Ares

Amadeusz, jeśli będzie szybko latał to nie problem bo silnik 7,5cm który posiadam ma 1, 7 KM więc poradzi sobie z tym. Ja też nie boję się szybkości ale zastanawiam się jak to jest z jakością . Zestawy niskiej jakości potrafią się dosłownie rozkleić w powietrzu dlatego wrzuciłem zapytanie. Przydałby się model "pod Leszno" na podwoziu a budować od podstaw narazie nie mam czasu . Nie wiem czy go kupię ale w każdym razie biorę to pod uwagę.

Witam , Wiem ,że to na dzisiejsze czasy trochę przeżytek ale jako ,że posiadam w swoich zapasach prawie nowe serwa tzw. standard ( leżą już dobre 15 lat ) i wolny silnik o pojemności 7,5cm chodzi mi po głowie zakup takiego oto prostego modelu. Cena w sumie nie najgorsza ale jestem ciekawy waszej opini o tym modelu. Czy ktoś może posiada albo posiadał ten model i może napisać coś więcej szczególnie jeśli chodzi o jakość zestawu? Przydałby mi się taki treningowy dolnopłat z podwoziem ale nie wiem czy warto bo zestawy potrafią być różnej jakości. Wiele lat buduję swoje modele od podstaw i dlatego nie orientuję się jak to jest na rynku ARF. Każda informacja na temat tego modelu będzie pomocna , pozdrawiam. https://nastik.pl/produkt/seagull-40-low-wing-trainer-arf/

He , He dokładnie , szczelność ważna rzecz. Dzięki i pozdrawiam

Dawno nic nie pisałem bo pogoda była piękna więc zamiast robić model latałem innymi sprzętami. Ale dziś wolne popołudnie to przysiadłem na chwilę. Zamocowałem regulator napięcia pod zbiornikiem paliwa , zbiornik i wężyki też założyłem no i zamocowałem serwo gazu przy okazji ustawiając przepustnicę. Model jest sterowany prostym nadajnikiem Sanwa SD 5G także ustawiłem wszystko tak aby mechanicznie droga serwa pasowała . chwilę to trwało . Akumulator pójdzie z lewej strony kadłuba a odbiornik z prawej. W małym modelu jest bardzo ciasno i trzeba się nieźle namęczyć aby wszystko sensownie ułożyć i zamocować. A nie lubię prowizorek bo szczególnie w modelu spalinowym gdzie występują drgania można przez niedbalstwo doprowadzić do kraksy. Z tego względu zdecydowałem się zrezygnować z tradycyjnego wyłącznika ( podobno są zawodne szczególnie te tanie do mniejszych modeli) i zastosowałem zworkę zlutowaną z dwóch małych goldów . Teraz muszę to wszystko jakoś wcisnąć do kadłuba i zabieram się za kółko ogonowe.

Nie mam doświadczenia z wielosilnikami ale kilka osób na forum pisało że na Y kanlu latają i model idzie prosto. Oczywistą sprawą jest zastosowanie takich samych silników i regulatorów. No zobaczymy nasazie mam płaty zrobione a oblot planije na wiosne za rok.

Bardzo ładne resy?

No i super.U mnie śmigła będą się kręcić w tą samą stronę tak jest na planach w związku z tym jest zrobiony wykłon. Skoro u Ciebie model lata prosto to może i u mnie nie będzie tak źle? Mam nadzieje że bedzie ok a gdyby trzeba było zrobić śmigła przeciwbieżnie to też nie jest duzy problem. Model buduję od podstaw i chyba też zrobię gaz na Y kablu.

Model lata prosto bez problemu?Tzn.sprawdzałeś obroty każdego motoru przed lotem czy poszedleś na żywioł i jest po prostu dobrze bez sprawdzania?? Pytam bo buduję model dwusilnikowy i mam obawy co do symetrii ciągu obu silników.

A jak masz podłączone regle? Y kablem pod jeden kanał cz każdy z osobna i potem zmiksowane razem? Model piekny , gratuluję.

Aha , ok nie zauważyłem.

Tak podejrzewałem ,że to jest tylko różnica w naklejce ale lata temu kupiłem taką ładowarkę i służy mi do dziś. Jak już wspominałem moje potrzeby są skromne: ładuję tylko pakiety 3S max. do 3A i tyle. Ciekawi mnie trwałość tych tanich ładowarek bo kiedyś to było kiedyś inna jakość a teraz to wiadomo...... Fajna tylko ten ekran dotykowy do mnie nie przemawia.

Cześć , planuję zakup taniej , prostej ładowarki do użytku na lotnisku. Co sądzicie o ładowarkach tej marki , bo pakiety Lipol mają tragiczne i nie wiem czy warto iść w tą markę. Coś takiego np. https://modelarski.com/produkt/ladowarka-redox-alpha-v2-combo-z-zasilaczem-230v/ A może warto kupić Taką : https://modelarski.com/produkt/skyrc-imax-b6-mini-oryginalna-ladowarka-skyrc-zasilacz-skyrc-15v-4a/ Miałem kiedyś taką ale podczas pierwszego ładowania uległa awarii i się zraziłem. Ale to było z 10 lat temu może teraz się poprawili? Napiszcie co sądzicie i co polecacie. Do moich zastosowań maksymalny prąd na poziomie 5 A wystarcza ( ładuję max. 3A) dlatego nie ma sensu abym inwestował niewiadomo ile kasy. Pozdrawiam.

Tak , bardzo ładnie widac porównanie wielkości poszczególnych modeli na podstawie długości kadłuba.

Środkowe foto jest fajne?

Wiele czasu upłynęło od mojego ostatniego pobytu na gościnnym lotnisku w Lesznie. W tym sezonie po raz pierwszy wybrałem się na loty wraz z moimi przyjaciółmi Radkiem i Amadeuszem. Plan był taki aby wspólnie polatać oraz obejrzeć nowe sprzęty chopaków tzn. Yaka 54 2,7m oraz Wicherka 50 z silnikiem benzynowym 15cm. Po latania zabrałem dwa modele : treningowy górnopłat Kos i mój niezawodny elektroszybowiec Virgo. Wspaniała pogoda umożliwiła piękne loty. Amadeusz trenował pod zawody IMAC program Basic i zaprezentował nam piekne wiązanki a że były wykonywane tak dużym modelem robiły ogromne wrażenie. Widać potencjał pilota. Mam nadzieję ,że Amadeusz wystartuje w zawodach ( o ile oczywiście czas i pogoda pozwolą) i będę mu mógł służyć w roli pomocnika na starcie. Cieszy fakt ,że mamy zdolnego młodego pasjonatę akrobacji. Radek z kolei latał skutecznie na termice Jantarem a potem Wicherkiem który z silnikiem spalinowym również super się prezentował. Radek pokazał nam ładne realistyczne lądowania na trzy punkty . Po południu przyjechało jeszcze sporo innych kolegów: Marcin , Arek , Marian , Jacek , Piotr oraz Michał. Marcin z Arkiem latali wspaniałymi makietami szybowców . Marcin swoją Dianą robił piękne kosiaki , natomiast Arek miał pecha i niestety uszkodził swój ładny model podczas startu. Ale szczęście w nieszczęściu bo da się wszystko naprawić. Marian polatał Pilatusem PC-6: model ładny a ,że prowadzony reką doświadczonego pilota było na co popatrzeć , Jacek niestety miał defekt silnika i nie poleciał a Michał wykonał kilka ładnych lotów swoim nowym benzynowym akrobatem , Piotr zrobił 2 loty swoim Fun Cupem XL. Ja ,w dzień korzystałem z termiki która ładnie zabierała także wykręciłem się parę razy na całkiem spora wysokość a pod wieczór wykonałem 5 lotów Kosem kręcąc podstawową akrobację i robiąc niskie przeloty nad pasem. Ogólnie dzień byl bardzo udany , polataliśmy i pogadaliśmy co również jest bardzo miłym akcentem po długiej zimowej przerwie. Parę fotek : niestety nie udało się sfotografować wszystkich modeli ale zdjęcia dają namiastkę tego co się działo w Niedzielę na modelarskim lotnisku.

Na to pytanie to już musisz sam sobie odpowiedzieć. Reanimacja z pewnością również może dosyć długo potrwać , model z kita to też troszkę roboty........pytanie czy ci się chce i na ile masz czas na budowę.

Elektryki w ogóle nie brzmią...? co najwyżej śmigło pohałasuje

Jest dużo tego grzebania w tej klasie modeli. No ale zawsze po takim przeglądzie jest mniejsze prawdopodobieństwo awarii podczas wyścigu.Powodzenia.

Elegancko. Cieszy fakt że ostro trenujesz.No i w tym roku nowy model! Powodzenia i oby było jak najwięcej tak udanych wypadów?

Masz rację też tak myślę jednak w kadłubie mam tak mało miejsca że pod zbiornik coś pójść musi,albo pakiet zasilający albo Bec.Myślę że z dwojga złego lepiej dać Bec .Lipolek wchodzi pod zbuornik na wcisk .Gdyby z czasem chciał lekko spuchnąc to już oprze się o zbiornik a to grozi pożarem więc wolę nie ryzykować. Gdybym budował model teraz z pewnością zastosowalbym inne rozwiązanie ale 12 lat temu nie miałem takiej wprawy. Bec zastosuję większy niż planowałem.Będzie 5A aby się jak najmniej grzał. No i zobaczymy .Tak niestety będzie musiało być.

Powoli ale zawsze coś tam do przodu : dziś zamontowałem silnik nadając mu stosowny skłon i wykłon oraz zregenerowałem zbiornik paliwa.Po demontażu korka okazało się ,że mosiężne rurki są dziurawe i zniszone przypuszczalnie przez kilkunastoletnie odziaływanie z paliwem. Dobrze ,że miałem nowe, korek również wymieniłem. Wymieniłem również orczyk na serwie lotki bo otwór sie wyrobił i lotka miała zbyt duży luz. Teraz już jest ok. Zastanawiam się nad umieszczeniem regulatora BEC pod zbiornikiem na łożu z gąbki. Nie powinien się grzać bo jest spory i ma wydajność 5A a akumulator poszedł by w miejsce gdzie był kiedyś regulator czyli obok odbiornika. Myślę ,że to lepsze rozwiązanie niż pierwotnie.

Ja w swoich piankowcach (Easy Glider, Heron) Po rozcięciu delikatnie o coraz większy kąt rozruszałem stery i już 15 lat działają bez pękania i podklejania. Tylko trzeba to robić z wyczuciem i nie od razu na max. kąt.

Kurcze mam podobne wspomnienia , jak byłem małym chłopcem pamietam jak będąc u dziadków machałem do przelatującego dosyć nisko nad domami Dromadera. Pilot widać zauważył to bo wykonał nurkowanie w naszym kierunku a następnie przeszedł w ostre wznoszenie machając skrzydłami na pożegnanie.....to było jakies 30 lat temu ale pamiętam jakie to były wtedy emocje i duma ,że pan pilot mnie zauważył Fajne wspomnienia .

Cieszę się , że wróciłeś z projektem. Zapowiada się piękny model , a Dromader to jeden z moich ulubionych samolotów zwłaszcza ,że to nasz polski produkt.

Napisałem , no i co ? Modelarz lotniczy to od razu budzi moją sympatię I z góry napiszę wyprzedzając fakty , nie mam zamiaru wdawać się tu w jakieś polityczne dywagacje i dyskutować nad jednym słowem dlaczego akurat tak napisałem. Jesli ktoś jest przeciwny wojnie to dobrze. Nie ma tutaj znaczenia narodowść , kraj , data w kalendarzu ani polityka o której zresztą nie rozmawiamy na forum. Osobiście potępiam wszystkie działania wojenne na świecie i nie ma dla mnie znaczenia kto , co i kiedy. Wojna jest zła , kto jest przeciw wojnie jest sprawiedliwy. I tyle .Nic więcej. Jeśli masz chęć podyskutować to pisz na PW . Tutaj nie widzę sensu pisać w sumie o niczym. Lepiej w tym czasie robić modele.