RobertK

Jako że kolega Paweł pawkar przedstawił mi ciekawą analizę obciążeń struktury płatów i wykonał pewne obliczenia zdecydowałem,że skrzydła jednak będą posiadały dźwigary. Jednocześnie dzięki Paweł za poświęcony czas.

Lucjan, wakuometr pokazuje 0,31 MPa ?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-modellbau/wallerstein/c249l16113?origin=DELETED_AD

Niestety już nieaktualny. Zakładam że już jedzie do Jarka 996?

Lucjan zwolnij ? Liczyłem że skoro powiększyłeś plan to poziomy i pion z profilem zrobisz ?

Ja wiem że ma , ale czy się podzieli ..?

Na przestrzeni tych kilkunastu lat kadłub trochę się poniewierał , raz sucho raz wilgotno, i jak widać wymagał "trochę" szpachlowania. Choć klepka była układana na dość dobry klej i klejona zgodnie ze sztuką miejscami spoiny puściły. Wiadomo drewno pracuje. Ale w pewnych rejonach obustronnie zabezpieczyłem klepkę rzadkim caponem (trzy lub cztery razy) i tam kompletnie nic się nie porobiło. To taka wskazówka dla modelarzy, którzy wykonują tą techniką model i nie planują zakończenia budowy w krótkim czasie ?

Poliuretanowa EASYMAX firmy Axson(Sika)

Tak jakoś mi się skojarzyło ? https://www.youtube.com/watch?v=dmgTlFWiPSQ

Chyba zostawię jednak stalowe. Może przesadzam ,ale walczę z masą w tylnej części bo ze wstępnych zgrubnych obliczeń wychodzi trochę dużo ołowiu na przód.

No właśnie tego wycierania się obawiam. Poważyłem pręty, stalowe ważą łącznie 32g ,węglowe 5g

Paweł , skrzydeł jeszcze nie okleiłem choć wszystko mam przygotowane. Planowałem pod balsę dać trójkątne wzmocnienie z tkaniny szklanej. Teraz mam trochę szlifowania i szpachlowania kadłuba który parę lat leżał nie zabezpieczony i klepka się trochę wyprostowała ? Dałeś mi do myślenia z tym dźwigarem. Myślisz że atrapy zbiorników będą stanowiły duży opór ,czy chodzi o wagę? W każdym razie planuję wykonać je bardzo lekko... Teraz mam dylemat czy jako przetyczkę przez zawiasy w usterzeniu poziomym z FR4 (G10) dać pręt węglowy czy stal ???

Adrian, TU masz gotowego do lotu bardzo ładnie wykonanego i dodatkowo wzmocnionego Mirage od kolegi Adama z Lubartowa. Miałem swego czasu taki model ,latał świetnie.

Statecznik poziomy Panther-a jest dość spory, a jego pozycjonowanie jest kłopotliwe. Ta śruba to patent pomocny przy ustawianiu geometrii usterzenie-kadłub.

Wojciech, żebra gondoli są w całości wykonane z grubszej płytki laminatu, czy jest to cienka płytka doklejona do sklejkowego żebra ? A propos ramka z cienkiej sklejki doskonale zabezpiecza krawędzie balsowego pokrycia i łatwiej dopasować resztę płata-wiem bo też tak czasami robię ?

Paweł , mógłbyś wrzucić zdjęcie napędu sterów kierunku. Dość szeroką linie rzuca ten laser, czy tylko na zdjęciu tak wyszło?

Po kolejnej przerwie prac ciąg dalszy. Gniazda serw wklejone ,serwa zamontowane. Chciałem częściowo ukryć napęd sterów ,ale raczej się nie uda.

Miałem podobny problem ,również kupiłem Webre na ebay od kolekcjonera z Austrii zakwestionowałem stan silnika. Nie było żadnego problemu oddał kase wraz z moimi kosztami wysyłki.

Nie ma potrzeby tak "daleko"szukać.? https://www.tme.eu/pl/katalog/kondensatory-elektrolityczne-tht_112342/?mapped_params=118%3A1488356%3B120%3A1437163%3B

Piotrze,czy ten silnik kupiłeś na Ebay ?

Balsa 4mm waga od 87-98 g ,balsa 2mm 55-62g ! Jakiś czas temu kupiłem Panama wagowo podobnie.

Dziś dotarła do mnie Santiago z modele sklep. Niestety jest fatalna.

No to jest nas dwóch. ?

Nie w tej formule ? Paweł napiszesz coś więcej ?

Arek wierz mi lub nie ,ale nie ma większego znaczenia czy zastosujesz 4 nylonowe śruby M5, czy śruby M4, tak czy inaczej przy niefortunnym uderzeniu konstrukcja zostanie zniszczona. p.s. Jurek.M ,ja naprawdę szanuję Twoje doświadczenie po prostu w pewnych kwestiach się nie rozumiemy.