiedzialem , ze Czesi NIE dali dupy ! Prostota programowania modeli , bindowania ITP to jest bajka ! Jakosc wykonania rowniez . Teraz oczywiscie przyznam , ze "rozkminilem" podstawowe rzeczy i mam nadzieje , ze wiecej nie bede musial Podsumowujac ; obcowanie z JETI to jak obcowanie z kochanka , ze SPEKTRUM 10DX to jak z najlepszym kolega , a niestety z tymi wszyskimi "najezonymi" to jak z zona po 20 latach malzenstwa . I pisze tu WYLACZNIE o doznaniach estetycznych ( moich , bo kazdy moze miec inny poglad ) , ale przyznacie prawie wszyscy , ze JETI trudno sie oprzec ( ja nie potarfilem w kazdym razie !) P.S.SPEKTRUM DX10 ( z kupa odbiornikow ) jest na sprzedaz ( ale chyba nie tutaj , bo tutaj sami fachowcy )