RobertK

Dla tych co lubią te klimaty...

Jasność wyświetlaczy TFT jest w dużej mierze zależna od temperatury urządzenia. W nadajnikach wyświetlacz ma z reguły lepsze warunki pracy.

Dzięki Paweł za zainteresowanie. Dźwigary wklejone , płaty oklejone.Obecny etap to geometria skrzydeł względem kadłuba ,wrzucę jakieś foto może ? Co do planów Miga ,prawdopodobnie są gdzieś na "pożyczkach" sprawdzę i jak znajdę dam znać przez pw.

Jeśli mnie pamięć nie myli to książka P. Zawady ...

Tu trochę więcej.

Czy było warto okaże się w eksploatacji.

Jurek, twoje obawy były uzasadnione. Moje spostrzeżenia odnośnie kleju Chemolan. Pierwsza kwestia to zapach ,znacząco różni się od dotychczas używanego przeze mnie Soudal A66. I mi osobiście nie bardzo on odpowiada. Ogólnie klej się dobrze wypienia. Wersja 45 jest dość szybka tj, po kilku minutach położona cienka warstwa zaczyna się pienić i od góry podsychać. Przy grubszej warstwie, klej zdecydowanie ma problem z utwardzeniem się w całej swojej masie. A 66 w tych samych warunkach (wilgotności i temperatura) zachowuje się znacznie lepiej, nie tworzy "naskórka" utwardza się równomiernie.

Odnośnie MiG-a 15 ,po kilkunastu latach trafił do czeskich modelarzy , którzy zdjęli z niego formę(foto)

Stasiu , bardzo ciekawy model, kadłub jest laminatowy czy to konstrukcja? Zechciałbyś napisać tu coś więcej na jego temat. Odnośnie moich modeli, do dziś wspominam nasze konwersacje i wspólne latanie na lotnisku w Ułężu i Twoje cenne wskazówki. Rany jak to było dawno lata 90 te. Arek, chodziło mi raczej o wzmocnienie z tkaniny szklanej nie węglowej ,dlatego wkleiłem Ci cytat.? Ponadto wszystkie Twoje uwagi są tu mile widziane.

Witaj Stasiu , dziękuję za Twoje uwagi i szczerze mówiąc liczę że częściej będziesz się tu udzielał. Odnośnie pasów zastosowanego dźwigara to połączone będą w miejscach zaznaczonych na niżej zamieszczonym zdjęciu. Zwróć proszę uwagę że na końcówce płata tego samolotu jest montowany dość duży zbiornik. W moim rozwiązaniu ma to być demontowalna atrapa. Cały węzeł przyłączeniowy tejże laminatowej atrapy ( balsowa konstrukcja wewnętrzna) będzie koncentrował się w miejscu dźwigarów. Jeśli masz inną wizję proszę pisz. Arek, węglowa jak wiesz trochę za droga ? Zgadza się . Można też je wykonać jako słupki z listewek.

Jako że kolega Paweł pawkar przedstawił mi ciekawą analizę obciążeń struktury płatów i wykonał pewne obliczenia zdecydowałem,że skrzydła jednak będą posiadały dźwigary. Jednocześnie dzięki Paweł za poświęcony czas.

Lucjan, wakuometr pokazuje 0,31 MPa ?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-modellbau/wallerstein/c249l16113?origin=DELETED_AD

Niestety już nieaktualny. Zakładam że już jedzie do Jarka 996?

Lucjan zwolnij ? Liczyłem że skoro powiększyłeś plan to poziomy i pion z profilem zrobisz ?

Ja wiem że ma , ale czy się podzieli ..?

Na przestrzeni tych kilkunastu lat kadłub trochę się poniewierał , raz sucho raz wilgotno, i jak widać wymagał "trochę" szpachlowania. Choć klepka była układana na dość dobry klej i klejona zgodnie ze sztuką miejscami spoiny puściły. Wiadomo drewno pracuje. Ale w pewnych rejonach obustronnie zabezpieczyłem klepkę rzadkim caponem (trzy lub cztery razy) i tam kompletnie nic się nie porobiło. To taka wskazówka dla modelarzy, którzy wykonują tą techniką model i nie planują zakończenia budowy w krótkim czasie ?

Poliuretanowa EASYMAX firmy Axson(Sika)

Tak jakoś mi się skojarzyło ? https://www.youtube.com/watch?v=dmgTlFWiPSQ

Chyba zostawię jednak stalowe. Może przesadzam ,ale walczę z masą w tylnej części bo ze wstępnych zgrubnych obliczeń wychodzi trochę dużo ołowiu na przód.

No właśnie tego wycierania się obawiam. Poważyłem pręty, stalowe ważą łącznie 32g ,węglowe 5g

Paweł , skrzydeł jeszcze nie okleiłem choć wszystko mam przygotowane. Planowałem pod balsę dać trójkątne wzmocnienie z tkaniny szklanej. Teraz mam trochę szlifowania i szpachlowania kadłuba który parę lat leżał nie zabezpieczony i klepka się trochę wyprostowała ? Dałeś mi do myślenia z tym dźwigarem. Myślisz że atrapy zbiorników będą stanowiły duży opór ,czy chodzi o wagę? W każdym razie planuję wykonać je bardzo lekko... Teraz mam dylemat czy jako przetyczkę przez zawiasy w usterzeniu poziomym z FR4 (G10) dać pręt węglowy czy stal ???

Adrian, TU masz gotowego do lotu bardzo ładnie wykonanego i dodatkowo wzmocnionego Mirage od kolegi Adama z Lubartowa. Miałem swego czasu taki model ,latał świetnie.

Statecznik poziomy Panther-a jest dość spory, a jego pozycjonowanie jest kłopotliwe. Ta śruba to patent pomocny przy ustawianiu geometrii usterzenie-kadłub.

Wojciech, żebra gondoli są w całości wykonane z grubszej płytki laminatu, czy jest to cienka płytka doklejona do sklejkowego żebra ? A propos ramka z cienkiej sklejki doskonale zabezpiecza krawędzie balsowego pokrycia i łatwiej dopasować resztę płata-wiem bo też tak czasami robię ?