Ares

Mirku a jak rozwiązałeś sterowanie obrotami silników? Z jednego kanału i Y kabel czy dwa osobne kanały zmiksowane razem?

Jeśli tego dotyczyło pytanie to przepraszam bo być może nie zrozumiałem🙂

Musisz zmieszać żywicę z utwardzaczem bo inaczej ci nie zżeluje. Bez względu na to czy kleisz czy impregnujesz czy laminujesz.

Gratulacje! Miejsce jest idealne ze względu na to ,że nie ma w okolicy drzew więc nie będzie turbulencji i rotorów od przeszkód. Mieszkam w mocno zalesionym regionie Polski i wiem jak to jest jak masz piękne lotnisko ale okoliczny las przy wietrze daje rotory i rzuca wtedy modelem po całym niebie mimo ,że wiatr nie jest silny. Także miejsce jest ekstra i mam nadzieję ,że przekształcicie to pole w piękne lotnisko.

Zaznaczam ,że nie robiłem tak skrzydeł ale wiem od modelarza z Poznania ,że skrzydła fornirowe robią w następujący sposób: na przeszlifowany fornir wałeczkiem z pianki nakładają żywicę L 285 a po zżelowaniu szlifują. Podobno lepsze od lakieru.

Nie zapomnij sprawdzić obrotów każdego silnika : zawsze to bezpieczniej wiedzieć , w razie czego który motor słabiej ciągnie i być przygotowanym na korektę w locie.

A ja uważam ,że to nie jest duże ob.pow.nośnej na tak duży model. Zauważcie koledzy fakt że bardzo duże modele szybowców i makiet zresztą też mają ten parametr wysoki a latają znakomicie. Nie znam się na tyle aby to liczbowo wyjasnić ale tak jest jak napisał zresztą kolega Krzysztof. Zwlaszcza ,że model Mirka nie jest jakoś przesadnie pancernie wykonany i myślę,że nie powinno byc problemu z oblotem.

Patrząc na plany widać dlaczego był problem z wyważeniem: nos modelu jest bardzo krótki i to w połączeniu z ciężkimi statecznikami dało przedtem taki efekt. Moim zdaniem trzeba by: Wydłużyć nos Budować lekkie stateczniki Reszta to już jak chcesz i jak ci się podoba. Powodzenia.

Pomimo ,że nie latam wyczynowo to zawsze staram się podglądać najlepszych zarówno jeśli chodzi o pilotowanie jak i budowanie modeli. Twoje latanie oglądałem nie raz : mamy nawet wspólnych znajomych bo jestem przyjacielem Radka i Amadeusza którym pomagasz w IMACU. Natomiast jako wielki entuzjasta budowania modeli będę stosował twoje patenty: rękawiczki to dobry pomysł , muszę przyznać ,że nie wpadłem na to i zawsze robiłem bez. Folia na moich modelach się trzyma co nie znaczy ,że lepiej dmuchać na zimne, szczególnie jeśli chodzi o napędy spalinowe gdzie wszędobylski olej lubi podciekać na łączeniach .

Piękna staranna modelarska robota. Szacun. Umieszczaj jak najwiecej takich relacji bo fajnie się czyta i ogląda a i nauczyć się czegoś można. Powodzenia👍

Czarek , moje uprawnienia są ważne do 2026r. Czy orientujesz się jak potem wygląda kontynuacja? Jest jakaś opcja " kontynuuj" czy trzeba zdawać ponownie egzamin on line?

Czym zwilżasz balsę podczas procesu wyginania?

Kurcze jakie piękne widoki! W taki dzień marzy mi się odwiedzić Alpy ale zamiast roweru zdecydowanie zabrałbym ze sobą szybowiec🙂 Oczywiście turystka rowerowa jest również super i wyrazy uznania za mądre i zdrowe spędzanie wolnego czasu .

Piękny i duuuuży!🙂 Gratuluję i niech cieszy długie lata na ziemi i powietrzu.

Arek a jakiej piły konkretnie używasz? Twoja decyzja: można poprawić stary albo zrobić nowy ale wtedy tak jak radzi kolega powyżej. Możesz też w nowym kadłubie wydłużyć nos z 30- lub 40mm , pomoże w wyważeniu modelu. Jeśli nie latasz w przygodnym terenie to kratownica tylnej części kadłuba to dobry pomysł.

Masz na myśli 8 szt. serw p masie 20g? Najpierw trzeba zobaczyć ile serwo ma uciągu tzn. ile kg w przypadku gdy serwa są analogowe to regulator napięcia zwany BEC zastosowałbym 5 A jeśli serwa są cyfrowe to pobierają dużo prądu znacznie więcej od analogowych i wtedy taki BEC przydałby się jeszcze mocniejszy. Reasumując przy 8 serwach analogowych BEC należy zastosować minimum 5A Może być coś takiego: KAVAN REGULATOR NAPIĘCIA 6A UBEC (21515)

Ja wiem, Robert to nie do Ciebie było....Miałem na myśli reakcję na twój poprzedni post. Ale nieważne , czy zmoczenie coś da? Nie wiem, spróbuj zmoczyć jakimś preparatem zawierającym amoniak bo podobno to pomaga prostować balsę ale ja osobiście tego nie próbowałem.

Wszystko zależy od napięcia jakie podaje instrukcja odb. i serw. Z reguły trzeba stosować regulator napięcia bo spora część odb i serw pracuje przy napięciu 4,8-6,0 V . Pamiętaj ,że dobry regulator napięcia musi wytrzymywać prąd minimum 3A aby było to bezpieczne w modelu który ma 4 lub 5 serw.

Nie martw się za dużo, stare modelarskie przysłowie mówi: co ładnie wygląda to i ładnie lata także patrząc na twój model o oblot jestem spokojny🙂

Kiepska balsa to problem dzisiejszych czasów. Generalnie albo trzeba wybierać prosty materiał albo kleić z kilku cieńszych deseczek ściskając przy klejeniu . Z takiej kanapki dopiero ciąć listewki. Nie wiem Robert co planujesz z tego robić . Jesli kratownice to można całość pokryć cienką balsą i będzie ok. Generalnie mam podobne odczucia , lat temu z 15 jak kupowałem balsę to z reguły byla prosta i równa teraz trudno znaleźć prostą deseczkę gdziekolwiek......cały czas czekam może ktoś się pochwali gdzie kupuje dobrą balsę ale w temacie cisza. Nie bardzo też rozumiem co jest zabawnego w Twoim poście ,że niektórzy koledzy mają ubaw?...........może lepiej coś doradzić albo napisać jakieś konstruktywne rady..............

No to tak jak Rafał pisał i to tyczy się nie tylko węglowych kadłubów. Latam na mało popularnym radiu Sanwa SD 10 G i w instrukcji jest identyczne ułożenie anten . Węgiel nie węgiel warto się tego trzymać.

Też tak mam zrobione pomimo nie węglowego kadłuba a nawet w modelach piankowych wystawiam anteny na zewnątrz , nigdy nie wiadomo czy coś nieprzewidzianego nie zaekranuje . Czasem trudno przewidzieć niektóre zdarzenia: najważniejsze ,że model jest cały 👍

Masz racje ,to jest podstawa aby antenki były jak na schemacie tylko Andrzej latał już dużo tym modelem i raczej wątpię aby dopiero teraz wyszło nieprawidłowe ustawienie anten.Ciekawe co było przyczyną. Jednak szczegolnie przy węglowym kadłubie warto trzymac się instrukcji.

No to nie wiem....trudno powiedzieć może zakłócenie ? Pozostaje sprawdzić wszystko i latac dalej ale w tym miejscu juz bym nie ryzykował tak drogim i cennym modelem.

Miałem podobny problem w Kwietniu tego roku w moim motoszybowcu.Spdawdziłem stery wszysko ok start i na wysokości około 30 40 m utrata sterów....niestety model uderzyl w ziemię ale szczęśliwie tylko kadłub trochę ucierpiał.Po kraksie stery dzialaly normalnie. Po przemyśleniu doszedłem do wniosku że to regulator a raczej jego bec. Może u ciebie jest podobnie?